Использование FORT-300 в качестве дополнительной охранной

Использование FORT-300 в качестве дополнительной
охранной системы автомобиля.
Данное руководство позволяет использовать абонентский терминал FORT-300 совместно
с конфигурацией «Охрана» как дополнительное средство для защиты автомобиля от
нападения и угона, оповещения хозяина в случае ударов по кузову или наклона, а также
реализации функции автозапуска и возможностью мониторинга с помощью программного
обеспечения FortMonitor Server и FortMonitor Client, поставляемого в комплекте с
терминалом.
Основной блок необходимо установить в скрытом месте салона автомобиля. Установка
FORT-300 в моторном отсеке недопустима, вследствие негерметичности корпуса прибора.
Для подключения к внешним цепям необходимо использовать жгут проводов, идущий в
комплекте с терминалом. При необходимости длина проводов может быть увеличена.
Устройство необходимо жестко закрепить, во избежание ударов и повышенной вибрации
устройства.
Перед началом установки необходимо загрузить в терминал конфигурацию «Охрана»,
реализующую алгоритм работы устройства в режиме охраны автомобиля.
Описание работы системы.
При подаче питания на терминал он находится в состоянии «Снято с охраны». В этом
состоянии устройство не блокирует двигатель, не подает внешних сигналов управления
указателями поворотов и сирены, индикатор не светится.
После появления сигнала закрытия замков дверей, FORT-300 ожидает включение
указателей поворотов в течение 5 секунд. Если включение указателей не произошло, то
терминал остается в состоянии «Снято с охраны» (ситуация, когда водитель закрыл двери
без постановки автомобиля на охрану). Если в течение 5 секунд произошло хотя бы
однократное включение указателей поворотов, то терминал переходит в состояние
«Охрана». В этом состоянии терминал отслеживает появление сигналов «1я зона
датчиков», «2я зона датчиков» и «концевики ДКБ». Светоиндикатор мигает красным
цветом. При появлении сигналов «1я зона датчиков» или «2я зона датчиков»
устройство периодически включает сирену и указатели поворотов, в первом случае 3 раза,
во втором 20 раз. Также во втором случае отсылается СМС сообщение хозяину с текстом
«Сильный удар или подъем».
При появлении сигнала «концевики ДКБ», сигнализирующего об открытии дверей,
FORT-300 в течение 30 секунд ожидает снятие с охраны. Оно может быть осуществлено
либо 1 длинным (3 секунды и более) нажатием секретной кнопки и последующими тремя
короткими нажатиями, либо посылкой 30 команды терминалу по СМС либо DTMFкодом.* После снятия с охраны терминал вновь переедет в состояние «Снято с охраны»,
светоиндикатор перестанет мигать красным цветом.
Если снятия с охраны не произошло, то FORT-300 включает сирену, периодически
включает указатели поворотов, активирует блокировку двигателя и отправляет СМС с
текстом «Тревога!!! Открыта дверь!!!». Через 30 секунд сирена и световая сигнализация
отключаются, терминал переходит в режим «Тревога», посылает данные о
местоположении автомобиля на сервер.
Для того, чтобы деактивировать режим тревоги, необходимо 1 раз длительно (3 секнды и
более) нажать секретную кнопку, затем 3 раза кратковременно, либо послать команду 30
(с помощью СМС или DTMF). После этого устройство перейдет в состояние «Снято с
охраны», данные о местонахождении посылаться не будут, отключится блокировка
двигателя.
В состоянии «Охрана» возможен удаленный автозапуск двигателя. При подаче команды
05 FORT-300 выдает в течение 1,5 секунды сигнал «Дистанционный запуск», а также
отключает входы «1я зона датчиков» и «2я зона датчиков». Через 30 секунд FORT-300
опрашивает вход «Контроль работы ДВС». Если сигнал присутствует, отсылается СМС
с текстом «Двигатель запущен», если отсутствует – СМС с текстом «Двигатель заглушен».
Если после запуска двигателя в течение 20 минут система не будет снята с охраны, то по
истечении этого времени будет отправлено СМС «Прогрев закончен», датчики 1й и 2й
зон будут вновь контролироваться.
Также возможна постановка на охрану системы по команде с телефона по команде 20,
удаленная блокировка двигателя автомобиля по команде 55 (в этом случае появится
сигнал блокировки двигателя, система перейдет в состояние «Охрана»), и установка в
сервисный режим «Валет» по команде 40 (устройство деактивирует все выходы, не
реагирует на входные сигналы, светодиод горит зеленым цветом). Выход из режима
«Валет» осуществляется командой 50.
Входные сигналы.
«Замок зажигания» - сигнал с замка зажигания, активен при подаче более 8 В, неактивен
при подаче от 0 до 8 В.
«Указатели поворотов» - сигнал, снимаемый с указателей поворотов, активен при
напряжении более 8 В, неактивен при 0 – 8 В.
«Сигнал открытия ЦЗ» - сигнал, снимаемый с блока центрального замка в момент
открытия дверей. Активен при напряжении более 8 В, неактивен при 0 – 8 В.
«Сигнал закрытия ЦЗ» - сигнал, снимаемый с блока центрального замка в момент
закрытия дверей. Активен при напряжении более 8 В, неактивен при 0 – 8 В.
«1я зона датчиков» - сигнал, снимаемый с ударного датчика (зона 1).
«2я зона датчиков» - сигнал, снимаемый с ударного датчика (зона 2) и с датчика наклона.
«концевики ДКБ» - сигнал, снимаемый с концевиков дверей, капота и багажника.
Активен при замыкании на «массу», неактивен в свободном состоянии.
«Секретная кнопка» - сигнал, снимаемый с секретной кнопки. Активен при замыкании
на «массу», неактивен в свободном состоянии.
«Контроль работы ДВС» - сигнализирует о работе двигателя. Активен при замыкании на
«массу», неактивен в свободном состоянии (или при подаче более 6 В).
Выходные сигналы.
«Дистанционный запуск» - сигнал для запуска двигателя, длительность 1,5 секунды.
«Выход на сирену» - сигнал для активации сирены.
«Блокировка двигателя» - сигнал для блокировки ДВС
«Выход поворотников» - сингнал управления указателями поворотов.
Сигнал «Блокировка двигателя» в неактивном состоянии представляет собой «массу» на
выходе, в активном состоянии (двигатель заблокирован) – отсутствие «массы». Остальные
сигналы в неактивном состоянии – «масса» отсутствует, в активном состоянии – «масса»
присутствует.
В качестве датчика наклона можно использовать Mongoose TS-01 либо MS-TL, ударный
датчик использовать из комплектов сигнализаций (например Томагавк или Старлайн).
Схема подключения FORT-300.
Услуга: охрана и контроль ТС.
Целевая аудитория: частные лица, банки, страховые компании, прокат ТС, АТП, крупные
компании и корпорации.
Подсервисы:
1. Глушение двигателя
2. Завод двигателя
3. Открывание/закрывание дверей
4. Управление географическими зонами
5. Тревожная кнопка
6. Позиционирование on-line
7. Информирование клиента о тревоге по любому каналу связи (SMS, e-mail, голосовые
сообщения)
8. Немедленное реагирование охранных спецподразделений на тревогу
9. Сдача ТС под охрану на «пульт охраны» охранных спецподразделений
10. Установка сверх чувствительных звуковых датчиков, в салоне и снаружи ТС.
11. Мониторинг on-line
12. Интеграция с автомобильной охраной сигнализацией, с извещением о физическом
контакте
13. Охранная пластиковая карта доступа к ТС с авторизацией
СИСТЕМА ФОРТ включает в себя функции охранной системы с расширенными
возможностями, которые обеспечивают всестороннюю безопасность водителя, груза и
автомобиля. В отличие от простых систем, ориентированных, преимущественно, на частного
автовладельца, бортовой блок ФОРТ способен работать как во взаимодействии с уже
установленными охранными системами, так и автономно. Например, если похищенная машина
помещена в подземный паркинг и Бортовой Блок «не видит» спутники GPS, то запоминаются и
передаются координаты въезда в этот паркинг. Бортовой блок способен установить факт угона (по
сигналам от ряда датчиков, выезду за пределы разрешенной территории и т.п.) и интеллектуально
отреагировать на него, например, заблокировать двигатель и двери в максимально неудобном для
угонщиков месте. С равным успехом это может сделать и диспетчер, например, после
прослушивания звуковой обстановки в салоне.
1.
Глушение двигателя - Возможность контролировать работу двигателя ТС, а так же
заглушить двигатель ТС посредством отправки управляющего SMS, на номер бортового
блока.
2.
Активация двигателя - Возможность контролировать работу двигателя ТС, а так же запуск
двигателя ТС посредством отправки управляющего SMS, на номер бортового блока.
3.
Открывание/закрывание дверей - контроль состояния дверных замков ТС, возможность
блокировки или разблокировки центрального замка ТС (в случае, когда ключ потерян или
случайно закрыт в салоне ТС) посредством отправки управляющего SMS, на номер бортового
блока.
4.
Управление географическими зонами – Возможность постановки задания на контроль
географической территории, регламентированной для передвижения ТС. При пересечении
границы данной географической зоны, срабатывает тревожный сигнал, с уведомлением
владельцу ТС и охранному подразделению, посредством SMS, а так же автоматически
глушится двигатель.
5.
Тревожная кнопка - Секретная тревожная кнопка позволяет водителю немедленно привлечь
к себе внимание диспетчера в случае разбойного нападения, ДТП и в других критических
ситуациях. Скрытная установка самого бортового блока и длительный срок работы от
резервного аккумулятора затрудняют его обнаружение и дезактивацию преступниками.
6.
Позиционирование on-line – Система позволяет контролировать местоположение ТС, в
режиме реального времени, с выводом на персональный компьютер клиента посредством
использования специализированного программного обеспечения.
7.
Информирование клиента по любому каналу связи (SMS, e-mail, голосовые сообщения о
тревоге) – Возможность информирования клиента о событиях и состоянии ТС посредством
распространенных, доступных для клиента, каналов связи.
8.
Немедленное реагирование охранных спецподразделений на тревогу – по желанию
клиента, имеется возможность организации силовой поддержки клиента
спецподразделениями в любых критических ситуациях. (Нападение на водителя, угон ТС и
т.п.)
9.
Сдача ТС под охрану на «пульт» охранных спецподразделений - по желанию клиента,
имеется возможность сдачи ТС под охрану на «пульт» спецподразделения, и при
возникновении тревожных ситуаций спецподразделения самостоятельно реагируют на
сигнализирование системы.
10. Установка скрытых камер наблюдения и сверхчувствительных звуковых датчиков, в
салоне и снаружи ТС – Возможность использования скрытых камер видеонаблюдения для
фиксирования фактов нападения на водителя, повреждения ТС. Так же камеры
видеонаблюдения и звуковые датчики могут быть активированы в любое время по желанию
клиента (без привлечения диспетчера) посредством отправки SMS на бортовой блок.
11. Мониторинг on line – Позволяет контролировать местоположение, скорость передвижения,
время движения и стоянок, состояние работы двигателя (вкл./выкл.), направление движения
ТС, расход ГСМ, а так же текущее состояние всех датчиков, подключенных к бортовому
блоку.
12. Интеграция с автомобильной охраной сигнализацией, с извещением о физическом
контакте – Возможность информирования клиента, о любом событии срабатывания
автомобильной охраной сигнализации, путем доставки информации о произошедшем
событии, посредством SMS или e-mail.
13. Охранная пластиковая карта доступа к ТС с авторизацией – Используется для
персонального доступа (открывание, закрывание дверей, включение зажигания и т.п.),
идентификации водителя при использовании ТС, учет времени нахождения водителя в ТС.