Информационный материал для выступления в трудовых коллективах

Информационный материал
для выступления в трудовых коллективах
«Обстановка с аварийностью на территории Минской области
за 2015 год. Причины и условия совершения ДТП»
В 2015 году совершено 891 ДТП (2014 - 967), в которых 189 (2014 - 217) человек
погибли и 930 (2014 – 993) получили ранения различной степени тяжести. По вине
водителей, находившихся в состоянии опьянения совершенно 109 (2014 -124) ДТП.
В административном порядке пресечено 334 тыс. нарушений ПДД, из них 52 тыс. –
нарушение скоростного режима, задержано 6,1 тыс. водителей в состоянии алкогольного
опьянения и 14,3 тыс. – не имеющих права управления.
Для предупреждения пешеходного травматизма с проезжей части улиц и дорог изъято
57 тыс. пешеходов-нарушителей, в т.ч. 4 тыс. – в нетрезвом состоянии, 40 тыс. – привлечено
к административной ответственности.
Основными видами ДТП в отчетный период явились: наезд на пешехода (33 %),
опрокидывание (15 %), наезд на препятствие (13 %), лобовые столкновения (10 %),
причинами которых в большинстве случаев становилось превышение скорости движения
(19 %), нарушение ПДД пешеходами (15 %), управление транспортом в состоянии
опьянения (12 %) нарушение правил проезда пешеходных переходов (11 %).
Наибольшее количество граждан погибло в ДТП в результате наездов на пешеходов
(84 человека) и наездов транспортными средствами на препятствия (22 человека).
При этом количество погибших пешеходов и велосипедистов составляет 54 % от
общего числа погибших в ДТП граждан.
1. ДТП из-за превышения скорости
Как видно из анализа аварийности, почти 1/5 всех ДТП происходит по причине
превышения или неправильного выбора водителями скоростного режима. На каждой
автодороге есть свои, так называемые, аварийные точки – места концентрации ДТП. В
данных местах выставляются дорожные знаки, понижающие максимальную скорость и
предупреждающие водителей об опасном участке, но недисциплинированность некоторых
водителей, лихачество и переоценка своего мастерства за рулем, особенно в сложных
погодно-дорожных условиях становятся причинами съездов в кювет, опрокидываний,
встречных столкновений. Все произошедшие аварии по причине превышения скорости
характеризуются тяжелыми последствиями.
25 ноября около 18.25 на 83-м км автодороги Минск-Могилев, Червенского района,
водитель, 1970 г.р., двигаясь на автомобиле Скания в направлении г. Минска, по
предварительной версии, неправильно выбрал безопасную скорость и дистанцию, в
результате чего совершил столкновение с двигавшимся впереди в попутном направлении
трактором МТЗ с полуприцепом. В результате аварии водитель автомашины Скания с
открытой черепно-мозговой травмой и множественными ссадинами госпитализирован в
реанимацию.
2.Пешеходный травматизм
Практически 70% ДТП с погибшими пешеходами совершается в темное время суток.
Основной причиной-условием большинства наездов является движение необозначенных
СВЭ пешеходов прямо по проезжей части в темное время суток. Все заметили, как ночью, в
условиях встречного разъезда их просто не видно. Без «фликера» опасность попасть под
колеса автомобиля увеличивается в 9 раз (!).
10 декабря около 18.50 на 52 км автодороги Минск-Гомель, вблизи д. Скобровка,
Пуховичского района, водитель, 1988 г.р., управляя автомашиной МАН, совершил наезд на
пешехода, 1965 г.р., жительницу г. М. Горка, которая перебегала проезжую часть в
неустановленном месте. В результате ДТП женщина от полученных телесных
повреждений скончалась на месте происшествия. Пешеход не была обозначена
световозвращающими элементами.
13 декабря около 07.25 вблизи п. Марьино Пуховичского района, водитель, 1984 г.р.,
управляя автобусом Мерседес Бенц Спринтер, совершил наезд на пешехода, который шел в
полосе движения в попутном направлении. Пешеход 1933 г.р., от полученных телесных
2
повреждений скончался на месте ДТП. Погибший не был обозначен световозвращающими
элементами.
3. Управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения является самым
грубым и опасным нарушением Правил дорожного движения. Статистика свидетельствует,
что 10-15% ДТП, совершаемых по вине водителей, связано с употреблением алкоголя.
Тяжесть последствий таких происшествий значительно выше по сравнению с остальными
авариями. В полтора раза больше смертельных случаев и тяжелых травм у пострадавших.
Нетрезвые водители, управляя автомобилями, сбивают пешеходов, совершают
опрокидывания и лобовые столкновения на большой скорости. Гибнут сами, лишают жизни
других или делают их инвалидами.
За отчетный период по вине таких водителей совершено 109 происшествий, в
которых погибли 27 человек и 130 получили ранения различной степени тяжести.
В порядке ст. 18.25 КоАП за допуск к управлению транспортными средствами
водителей в состоянии алкогольного опьянения или не имеющих права управления к
административной ответственности привлечено 680 должностных лиц предприятий и
организаций области.
29 ноября 07.00 вблизи г. Дзержинска, водитель, 1985 г.р., управляя автомобилем
Мицубиси-Паджеро в состоянии алкогольного опьянения, не справился с управлением
транспортного средства, съехал в кювет, где автомобиль опрокинулся. В результате
аварии пассажир автомобиля, 1991 г.р., с тяжелыми травмами госпитализирован в
реанимацию. Известно, что и водитель и пассажир не были пристегнуты ремнями
безопасности.
Пользуясь случаем, напоминаем, что в отношении водителей в состоянии опьянения
применяются самые строгие меры взыскания в виде лишения права управления всеми
видами транспортных средств сроком на 3 года и штрафом до 100 базовых величин. За
повторное управление в состоянии алкогольного опьянения в течение года
правонарушитель привлекается к уголовной ответственности, при этом, предусмотрена
специальная конфискация транспортного средства, которым управляли в состоянии
опьянения, независимо от права собственности.
4.Водители-«бесправники»
Анализ аварийности показывает, что наряду с такими причинами как, превышение
скорости, нарушение правил обгона и нетрезвое состояние водителей, наиболее чаще в ДТП
попадают лица, не имеющие водительских прав.
10 декабря около 16.40 вблизи д. Семково, Минского района, водитель, 1977 г.р.,
жительница д. Минского района, в/у не имеет (лишена по ст. 18.17 ч.1 и 18.17 ч.4 КоАП
Республики Беларусь), управляя автомобилем Дэу Нексия, не справилась с управлением
транспортного средства и совершила попутное столкновение с автомобилем БМВ 525. В
результате аварии водитель автомобиля Дэу с тяжелыми травмами госпитализирована.
Известно, что пострадавшая не была пристегнута ремнем безопасности, да и к тому же
на автомобиле были установлены летние шины.
5. Нарушение правил обгона и лобовые столкновения
Эти ДТП характеризуются тяжелейшими последствиями.
9 декабря около 13.40 на 3-м км автодороги Каменная Горка-Тарасово, Минского
района, водитель, 1970 г.р., управляя автомобилем Ауди Q5, выехала на полосу встречного
движения и совершила столкновение с автомобилем Фольксваген Кэдди. В результате
аварии водитель автомобиля Ауди с серьезными травмами госпитализирована.
6.ДТП с мест которых водители скрылись
18 ноября около 07.45 в г. Борисове, водитель, 1981 г.р., управляя автомобилем Фиат
Пунто, при выполнении маневра левого поворота на разрешающий сигнал светофора,
совершил наезд на пешехода, 1963 г.р., который переходил проезжую часть по
регулируемому пешеходному переходу. После ДТП водитель с места происшествия
3
скрылся, в ходе проведения оперативно – розыскных мероприятий был установлен и
задержан. Пешеход с травмами доставлен в больницу.
7. Дети…
За 2015 год на территории области с участием детей совершено 61 ДТП (в 2014 – 91),
в которых 4 ребенка погибли (в 2014 – 8) и 69 получили ранения (в 2014 – 93).
За 12
месяцев 2015 года на территории Узденского района зарегистрировано три дорожнотранспортных происшествия с участием детей, в которых три ребенка получили телесные
повреждения (2014 – 2-ДТП, 1-погиб, 1-пострадал).
3 мая 2015 года, около 14.10 часов, водитель житель г. Узда, управляя автомашиной
ОПЕЛЬ АСТРА, двигаясь по дворовой территории д.5, 7 ул.Новицкого в г.Узда, совершил
наезд на перебегавшего проезжую часть с право на лево несовершеннолетнего пешеход. В
результате ДТП мальчик 2009 г.р., получил телесные повреждения, с которыми
госпитализирован в Узденскую ЦРБ.
31 мая 2015 года водитель житель г.Слуцк, управляя автомашиной ПЕЖО 405,
двигаясь по 31 км а/д Минск-Микашевичи, вблизи д.Жмаки Узденского района, при
совершении опережения попутного транспортного средства в направлении г.Минска, не
выбрал безопасную скорость движения и дистанцию до впереди движущегося
транспортного средства, и совершил с ними столкновение. В результате ДТП девочка 2008
г.р., получила телесные повреждения.
25 июля 2015 года водитель мотоцикла житель г.Узда, двигаясь по 74-му км а/д
Пуховичи-Узда-Негорелое, вблизи д.Каменка Узденского района, неправильно выбрал
скорость движения и дистанцию до впереди двигающегося автомобиля ФОРД ФЬЮЖИН,
не справился с управлением и совершил касательный удар в заднее левое крыло а/м ФОРД
ФЬЮЖИН. В результате столкновения мотоцикл упал на полосу встречного движения,
где на него совершила наезд а/м МЕРСЕДЕС БЕНЦ 307D и а/м МАН. В результате наезда
а/м МЕРСЕДЕС БЕНЦ 307D выехала на полосу встречного движения, где совершила
столкновение с движущимся во встречном направлении а/м ФОРД ФОКУС. В результате
ДТП ехавшему в качестве пассажира в а/м ФОРД ФОКУС, мальчику 2006 года рождения,
были причинены телесные повреждения.
Наибольшее
количество
детей,
пострадавших
в
результате
ДТП
(41ребенок), являлись пассажирами транспортных средств (при этом все 4 погибших
ребенка
также
являлись
пассажирами),
дети-пешеходы – 21, велосипедисты – 9.
По вине несовершеннолетних произошло 20 ДТП, в которых 20 детей получили
ранения. Основными причинами таких ДТП явились: переход проезжей части в
неустановленном месте, неожиданный выход из-за препятствий на дорогу перед близко
идущим транспортом.
В целях профилактики и предупреждения ДТП с участниками дорожного движения,
29 января 2016 года Госавтоинспекция проводит День безопасности дорожного движения
под девизом: «Помним, знаем, соблюдаем!», направленный на пропаганду соблюдения
Правил всеми участниками дорожного движения.
Отделение ГАИ Узденского РОВД