Западный Скоростной диаметр

Западный Скоростной диаметр. Описание
Западный скоростной диаметр - магистральная дорога скоростного движения
протяженностью 46,4 км, проходящая от трассы южного участка КАД до Большого
порта и далее, по западной оконечности Васильевского острова, на север до
автодороги Е-18 «Скандинавия».
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от
23.11.2005 № 2005-р реализация проекта строительства Западного скоростного
диаметра предусматривается на основе проведения в 2006 г. концессионного
конкурса в соответствии с Федеральным законом «О концессионных
соглашениях» для выбора инвестора-концессионера, который направит на
финансирование проекта не менее 50% от стоимости строительства ЗСД.
Государственное софинансирование проекта ЗСД на уровне 50% от стоимости
проекта будет осуществляться за счет средств Российской Федерации (34%) и
города Санкт-Петербурга (16%) с оформлением прав долевой государственной
собственности в соответствии с вкладом каждого участника.
Проект Западного скоростного диаметра был проанализирован консультантами
Всемирного Банка. По результатам анализа получено положительное заключение.
Проект признан обоснованным, экономически состоятельным, он обеспечивает
окупаемость инвестиций, а по условиям доходности и надежности соответствует
требованиям международных финансовых рынков.
Стоимость строительства ЗСД составляет 83 644,2 млн. руб., что превышает
минимально необходимую стоимость инвестиционного проекта, установленную
для получения государственной поддержки за счет Инвестиционного фонда РФ.
Объем финансирования, необходимый в 2006-2010 гг. составляет 82,689 млрд.
руб. (в ценах 2006 года), из них:
-
собственные и заемные средства инвестора - 41,822 млрд. руб. (в ценах
2006г.);
-
Инвестиционного фонда Российской Федерации – 28,002 млрд. руб. (в
ценах 2006г.);
-
- средства бюджета Санкт-Петербурга - 12,865 млрд. руб. (в ценах 2006г.).
Для проведения конкурса на право заключения в отношении автомобильной
дороги ЗСД концессионного соглашения разработана конкурсная документация,
на утверждение Правительства РФ внесен проект постановления, подготовлен
проект постановления Правительства Санкт-Петербурга.
Ведется разработка проектной документации. Завершено проектирование южного
и северного участков магистрали. Окончание проектных работ планируется в IV
квартале 2006 года.
В сентябре 2005 года начато строительство южного участка Западного
скоростного диаметра со сроком ввода в эксплуатацию в 2008 году.
В результате строительства Западного скоростного диаметра будут решены
следующие задачи:
-
обеспечение связи северо-западных, центральных и южных районов
города, минуя исторический центр;
-
- обеспечение связи Большого порта, лидирующего в России по перевалке
сухих и контейнерных грузов, и основных транспортно-логистических
комплексов города с трассой Кольцевой автомобильной дороги вокруг
Санкт-Петербурга и федеральными автодорожными выходами в страны
Балтии, Скандинавии, в соседние регионы страны для повышения
конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации;
-
- повышение транспортной доступности Санкт-Петербурга как мирового
туристического центра;
-
- снижение транспортной нагрузки на мосты и улично-дорожную сеть
центральной части города, сокращение задержек транспорта,
обеспечивающие повышение безопасности движения, сохранение
памятников архитектуры мирового значения, значительное улучшение
экологической ситуации.
Реализация проекта Западного скоростного диаметра приведет к созданию около
8,5 тыс. новых рабочих мест, непосредственно связанных со строительством и
последующей эксплуатацией автомагистрали. Кроме того, преобразование
городской среды в зоне строительства ЗСД потребует проведения большого
объема работ по строительству и реконструкции зданий и сооружений, что также
приведет к созданию новых рабочих мест. Суммарный прирост численности
рабочих мест составит 30-33 тыс. человек.
ТТХ проекта
Длина магистрали, всего – 46,6 км, в том числе:
- I очередь - от нежилой зоны «Предпортовая-2» до транспортной развязки на
пересечении с Краснопутиловской ул. (в створе Бассейной ул.) – 3,2 км;
- II очередь - до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки – 5,2 км;
- III очередь - от транспортной развязки на пересечении с Богатырским пр. до
транспортной развязки на пересечении с автодорогой Е-18 (в районе пос.
Белоостров) – 23,8 км;
- IV очередь - от транспортной развязки в районе р. Екатерингофки до
транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток – 4,9 км;
- V очередь - от транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток до
транспортной развязки на пересечении с Богатырском пр. – 9,5 км.
По I очереди с сентября 2005 г. обеспечено выполнение строительно-монтажных
работ в объёмах финансирования 2005 года, которые в соответствии с решением
Государственной конкурсной комиссии при Правительстве Санкт-Петербурга
выполнял консорциум в составе ОАО «Мостоотряд № 19» (генеральный
подрядчик - ведущий партнёр консорциума), ЗАО «Пилон» и ОАО
«Мостостроительный трест № 6».
В выполнении работ принимали участие 15 субподрядных организаций.
В 2005 году выполнены следующие работы:
1. Разработана рабочая документация на объёмы работ 2005 года и задел для
выполнения работ 2006 года.
2. Создана геодезическая разбивочная основа строительства I очереди.
3. Сооружены опоры основного хода и съездов №№ 3, 9, 16 транспортной
развязки с КАД, Дачным проспектом и Предпортовой улицей).
4. Для обеспечения выполнения основных работ субподрядными организациями
выполнены работы по переустройству инженерных сетей и коммуникаций,
попадающих в зону строительства ЗСД и подготовительные работы.
В декабре 2005 г. – январе 2006 г. проведён открытый конкурс без
квалификационного отбора на право заключения договора на выполнение работ
2006-2008 г.г. по разработке рабочей документации и строительству I очереди с
начальной стоимостью в прогнозном уровне цен 2006 г. 10 575 153 020 руб.
С победителем конкурса - ОАО «Мостоотряд № 19» (генеральный подрядчик ведущий
партнёр
консорциума
в
составе:
ЗАО
«Пилон»,
ОАО
«Мостостроительный трест № 6» и ЗАО «Институт «Стройпроект») заключён
госконтракт.
В рамках указанного контракта в период с февраля по 02.06.2006 года выполнены
следующие работы:
1. По сооружению опор основного хода и съездов №№ 1, 3, 8, 9, 16 транспортной
развязки с КАД, Дачным проспектом и Предпортовой улицей:
- буронабивные сваи диаметром 1,7; 1,5 и 1,2 м на 30 опорах- 114 шт./5873,24 м3;
- монолитные железобетонные ростверки и участки омоноличивания на 17 опорах
– 1 111,9 м3;
- стойки (тело) промежуточных опор в количестве 30 шт. – 2683,76 м3.
2. Разработана рабочая документация на объёмы работ имеющегося лимита
финансирования на 2006 год.
3. Для обеспечения выполнения основных работ субподрядными организациями
выполнены работы по переустройству инженерных сетей и коммуникаций,
попадающих в зону строительства ЗСД.
4. Стоимость выполненных в 2006 г. работ составила 485 млн. руб., в том числе
339,55 млн. руб. - строительно-монтажные работы, 145,45 млн. руб. – аванс для
оплаты заводского изготовления металлоконструкций пролетных строений
эстакад.
5. По корректировке бюджета Санкт-Петербурга в мае 2006 г. выделено 900 млн.
руб. для продолжения строительства I очереди ЗСД.
Дополнительное соглашение с Мостоотрядом № 19 подготовлено и находится на
подписании в КБДХ.
В 2004 году финансирование начатых в этот период работ по проектированию
южного участка ЗСД составило 133 000,0 тыс. руб., в том числе:
- 130 000,0 тыс. руб. – из федерального бюджета;
- 3 000,0 тыс. руб. – из бюджета Санкт-Петербурга.
В 2005 году на реализацию проекта ЗСД было направлено 1 011 117,6 тыс. руб., в
том числе:
1) из федерального бюджета – 876 862,6 тыс. руб., из них:
- 30 000,0 тыс. руб. – на проектирование южного участка;
- 200 000,0 тыс. руб. – на проектирование центрального и северного участков;
- 646 862,6 тыс. руб. – на строительство первой очереди южного участка;
2) из бюджета Санкт-Петербурга – 100 000,0 тыс. руб. – на проектирование
центрального и северного участков;
3) собственные средства ОАО «ЗСД» - 34 255,0 тыс. руб., из которых в качестве
доли Санкт-Петербурга по соглашению с Росавтодором были оплачены работы по
проектированию южного участка в размере 17 164,1 тыс. руб. и строительству
первой очереди южного участка в размере 5 071,8 тыс. руб.
Общий объем финансирования выполненных в 2005 году проектных работ
составил 347 164,1 тыс. руб., строительно-монтажных – 651 934,4 тыс. руб.
Объем финансирования, предусмотренный бюджетом Санкт-Петербурга в 2006
году, составляет 1 710 275,7 тыс. руб.:
- 210 275,7 тыс. руб. – на проектирование центрального и северного участков;
- 1 500 000,0 тыс. руб. – на строительство первой очереди южного участка.
Предусмотрено также направление собственных средств ОАО «ЗСД» на оплату
работ по проектированию южного участка в размере 13 585,0 тыс. руб.
Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам проведен конкурс по
определению специальной уполномоченной организации для предоставления от
имени Правительства Санкт-Петербурга заявки на получение средств
Инвестиционного фонда РФ на реализацию проекта ЗСД, а также для подготовки
и проведения конкурса на право заключения концессионного соглашения в
отношении автомобильной дороги ЗСД. Победителем конкурса определено ОАО
«Западный скоростной диаметр». Бюджетом Санкт-Петербурга на исполнение
указанного поручения предусмотрено 8 820,0 тыс. руб. ОАО «ЗСД» на эти цели
дополнительно направит 20 000 тыс. руб.
Заявка на получение государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда РФ 17 мая 2006 года направлена в Минэкономразвития
РФ. Рассмотрение заявки планируется 14 июня 2006 года на заседании
Инвестиционной комиссии в рамках X Петербургского Международного
экономического форума.