Сусликов Павел

Исследовательская работа по географии
«Путешествие по каналам мира»
Сусликов Павел, 12 лет,
ученик МАОУ «Гимназия №87»
Г. Саратов, Россия
Мне доставляет большое удовольствие узнавать что-то новое и
удивительное. Я вновь и вновь открываю этот разнообразный,
поразительный мир. Совершая путешествия по живописным удивительным и
невероятным достопримечательностям (каналам) нашей планеты, я
восторгаюсь грандиозными постройками воздвигнутыми руками человека.
Во первых надо узнать, что такое водный канал? Из источника: водный канал
(лат. canalis — труба, жёлоб) — искусственная водная артерия,
предназначенная для сокращения водных маршрутов или для
перенаправления потока воды.
Существует два основных назначения канала: ирригационное, канал
используется для доставки или отвода воды каналы, осуществляющие
транспортные функции, например, для доставки грузов или людей.
Зачастую каналы совмещают в себе обе функции.
Каналы бывают мелководные и глубоководные, а также обводные.
Цель создания судоходного канала — соединение бассейнов двух водоёмов
в случае отсутствия такового, сокращение пути между двумя водоёмами,
обеспечение
гарантированного
судоходства,
решение
проблемы
транспортной доступности по водным путям пунктов назначения, создание
экономически выгодных путей транспортировки.
Я нашёл много полезной интересной информации о водных сооружениях на
нашей планете, и хочу поделиться и исследовать её.
Самая длинная система каналов в мире
находится
в России
– это
Волго-
Балтийский водный путь, раньше он назывался Мариинская
водная система, после коренной реконструкции в 1964 году
получила современное название.
Система каналов, рек и озёр на северо-западе Российской Федерации,
соединяющая Волгу с Балтийским морем. Проходит через Рыбинское
водохранилище до г. Череповец, р. Шексна, Белое озеро, р. Ковжа,
Мариинский канал, р. Вытегра, Онежский канал, Онежское озеро, р. Свирь,
Ладожское озеро и р. Нева. Длина пути составляет приблизительно 1100 км,
глубина судоходного фарватера — не менее 4 м, что обеспечивает проход
судов водоизмещением до 5000 т. Продолжением Волго-Балтийского пути
является Беломорско - Балтийский канал, соединяющий Онежское озеро с
Белым морем. В 1964 году Указом Президиума Верховного Совета СССР ему
было присвоено имя В.И. Ленина.
При путешествии по Волго-Балтийскому каналу
завораживает нетронутость природы. В отличие от
канала имени Москвы данный путь пролегает по
углубленным естественным руслам рек, причем
реки эти до грандиозного строительства были
крайне малы. Здесь нет той порой чрезмерной
ухоженности: на канале имени Москвы берега абсолютно ровные - либо в
виде бетонных плотин, либо откосов с ровно высаженными газонами или
рядами деревьев.
Европейский канал (Канал
Рейн-Майн-Дунай)
соединяющий Северное
море и Чёрное – состоялось
открытие 25 сентября
1992 года, он пересекает
такие города как Бамберг и
Нюрнберг. Этот канал имеет
протяженность 170 километров, ширину - 55 метров, а глубину - 4
метра.
Канал Рейн-Майн-Дунай, другие названия — Канал Майн-Дунай,
Европейский канал — канал в Германии, в федеральной земле Бавария.
Соединяет реки Майн, приток Рейна и Дунай. Обеспечивает транспортное
речное сообщение между Атлантическим океаном, Северным морем и
Чёрным морем. Канал оборудован шестнадцатью шлюзами. Одиннадцать из
них располагается в рейнском бассейне, пять шлюзов расположены в
бассейне Дуная.
25 сентября 1992 г. в Нюрнберге
состоялось
торжественное
открытие канала Майн — Дунай.
Он связал две крупнейшие
международные
реки
континента — Дунай и Рейн — в
единый
трансъевропейский
внутренний водный путь от
Черного до Северного моря
протяженностью 3503 км.
Казалось бы реки, которые впадают в эти моря, находятся рядом, но вот
соединить их смогла лишь Германия, которая на протяжении долгих лет
воплощала данный проект. Естественно, получившийся уникальный
маршрут, который берет начало в Северном море и заканчивается в Южном,
пересекающий на своем пути всю Европу, привлек внимание большинства
круизных компаний. Благодаря Европейскому каналу можно совершить
путешествие из Северного моря, Амстердама, затем по каналам и реке
Амстел в Рейн, потом вверх по течению по Майну и Рейну, а впоследствии в
Европейский канал.
На всем его протяжении встречается
16 шлюзов, прохождение через
которые
является
целым
приключением во время круиза.
Шлюз либо поднимает теплоход,
либо опускает его.
Еще на канале есть уникальное
сооружение, которое называется
Акведук. Его преодоление является специальным аттракционом для все
участников круиза. С обеих сторон Акведука пролегают холмы, а в огромной
котловине раскинулся красивый город. И для того, чтобы преодолеть такое
препятствие и был построен специальный длинный большой мост-желоб,
наполненный водой. Во время круиза теплоход плывет по этому мосту, и
кажется что он просто парит над городом. Это невероятное ощущение, когда
можно наблюдать как там, внизу, виднеются крыши домов и ленты
скоростных шоссе, в то время когда находишься на корабле, парящем под
самым небом!
Великий канал в Китае,
протяжённость канала –
1782 км, соединяет реки
Хуанхэ и Янцзы, включая в себя
русла таких рек, как Байхэ, Вэйхэ, Сышуй
и других, а также несколько озёр.
Сооружение для жителей Поднебесной
не менее важное и масштабное, чем
Великая
китайская
стена.
Протяжённость канала с ответвлениями
в Пекин, Ханчжоу и Наньтун — 2470 км.
Ширина в наиболее узкой части в
провинциях Шаньдун и Хэбэй — 40 м, в
самой широкой части в Шанхае — 350
м. Глубина фарватера — от 2 до 3 м. Канал оборудован 21 шлюзом.
Максимальная грузопропускная способность составляет 10 млн тонн в год.
Великий канал состоит из нескольких
сооружённых в разное время участков.
Самый южный участок проложен в VII
в., самый северный — в XIII в., а часть
центрального участка от Хуайинь до
Цзянду проходит по древнему каналу
Ханьгоу.
Судоходный путь, протянувшийся через
всю страну от Пекина на севере до Ханчжоу на юге, давно заслужил
многочисленные приставки «самый». Во-первых, он является одним из
старейших действующих гидротехнических сооружений в мире: его
постройка началась в VI веке до н.э. и продолжалась на протяжении двух
тысяч лет. Во-вторых, Великий китайский канал — самый длинный в мире:
его протяженность в 10 раз превышает длину Суэцкого канала, и в 20 раз —
Панамского.
Великий Китайский канал служил
важнейшей транспортной артерией
страны в периоды правления почти всех
династий. И сегодня по нему перевозят
около 30 млн. т грузов в год. Но помимо
этого, власти Китая стараются повысить
популярность водного пути среди
путешественников. Большей частью
канал проходит по равнинной территории, однако местами встречаются
возвышенности. Поэтому канал оборудован системой шлюзов, изобретенных
в Х в. Канал также способствовал развитию экономических и культурных
связей внутри страны. Сотни тысяч тонн различных грузов ежегодно
перевозились по нему. Из центральных районов Китая на север везли рис, из
восточных районов — шелк, медные изделия, рыбу. Из южных районов
поступали драгоценные металлы и слоновая кость.
Используемые ресурсы:
http://www.forbes.ru/stil-zhizni-slideshow/puteshestviya/80896-10-vodnyhkanalov-mira-s-turisticheskoi-navigatsiei/slide/7
http://ru.wikipedia.org/