Хроника морозных дней

Хроника морозных дней
По большому счёту, это нормально, когда зимой холодно, особенно в Карелии.
Просто в последние годы природа не выполняла свои погодные обязанности. Морозный январь всё вернул на круги своя. И работать на свежем воздухе стало
трудно. Особенно, если эта "свежесть" — минус тридцать.
Этим летом начальник ДПЦ ОАО "Кондопога" В. Н. МОТОВ с крыши цеха демонстрировал запас леса, положенного на воду. Картина была впечатляющая. Леса
было много, что вселяло уверенность: январские праздники, распутица и прочие
природные катаклизмы пройдут для комбината без последствий, сырьём буммашины
обеспечены. Так и произошло. Но! Теперь запасённый лес надо взять с воды! Точнее,
выковырять из льда.
Рассказать, в каких условиях работает ДПЦ, поручили сменному мастеру Владимиру ТУШИНУ. С первого взгляда было ясно: человек работает на улице — тёплая
одежда, красное обветренное лицо. Он провёл экскурсию по самым "горячим" точкам
ДПЦ.
— Слышите, с каким звуком падает баланс в барабаны?
— Звонко, как будто он стеклянный.
— Замороженный. Не успевает оттаять. Содрать с него кору трудно, приходится тратить больше времени на окорку.
Сначала мы зашли на крановую эстакаду, где выгружают лес, прибывающий по железной дороге. Здесь работают крановщики, стропальщики, распиловщики. Холодно?
Нормально. Работать надо при любых условиях.
Далее — на рейд. Вот где сейчас "жарко"! Два катерка без устали утюжат акваторию,
свободную от льда. Их задача — не дать замёрзнуть "дороге жизни", связывающей
приёмное отделение ДПЦ с тем местом в озере, где лежит складированный лес. Лес
вмёрз в лёд крепко. И при таком морозе лёд нарастает с каждым днём. Как взять пучок
леса, в котором 15 "кубов"?
— Катера у нас буксировочные, не ледокольные, но сейчас они работают и как ледоколы. Своей массой придавливают сверху и пытаются и лёд проломить, и пучок оторвать от остальной массы баланса, которая крепко спаяна льдом. Поэтому возможны
пробоины. Капитану и сплавщику на катере приходится очень нелегко.
За смену надо подтащить к приёмному отделению пучков тридцать.
— По-разному бывает. Наша смена и 37 пучков поднимала, и двадцать. Кому как повезёт. Лопнет комплект, пучок развалится, надо баланс собирать, а провозиться можно
долго.
Комплект — это цепи, которые удерживают баланс в пучке. После того как пучок
завели в канал, соединяющий озеро и приёмное отделение цеха, цепи надо снять, а под
снегом стропальщику замок найти сложно. Сейчас здесь брёвнам устроен "душ", чтобы хотя бы снег таял быстрее. И всё равно, когда баланс поднимают в цех, он —
смёрзшийся кусок льда.
— Сами посудите, сколько времени надо, чтобы рыба из морозилки оттаяла? Такто. А у нас столько времени нет. Если ждать, пока оттает, производство остановится.
Чтобы расцепить смерзшиеся брёвна, распиловщики долбят их ломами. Далее —
распил и окорка.
Рассказ сменного мастера продолжает оператор агрегатных линий сортировки и
переработки баланса Елена ПЕПОЕВА:
— Цех за сутки перерабатывает пять тысяч кубометров леса. И снижать темп из-за
морозов не имеем права. Буммашины должны выпускать бумагу. А работать сложно и
оборудованию, и людям. При таких морозах даже транспортировочные ленты замерзают, пробуксовывают. Техника не выдерживает, а люди работают. Баланс с воды
поднимаем, щепу грузим, лес пилим и кору снимаем.
— А как со спецодеждой? Люди одеты тепло? — спрашиваю Владимира Тушина.
— Спецодежду выдают, все одеты по погоде. Рукавиц, да — не хватало. Они быстро
выходят из строя. Чтобы согреться, есть тёплые бытовки, где можно чаю попить. Случаев обморожения пока не было.
И мы дружно постучали по дереву. Да, нелёгкая эта работа — тянуть замороженный
лес из замороженного озера. Владимир Тушин подвёл итог нашей прогулки: "Летом
было нелегко: принимали и складировали баланс. Сейчас раза в три труднее. Ворчим,
ругаемся, клянём эти морозы, но работаем. Коллектив дружный, спаянный трудностями. Помогаем, если надо, друг другу. Весна всё равно будет".
Татьяна СОЛОУСОВА.
Привозная щепа — тот самый полуфабрикат, без которого, к сожаленью, в нынешних условиях нашему предприятию не обойтись. И то самое зло, с которым приходится бороться постоянно. Летом это неоднородный фракционный состав, камни, металл,
которые, попадая в переработку, ломают оборудование на целлюлозном заводе. Зимой
к этим проблемам добавляются огромные смерзшиеся глыбы, с которыми, без преувеличения, приходится бороться общими усилиями.
— Это хорошая щепа, — усмехается Павел КЛЮШКИН, бункеровщик целлюлозного завода. — Видите, хоть и мороженая — напомним, наша встреча проходила
при двадцатиградусном морозе — но сыпучести не потеряла, свободно проходит через
решетки на узле выгрузки. С ней проблем не будет.
Более чем 13-ти летнему опыту Павла можно доверять, он практически по звуку может предсказать качество выгружаемой щепы.
— А вот с этим нам пришлось столкнуться 3 января, когда ударили морозы. — Бункеровщик показывает огромные смерзшиеся в ледяно-древесные глыбы щепы. — Для
того, чтобы она прошла в бункер берется кол и разбиваются эти глыбы, проталкиваются ее осколки через решетки узла приема, а потом и на выходе из бункера. Нужен
постоянный контроль внизу, чтобы не произошло забития пересыпа внизу, а мы тут,
наверху, с шестами, комья бьем.
Но комья мало разбить, их надо как-то подать по транспортерной ленте галереи в силосы для хранения щепы, как их в народе называют, в "банки".
— Морозы стукнули приличные, — комментирует очевидное Игорь ГУСЕВ,
начальник целлюлозного завода, — работать пришлось в авральном режиме. Бункеровщики разбивали комья смерзшейся щепы на выгрузке, ИТР ломали голову — как
эту самую щепу подать в "банки".
Из-под земли ползет под углом в 20 градусов резиновая лента транспортёра, как я лично
убедилась, ставшая абсолютно стеклянной на морозе. А ведь это практически излет морозных дней, бывало, жал мороз и посильнее. На обледеневшей ленте ледяная же щепа не
удерживается, скатывается вниз. А что вы хотите? Чистая физика — сцепление нулевое,
вот и летит щепа не в "банку", а обратно, создавая завалы.
— Идеей поделился Г. Г. Вихров, в прошлом сталкивавшийся с такой проблемой,
химией (технической солью) — ТЭС. Разводим соль в бочках, поливаем ленту, ледяная корка на транспортёре тает, щепа идет куда надо.
Кто из бумажников не знает, что в огромных, 30-метровых стальных цилиндрах, похожих на консервные банки, собственно, хранится щепа, подготовленная для варки?
Зима подкинула вводную и на этом этапе производства.
— Ситуацией, происходящей в цеху, я, разумеется, владел — постоянно звонил,
приезжал. Больше всего тревожило, что щепа в силосах зависает ежесменно и очень
плохо выходит. Как могли держали вопрос на контроле - в каждом силосе установлены системы пневмообрушения, вибраторы, которые не позволяют щепе слеживаться,
но и они без людей и кувалд не справлялись. В итоге 14 января встали наглухо — щепа, попавшая в оба силоса (каждый по тысяче тонн) смерзлась в ледяной конгломерат.
Пришлось колотить "банки" всем скопом.
— Как с 8 часов 14 января начал колотить, так до ночи и колотил — рассказывает Д. А.
КОШЕВОЙ, инженер-технолог целлюлозного. — Такие "банки" себе набил, махая кувалдой — любо-дорого смотреть.
Ну это в шутку, потому, что поднять семикилограммовую кувалду и со всей силы
бить по конусообразному основанию силоса – задача не для слабаков. Мне, например,
джентльмен Гусев не дал ударить по силосу ни разу, да я и кувалду не сразу подняла.
Правда удалось врезать по боку "банки" двенадцатикилограммовым стенобитным
стальным шаром. Ощущения – специфические. В цеху и так шумно, а непрекращающийся "звон" от ударов кувалдами по банкам – удовольствие то еще.
А звон не прекращался с утра 14 января.
– Били все. Все варщики и кислотчики целлюлозного. Ворчали, но работали — делото общее, наши проблемы, нам их и решать, — рассказывает Гусев. — За 14 января, когда встали оба силоса, мы потеряли 9 котловарок, это около 120 тонн целлюлозы.
В беде, конечно, не оставили. С14 января ИТР, зам. начальника цеха, все свободные
работники махали кувалдами, создавая дополнительную разрушающую вибрацию на
силосах. Днем еще 10 человек, с 16 часов присоединились сотрудники ЦРС, с 0.00 до
08.00 пришла очередь ЦУМПП, такелажников, работников буммашин. Справились,
щепа пошла.
— Урок морозных дней был приличный, — рассказывает Гусев. — Нам срочно пришлось придумывать новый алгоритм работы. Хочу отметить Артема Кувшинова, зам.
начальника завода. Он предложил новую схему работы, сейчас она в деле.
Действительно, на целлюлозном работают по новой схеме: одна банка (силос) пустует, привозная щепа поступает на варку через него транзитом на загрузку варочных
котлов. Вторая банка загружается щепой только собственного производства, которая
не смерзается в комок.
— Раньше мы с таким масштабом проблемы никогда не сталкивались, — говорит И.
К. Гусев, — привозной щепы использовали намного меньше. Морозная погода внесла
свои коррективы. И продолжает их вносить сейчас — на целлюлозном продолжают бороться с погодой, бросившей новый вызов. В связи с потеплением и недосмотром технического персонала, силос опять встал, на нем проводятся активные работы.
Морозы выявили и ряд других проблем, в том числе ненужную "экономию" — ведь
можно было заранее слить летнее топливо и не заморозить топливные насосы и за-
правочные комплексы, полностью решить проблему с обеспечением производства необходимыми материалами и приспособлениями.
Да, работники предприятия были полностью обеспечены утепленной одеждой и обувью, но появилась в морозные дни дополнительная потребность в теплых рукавицах
для работников участка по ремонту и обслуживанию грузоподъемных механизмов
ЦРС и ЦЭСВК. Этот вопрос тоже пришлось решать в морозные дни, и решать достаточно оперативно.
Уже заключен договор по обеспечению СИЗ и спецодеждой. Была некая тревога —
удасться ли согласовать цены с контрагентом или нет? Все получилось, остроты вопроса
по обеспечению СИЗ уже нет, — считает руководство комбината.
Подводя итоги хроники морозных дней, можно сказать с полным основанием, что
зима, которой, признаться, давно не было в таких режимах, выявила некоторые слабые стороны ОАО "Кондопога".
Это урок всем — руководству, коллегам, партнёрам. С погодой, как говорится,
шутки плохи — стихия, она на то и стихия, чтобы бросать людям вызовы, с которыми
мы просто обязаны справляться и быть к ним готовыми.
Комбинат справился, все прошло без происшествий, повреждений, обморожений,
как говорится, управление велось в ручном режиме. Сделаем выводы. Жизнь она на то
и дана, чтобы учиться на своих ошибках и делать выводы.
Татьяна ИВАНОВА.