Женевские Рекомендации № 5

Женевские Рекомендации № 5
Приложение № 2 Объединённой резолюции по дорожному транспорту
(94 сессия рабочей группы по дорожному движению Экономической комиссии ООН
для Европы 2000 года )
1. В каждой стране правительство официально признаёт только одну
организацию, созданную уполномоченными страховщиками в качестве
Национального страхового Бюро. Только страховщики, уполномоченные на
проведение страхование автогражданской ответственности, могут быть
членами Бюро этой страны и официально выдавать страховые сертификаты,
упомянутые в ст.3 настоящего приложения. Все они должны войти в Бюро и
все обязаны участвовать в финансировании фонда, чтобы Национальное
Бюро было в состоянии выполнять принятые обязательства.
2. Национальное Бюро, организованное в соответствии со ст.1, должно войти и
финансово поддерживать международную организацию, известную как Совет
Бюро. Совет Бюро является руководящей организацией для международной
системы страхования автогражданской ответственности (система Зелёной
карты) и действует под эгидой Главной рабочей группы по автомобильному
транспорту Экономической комиссии ООН для Европы. Совет формирует
условия для нормального функционирования унифицированных соглашений,
заключённых между Национальными Бюро и по урегулированию проблем
взаимного интереса для членов Совета.
3. Национальное Бюро должно снабжать своих членов страховыми
сертификатами "международная карта страхования автогражданской
ответственности" - "Зелёная карта", действительными для одной или
нескольких стран, или официально разрешать своим членам печатать свои
собственные сертификаты и выдавать клиентам для страхования рисков
автогражданской ответственности. В любом случае должна быть
использована одна из форм сертификата, о которой говорится в п.п. 1-4
настоящего Приложения.
4. "Зелёная карта", действительная для посещения одной страны или
нескольких
стран,
удостоверяет
наличие
страхового
покрытия
автогражданской ответственности по дорожным авариям, вызванных
въехавшими в страну (страны) водителями автотранспортных средств, для
которых страхование является обязательным.
5. Признание "Зелёной карты" страхователя уполномочивает Бюро, которое её
выдавало и Бюро любой из стран, которым были делегированы необходимые
полномочия, согласиться с действиями по проведению юридической
процедуры в отношении любого убытка, относящегося к делу.
6. Если против лица, имеющего "Зелёную карту" заявлен убыток, Бюро страны,
где этот убыток произошёл, действуя согласно предписаний п.5 настоящего
Приложения, должно одобрить порядок юридических действий против этого
лица. Бюро должно урегулировать и при необходимости оплатить убыток от
имени Бюро, которое выдало Зелёную карту.
7. Однако насколько это может позволить законодательство, между Бюро стран
должна быть заключена договорённость, позволяющая страховщику,
уполномоченному вести дела в стране, где произошла авария, заниматься
урегулированием убытков против своего собственного страхователя.
8. Бюро страны, где случился убыток, должно уважительно относиться к
условиям и лимитам, указанным в страховом полисе, если они соответствуют
законодательству
об
обязательном
страховании
автогражданской
ответственности данной страны.
9. Договоры между Бюро должны подтверждать возмещение полной стоимости
убытка, а также платежи расходов и вознаграждений, которые должны быть
согласованы.
10. Насколько это возможно, государства - участники должны ставить целью
исключение проверок наличия "Зелёных карт" на границах, оформляя для
этого специальные соглашения с другими Бюро. Многосторонние соглашения
о гарантиях или "преемственные" соглашения, подготовленные Советом
Бюро или аналогичные двухсторонние соглашения между Бюро являются
примерами таких соглашений.
11. В каждой из стран, правительства которых одобрили настоящие
Рекомендации, "Зелёные карты", изготовленные согласно п.3 настоящего
Приложения, в качестве подтверждения страхования, должны приниматься
без дополнительных формальностей и расходов, в соответствии с
законодательством
об
обязательном
страховании
автогражданской
ответственности в отношении тех средств транспорта, для которых карты
выданы.
12. Водителям, въехавшим на средстве транспорта, но без действующей "Зелёной
карты" одобренного типа, в страну, где страхование является обязательным
или в страну, Бюро которой не подписало многостороннее гарантийное
соглашение (или "преемственное" соглашение, подготовленное Советом Бюро
или подобное соглашение, заключённое между этим Бюро и Бюро, откуда
прибыло средство транспорта) надлежит:
13. приобрести
пограничное
страхование
или,
насколько
позволяет
законодательство страны въезда,
14. приобрести обычный полис обязательного страхования для этой страны, или
15. внести средства в денежный фонд в целях гарантирования оплаты вреда для
пострадавших в авариях.
16. В странах, где страхование не является обязательным в отношении категории
транспортного средства въехавшего автомобилиста, подтверждение наличия
страхования не требуется.
17. "Зелёная карта" по цвету, компоновке и содержанию должна соответствовать
образцу, приведённому в п.3 настоящего Приложения. Размеры карт могут
отличаться, при условии, что формат в целом не меняется, но в любом случае
общий размер документа не может превышать А 4. "Зелёная карта"
выписывается на языке Национального Бюро, но её название даётся также на
английском и французском языках. Вся информация на "Зелёной карте"
записывается буквами латинского алфавита с альтернативой, по желанию,
дополнительно записать те же сведения другими буквами.
18. Правительства стран, где действует обязательное страхование гражданской
ответственности и которые и которые намерены одобрить Рекомендации,
должны уведомить Секретариат главной рабочей группы том, что:
19. страховщики автогражданской ответственности организовали или намерены
организовать Бюро "Зелёной карты" с целью выдачи сертификатов для
выезжающих за границу
20. Бюро "Зелёной карты" уже готово или будет готово регулировать убытки по
гражданской ответственности на основе "Зелёных карт", въезжающих
водителей
21. Бюро "Зелёной карты" имеет необходимые средства для выполнения
финансовых обязательств
22. Бюро готово признать "Зелёные карты" въезжающих в качестве
подтверждения, что такие водители застрахованы до необходимых размеров
лимитов, требуемых обязательным страхованием страны въезда
23. Одобрение этих Рекомендаций указывает, что правительство не будет
препятствовать переводу валютных средств для выполнения международных
обязательств по Соглашению системы "Зелёная карта". В этой связи
Правительства должны направить в Экономическую комиссию для Европы
письменное обязательство.
24. Секретариат должен без промедления информировать Правительства всех
заинтересованных стран и Совет Бюро о всех уведомлениях, полученных в
соответствии с п.п. 15 и 16 настоящего Приложения.
25. В соответствии со сложившейся практикой, о любых изменениях в системе
"Зелёной карты" или формате карты, которые могут рассматриваться
участвующими Правительствами или Советом Бюро, должен уведомляться
Секретариат (Совета Бюро). Далее Секретариат передаёт предложения об
изменениях в Главную рабочую группу для принятия решения.