ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КОМИТЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ, ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ И ТОРГОВЛИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 22 октября 2008 г. N 929-р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО РАСЧЕТУ ФИНАНСОВЫХ ЗАТРАТ БЮДЖЕТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НА ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (в ред. Распоряжений Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 16.01.2009 N 14-р, от 07.12.2012 N 1777-р) В соответствии с пунктом 4.2 Положения об организации деятельности исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга и государственных учреждений СанктПетербурга в сфере формирования, размещения и исполнения государственного заказа СанктПетербурга, утвержденного постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30.11.2005 N 1829 "О мерах по совершенствованию системы государственного заказа Санкт-Петербурга: (преамбула в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) 1. Утвердить Методические указания по расчету финансовых затрат бюджета СанктПетербурга на транспортное обслуживание согласно приложению. (в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) 2. Контроль за выполнением распоряжения возложить на заместителя председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Голоулину Е.В. Председатель Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли А.И.Сергеев ПРИЛОЖЕНИЕ к распоряжению Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли от 22.10.2008 N 929-р МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАСЧЕТУ ФИНАНСОВЫХ ЗАТРАТ БЮДЖЕТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НА ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (в ред. Распоряжений Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 16.01.2009 N 14-р, от 07.12.2012 N 1777-р) 1. Общие положения 1.1. Методические указания по расчету финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание (далее - Методические указания) предназначены для применения исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга при формировании начальной (максимальной) цены государственного контракта Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание лиц, замещающих государственные должности Санкт-Петербурга, и государственных гражданских служащих Санкт-Петербурга, замещающих должности государственной гражданской службы Санкт-Петербурга в исполнительных органах государственной власти Санкт-Петербурга (далее - гражданские служащие), с персональным закреплением служебного автотранспорта. (п. 1.1 в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) 1.2. Для целей Методических указаний используются следующие основные понятия: машино-смена - ежедневная работа (смена) служебного автотранспорта, составляющая 8 часов; ночное время - время с 22 часов до 6 часов; норматив стоимости - предельный норматив затрат бюджета Санкт-Петербурга на единицу измерения услуги; автотранспортное предприятие - организация, оказывающая услуги по транспортному обслуживанию гражданских служащих с персональным закреплением автотранспорта. 1.3. Нормативы стоимости машино-смены, нормативы стоимости километра пробега и нормативы стоимости машино-часа утверждаются Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли (далее - Комитет) на соответствующий финансовый год. 1.4. Нормативы стоимости машино-смены и нормативы стоимости километра пробега утверждаются дифференцированно по мощности двигателя служебного автотранспорта. (в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) В составе предельных нормативов стоимости машино-смен утверждаются размеры амортизационных отчислений, предназначенных для определения размера амортизационного фонда автотранспортного предприятия, являющегося источником финансирования затрат на приобретение служебного автотранспорта. 1.5. В стоимость машино-смены включаются затраты, являющиеся постоянными, не зависящими от времени использования служебного автотранспорта в течение суток и пробега служебного автотранспорта: затраты по заработной плате водителя из расчета 8-часовой ежедневной работы (смены); затраты, связанные с амортизационными начислениями; затраты по уплате транспортного налога, налога на имущество организаций, страховых тарифов по договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и иные обязательные платежи в бюджет соответствующего уровня и государственные внебюджетные фонды; затраты, связанные с подачей и убытием служебного автотранспорта; затраты по хранению служебного автотранспорта на автостоянке; накладные затраты автотранспортного предприятия. 1.6. В стоимость машино-часа включаются затраты, связанные с оплатой работы водителя сверх машино-смены. Стоимость машино-часа устанавливается из расчета предоставления транспортного обслуживания в дневное и ночное время. (в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) 1.7. В стоимость километра пробега включаются затраты, связанные с пробегом служебного автотранспорта на расстояние 1 км: затраты на техническое обслуживание и ремонт; затраты на топливо; затраты на смазочно-обтирочные материалы; затраты, связанные с износом шин. 2. Расчет финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание (в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) 2.1. Расчет финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание осуществляется по формуле: (в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) Дгс = С1 + ... + Сn, где: Дгс - сумма финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание; (в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) С1...n - стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание из расчета на один автомобиль. 2.2. Стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание из расчета на один автомобиль определяется по формуле: С1...n = Цм-см x Vм-см + Цкм x Vкм + Цм-ч x Vм-ч, где: Цм-см - норматив стоимости машино-смены; Vм-см - количество машино-смен; Цкм - норматив стоимости километра пробега; Vкм - количество километров пробега; Цм-ч - норматив стоимости машино-часа работы сверх машино-смены; Vм-ч - количество машино-часов работы сверх машино-смены. 3. Особенности расчета финансовых затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание по разовым заказам (в ред. Распоряжения Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2012 N 1777-р) (введен Распоряжением Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга от 16.01.2009 N 14-р) Стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание по разовым заказам на один автомобиль определяется исходя из количества часов использования автомобиля: в случае использования автомобиля более 8 часов стоимость затрат бюджета СанктПетербурга на транспортное обслуживание по разовым заказам на один автомобиль определяется в соответствии с разделом 2 настоящих Методических указаний; в случае использования автомобиля менее 8 часов стоимость затрат бюджета СанктПетербурга на транспортное обслуживание по разовым заказам на один автомобиль определяется по формуле: Сраз. = (Цм-см : 8) x N + Цкм x Vкм, где: Сраз. - стоимость затрат бюджета Санкт-Петербурга на транспортное обслуживание по разовому заказу на один автомобиль; Цм-см - норматив стоимости машино-смены; N - количество часов использования автомобиля (но не более 8 часов); Цкм - норматив стоимости километра пробега; Vкм - количество километров пробега.