Регламент Кубка Ротакс Макс 2012

Регламент 2012
РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
АССОЦИАЦИЯ КАРТИНГА
РЕГЛАМЕНТ
Кубок Ротакс в классах «РОТАКС МАКС микро», «РОТАКС МАКС мини»,
Цели и задачи проведения.
Соревнования по картингу проводятся в целях выявления лучших спортсменов, повышения спортивных,
технических навыков и водительского мастерства, удовлетворения зрительского интереса к автомобильным
дисциплинам технических видов спорта, пропаганды здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля.
Общие положения.
2.1. Нормативными документами организации и проведения соревнований являются:
– Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС);
– Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ) и приложения к нему;
– Национальные спортивные правила по картингу АК РАФ (СП АК РАФ);
– Классификация и Технические Требования к автомобилям "карт" (КиТТ);
– настоящий Регламент;
– Регламент соревнования (этапа).
Статья 1. Календарь.
1 этап
22 апреля
Усть-Лабинск
2 этап
7 мая
Икша
3 этап
20 мая
Курск
4 этап
27 мая
Икша
5 этап
17 июня
Ульяновск
6 этап
21 июля
Икша
7 этап
5 августа
Курск
8 этап
25 августа
Икша
9 этап
23 сентября
Икша
Статья 2. Официальный партнер.
Дистрибьютор ROTAX в России - Андрийчук Владимир.
Координатор и технический Делегат класса - Игнатенко Николай.
Статья 3. Водители.
3.1. К участию в этапах Кубка допускаются Водители, имеющие национальную лицензию Водителя
категории "Е-ю" или выше, выданную РАФ в 2012 году.
В классе РОТАКС МАКС микро возраст 8-11 лет. Водителю должно исполниться 8 лет в 2012 году.
В классе РОТАКС МАКС мини возраст 10-13 лет. Водителю должно исполниться 10 лет в 2012 году.
3.2. В Кубке:
– личный зачет;
Статья 4. Заявки на участие. Заявочные взносы.
4.1. Заявки на участие Водителей в официальных соревнованиях подаются не позднее 10 дней до начала
Административных проверок по адресу: [email protected]
4.2. Стартовый взнос для Водителей на этапе устанавливается Организатором этапа. Стартовый взнос
Водителям возвращается полностью в случаях: а) отклонения заявки кандидата на участие; б) когда соревнования
не состоялись.
Стартовый взнос оплачивается согласно Регламенту этапа.
Статья 5. Автомобили. Двигатели. Шины.
5.1. К участию в соревнованиях допускаются Водители на картах, соответствующих "Классификации и
техническим требованиям к гоночным автомобилям "карт" 2012 года".
5.2. Водитель имеет право заявить двигатели, которые приобретены у официального дистрибьютора ROTAX
в России и его Сервисных Центров.
Регламент 2012
5.3. Водитель имеет право заявить на соревнования каждого этапа Кубка одно шасси и два двигателя.
Водителям разрешается замена двигателя между заездами на ранее заявленный и прошедший технический осмотр.
Водитель должен представить на административный контроль паспорт двигателя.
5.4. Запрещается одновременно заявлять один и тот же двигатель или шасси разными Водителями.
5.5. Заявляемые двигатели должны быть опломбированы в одном из российских авторизированных
сервисных центров Ротакс. В случае самовольного снятия пломбы (или повреждения пломбы), двигатель
подлежит вскрытию для проверки Техническим Делегатом класса, а на Водителя накладывается штраф в размере
5000 рублей. Двигатель должен быть представлен в сервисный центр не позже чем за пять дней до начала
административных проверок этапа. Возможность дальнейшего использования данного двигателя определяет
Технический Делегат. Двигатель, в который были внесены любые изменения, не пломбируется и не может в
дальнейшем принимать участие в соревнованиях, а Водитель лишается права дальнейшего участия в
соревнованиях в классах Ротакс на один год.
5.6. В соревнованиях должны применяться шины: "сухие" – MOJO С2, передние 4.0х10.0-5, задние 5.0х11.05, "дождевые" – MOJO W2, передние 4.5х10,0-5, задние 6.0х11.0-5.
5.6.1. В соревнованиях разрешено применение:
- одного комплекта "сухих" шин (слик). Водитель имеет право заменить одну переднюю шину и одну
заднюю шину.
- двух комплектов "дождевых" шин.
Это ограничение действует для квалификационных, отборочных, утешительного, предфинального и
финального заездов.
5.7. На этапах для всех Водителей может быть предписано обязательное применение одинакового
передаточного отношения (звезд), регулировок карбюратора и др.
5.8 На этапах Кубка может применяться процедура «общей заправки». В соревнованиях может применяться
процедура «общей заправки». В качестве топлива будет использоваться смесь бензина 95 и масла Aimol 2T
RACEKART. Для экспресс-контроля топлива может использоваться прибор DIGATRON DT-47.
Статья 6. Административные и технические проверки. Медицинский контроль.
6.1. Административные и технические проверки проводятся на трассе в соответствии с Регламентом этапа.
6.2. Порядок проведения Административных, технических проверок и медицинского контроля (ОУ РАФ)
публикуется Организатором в Регламенте этапа, а уточненное расписание размещается на информационном табло
соревнования.
6.3. На Административный контроль Водитель обязан предоставить «Зачетную книжку».
Статья 7. Предстартовый технический осмотр.
7.1. Водитель обязан прибыть на предстартовый технический осмотр в назначенное расписанием время.
7.2. На предстартовый технический осмотр Водитель должен представить:
– чистый карт, полностью подготовленный к соревнованиям, с соблюдением требований безопасности,
соответствующий "Классификации и техническим требованиям к гоночным автомобилям "карт";
– спортивную экипировку (СП АК РАФ).
7.3. На предстартовом техническом осмотре техническая комиссия может опломбировать (или каким-либо
иным способом отметить) представленное Водителем оборудование.
Техническая комиссия вправе контролировать техническое состояние карта, двигателя, экипировки в любой
момент соревнования.
Статья 8. Собрание Водителей и Участников (брифинг). Информация.
8.1. Для информирования Водителей и Участников о порядке и особенностях проведения соревнований, а
также для решения других вопросов спортивно-административного характера проводятся официальные собрания
Водителей и Участников. Место и время проведения собраний объявляются Водителям и Участникам на АП.
8.2. На собрании должны присутствовать все Водители, прошедшие АП.
8.3. Только Руководитель гонки или Главный секретарь соревнования вправе давать официальную
информацию о соревновании.
Статья 9. Безопасность.
9.1. Только трасса и только в отведенное расписанием соревнований время может быть использована для
тренировок и заездов.
9.2. Правила поведения Водителей – СП АК РАФ.
Статья 10. Условия проведения этапа.
10.1. Соревнования этапа состоят из официальных тренировочных заездов, квалификации, отборочных (при
необходимости), предфинального и финального заездов.
10.2. К участию в предфинальном и финальном заездах допускаются 28 Водителелей.
Регламент 2012
10.3. На этапе проводятся:
– тренировки – не менее 20 мин;
– квалификация – 10 мин. (проводится одна сессия);
– проведение тренировок, квалификаций и гонки осуществляется в соответствии с Гл.4 СП АК РАФ.
10.4. Отборочные, предфинальный и финальный заезды:
– отборочный – на дистанцию не менее 8 км
– предфинальный – на дистанцию не менее 10 км;
– перерыв – не менее 40 мин;
– финальный – на дистанцию не менее 10 км.
10.5. Старт осуществляется "с хода" в соответствии с процедурой, изложенной в СП АК РАФ.
10.6. Места на старте предфинального заезда распределяются по результатам отборочных заездов (или
квалификации).
10.7. Места на старте финального заезда распределяются по результатам предфинального заезда.
10.8 Водитель не стартовавший в предфинальном заезде (по любой причине) – в финальный заезд не
допускается.
Статья 11. Определение результатов Кубка.
11.1. Результат Водителя на этапе (занятое место) определяется по сумме очков, набранных
им в предфинальном и финальном заездах. По результатам заезда Водители получают очки согласно
нижеприведенной схеме.
В предфинальном заезде: 34, 33, 32, 31 и т.д. до последнего финишировавшего Водителя. Для не
финишировавших Водителей количество очков определяется путем вычитания 5 очков из количества очков,
набранного последним финишировавшим Водителем.
В финальном заезде: 55, 52, 50, 49, 48 и т.д. до последнего финишировавшего Водителя. Для не
финишировавших Водителей количество очков определяется путем вычитания 5 очков из количества очков,
набранного последним финишировавшим Водителем.
11.1.1. Водитель, набравший наибольшую сумму очков по результатам двух заездов, занимает первое место
на этапе и т. д.
11.1.2. При равенстве очков преимущество отдается Водителю, имеющему лучший результат в финальном
заезде.
11.1.3. Если в этапе принимает участие менее 8 Водителей, то начисляются половинные очки; если в этапе
принимает участие 5 и менее Водителей, то этап считается не состоявшимся.
11.2. Водитель получает дополнительное очко в общий зачет, если он принял участие более чем в пяти
этапах (за каждый последующий этап).
11.3. Результатом Водителя в Кубке является сумма очков, полученных им в шести лучших этапах.
11.4. При равенстве очков преимущество отдается Водителю, имеющему большее количество первых мест
на этапах (по результатам двух заездов этапа). При последующем равенстве – вторых и так далее мест на этапах.
Статья 12. Награждение.
По завершении этапа Кубка проводится награждение. Победители и призеры этапа обязаны присутствовать
на Награждении.