5.7.1. Особенности организации и проведения
advertisement
5.6. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРИЕМА ДЕСАНТНИКОВ-ПАРАШЮТИСТОВ НА ПЛОЩАДКЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ Учебно-тренировочные прыжки с парашютом совершаются на заранее подготовленные площадки, обеспечивающие безопасность приземления десантников-парашютистов. Площадка должна быть пригодной для безопасного приземления парашютистов, иметь хорошие подъездные пути для транспорта и зону безопасности (пространство не менее 500 м за границами площадки, свободное от строений, железных и автомобильных дорог, лесных массивов, линий электропередач, рек, крупных водоемов и других опасных препятствий). Для проведения прыжков и обеспечения требований безопасности на площадке приземления назначаются следующие должностные лица: - руководитель прыжков; - дежурный офицер воздушно-десантной службы на площадке приземления; - дежурный по площадке приземления (району приводнения) с дежурной командой; - дежурный врач с санитарным автомобилем; - старший на сборном пункте; - дежурный по связи. От авиационной части на площадку приземления назначается руководитель выброски с группой обеспечения безопасности десантирования. Должностные лица, ответственные за прием десантников на площадке приземления, обязаны прибыть на площадку не позднее, чем за два часа до начала десантирования для того, чтобы заблаговременно подготовить ее к приему десанта. Подготовка площадки приземления включает: - осмотр площадки, уточнение ее границ и определение пригодности ее для безопасного приземления десантников-парашютистов; - размещение и обозначение командного и медицинского пунктов; - определение и обозначение пунктов сбора ВДТ и десантников, мест стоянки автомобилей; - размещение знака, обозначающего направление ветра; - расстановку личного состава дежурной команды на площадке приземления по секторам, выставление спасательных и наблюдательных постов на водоемы и опасные препятствия. Осмотр площадки приземления производится личным составом команды под руководством дежурного по площадке приземления. Обнаруженные на площадке приземления посторонние предметы должны быть удалены до начала прыжков. О результатах осмотра площадки и ее пригодности для приземления парашютистов дежурный по площадке приземления докладывает руководителю прыжков. Командный пункт дежурного по площадке приземления размещается в центре площадки (рис. 5.3). Пункт медицинской помощи размещается в таком месте, откуда просматривается вся площадка. Он обозначается белым флагом с красным крестом. Пункт сбора ВДТ и личного состава размещается у границы площадки приземления и обозначается красным флагом. Автотранспорт, предназначенный для перевозки личного состава и парашютов, санитарные и другие автомобили размещаются за пределами границ площадки приземления. Движение автомобилей по площадке приземления при десантировании и снижении парашютистов категорически запрещается. В центре площадки приземления выкладывается знак в виде стрелы, обозначающий направление ветра и служащий для ориентирования десантников в воздухе при снижении. В летнее время года стрела выкладывается из полотнищ белого цвета. При проведении учебно-тренировочных прыжков с парашютом площадка приземления разбивается на отдельные сектора, количество которых определяется в зависимости от размеров площадки приземления и длины серии парашютистов. На каждый сектор назначаются старший из числа сержантского состава, 1 – 2 наблюдателя, связист. Личный состав дежурной команды расставляется по всей площадке приземления с таким расчетом, чтобы при необходимости оказывать немедленную помощь приземлившимся десантникам в любом секторе площадки. При снижении и приземлении парашютистов личный состав дежурной команды обязан: - внимательно наблюдать за снижающимися десантниками и регистрировать случаи ненормальной работы материальной части, а также случаи нарушения парашютистами правил совершения прыжков; Рис. 5.3. Схема размещения средств обеспечения приема десанта на площадке приземления 1 – граница площадки приземления; 2 – граница зоны безопасности; 3 – граница секторов; 4 – командный пункт руководителя прыжков и руководителя выброски; 5 – дежурный по площадке приземления; 6 – дежурный офицер ВДС на площадке приземления; 7 – помощник руководителя выброски; 8 – пункт медицинской помощи; 9 – личный состав дежурной команды; 10 – радиостанция; 11 – наблюдательный пост; 12 – пост оцепления; 13 – спасательный пост; 14 – метеорологический пост; 15 – радиомаяк; 16 – знак, обозначающий точку начала выброски; 17 – знак, обозначающий направление ветра у земли; 18 – пункт сбора ВДТ; 19 – стоянка автотранспорта - подавать десантникам необходимые команды для принятия ими правильного положения при приземлении; - в случае усиления ветра оказывать помощь десантникам в гашении купола парашюта; - сообщать дежурному по площадке приземления о случаях травм, полученных парашютистами в воздухе и при приземлении; - по указанию дежурного по площадке приземления производить сбор парашютов и другого имущества. Дежурный по площадке приземления, его помощники по секторам, а также дежурный офицер электромегафонами десантникам. для Кроме воздушно-десантной подачи того, необходимых дежурный службы снабжаются команд снижающимся ВДС обеспечивается офицер оптическим прибором (ТЗК или биноклем) для наблюдения за раскрытием парашютов и действиями десантников. При наличии вблизи площадки приземления водоемов или опасных препятствий дежурный по площадке приземления по указанию руководителя прыжков выставляет спасательные и наблюдательные посты. Спасательные посты выставляются у водоемов, расположенных ближе 1,5 км от границ площадки приземления. Наблюдательные посты выставляются у наиболее опасных для приземления препятствий (лес, линии электропередач и др.), расположенных в пределах 1,5 км от границ площадки приземления. Подвижная спасательная команда на автомобиле со средствами связи и спасательными средствами предназначена для оказания помощи десантникам-парашютистам, приземлившимся за пределами площадки приземления. Личный состав спасательных и наблюдательных постов должен быть обучен оказанию первой медицинской помощи и оснащен необходимыми медицинскими средствами для ее оказания. 5.7. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ 5.7.1. Особенности организации и проведения прыжков с парашютом зимой Учебно-тренировочные прыжки с парашютом зимой разрешается проводить при температуре не ниже –350 С. Скорость ветра по высотам при температуре ниже –200 С не должна превышать 7 м/с. Площадка приземления должна иметь снежный покров, обеспечивающий безопасность приземления десантников-парашютистов. При выборе площадки приземления особое внимание обращается на то, чтобы под снегом не было пней, крупных камней и других препятствий, которые могут угрожать безопасности приземления. В отдельных случаях разрешается выполнять прыжки на мерзлый ровный грунт без снежного покрова при условии, если скорость ветра не превышает 4 м/с и десантники обеспечены валяной обувью. Прыжки с парашютом зимой на замерзшие водоемы разрешается проводить при толщине льда не менее 20 см с необходимым снежным покровом, предохраняющим парашютистов от проскальзывания в момент приземления. Прыжки на лед и неровный мерзлый грунт, не имеющий достаточного снежного покрова, запрещаются. При проведении учебно-тренировочных прыжков зимой на аэродромах взлета и на площадках приземления оборудуются пункты обогрева личного состава. Лица наряда, выделенные для обеспечения приема десантников на площадке приземления, обеспечиваются лыжами, а медицинский состав, кроме того, должен иметь специально оборудованные лыжно-носилочные установки или волокуши. Направление ветра у земли на площадке приземления зимой обозначается стрелой из полотнищ черного или оранжевого цвета. Личный состав, совершающий прыжки с парашютом, обеспечивается теплым зимним обмундированием, пятипалыми шерстяными перчатками и валяной обувью. Ввиду того, что выполнение прыжка в зимнем обмундировании несколько затрудняет действия десантника-парашютиста в воздухе, необходимо обращать внимание на подгонку обмундирования по росту, а также на подгонку подвесной системы парашюта. Подвесную систему надо делать несколько свободнее по сравнению с подгонкой ее для прыжка в летнее время. При посадке в самолет парашютисты должны сбить обледенелый снег с каблуков обуви, чтобы не поскользнуться при движении по грузовой кабине и в момент отделения от самолета. При сборке парашюта после приземления десантник должен встряхнуть купол и проследить за тем, чтобы все части парашюта при укладке в переносную сумку были очищены от снега. Сборку купола и строп следует производить в перчатках или рукавицах во избежание таяния попавшего на ткань снега. 5.7.2. Особенности организации и проведения прыжков с парашютом ночью К совершению прыжков с парашютом ночью допускаются десантники, имеющие не менее трех прыжков в дневное время суток. При проведении парашютных прыжков ночью каждая часть (подразделение) должна иметь сопровождающих лиц, хорошо знающих данный аэродром, безопасные маршруты движения (подходы) к стационарному старту (рабочей площадке). На старте подготовки десантников при проведении прыжков ночью должно быть освещение, позволяющее проводить проверку и надевание парашютов и обеспечивать необходимый качественный контроль десантников-парашютистов на линиях старта. Каждая корабельная группа должна сопровождаться от рабочей площадки к самолету (вертолету) представителем авиационной части или лицом стартового наряда. В ходе предпрыжковой тренировки с личным составом, назначенным для совершения прыжков ночью, дополнительно отрабатывается порядок осмотра купола основного парашюта после его раскрытия, действия по предотвращению схождения в условиях ограниченной видимости, способы ориентирования в воздухе ночью, определение направления сноса по ветру, подготовка к приземлению и приземление в условиях ограниченной видимости. При постановке личному составу задачи на прыжок командиры подразделений должны довести до подчиненных курс захода самолетов при выброске и направление на сборный пункт относительно него. Необходимо обращать особое внимание десантников на сохранность оружия, снаряжения и частей парашютов при их сборке после приземления. Предпрыжковая тренировка должна проводиться в темное время суток или в условиях ограниченной видимости. При проведении прыжков ночью направление ветра на площадке приземления обозначается световой стрелой. Пункт медицинской помощи обозначается тремя фонарями красного цвета, расположенными по вертикали, пункт сбора воздушно-десантной техники – тремя фонарями зеленого цвета, расположенными по вертикали. 5.7.3. Особенности организации и проведения прыжков с парашютом на воду К прыжкам с парашютом на воду допускаются парашютисты, достаточно овладевшие техникой выполнения прыжка на сушу и изучившие специальные спасательные средства. Личный состав, не умеющий плавать, к совершению прыжков на воду не допускается. Учебно-тренировочные прыжки с парашютом на воду разрешается выполнять только днем при температуре воды не ниже 180С и глубине водоема не менее 1,5 м. Берега района приводнения парашютистов должны иметь хорошие подъездные пути, обеспечивающие подход автотранспорта и доставку к водоему спасательных плавательных средств. Как и площадка приземления, водоем должен со всех сторон иметь 500-метровую зону безопасности. Прыжки с парашютом на водоемы, как правило, проводятся только с одиночных самолетов с интервалами, обеспечивающими прием приводнившихся парашютистов. Для обеспечения прыжков с парашютом на воду в распоряжение руководителя прыжков, кроме должностных лиц, обеспечивающих подготовку десантников на аэродроме, выделяется специальный наряд, в состав которого входят: - дежурный офицер воздушно-десантной службы; - дежурный по району приводнения; - спасательная команда с необходимыми спасательными и плавательными средствами (катера, лодки, спасательные круги и др.); - дежурный врач с медицинскими средствами. Спасательная команда и плавательные средства распределяются: для подбора парашютов и доставки десантников на берег, а также для оказания помощи на воде. Плавательные средства, предназначенные для оказания помощи на воде, должны быть с двигателями. Лица, назначенные в состав спасательной команды, должны уметь хорошо плавать и знать основные правила оказания помощи при несчастных случаях на воде. Численность спасательной команды и количество спасательных плавательных средств в районе приводнения определяются командиром части в каждом отдельном случае с учетом количества десантируемого личного состава и интенсивности десантирования. Командный пункт дежурного по району приводнения, пункт медицинской помощи и сборный пункт организуются на берегу с учетом направления ветра, т. е. в таком месте, чтобы ветер дул от воды на берег, на котором обеспечивается сбор десантников-парашютистов после приводнения. В случае, когда прыжки с парашютом проводятся на большие водоемы (море, большое озеро), десантирование может производиться независимо от направления ветра, но в непосредственной близости от берега, на котором организуется сборный пункт десантников-парашютистов. Центр приводнения обозначается знаком из надувных спасательных авиационных лодок (типа МЛАС-1), крестообразно скрепленных между собой. Личный состав, назначенный для совершения прыжков с парашютом на воду, должен изучить устройство спасательных средств и правила пользования ими. При подготовке к совершению прыжков с десантниками проводится не менее двух дополнительных занятий по отработке действий при освобождении от подвесной системы, оружия и снаряжения перед приводнением. При проведении предпрыжковой тренировки перед совершением прыжка на воду, кроме элементов подготовки к обычному прыжку, отрабатываются особенности подготовки и крепления оружия и снаряжения, порядок освобождения от подвесной системы парашюта, оружия и снаряжения, порядок пользования спасательными средствами и действия десантника после приводнения. Накануне совершения инструктируется на прыжков макете района на воду наряд приводнения тщательно (схеме), а при необходимости – на водоеме, с практической отработкой основных элементов выполнения обязанностей каждым должностным лицом наряда. К началу прыжков командир части обязан обеспечить доставку на сборный пункт сухого обмундирования и обуви для десантников- парашютистов. 5.7.4. Особенности организации и проведения прыжков с задержкой в раскрытии основного парашюта Прыжки с парашютом продолжительностью падения или стабилизированного снижения до момента введения в работу основного парашюта более 5 секунд относятся к прыжкам с задержкой раскрытия парашюта. Прыжки с задержкой раскрытия парашюта могут совершаться: - согласно плану боевой подготовки частей и соединений; - при выполнении прыжков из самолета на больших скоростях полета для уменьшения нагрузки в момент раскрытия купола основного парашюта; - при десантировании с больших высот; - при выполнении норм спортивных разрядов. К выполнению учебно-тренировочных прыжков с задержкой раскрытия парашюта допускаются десантники, хорошо освоившие прыжки с парашютом продолжительностью падения и стабилизированного снижения менее 5 секунд. Высота десантирования и время задержки зависят от уровня подготовки парашютистов, поставленной задачи, рельефа местности и технических данных воздушно-десантной техники. Прыжкам с задержкой раскрытия должна предшествовать специальная наземная подготовка. В подготовку к совершению прыжка с задержкой раскрытия парашюта входят: - точный расчет времени и расстояния падения с учетом высоты отделения от самолета и скорости падения десантника-парашютиста; - приобретение навыков в отделении от самолета (вертолета); - управление телом во время стабилизированного снижения и раскрытия парашюта. Продолжительность задержки раскрытия парашюта определяется двумя способами: отсчетом секунд путем произношения заранее выверенных чисел и с помощью секундомера. При этом при совершении прыжков с задержкой более 10 секунд в обязательном порядке применяется секундомер. 5.7.5. Особенности организации и проведения прыжков с парашютом в горах По своим условиям прыжки в горах значительно отличаются от прыжков на равнинные участки местности. Эти отличия заключаются в следующем: - кислородное голодание, вызывающее повышенную утомляемость; - значительные колебания скорости ветра на высотах и у поверхности площадки приземления; - повышенная солнечная радиация, вызывающая снижение работоспособности. Подготовка к совершению прыжков с парашютом в горах включает комплекс мероприятий, главными из которых являются: - выработка у десантников-парашютистов устойчивости к кислородному голоданию; - специальная физическая тренировка; - тщательный медицинский контроль и отбор личного состава; - наземная отработка элементов прыжка на снарядах ВДК; - предпрыжковая тренировка перед совершением прыжка. Наземная отработка элементов прыжка в горах проводится на обычных снарядах ВДК, но кроме обычного объема вопросов, дополнительно отрабатываются: - правила пользования кислородным оборудованием самолета; - особенности снижения и приземления в условиях высокогорья; - действия в горах после приземления. Высокогорные площадки приземления, как правило, ограничены в своих размерах, поэтому десантники должны быть особенно внимательно к командам в самолете. По команде «Пошел» интервал отделения должен быть минимальным, а команда «Отставить» должна выполняться без малейшего промедления. Любая задержка при выброске или несвоевременное выполнение команды на прекращение десантирования может привести к приземлению парашютиста за границами площадки, на скалы, камни или ущелье. Непостоянство и внезапное изменение горизонтальных и вертикальных потоков увеличивает вероятность схождения в воздухе. На высоте 3 – 4 км воздух имеет меньшую плотность, и это приводит к значительному увеличению скорости снижения и приземления, поэтому изготовку к приземлению следует начинать раньше, чем в обычных условиях. Для смягчения удара о землю в момент приземления боевая выкладка десантника уменьшается до возможных пределов, а основная часть экипировки парашютиста десантируется в боевой технике или грузовой таре. После приземления гашение купола и снятие подвесной системы должно осуществляться быстрее, чем в обычных условиях. 5.7.6. Особенности организации и проведения прыжков с парашютом на ограниченные площадки приземления Ограниченной считается площадка приземления, имеющая уменьшенную зону безопасности или совсем не имеющая ее. Учебнотренировоч-ные прыжки с парашютом на ограниченные площадки приземления разрешается выполнять только днем. Прыжки с парашютом на ограниченные площадки приземления проводятся только с одиночных самолетов (вертолетов) с интервалами, обеспечивающими прием приземлившихся десантников-парашютистов. К прыжкам с парашютом на ограниченные площадки приземления, как правило, допускаются десантники, имеющие опыт совершения прыжков с парашютом. Ограниченные площадки приземления имеют, как правило, небольшие размеры, поэтому парашютисты должны быть особенно внимательны к командам выпускающего в самолете (вертолете). Команда «Отставить» должна выполняться без малейшего промедления. Прыжки с парашютом на ограниченные площадки приземления выполняются на управляемых парашютах с разблокированными свободными концами подвесной системы. При проведении предпрыжковой тренировки пред совершением прыжка на ограниченную площадку приземления особое внимание необходимо уделить способам управления парашютом в воздухе, а также правилам приземления на различные препятствия, имеющиеся вблизи площадки приземления. В случае нахождения аэродрома взлета вблизи площадки приземления десантник, приземлившийся на взлетно-посадочную полосу или вблизи ее, должен быстро освободиться от подвесной системы, собрать парашют и освободить взлетно-посадочную полосу, не создавая предпосылок для нарушения правил безопасности полетов. С изменением метеорологических условий серия выброски из самолета (вертолета) может быть уменьшена до минимума с целью обеспечения безопасности прыжка.
