Система показателей устойчивого развития экспедиторских

УДК 656.013
Система показателей устойчивого развития экспедиторских
предприятий на рынке транспортных услуг
Наумов В.С., Холева О.Г.
Стратегии поведения экспедиторских предприятий при функционировании в условиях стохастической среды рынка транспортных услуг должны соответствовать комплексу целей предприятия, среди которых основными являются безубыточная работа, удовлетворение потребностей клиентуры в перемещении грузов, выполнение требований существующего законодательства, а
также минимизация вредного воздействия транспортных средств на окружающую среду. Решение задачи определения стратегий поведения транспортноэкспедиторской компании (ТЭК) требует комплексного учета множества технических, экономических, правовых факторов, а также случайных воздействий внешней среды транспортного рынка на технологические процессы
функционирования предприятия. Для решения данной задачи в данной диссертационной работе определяется комплекс показателей, характеризующих
устойчивое развитие экспедиторских предприятий, описывается макрологистическая модель рынка транспортно-экспедиторских услуг, а также разрабатывается методика определения стратегий подведения ТЭК на базе предложенной системы показателей в рамках макрологистической модели транспортного рынка.
Проведенный анализ современной парадигмы устойчивого развития применительно к технологическим системам (к которым, очевидно, относятся
процессы обслуживания клиентуры ТЭК) позволяет выделить следующие индикаторы устойчивого развития экспедиторских предприятий:
 использование производственных ресурсов экспедиторского предприятия в процессе функционирования в рамках макрологистической системы
рынка транспортных услуг;
 влияние результатов функционирования экспедиторского предприятия на окружающую среду;
 социальная составляющая функционирования экспедиторского предприятия как социально-экономической системы.
Индикатор использования производственных ресурсов ТЭК численно характеризуется технико-эксплуатационными и технико-экономическими показателями его функционирования. К основным технико-эксплуатационным показателям функционирования экспедиторского предприятия относятся производительность его работников, задействованных в процессе обслуживания
клиентуры, а также уровень обслуживания входящего потока заявок [2]. Основным технико-экономическим показателем функционирования ТЭК являются эксплуатационные затраты на обслуживание клиентуры. Результирующие технико-эксплуатационные и технико-экономические показатели функ-
ционирования ТЭК зависят с одной стороны – от принятой технологии обслуживания входящего потока заявок, количества диспетчеров экспедиторского
предприятия, а с другой – от численных характеристик спроса на транспортные услуги.
Индикатор влияния результатов функционирования ТЭК на окружающую среду численно предлагается оценивать приведенным уровнем загрязнения окружающей среды. Под загрязнением окружающей среды при обслуживании грузовладельцев автомобильным транспортом в первую очередь понимается загрязнение атмосферы отработавшими газами грузовых автомобилей.
Уровень загрязнения определяется параметрами существующего спроса, а
также эффективностью технологии обслуживания грузовладельцев и перевозчиков, используемой экспедиторским предприятием.
Очевидно, что индикатор социальной составляющей функционирования
ТЭК наиболее целесообразно численно оценивать количеством работников
экспедиторского предприятия. Сумма социальных отчислений, выплачиваемых в процессе функционирования экспедиторского предприятия, прямо пропорционально зависит от количества его работников. В свою очередь, как показано в [3], количество общее работников ТЭК определяется количеством
диспетчеров, задействованных в процессе обслуживания входящего потока заявок от клиентуры. Таким образом, в качестве основного численного показателя, характеризующего индикатор социальной составляющей функционирования ТЭК, достаточно использовать количество диспетчеров.
Математическое ожидание фактической производительности диспетчеров wD определяется как величина, обратно пропорциональная средней продолжительности обработки заявки:
wD 
1
tобр
,
(1)
tобр – среднее значение продолжительности обработки заявки на
где
ТЭО, ч.
Очевидно, что величина tобр зависит от параметров заявки и технологической схемы обслуживания, используемой на экспедиторском предприятии.
Уровень обслуживания U клиентуры ТЭК определяется для известного
периода времени как отношение количества обслуженных заявок к общему количеству поступивших заявок:
U
где
явок);
nобсл
,
nΣ
(2)
nобсл – объем выполненных работ (количество обслуженных за-
nΣ – общее количество заявок на ТЭО, поступивших в течение заданного
периода времени.
Возможными статьями затрат ТЭК как организатора процесса продвижения материалопотока, в соответствии с [2], являются:
 затраты на поиск клиента;
 затраты, связанные с оформлением документации на доставку партии
груза от поставщика клиенту;
 затраты на поиск перевозчика, экспедитора-партнера (в качестве подрядчика, если целесообразно), 3PL-провайдера (если целесообразно);
 затраты организацию и осуществление погрузо-разгрузочных работ;
 затраты на оплату услуг перевозчика (перевозчиков);
 затраты на оплату услуг 3PL-провайдера (провайдеров);
 таможенные платежи (при доставке в международном сообщении);
 налоговые отчисления.
Таким образом, в качестве основных показателей, характеризующих
устойчивое развитие ТЭК на рынке транспортных услуг, предлагается использовать: производительность диспетчера, уровень обслуживания и эксплуатационные затраты на обслуживания для описания индикатора использования
производственных ресурсов; уровень загрязнения окружающей среды для индикатора влияния результатов функционирования ТЭК на окружающую
среду; количество диспетчеров для описания индикатора социальной составляющей функционирования экспедиторского предприятия.
Перечень ссылок
1. Наумов В.С. Использование концепции устойчивого развития при
управлении транспортными системами / В.С. Наумов, О.Г. Холева [Текст] //
Автомобильный транспорт: Cб. науч. тр. – Харьков, 2014. – Вып. 35. – С. 146–
151.
2. Наумов В.С. Транспортно-экспедиционное обслуживание в логистических системах [Текст] / В.С. Наумов. – Харьков: ХНАДУ, 2012. – 220 с.
3. Наумов В.С. Развитие научно-технологических основ экспедиторского
обслуживания на автомобильном транспорте [Текст] / Наумов Виталий Сергеевич : дис. … доктора техн. наук: 05.22.01 – транспортные системы. – Харьков,
2013. – 352 с.