Document 4516616

Конкурс исследовательских работ участников Всероссийского туристско –
краеведческого движения «Отечество» «Растим патриотов».
Из полка Нормандцев
Работу выполнила:
ученица 10 класса
МОБУ Черкасская СОШ
Варавина Елена.
Руководитель:
Сушко Людмила Васильевна,
МОБУ «Черкасская СОШ»
План:
1 Введение.
Никто не забыт, ничто не забыто.
2. Основная часть.
История создания полка «Нормандия – Неман»
Личный состав;
Сражения и награды;
Светлов Петр Афанасьевич – участник авиационного полка
«Нормандия – Неман».
3. Заключение.
Цели работы – изучить события Второй мировой войны;
- роль полка «Нормандия-Неман» в годы войны. 1942-1945гг.;
- жизненный путь нашего земляка, участника полка «Нормандия – Неман»
Светлова Петра Афанасьевича.
Задачи:
- изучить архивные материалы районного, личных архивов, относящихся к
этому времени;
- проанализировать имеющуюся литературу;
- собрать воспоминания родственников, земляков, которые были знакомы с
героем нашей работы;
- написать работу.
Методы работы:
- изучение литературы;
- работа с архивными материалами;
- беседы с родственниками, земляками;
- фотографирование.
Объект исследования: село Черкассы, п
редмет исследования: судьба участника Великой Отечественной войны ,
служившего в авиационном полке «Нормандия-Неман».
Введение
Более шестидесяти лет назад разгромом фашистской Германии и
милитаристской Японии закончилась самая разрушительная из воин, какие
потрясли нашу планету.
Подвиг советских воинов, сражавшихся за
свою независимость, и напряженный труд людей в тылу принесли победу.
Четыре года советские воины бились до последней капли крови,
держались за каждый кусочек, пять земли. Несмотря на неудачи в сражениях
первого года, наш народ и его вооруженные силы добились перелома в ходе
войны, выбросили захватчика за границы СССР и полностью разгромили
гитлеровскую военную машину. Была разбита очень сильная армия, которая
до нападения на Советский Союз
сокрушала государства, уничтожала их
независимость, топтала и душила народы. Промышленность завоеванных
стран вооружила её, снабжала, одевала и обувала.
В борьбе с вероломным и беспощадным врагом, такие люди проявили
беспримерную стойкость и отвагу. Многие герои, сделав всё для победы, не
дожили до счастливого дня Победы. Но их имена навечно записаны в
истории Отечественной войны. Их слава бессмертна.
Почти четыре года солдаты и партизаны с оружием в руках били
захватчиков, а рабочие, колхозники, обеспечивали фронт оружием,
боеприпасами, продовольствием и всем необходимым. Не щадя себя они
делали всё для фронта. Места у рабочих станков , уходящих на фронт,
занимали женщины и подростки. Иногда станки ставили под открытым
небом в мороз, под снегом люди начинали работать под снегом, а в метель
вокруг воздвигали стены. Рабочие неделями не уходили с завода, отдыхали
прямо в цеху. На освобождённой земле восстанавливали хозяйство ,и
вместе с тощими коровами тащили плуг. Любовь к Родине помогла делать то,
что по сути дела, было выше человеческих сил. И мы считаем своим долгом,
сохранить в памяти людской , весомый вклад наших земляков в Победу. Это
и стало причиной написания нашей работы
Плечом к плечу с советскими лётчиками, против общего врага,
воевали лётчики полка Нормандия- Неман сражающейся Франции. Хотя, это
была горсточка лётчиков,
но они представляли свободолюбивый
французский народ, который, несмотря на капитуляцию правительства перед
немецким фашизмом, по сути дела не капитулировал и, сплотившись в ряды
Сопротивления, руководимое Коммунистической и другими прогрессивными
организациями, продолжал борьбу против оккупантов.
Нормандия-Неман – французский истребительный авиационный полк,
воевавший во время Второй мировой войны против войск стран Оси на
советско - германском фронте, в 1943- 1945 годах.(Приложение №1)
В марте 1942 года французский национальный освободительный комитет
«Сражающаяся Франция» обратился к властям Советского Союза с
предложением направить в СССР группу французских лётчиков и
авиационных механиков для участия в боевых действиях против Германии.
25 ноября 1942 года было подписано советско- французское
соглашение о формировании на территории СССР французской авиационной
эскадрильи. Эскадрилья была сформирована 4 декабря в Иванове. По
желанию личного состава военному соединению было присвоено
наименование «Нормандия»
Личный состав эскадрильи состоял из 72 французских добровольцев и
17 советских авиамехаников.(Приложение №2,3)
Эскадрилья была укомплектована истребителями Як-1, позднее Як-9 и Як-3.
(Приложение №4). 22 марта 1943 года после освоения личным составом
боевой техники эскадрилья была направлена на Западный фронт, где была
включена в состав 303-й истребительной авиадивизии 1-й воздушной армии.
5 апреля 1943 года эскадрилья приступила к боевым действиям. 5 июля 1943
года на базе эскадрильи был сформирован 1-й истребительный авиаполк
Нормандия в честь французской провинции, которая больше других
пострадала от немецкой оккупации. Так возникла французская
истребительная авиационная эскадрилья «Нормандия», боевая слава которой
облетела весь мир.
Эскадрилья приняла и герб провинции Нормандия- квадрат красного
цвета с двумя золотистыми львами. ( Приложение №5 )
Впоследствии, она была пополнена и стала полком «Нормандия-Неман», в
состав которого входили уже три эскадрильи, носившие названия трёх
главных нормандских городов: «Руан», «Гавр» и «Шербур». За успешное
участие в боях по форсированию Немана приказом Верховного
Главнокомандующего советскими Вооруженными силами полку было
присвоено почётное наименование «Неманский», и он стал называться
полком «Нормандия – Неман».
Полк принимал участие в Курской битве в 1943 году, Белорусской операции
в 1944 году, в боях по разгрому немецких войск в Восточной Пруссии
в1945году.
28 ноября 1944 года, за боевые заслуги и проявленное мужество во
время воздушных сражений в период боёв по освобождению Литвы и при
форсировании реки Неман, полку присвоено почётное звание «Неманский»,
таким образом, соединение стало называться «Нормандия – Неман».
За время боевых действий на советско – германском фронте Второй мировой
войны лётчики полка совершили 5240 боевых вылетов, провели около 900
воздушных
боёв, одержали
273 подтверждённых
победы,
36
неподтверждённых, и повредили более 80 немецких самолётов. Потери за
время введения боевых действий через эскадрилью прошло 96 человек
боевого личного состава.
20 июня 1945 года французские лётчики на 41 боевом самолёте Як – 3,
переданных, Советским Союзом в дар Франции, вылетели на родину. Во
Франции истребители Як – 3 стояли на вооружении до 1956 года.
В составе ВВС Франции и России по сей день существуют военно –
авиационные подразделения, носящие имя «Нормандия – Неман». Одно из
них базируется во французском городе Кольмар, а другое – в всероссийском
городе Галенки, находящемся в Приморском крае (аэродром Галёнки).
В марте 1999 года подразделение «Нормандия- Неман» французских ВВС
участвовало в военных операциях НАТО против Союзной Республики
Югославия.
С 3 июля, 2009 года эскадрилья была официально расформирована.
Часть самолётов и пилотов, а также флаг полка, были присоединены к базе в
Реймсе (Шампань).
19 февраля и 5 июня 1945 года, за образцовое выполнение боевых
заданий полк награждён орденами Красного Знамени и Александра
Невского. 96 французских лётчиков, проходивших службу в полку,
награждены советскими боевыми наградами. Лейтенанты Марсель Альбер,
Ролан де ля Пуап, Жак Андре и, посмертно, командир третьей эскадрильи
«Шербур» Марсель Лефевр удостоены звания Героя Советского Союза.
За время войны потери личного состава полка составили 42 человека. В 1956
году в Москве установлен мемориал с именами всех погибших лётчиков, а в
1964 году на Введенском кладбище на могиле французского лётчика, останки
которого были найдены в Орловской области, был установлен памятник
Неизвестному лётчику полка Нормандия- Неман.
В 1960 году был снят советско- французский фильм «НормандияНеман».
Французское правительство наградило полк орденом Почётного легиона,
Военным крестом (6 пальм), Орденом Освобождения и Военной медалью.
10 октября 2007 года в Москве, в Краснокурсантском сквере, президентами
Франции и России открыт памятник лётчикам « Нормандия – Неман».
(Приложение №6)
В составе этого полка сражался и наш земляк Светлов Петр
Афанасьевич.
( Приложение №7 ).
Светлов Пётр Афанасьевич, родился 12 июля 1922 года в селе
Черкассы , Черкасского сельсовета, Саракташского района, Чкаловской
области в семье крестьянина середняка. Родители до Октябрьской революции
и после занимались сельским хозяйством. Отец Светлов Афанасий
Михайлович, умер 1932 году, мать Светлова Марфа Максимовна жила на
иждивении Петра Афанасьевича. В 1929 году он поступил учиться в
Черкасскую семилетнею школу и окончил 7 классов в 1937 году.
С сентября 1937 года по март 1938 года учился в 8 классе Саракташской
средней школы. С марта 1938 по 15 августа 1938 года учился на учительских
курсах при Саракташским РОНО.
С 15 августа 1938 года работал учителем Ново- Покурлеевской начальной
школы, а с февраля 1940 года заведующим той же школы до 13 августа 1941
года.
С 1938 года по 1941 год учился в Чкаловском педагогическом училище
имени В.В Куйбышева, которое окончил в 1942 году.
В 1940 году вступил в члены ВЛКСМ.13 августа 1941 года был призван в
ряды РККА.
С августа 1941 года по ноябрь 1942 года проходил обучение в Вольской
военной авиационно – технической школе авиамехаников.
Об этом периоде жизни Петр Афанасьевич вспоминал:
«В Вольске он, как и многие другие его сверстники, а ему было 19 лет,
впервые увидел самолет и имел возможность потрогать его рукой.
А раньше, мальчишкой, устремив взор в небо, с замиранием сердца смотрел
на редкие самолеты, пролетавшие над селом. И теплилась мечта самому
полетать.
Мечта сбывалась. Напряженно и упорно изучал курсант устройство
самолета. Фронт требовал пополнения. Программа была сложной, время для
ее усвоения сокращено.
Сержантом со специальностью авиационного механика Петр Светлов в
конце ноября 1942 года отлично окончил школу.
С декабря 1942 года по апрель 1944 года проходил службу в 6-ом запасном
истребительном авиационном полку в должности механика авиационного.
Здесь Светлов собирал поступившие в разобранном виде истребители
ЯК-1 и ЯК-7.
От быстроты и точности сборки зависело быстрейшее продвижение
самолетов на фронт. И они делали все, чтобы выполнять боевые задания
вовремя.
До мельчайших подробностей помнил Петр Афанасьевич первый
самостоятельный выпуск самолета в воздух. Самолет собран, опробован на
земле, проверен техником звена и инженером эскадрильи. А вот взлетит ли?
Волнуется авиамеханик, переживает. Наконец, самолет запущен, летчик
выводит машину на старт…
-Взлетел, взлетел!..- не сдерживали радости авиамеханики.
В небо разом поднялись шестьдесят машин. Целых полчаса с
запрокинутой к небу головой следил Светлов за полетом своего Яка. Там, в
небе, решалась судьба пилота, судьба боевой машины, так нужной фронту, а
авиамеханик держал ответственный экзамен. Успокоился только с
благополучным приземлением машины. Экзамен выдержан.
О том, что на советском фронте сражается французская эскадрилья
,Светлов слышал, но не думал, что судьба его сведет с ней. И вот
неожиданность. В часть приехала комиссия по отбору авиамехаников во
французскую эскадрилью. Отбор был строжайшим. В группу отобраных
попал Петр Афанасьевич.
С апреля 1944 по август 1945 года- служил Светлов П.А. в 1-ом отдельном
истребительном авиационном полку «Сражающаяся Франция «Нормандия» в
должности механика авиационного.
В апреле 1944 года прибыл в город Тулу, где французская эскадрилья
переформировалась в полк.
Принял самолет, а на утро следующего дня пришел летчик Табюра
Газл. Познакомились, хотя пилот не знал русского, а авиамеханик
французского. Пришлось учиться французскому и к концу войны русские
авиамеханики уже вполне могли изъясняться с французскими пилотами.
Установилось взаимопонимание, росла и крепла боевая дружба.
На авиамеханиках полка «Нормандия» лежала особая ответственность,
так как за боевыми действиями следил весь мир.
Летчик Табюрэ на самолете, обслуживаемом П.А.Светловым, в
воздушных боях сбил шесть фашистских самолетов, не потеряв ни единого
своего. И вообще не был сбит ни один самолет, подготовленный к боевым
вылетам авиамехаником Светловым. Труд его был отмечен. Петр
Афанасьевич 7.11.1944 года был награжден медалью «За боевые заслуги».
Светлов Петр Афанасьевич всегда вспоминал эпизод.
«Среди летчиков были графы, маркизы, бароны. Летчик полка «Нормандия»
капитан Морис де Сейн (из графской семьи) совершил героический
поступок. В аварийной ситуации он отказался покинуть самолет, и
воспользоваться парашютом для своего спасения, так как на борту находится
его механик старшина Владимир Белозуб, у которого нет парашюта. Попытка
посадить самолет не увенчалась успехом и несмотря на приказ с командного
пункта, летчик не покинул самолета, экипаж погиб полностью.
Советский механик и французский летчик были похоронены в одной
братской могиле., ставшей символом нерушимой дружбы между советским и
французским народом.
Боевой путь полка «Нормандия» прошел от Витебска и Орши до
Кенигсберга. 5240 боевых вылетов, 859 воздушных боев. 273 сбитых
вражеских самолета, множество боевой техники и транспорта, уничтоженных
при штурме противника – таков итог боевых заслуг французских патриотов
из полка «Нормандия». На знамени полка боевые награды: ордена Красного
Знамени и Александра Невского. Четыре французских пилота удостоены
звания Героя Советского Союза, многие награждены боевыми медалями и
орденами СССР
Во всем этом немалая заслуга советских авиатехников, механиков,
инженеров, обслуживающих боевые машины полка «Нормандия», в том
числе и Светлова Петра Афанасьевича.
Долгожданный День Победы полк встретил в городе Хайлигенбайле.
22 июня 1945 года 40 боевых советских самолетов ЯК-3 единым
четким строем пролетели над ликующим Парижем. В этот день, в день, когда
четыре года назад гитлеровцы совершили вероломное нападение на
Советский Союз, французские летчики-патриоты на подаренных Советским
правительством самолетах возвращались на родную землю.
Вместе с ними в столицу Франции прибыла группа советских
авиаспециалистов, среди них был Петр Афанасьевич Светлов.
Миллионы парижан собрались к месту встречи своих героических
сынов и советских воинов-победителей. Ликованию казалось не будет
конца…
Всюду в Париже. Лионе, Тулузе, Ницце и других городах
представители Советской Армии – победительницы встречались
французским народом радушно, воздавались почести, преподносились
подарки, цветы.
Министр авиации Франции Тайон, член французской компартии
устроил для советских воинов прием. На нем присутствовал представитель
Оренбуржья Петр Афанасьевич Светлов. На всю жизнь запомнился ему этот
день. Его заслуги Франция отметила военным орденом – Боевым крестом
саксельбантом.29.06.1946г.
14 мая 1946 года Петр Афанасьевич демобилизовано на основании Указа
Президиума Верховного Совета СССР от 25 сентября 1945 года, как учитель.
С 15 августа 1946 года работал учителем Черкасской семилетней школы. С
сентября 1947 года работал завучем Черкасской семилетней школы.
С апреля 1950 года член ВКП(б), принят Черкасской парторганизацией,
Саракташского РК ВКП(б), партбилет № 9542621. Партийных взысканий не
имел. Являлся депутатом Черкасского сельсовета Саракташского района,
Чкаловской области с 1948-22.02.1970гг.
После возвращения домой Петр Афанасьевич продолжил работать в
Черкасской школе ( август1946-август 1954гг). (Приложение №9)
У Петра Афанасьевича была прекрасная семья: жена- Светлова
(Погребнякова) Антонина Ивановна, сын Александр 1950 года рождения,
дочь Тамара 1953 года, сын Николай 1961 года. ( Приложение №10).
Вдова и сын Николай проживают в селе Черкассы, сын Александр и дочь
Тамара в поселке Саракташ.
С августа 1952 по август 1954 г. Работал директором Первофедоровской
школы. А с1954-1970гг завучем Черкасской школы. Всего он проработал в
Черкасской школе 22 года.
В 1970 году Петра Афанасьевича избрали председателем Черкасского
Сельского совета. (Приложение №11-12).
После ухода на пенсию он продолжил работать в колхозе имени Фрунзе ,
учетчиком.
После Великой Отечественной войны, Петр Афанасьевич поддерживал
связь с однополчанами, часто ездил в Москву на встречи. Одна из таких
встреч прошла в марте 1986 года. Встреча была волнующей, да как не
волноваться ведь на нее собрались боевые друзья, русские, французские,
ставшие побратимыми в суровых испытаниях на поле брани. (Приложение
№13-14 )
Комитет ветеранов «Нормандия – Неман» поддерживал связь с
французскими- однополчанами. Из Франции приходили поздравления.
(Приложение № 15-16 ).
Петр Афанасьевич прожил трудную и интересную жизнь, оставил
Добрый след на земле. Умер он в 1993 году, похоронен в селе Черкассы.
Учащиеся Черкасской школы не забывают вдову – Светлову Антонину
Ивановну. Постоянно встречаются с ней, где она делится воспоминаниями.
(Приложение № 17-19). )
Заключение.
Приближается очередная годовщина Великой Победы советского
народа над фашистской Германией. Но все меньше среди нас остается тех,
кто воевал, защищая нашу Родину. Поэтому мы должны успеть записать и
сохранить в памяти народа, те героические страницы страшной войны.
Мы считаем, что цели своей добились, был собран и обобщен
материал о единственном в нашем районе, участнике войны Светлове Петре
Афанасьевиче, сражавшемся в эскадрильи « Нормандия – Неман».
Наш материал пополнит музей Черкасской СОШ . А так же мы узнали,
что лицей №1 города Оренбурга носит имя полка «Нормандия», мы
обязательно с ними установим связь и поделимся своим материалом.
Используемые материалы:
1.Великая Отечественная война 1941-1945гг. М,1985г.
2.Боевой путь полка «Нормандия», М. 1985 г.
3. Литературная газета, № 18, 1980г.ст. «Мы летали в одном небе».
4. Материалы семейного архива Светловой А.А.