ПРИОБЩЕНИЕ К КОСМОНАВТИКЕ ЛЕОНИд КИТАЕВ-СМыК СТРАНИЦЫ БУДУЩИХ КНИГ

СТРАНИЦЫ БУДУЩИХ КНИГ
Леонид КИТАЕВ-СМЫК
ПРИОБЩЕНИЕ
К КОСМОНАВТИКЕ
В настоящее время старший научный сотрудник Российского института культурологии Министерства культуры
РФ, академик Всемирной экологической академии, заслуженный испытатель космической техники Леонид Александрович
Китаев-Смык готовит к изданию свою новую книгу «Приобщение к космонавтике». Это воспоминания о медицинском и
психологическом обеспечении лётных испытаний, предшествующих первым космическим полётам, осуществлённым в
нашей стране. Автор лично принимал участие в этих испытаниях. В этом номере «Авиапанорама» начинает знакомить читателей с ее первыми главами.
Морозов
Фёдор
Моисеевич,
1979 г.
Главное – уметь прыгать с парашютом. Первые пять космонавтов и одна космонавтка, летавшие на космических
кораблях серии «Восток-3А» (в СМИ их называли: «Восток-1», «Восток-2», «Восток-3» и т.д.), после окончания орбитального полета выстреливались из спускаемого аппарата (его называли «Шарик»), спускались на парашюте и приземлялись
на собственные ноги. Вспомним, что и про Ю.А. Гагарина у нас в СССР первоначально сообщалось, будто бы он приземлился, не вылезая из космического корабля «Восток-1», весившего несколько тонн. Вряд ли это следует рассматривать
как просто хвастливое вранье, свойственное государственной политике того времени. Зачем была нужна такая неправда?
Об этом ниже.
Из-за необходимости приземления космонавтов на парашюте этому виду подготовки уделялось особое внимание. При
отборе «первого отряда космонавтов» (20 человек) главными требованиями были: рост – не выше 168-170 см, нормальное
здоровье и умение управлять парашютом. Ответственным за их парашютную подготовку с ноября 1960 года был полковник
Никитин Николай Константинович. Приобщившись к космонавтике, он отчетливо понимал безграничность её развития и
затаённо мечтал слетать в космос. На мой вопрос: «Полетите?» Николай Константинович ответил:
«Увидишь!». Он участвовал в советско-финской войне, во время Великой Отечественной войны
много раз спускался на парашюте в тылу врага, неоднократно был ранен. Один раз (он рассказал
мне, когда учил прыгать с парашютом из пассажирского самолета) его парашют в воздухе был пробит трассирующей пулеметной очередью немецкого истребителя Ме-109. Купол парашюта сразу
весь вспыхнул – остались одни стропы. Но, счастливый случай, Никитин упал в овраг, заполненный
снегом, соскользнул, скатился по краю. Остался жив, только два спинных позвонка оказались повреждёнными, и после недолгого лечения он вернулся в строй.
Испытания парашютной системы (начало). Испытания первых вариантов парашютных
систем для приземления космонавтов проводились, как известно, на секретном Ахтубинском
полигоне, недалеко от поселка Владимировка; затем, в ноябре-декабре 1960 г. – в Краснодаре,
а потом, из-за циклона, – в Ферганской долине. Ответственным за их организацию стало Предприятие почтовый ящик №12 (засекреченное его название – Лётно-исследовательский институт (ЛИИ). Одним из испытателей-парашютистов был Морозов Фёдор Моисеевич – великолепный
мастер и знаток своего дела, абсолютно смелый, но, вместе с тем, прозорливый. Невысокий,
сухощавый, согбенный, седой – нам он казался глубоким стариком. Но физической силой и
ловкостью Морозов обладал невероятными. В ЛИИ он возглавлял парашютную службу.
Медицинский контроль за испытаниями в 1960 г. возглавлял Волович Виталий Георгиевич
(о нем ниже), а среди медиков был кандидат медицинских наук Клочков Андрей Михайлович, заместитель начальника отдела №28 (засекреченное название: «Отдел авиационной и космической
медицины» ЛИИ).
(Продолжение следует)
45
№1 • 2013