«О случаи аварии при маневровой работе на станции Авиационная» 4 марта 2011 г. в 00 часов 50 минут на соединительном пути не общего пользования № 1А железнодорожной станции Авиационная МосковскоКурского региона Московской железной дороги, допущено столкновение тепловоза ЧМЭ3-732 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Ожерелье - Сортировочное в составе машиниста Сизова В.Б. и помощника машиниста Карасёва А.В. с хвостовым вагоном №59341743 поезда состоящего из 18-ти порожних (цементовозов) и 1 груженого вагонов и тепловоза ЧМЭ3-1143 под управлением локомотивной бригады этого депо в составе машиниста Горелкина А.В. и помощника машиниста Гусарова Л.Н. Разбором установлено, что в 00 часов 01 минуту локомотивная бригада в составе машиниста Сизова В.Б. и помощника машиниста Карасева А.В. с поездом № 3811 прибыла на 5 путь железнодорожной станции Авиационная. После прибытия и закрепления состава на 5-м пути помощник машиниста Карасев А.В. произвел слив авиационного керосина с цистерны в топливный бак тепловоза, которая стояла на соседнем 3 приемоотправочном пути с целью его реализации. После слива авиационного керосина машинист Сизов В.Б. по сотовой связи запросил разрешение у дежурного железнодорожной станции Авиационная Соколовой Л.А. на выезд на не электрифицированный участок пути для осмотра тепловоза. Дежурный по железнодорожной станции Авиационная Соколова Л.А. приготовила маршрут от маневрового светофора М-5 за маневровый сигнал М-4 на соединительный путь № 1А, не предупредив машиниста Сизова В.Б. о нахождении на данном пути маневрового состава. Машинист Сизов В.Б. после заезда за маневровый сигнал М-4 без остановки продолжил движение по соединительному 1А пути в направлении подъездного пути Раменского ГОКа. При движении по соединительному пути не общего пользования №1-А железнодорожной станции Авиационная Московско-Курского региона Московской железной дороги, допущено столкновение с хвостовым вагоном №59341743 маневрового состава. 2 В результате столкновения произошел сход 4-х хвостовых порожних вагонов (цементовозов), поврежденный тепловоз ЧМЭ3-732 локомотивная бригада получила травмы: машинист Сизов Виталий Борисович – травма левой голени, черепно-мозговая травма; помощник машиниста Карасев Александр Владимирович – травматическая ампутация левой стопы. Доставлены в Раменскую городскую больницу. При осмотре тепловоза ЧМЭ3-732 выявлено наличие в топливном баке дизельного топлива в объеме более 5 500 литров, отсутствие пломбы на топливном баке слева. При приемке в маршруте машиниста Сизова В.Б. имеется запись о наличии топлива в баке локомотива 2 625 литров. При детальном анализе дизельного топлива в химической лаборатории ремонтного локомотивного депо Ожерелье выявлено, что кинематическая вязкость составляет 2,07сСт и отличается от вязкости топлива на пункте экипировки в эксплуатационном локомотивном депо Ожерелье и составляет 5,05 сСт. Не соответствует плотность топлива в баке локомотива (0,801) плотности на пункте экипировки в ремонтном локомотивном депо Ожерелье (0,837). Случай столкновения тепловоза ЧМЭ3-732 с хвостовым вагоном №59341743 маневрового состава на подъездном пути Раменского ГОК железнодорожной станции Авиационная 4 марта 2011 г. согласно Положению о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий, утвержденному приказом Минтранса России от 25 декабря 2006 г. № 163, классифицировать транспортным происшествием – аварией – и отнести по учету за эксплуатационным локомотивным депо Ожерелье. В результате разборов, проведенных в эксплуатационном локомотивном депо Ожерелье - Сортировочное и в Дирекции тяги к дисциплинарной ответственности привлечены руководители и инженерно-технический состав депо и дирекции, а начальник эксплуатационного локомотивного депо Ожерелье - Сортировочное Алтунин В.П. и техник по расшифровке лент скоростемеров Понкратова Е.П. освобождены от занимаемых должностей. Принято решение удержать с машиниста тепловоза Сизова В.Б. и помощника машиниста Карасева А.В. в установленном порядке сумму ущерба на восстановление вагонов №№59341628, 59341743, 59341958, 59342412 и тепловоза ЧМЭ3-732. Материалы разбора переданы в следственные органы для возбуждения уголовного дела. Профсоюзным комитетом локомотивного эксплуатационного депо Ожерелье не дана соответствующая оценка данному случаю, не определены дополнительные меры воспитательной и профилактической работы в коллективе. 3 Президиум Дорпрофсожа постановляет: 1. Согласиться с мерами и выводами, сделанными руководством Дирекции тяги и начальником железной дороги. 2. Начальникам эксплуатационных локомотивных депо совместно с председателями первичных профсоюзных организаций: - организовать и провести проверки личных дел локомотивных бригад на предмет выявления работников, часто менявших место работы в связи с увольнением из структурных подразделений ОАО «РЖД» и возвратившихся обратно. При выявлении таких работников провести с ними собеседования по результатам которых принять решение о необходимости их перевода в «группу риска»; - организовать проведение внеочередных собеседований с машинистамиинструкторами локомотивных бригад, обратив особое внимание на качество проведенной ими профилактической работы в вопросах обеспечения трудовой и производственной дисциплины, безопасности движения поездов в подведомственных колоннах; - каждый случай грубых нарушений безопасности движения поездов, трудовой и производственной дисциплины рассматривать на рабочих собраниях коллективов и направлять соответствующую информацию семьям работников допустивших нарушения. 3. Председателям первичных профсоюзных организаций локомотивных эксплуатационных депо: - постоянно проводить профилактические беседы с локомотивными бригадами по вопросам соблюдения ими трудовой и производственной дисциплины (не допущения случаев хищения, прогулов, появления на рабочем месте в нетрезвом состоянии и др.) и неминуемой дисциплинарной ответственности за допущенные нарушения; - рассматривать на расширенных заседаниях профсоюзных комитетов все случаи нарушения трудовой и производственной дисциплины с привлечением к этой работе представителей «клуба жен» локомотивных бригад; - поощрять работников добросовестно исполняющих свои должностные обязанности, активно участвующих в жизни коллектива и не допустивших нарушений в вопросах безопасности движения поездов и охраны труда; - наряду с проведением профилактической работы с локомотивными бригадами, проводить встречи с членами их семей, разъясняя важность и ответственность их обязанностей по работе. 4. Председателю Совета локомотивных эксплуатационных депо Беликову В.И.: - данный случай аварии рассмотреть на ближайшем заседании Совета и подготовить обращение к локомотивным бригадам по недопущению подобных нарушений безопасности движения, трудовой и производственной дисциплины; 4 - активизировать работу по созданию в локомотивных эксплуатационных депо советов колонн, организации внутри деповских соревнований, создания «клуба жен» локомотивных бригад. 5. Рекомендовать начальнику Дирекции тяги Казакову А.В. проанализировать участки пути и места, на которых возможны случаи хищений дизельного топлива и принять меры пресечению подобных фактов. 6. Руководителям региональных обособленных подразделений – заместителям председателя Дорпрофсожа вести решительную борьбу с равнодушием и безответственностью в вопросах безопасности движения, трудовой и производственной дисциплины и охраны труда в подведомственных структурных подразделениях. 7. Вопрос ответственности председателя первичной профсоюзной организации локомотивного эксплуатационного депо Ожерелье Фалева В.С. рассмотреть после его выхода с больничного листа. 8. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на руководителей региональных обособленных подразделений – заместителей председателя Дорпрофсожа. Председатель Дорпрофсожа Динтруд________________ В.М. Люляев Н.Ф. Синицын 5 Список присутствующих по вопросу «О случаи аварии при маневровой работе на станции Авиационная» Докладчик: Костюнин Геннадий Федорович – зам. начальника Дирекции тяги Приглашенные: Паршин Андрей Николаевич - и.о. начальника локомотивного депо Ожерелье Путищев Иван Анатольевич - и.о. машиниста-инструктора, член профкома