Приложение №1 к Договору ______ от

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ КОМПЛЕКСА
КТСМ-01Д (02) В ЧАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ НАГРЕВА БУКС
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С АСИНХРОННЫМ ТЯГОВЫМ ПРИВОДОМ
(АТП) ТИПА «НЕВА»
1.
Общие сведения
1.1. Предмет выполнения работ: модернизация комплекса КТСМ-01Д (02) в части
обеспечения контроля нагрева букс подвижного состава с асинхронным тяговым приводом
(АТП) типа «НеВа».
1.2. Основание выполнения работ: инвестиционные мероприятия 2014 года, заявка
№ 301412.
1.3. Цель работ: обеспечение автоматического бесконтактного выявления перегрева букс
подвижного состава всех типов, эксплуатируемых на Петербургском метрополитене, включая
подвижной состав с асинхронным тяговым приводом (АТП) проекта типа «НеВа».
1.4. Источник финансирования: собственные средства метрополитена.
1.5. Характеристика объекта работ: участки Линий Петербургского метрополитена:
 станция «Пролетарская» - станция «Обухово», I главный путь;
 станция «Елизаровская» - станция «Площадь Александра Невского-1», II главный
путь;
 станция «Маяковская» - станция «Площадь Александра Невского-1», I главный путь;
 парковые пути станции «Депо Невское», деповские пути электродепо «Невское»
(предварительное обследование перед проверкой на линии).
1.6. Основание: Протокол совещания по вопросам эксплуатации у первого заместителя
начальника метрополитена №2014/01 от 09.01.2014 (п.12).
1.7. Основные средства:
 5017954, комплекс технических средств метрополитена КТСМ по 2 пути линии 3;
 комплекс технических средств КТСМ-02 перегона «Маяковская - Площадь
Александра Невского 1» 1путь (на постановке на учет в КУГИ).
1.8. Плановые сроки начала и окончания работ:
Начало: 01.09.2014 г.
Окончание: 25.12.2014 г.
1.9. Время проведения работ: на парковых и деповских путях во время
технологического окна, на линии – в ночное «окно», во время перерыва в движении поездов.
1.10. Работы выполняются по ТЗ, без проекта.
2.
Требования к выполнению работы.
2.1. Особые требования:
2.1.1. Предусмотреть выполнение работ без нарушения режима работы станции.
2.2. Работы выполняются в условиях действующего метрополитена, с обеспечением их
надлежащего качества, в соответствии с требованиями:
 ПТЭ метрополитенов РФ
 Правилам пожарной безопасности в РФ
 ПУЭ
 действующей «Инструкции о порядке производства работ сторонними организациями
в эксплуатируемых сооружениях Петербургского метрополитена»
 действующей «Инструкции о порядке согласования и выполнения работ по прокладке
кабелей в сооружениях метрополитена»
 другим действующим нормативным документам.
2.3. В соответствии с требованиями «Инструкции о порядке производства работ
сторонними организациями в эксплуатируемых сооружениях Петербургского метрополитена»
подрядчик до начала производства работ должен предоставить заказчику Проект производства
работ (ППР). ППР необходимо разработать и согласовать в течение двух недель с момента
начала действия договора. ППР необходимо согласовать со Службой сигнализации,
централизации и блокировки, Службой электроснабжения, Службой контроля на метрополитене,
Службой тоннельных сооружений, Службой пути, Электродепо «Невское».
2.4. Количественные показатели отражены в пункте 3 «Состав и содержание работы»
настоящего Технического задания.
2.5. При производстве работ Исполнителем должна применяться измерительная
аппаратура, аттестованная метрологической организацией.
2.6. В испытаниях должны принимать участие представители: Службы сигнализации,
централизации и блокировки, Службы подвижного состава, электродепо «Невское»,
Исполнителя и при необходимости производителя подвижного состава, оборачиваемого на
Петербургском метрополитене.
2.7.
Требования к Подрядчику:
- Подрядчик должен выполнить работы из своего материала, своими силами и средствами;
кабель, инструмент, оборудование складировать в помещении, указанном Заказчиком;
- Подрядчик должен привлекать в течение срока действия договора на выполнение данной
работы лиц, имеющих гражданство РФ и/или лиц, имеющих официальное разрешение на работу
на территории РФ;
- Подрядчик несет ответственность за привлечение к выполнению данной работы лиц, которые в
соответствии со ст. 10 ФЗ от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», в связи с
установленными ограничениями, не принимаются на работу, связанную с обеспечением
транспортной безопасности.
2.8. Материалы, используемые при производстве работ должны отвечать санитарным,
противопожарным и прочим требованиям, допускающим их использование в сооружениях ГУП
«Петербургский метрополитен» и иметь соответствующие лицензии и сертификаты.
2.9. Энергоснабжение работ осуществляется по техническим условиям Службы
электроснабжения метрополитена, выданным на основании запроса Подрядчика.
2.10. Обязательно наличие действующего свидетельства о допуске к работам, которые
оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства в соответствии с
приказом Министерства регионального развития РФ от 30 декабря 2009г. №624 с отметкой о
допуске к работам на особо опасных и технически сложных объектах по пунктам:
 23.6. Монтаж электротехнических установок, оборудования, систем автоматики и
сигнализации
 24.10. Пусконаладочные работы систем автоматики, сигнализации и
взаимосвязанных устройств
При отсутствии какого-либо из допусков организация вправе привлечь к выполнению работы
третьих лиц. В этом случае она должна иметь следующий допуск на особо опасных и технически
сложных объектах:
33. Работы по организации строительства, реконструкции и капитального ремонта
привлекаемым застройщиком или заказчиком на основании договора юридическим лицом
или индивидуальным предпринимателем (генеральным подрядчиком)
33.2.5. Метрополитены
2.11. Исполнитель должен иметь опыт не менее 2-х лет, что должно быть подтверждено
не менее чем двумя исполненными договорами.
2.12. Гарантийный срок на выполненные работы, на материалы и оборудование
составляет 3 (три) года с даты подписания акта приемки выполненных работ сторонами (полного
объема).
3.
Состав и содержание работ.
3.1. Разделение на этапы не требуется.
3.2. При выполнении работ необходимо:
3.2.1. Анализ и обследование чертежей буксового узла вагонов типа 81-556/557/558
«НеВа», предоставленных заказчиком. Ознакомление с чертежами производится у
ответственного представителя Петербургского метрополитена (у разработчика технического
задания).
3.2.2. Выбор зоны контроля температуры буксового узла (подшипника) вагонов типа
«НеВа».
3.2.3. Расчет новых точек и углов ориентации оптической оси напольных камер (НК)
аппаратуры КТСМ-01Д и КТСМ-02.
3.2.4. Создание компьютерной модели ориентации напольных камер (НК).
3.2.5. Разработку схемы ориентации приемника инфракрасного излучения напольных
камер на общие точки для измерения температуры букс подвижного состава всех типов.
3.2.6. Разработку монтажных и установочных чертежей для проверки лазерным указателем
новых точек и углов ориентации НК.
3.2.7. Проверку при помощи лазерного указателя новых точек и углов ориентации НК на
действующем подвижном составе с вагонами старого образца и вагонами типа «НеВа» в
условиях электродепо (2 рабочих дня).
3.2.8. Корректировку монтажных и установочных чертежей НК аппаратуры КТСМ-01Д и
КТСМ-02.
3.2.9. Разработку чертежей на адаптер, обеспечивающий оперативную переустановку НК
аппаратуры КТСМ-01Д (02).
3.2.10. Изготовление адаптера и проведение опытной эксплуатации камер по новым
установочным чертежам КТСМ-01Д (02) произвести порядком, установленным в ГУП
«Петербургский метрополитен».
4.
Порядок контроля и приемки.
4.1. Работа должна выполняться в строгом соответствии с требованиями действующей
«Инструкции о порядке производства работ сторонними организациями в эксплуатируемых
сооружениях Петербургского метрополитена».
4.2. Вход работников в эксплуатируемые сооружения метрополитена должен
осуществляться по специальным пропускам.
4.3. Выдача постоянных пропусков для допуска на объекты метрополитена при оказании
услуг осуществляется по согласованию с уполномоченными подразделениями федерального
округа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации,
федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке
государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел (п.
6.32.15. Требование по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни
безопасности для различных категорий объектов метрополитена, утвержденных Приказом
Минтранса РФ № 130 от 29.04.2011 года).
4.4. Технический надзор за обеспечением сохранности устройств, соблюдением
технологии, объёмов, сроков и качества выполнения работ осуществляют лица, назначенные
приказом по Службе сигнализации, централизации и блокировки.
4.5. Приемка выполненной работы осуществляется комиссией, назначенной Приказом
начальника метрополитена, с проверкой работоспособности устройств и составлением
совместного технического акта приемки выполненных работ. Приемочная комиссия приступает
к работе только после получения письменного уведомления от подрядчика об окончании работ и
готовности к приемке (не менее чем за два рабочих дня до предполагаемой даты приемки)
4.6. При нарушении технологии производства, требований ТУ, работы прекращаются
по указанию лица, осуществляющего технический надзор, и устанавливается срок устранения
нарушения. Указания являются обязательными и подлежат беспрекословному выполнению.
4.7. После приемки для оплаты работ Подрядчик предоставляет Заказчику в
обязательном порядке комплект документов: счёт на оплату, счет-фактуру, акты формы КС-2,
КС-3 и документацию в соответствии с разделом 5.
5.
Состав документации.
5.1. Перечень документов, оформляемых при приемке:

Акт приемки в эксплуатацию модернизированного комплекса КТСМ-01Д (02) для
обеспечения контроля нагрева букс подвижного состава.
5.2. Документация, предъявляемая рабочей комиссии при приемке:
 схема ориентации приемника инфракрасного излучения напольных камер на общие
точки для измерения температуры букс подвижного состава всех типов в количестве 5
экземпляров в бумажном виде и 1 экземпляра на электронном носителе.
 конструкторская документация в части крепления напольных камер к элементам
верхнего строения пути в соответствии с новой схемой ориентации напольных камер
в количестве 5 экземпляров в бумажном виде и 1 экземпляр на электронном носителе.
 комплект эксплуатационной документации на КТСМ, учитывающий адаптацию
напольных камер в количестве 5 экземпляров в бумажном виде и 1 экземпляр на
электронном носителе.
 пояснительная записка по установке НК аппаратуры КТСМ-01Д (02), где
оборачивается подвижной состав серий ЕМ, 81 их модификаций, старого образца и
новый подвижной состав типа «НеВа», содержащая программу и методику опытной
эксплуатации, приемочных и эксплуатационных испытаний КТСМ-01Д (02) с
адаптированными напольными камерами в количестве 5 экземпляров в бумажном
виде и 1 экземпляр на электронном носителе.
 проект производства работ со штампом «Исполнено».
 акты проверки работы оборудования модернизированного комплекса КТСМ-01Д (02)
для обеспечения контроля нагрева букс подвижного состава.
 форма № КС-2 акт о приемке выполненных работ;
 форма № КС-3 справка о стоимости выполненных работ и затрат;
6.
Порядок оплаты:
6.1. Оплата фактически выполненных работ производится Заказчиком на основании
актов приемки выполненных работ, подписанных Заказчиком и Подрядчиком, в течение 20-ти
банковских дней с даты подписания акта, при условии предоставления счета-фактуры и счета.
6.2. Авансирование не предусматривается.