Оглавление Введение ________________________________________________________ 2 1. Логистика и маркетинг __________________

Оглавление
Введение ________________________________________________________2
1. Логистика и маркетинг __________________ Error! Bookmark not defined.
1.1. Функциональная интеграция маркетинга и логистики ________ Error!
Bookmark not defined.
1.2. Логистика в системе маркетинга ________ Error! Bookmark not defined.
1.3. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом ______ Error!
Bookmark not defined.
1.4. Маркетинговая логистика как фактор эффективного
предпринимательства _____________________ Error! Bookmark not defined.
1.5. Маркетинговая политика распределения и логистика Error! Bookmark
not defined.
2. Технико-экономическая характеристика ООО «Ифорком» ______ Error!
Bookmark not defined.
2.1. Деятельность ООО «Инфроком»_________ Error! Bookmark not defined.
2.2. Структура производства и управления ООО «Ифорком» ______ Error!
Bookmark not defined.
3. Анализ системы распределения ООО «Ифорком» __ Error! Bookmark not
defined.
3.1. Сбытовая политика ООО «Ифорком» ____ Error! Bookmark not defined.
3.2. Анализ системы распределения услуг и продукции предприятия
_________________________________________ Error! Bookmark not defined.
3.3. Выводы и предложения по оптимизации системы распределения
_________________________________________ Error! Bookmark not defined.
3.3.1. Определение необходимого количества складов на обслуживаемой
территории _______________________________ Error! Bookmark not defined.
3.3.2. Оптимизация расположения распределительных центров на
обслуживаемой территории_________________ Error! Bookmark not defined.
Заключение______________________________________________________5
Список литературы ______________________________________________9
Введение
Логистика –
наука о
планировании, управлении, контроле и
регулировании движения материальных и информационных потоков в
пространстве и во времени от их первичного источника до конечного
потребителя.1
Логистика, хотя и имеет глубокие исторические корни, тем не менее,
сравнительно молодая наука. Особенно бурное развитие она получила в
период второй мировой войны, когда была применена для решения
стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности,
типовых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного
обеспечения армии вооружением, ГСМ и продовольствием. Постепенно
понятия и методы логистики стали переносить из военной области в
гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном
управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и
в производстве.
В условиях современного рынка фирмы все больше ориентируются на
потребителя, что проявляется в их стремлении к удовлетворению возможных
потребностей потребителей. Для конкретного потребителя высокий уровень
качества определенного товара или услуги означает наличие такого
сочетания потребительских свойств, которое удовлетворяет его потребности.
Одним из таких важных свойств является стоимость товара или услуги,
которая в значительной степени зависит от издержек, связанных с
различными операциями и работами. Снижение общих издержек может быть
достигнуто путем применения концепции и принципов логистики в практике
деятельности компаний.
Идеи логистики являются принципиально новыми для большинства
российских
1
предпринимателей,
менеджеров,
Гаджинский А.М. Логистика. М.: Дрофа. 2005г. 431 стр.
инженерно-технических
работников. В этой связи целесообразно остановиться на основных
положениях логистики.
Логистическая деятельность носит интегрированный характер и
простирается от момента возникновения потребности в товаре или услуге и
до момента удовлетворения данной потребности. Логистика определяется
как совместная деятельность различных предприятий по интеграции всех
процессов, связанных с достижением цели их бизнеса.
Все функции и операции должны планироваться, управляться и
координироваться в целом. Все процессы, протекающие в рамках отдельных
функций, согласовываются друг с другом и создают, таким образом, резервы
снижения общих издержек. Основу интегрированной системы логистики
образуют такие важнейшие сферы бизнеса, как закупка сырья и материалов,
производство, сбыт, потоки материалов, транспорт, информация, финансы, а
также системы управление запасом, качеством, планирование потребности в
материалах и т.п.
Успех в бизнесе зависит не только от результатов деятельности
отдельной компании, но и от ее партнеров - поставщиков, дилеров,
дистрибьюторов,
перевозчиков,
экспедиторов
и
т.п.
Необходимость
обеспечения взаимосвязей различных задач, функций и процессов требует
всеохватывающего, комплексного и интегрированного подхода на основе
принципов логистики.
Обеспечение
масштабной
согласованности
деятельности,
как
предпринимательских структур, так и федеральных органов, а также науки и
образования, обеспечит снижение уровня издержек в масштабе страны. Это
служит интересам потребителей и является реальным шагом в направлении
повышения конкурентоспособности российских товаров и услуг.
Основные трудности, имеющиеся, на мой взгляд, на пути развития
логистики в России:
 нерациональное развитие систем распределения товаров и услуг
(отсутствие продуманной стратегии развития систем распределения в
промышленности и торговле, недостаток организованных товарных
рынков на уровне крупного и среднего опта);
 слабый
уровень
развития
современных
систем
электронных
коммуникаций, электронных сетей, систем связи и телекоммуникаций;
 отсталая инфраструктура транспорта, прежде всего в области
автомобильных
дорог;
недостаточное
количество
грузовых
терминалов, а также их низкий технико-технологический уровень;
 отсутствие практически на всех видах транспорта современных
транспортных средств, отвечающих мировым стандартам; высокая
степень физического и морального износа подвижного состава
транспорта;
 низкий
уровень
развития
производственно-технической
базы
складского хозяйства; недостаток современного технологического
оборудования по переработке продукции; слабый уровень механизации
и автоматизации складских работ;
 недостаточное
развитие
промышленности
по
производству
современной тары и упаковки и т.п.
Система распределения характеризуется замедленным продвижением
товаров
от
производителей
к
потребителям,
высоким
уровнем
неудовлетворенного спроса, низкой надежностью и недостаточным уровнем
качества обслуживания потребителей.
Особая роль в процессе распространения концепции логистики
принадлежит транспорту. Отечественные транспортные и экспедиторские
предприятия, участвующие в международных перевозках грузов, одними из
первых
почувствовали
логистических
технологий
необходимость
транспортировки
внедрения
и
современных
переработки
грузов:
интермодальных, мультимодальных и терминальных систем, технологии
перевозки JIT и «от двери до двери», современных телекоммуникационных
систем сопровождения грузовых перевозок и т.д. Крупные российские
государственные и частные транспортные и экспедиторские предприятия
стали активно создавать свои терминальные сети, распределительные и
логистические центры, системы информационно-компьютерной поддержки
логистической деятельности.
Достаточно серьезной проблемой является подготовка кадров в области
логистики. Необходимо скорейшее внедрение логистического мышления в
практику работы менеджеров высшего и среднего уровня, персонала
различных предприятий и т.д. Необходимы интенсивная подготовка кадров
по специальности «Логистика», переподготовка и повышение квалификации
в этой области персонала среднего и высшего менеджмента.
Как видно из всего выше сказанного, тема маркетинговой логистики на
сегодняшний день является весьма актуальной, так как является, чуть ли не
единственной возможностью для российских предприятий выйти из того
кризиса в котором они оказались.
Целью дипломной работы является изучение вопросов применения
логистики в маркетинге, и ее влияние на деятельность конкретной фирмы.
Объектом исследования является ООО «Инфорком».
Предметом исследования является применение логистических методов
в маркетинговой политике предприятия.
Задачи исследования:
1. Рассмотреть вопрос взаимосвязи логистики и маркетинга;
2. Изучить
возможность
применения
логистики
в
маркетинговой
политике предприятия ООО «Инфорком».
Заключение
Ни для кого не секрет, что в настоящее время российская экономика
функционирует по законам рынка. Каждое предприятие в таких условиях
ведет абсолютно самостоятельную политику и только на нем лежит
ответственность за результаты его деятельности.
В современных условиях рынок предъявляет к каждому субъекту
финансово-хозяйственной деятельности достаточно жесткие условия, а
проблемы в экономике России лишь усугубляют и без того тяжелое
положение многих российских предприятий. Чтобы выжить и успешно
функционировать в таких условиях, предприятию уже недостаточно просто
производить продукцию в максимально возможном объеме, выполняя свои
внутренние планы, важно эту продукцию затем еще и реализовать. А ведь в
условиях жесткой конкурентной борьбы выживает только то предприятие,
которое сможет предложить рынку качественную продукцию по более
низкой цене, чем у конкурентов.
Цена продукции зависит не только от затрат на ее производство, но и
от затрат на ее транспортировку, складирование, реализацию и т.д. Снижая
эти затраты, мы снижаем себестоимость, повышая таким образом свою
прибыль. Именно этими вопросами (и не только ими) занимается
маркетинговая логистика.
Роли маркетинговой логистики как политике сбыта длительное время
не предавалось значение. Преобладало мнение, что производственное
распределение товара имеет лишь вспомогательную функцию в связи с
обработкой полученных заказов в результате использования других
инструментов маркетинга. Оно якобы пассивно служит процессу маркетинга
и,
тем
самым,
не
представляет
собой
самостоятельный,
активно
применяемый инструмент политики сбыта. В частности, на рынках
потребительских товаров с весьма однородными по ценам и качеству и,
вместе с тем, замещаемыми с точки зрения потребителей продуктами
обеспечение пространственной и временной возможности распоряжения
продуктами приобретает большое для вербовки клиентов значение. В
результате этого физическая услуга предприятия по сбыту товара становится
элементом,
который
может
существенно
повлиять
на
решение
потенциального клиента произвести покупку. Таким образом, маркетинговая
логистика становится самостоятельным, активным инструментом маркетинга
предприятия.
В данной работе был проведен анализ распределительной системы
ООО «Инфорком». По результатам анализа были сделаны соответствующие
выводы:
Существующая
система
распределения
неэффективна,
т.к.
не
способствует минимизации суммарных расходов на реализацию продукции
предприятия, т.е. не ведет к получению максимальной прибыли.
В
условиях
осуществляет
данной
системы
самостоятельной
распределения
доставки
своей
предприятие
продукции
от
не
места
производства до места потребления, передавая эту функцию нескольким
крупным оптовым покупателям. В то же время расчеты показали, что если бы
предприятие самостоятельно выполняло эту функцию, то оно смогло бы
получить дополнительную прибыль.
Используемая предприятием распределительная система подходит
только для краткосрочного периода. Если же рассмотреть долгосрочную
перспективу, то в силу указанных в данной работе факторов становится
очевидной необходимость отказа от данной системы.
Используя информацию, полученную в ходе анализа, нами были
разработаны
следующие
предложения
по
оптимизации
структуры
распределения ООО «Инфорком»:
Предприятию необходимо увеличить количество распределительных
центров (складов), оптимально разместив их на обслуживаемой территории
исходя из того, чтобы все расходы на реализацию продукции с помощью
созданной распределительной системы были минимальными.
Соответственно предприятие должно создать необходимый парк
транспортных средств для доставки продукции от места производства до
этих центров распределения.
Предприятие должно максимально диверсифицировать структуру
сбыта своей продукции путем поиска как можно большего числа торговых
партнеров с целью снизить торговый риск, т.е. уменьшить вероятность того,
что часть продукции останется нереализованной. Но, несмотря на
диверсификацию,
предприятие
должно
добиваться
того,
чтобы
установленные торговые отношения с покупателями были как можно более
стабильными.
Список литературы
1. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика. М.: ВЛАДОС.
2005 г. 427 стр.
2. Басовский Л.Е., Лунева А.М., Басовский А.Л. Экономический анализ:
(Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности).
М.: 2004г. 221 стр.
3. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.:
Маркетинг, 1996.
4. Гаджинский А.М. Логистика. М.: Дрофа. 2005г. 431 стр.
5. Джонсон Дж. и др. Современная логистика: Перевод с английского. М.:
2004г. 624 стр.
6. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие /
ГАС. - Ростов, 1992.
7. Залманова М.Е. Сбытовая логистика: Учебное пособие / СГУ. Саратов, 1993.
8. Зеваков А.М. Логистика материальных запасов и финансовых активов.
М. Деловая литература. 2005г. 351 стр.
9. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок: Как
сократить затраты и улучшить обслуживание потребителей. Перевод с
английского. СПб.: 2004г. 315 стр.
10.Костоглодов Д.Д., И.И.Саввиди, В.Н.Стаханов Маркетинг и логистика
фирмы Москва: ПРИОР, 2000
11.Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. - М.:
ИНФРА-М, 1997.
12.Лукинский В.С., Бережной В.И., Бережная Е.В., Цвиринько И.А.
Логистика автомобильного транспорта: Концепции, методы, модели.
М.: Гардарики. 2004г. 277стр.
13.Неруш Ю.М. Логистика. М.: ИНФРА-М.: 2003г. 495 стр.
14.Николайчук В.Е. Логистика: Краткий курс. М.: ИНФРА-М. 2003г. 160
стр.
15.Пещанская И.В. Финансовый менеджмент: краткосрочная финансовая
политика. М.: 2005г. 254 стр.
16.Плоткин Б.К. Основы логистики: Учебное пособие / ЛФЭИ. - Л., 1991.
17.Родников
А.Н.
Логистика:
Терминологический
словарь.
-
М.:
Экономика, 1995.
18.Рейфе М.Е. Организация развития логистической деятельности на
оптовом рынке - СПб., 1996.
19.Радионов А.Р., Радионов Р.А. Логистика: Нормирование сбытовых
запасов и оборотных средств предприятия. М.: Менеджмент. 2002 г.
416 стр.
20.Сергеев В.И., Сергеев И.В. Логистические системы мониторинга цепей
поставок. М.: Деловая литература. 2003 г. 161 стр.
21.Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. СПб.
2004 г. 344 стр.
22.Смехов А.А. Логистика и транспорт. - М.: Транспорт, 1993.
23.Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1995.
24.Томпсон
А.А.,
Стрикленд
А.Дж.
Стратегический
менеджмент.
Искусство разработки и реализации стратегии. Учебник для ВУЗов. М.:
Наука. 1998г. 576 стр.
25.Уваров С.А., Козлов В.К., Функциональная интеграция маркетинга и
логистика М.: 2001 г.
26.Федорова Н.Н. Организационная структура управления предприятием.
СПб. 2003г. 256 стр.
27.Хазанова
Л.Э.
Логистика:
Методы
и
модели
управления
материальными потоками. М.: ВЛАДОС. 2003г. 113стр.
28.Чеботаев А.А Логистика и маркетинг. Маркетингологистика. М.: 2005
г. 247 стр.
29.http://789.ru/portal/modules.php?name=News&file=print&sid=3597
30.http://www.cfin.ru/management/logistics_customers.shtml