Навеска плуга

НАВЕСКА ПЛУГА НА ТРАКТОР.
Подготовка тракторов. Тракторы класса 5. Для работы с прицепными
машинами устанавливают в задние шарниры 3 нижних тяг 1 механизма навески
прицепную скобу 4 и закрепляют ее чеками (рис. 1,а). Присоединяют к ней упряжную
вилку 5.
Регулируют длину вертикальных раскосов на одинаковую величину. Нижние тяги
полностью блокируют цепями. Механизмом навески устанавливают прицепную скобу на
высоте 400 мм от поверхности почвы. Для работы с прицепными гидрофицированными
машинами и орудиями к дополнительным выводам гидросистемы присоединяют шланги с
разрывными муфтами. При работе с транспортными прицепами с механизма навески
трактора снимают прицепную скобу и на нижних тягах болтами закрепляют
гидрофицированный крюк.
При агрегатировании с навесными и полунавесными машинами снимают прицепную
скобу 4. Устанавливают центральную тягу 6 (рис. 1,б) механизма навески трактора длиной
1200—1250 мм, а вертикальные раскосы — 865 мм; палец 7, соединяющий верхний 8 и
нижний 9 стаканы вертикальных раскосов,— в круглые отверстия стаканов. Горизонтальные
раскосы регулируют так, чтобы задние шарниры нижних продольных тяг перемещались в
поперечной плоскости на 250-300 мм. При навешивании плуга ПН-8-35 пальцы вертикальных раскосов устанавливают так, чтобы они проходили через нижние отверстия
наружных и продольных прорезей труб вертикальных раскосов. Длину левого раскоса
выбирают такой, чтобы шарниры нижних тяг были на одном уровне.
Рис. 1. Установка прицепной скобы (а) и центральной тяги (б) на тракторе класса 5:
1 — тяги нижние; 2 — чека; 3 — шарниры задние; 4 — скоба прицепная; 5 - вилка упряжная; 6 - тяга
центральная; 7 - палец; 8 - стакан верхний; 9 - стакан нижний.
Тракторы классов 3 и 4. Для работы с прицепными машинами устанавливают механизм
навески трактора в крайнее верхнее положение, центральную тягу закрепляют на левом
рычаге подъема. Переставляют ограничитель хода штока гидроцилиндра в самое нижнее
положение на штоке и стопорят его. Установка прицепной скобы зависит от плотности
почвы и глубины обработки. Закрепляют скобу болтами ограничительных цепей. Упряжную
вилку устанавливают в среднее отверстие прицепной скобы и крепят ее шарнирно одним
пальцем. Такое соединение придает устойчивость ходу орудий в рабочем положении (они
движутся более прямолинейно), уменьшает радиус поворота. Для устойчивого
прямолинейного движения трактора при работе с несимметричными машинами и
орудиями упряжную вилку смещают вправо или влево на прицепной скобе. Жестко (двумя
пальцами) крепят упряжную вилку только для машин, рабочие органы которых приводятся
в движение от вала отбора мощности трактора.
Для работы с навесными и полунавесными машинами механизм навески тракторов
устанавливают по двухточечной схеме (рис. 2). Тяги 5 присоединяют к центральному
шарниру 8 нижней оси механизма навески. Передний конец верхней центральной тяги
располагают так, чтобы он находился в одной вертикальной плоскости с центральным
шарниром нижней оси, и фиксируют его в этом положении ограничительными
кольцами. Ограничительные цепи 6, не натягивая, соединяют с вилками бугелей и со
скобами на задних концах продольных тяг.
В отличие от тракторов ДТ-75М, механизм навески тракторов Т-150 и Т-150К имеет
не один шарнир для обеих тяг, а два — по одному для каждой тяги. Поэтому при наладке
механизма навески по двухточечной схеме обе нижние головки сводят вместе и
фиксируют с обеих сторон упорами. При работе с полунавесными плугами, заднее
колесо которых управляется гидроцилиндром, выкручивают пробку, закрывающую
нагнетательную магистраль, из основного гидроцилиндра и вместо нее вворачивают штуцер,
к которому присоединяют шланг с запорной муфтой.
в
г
Рис. 2. Установка прицепной скобы при работе на плотных (а), среднеплотных (б) и рыхлых (в, г)
почвах
Рис. 3. Установка механизмов навески тракторов классов 3 и 4:
1 — палец; 2 — рычаг подъемный; 3 - вилка тяги верхней; 4 – муфта регулировочная раскоса; 5 — тяги
нижние продольные; 6 — цепи ограничительные; 7 — палец раскоса; 8 - шарнир центральный нижних
тяг.
Механизм навески трактора в навесных широкозахватных агрегатах настраивают по
трехточечной схеме, что повышает устойчивость орудий во время работы (рис. 3.). При этом
нижние тяги устанавливают соответственно на правую и левую боковые головки нижней оси,
увеличивают длину блокировочных цепей, используя дополнительные звенья, которые при
двухточечной схеме свободно висят на стремянках. Вертикальные раскосы закрепляют с
левой стороны подъемных рычагов. Палец с фиксатором для крепления верхней тяги в
транспортном положении устанавливают на правом подъемном рычаге.
Чтобы лучше копировать рельеф поля, вынимают пальцы, жестко соединяющие нижние
вилки с винтами вертикальных раскосов. Верхнюю центральную тягу располагают вдоль
продольной оси трактора. Передние и задние концы удлиненных блокировочных цепей
ставят так же, как и при двухточечной схеме.
Тракторы класса 1,4. Если трактор агрегируют с прицепными машинами, устанавливают
прицепную скобу с упряжной вилкой на место задних концов продольных тяг.
Вертикальные раскосы через круглые отверстия в нижних вилках соединяют с продольными
тягами. Длина обоих раскосов должна быть равна 515 мм. Затягивают регулировочные
стяжки ограничительных цепей, чтобы полностью заблокировать продольные тяги во
избежание поперечных перемещений. При этом регулировочные болты до отказа вворачивают в кронштейны стяжек.
Для работы с машинами, рабочие органы которых приводятся от ВОМ, а также с
двухосными прицепами упряжную вилку закрепляют на среднем отверстии прицепной
скобы двумя пальцами (рис. 4,а), со всеми остальными машинами - одним пальцем (шарнирно).
Рис. 4. Установка упряжной вилки (а) и продольных тяг (б) на тракторе 1,4:
1 — поперечина; 2 — вилка упряжная; 3 — шкворень; 4 — пальцы; 5 — проушина; 6 — задний конец
продольной тяги механизма навески; 7 — регулировочная стяжка; 8 — вилка раскоса; 9 — тяга
продольная; 10 — кронштейн стяжек; 11 — болт регулировочный; 12 — раскос левый; 13 — тяга верхняя.