Типовой договор хранения авиационного топлива

ДОГОВОР № _______
ХРАНЕНИЯ АВИЦИОННОГО ТОПЛИВА
Санкт-Петербург
«____» ___________ 201__ г.
Закрытое акционерное общество «Совэкс» (ЗАО «Совэкс»), именуемое в дальнейшем
«Оператор», в лице Генерального директора Бахмета Андрея Анатольевича, действующего на основании
Устава, с одной стороны, и
_________________________________________________________________,
именуемое
в
дальнейшем «Потребитель», в лице _________________________________________________,
действующего на основании ___________________________, с другой стороны, которые могут в
дальнейшем по отдельности или совместно по тексту ниже именоваться Сторона или Стороны
соответственно, заключили настоящий договор о нижеследующем:
1.ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
1.1.
Оператор - хозяйствующий субъект, имеющий сертификаты на осуществление приема, хранения,
подготовки к выдаче авиатоплива, лабораторному контролю качества авиатоплива, использующий на
законном основании комплекс сооружений, включающий в себя объекты инфраструктуры аэропорта,
предназначенные для оказания услуг.
1.2.
Потребитель – авиаперевозчики, осуществляющие регулярные и нерегулярные авиаперевозки,
эксплуатанты воздушных судов (эксплуатанты), и/или поставщики авиационного топлива, заключившие
договора на поставку авиационного топлива с авиаперевозчиками или эксплуатантами.
1.3. Авиационное топливо (авиатопливо) – топливо для реактивных двигателей марки ТС-1, РТ,
соответствующие ГОСТу 10227-86 до 31.12.2014 и ГОСТу 10227-2013 с 01.01.2015г. «Топлива для
реактивных двигателей», и их смеси.
1.4. Обезличенное хранение – принятое на хранение авиатопливо одного потребителя может
смешиваться с авиатопливом того же рода и качества других потребителей и с собственным топливом
Оператора.
1.5. ПВКЖ - противоводокристализационная жидкость.
1.6. ВС - Воздушное судно.
2. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА
2.1. По настоящему договору Оператор оказывает комплекс услуг по приему, хранению и выдаче
авиатоплива в передвижное средство заправки, а Потребитель обязуется доставить на хранение
авиатопливо трубопроводным и/или железнодорожным транспортом и оплатить Оператору оказанный
комплекс услуг в порядке и на условиях настоящего договора.
2.2. Комплекс услуг по приему, хранению и выдаче авиатоплива оказываются Оператором в отношении
авиатоплива, доставленного Потребителем на хранение и принадлежащего Потребителю на законном
основании.
2.3. Размещение авиатоплива осуществляется с обезличиванием на складе Оператора.
2.4. Местом оказания комплекса услуг является: склад ГСМ Оператора и лаборатория ГСМ Оператора,
расположенные по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов 35., выдача авиатоплива в передвижное
средство заправки осуществляется по адресу: г. Санкт-Петербург, Пулковское ш., 41 (Аэропорт
"Пулково").
3. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН
3.1 Оператор обязуется:
3.1.1. Оказывать комплекс услуг по приему, хранению и выдаче авиатоплива (далее по тексту – услуга
по хранению), включающий следующие виды услуг в соответствии с требованиями Гражданской
авиации согласно Сертификатам соответствия Оператора или иным установленным законодательством
1
документом, выданным ФАВТ, подтверждающим соответствие осуществляемой деятельности в области
авиатопливообеспечения нормативным требованиям

прием авиационного топлива на склад;

лабораторный контроль качества авиационного топлива;

хранение авиационного топлива, в том числе предоставление емкостей для хранения
авиационного топлива;

подготовку и выдачу авиационного топлива на заправку (фильтрация, добавление
противоводокристализационной жидкости и другие операции, предусмотренные технологией);

предоставление персонала (включая инженерно - технического);

другие услуги в соответствие с требованиями воздушного законодательства Российской
Федерации, технологией топливообеспечения воздушного законодательства Российской Федерации и
технологией обслуживания по хранению авиационного топлива.
3.1.2. Незамедлительно уведомлять Потребителя в случае изменения условий хранения авиатоплива.
3.2. Потребитель обязуется:
3.2.1. Составить и направить Оператору одновременно с подписанием настоящего договора График
передачи авиатоплива на хранение в «летнем» и «зимнем» сезонах согласно Приложению №1
настоящего договора. График составляется на основании Заявки, поданной и подтвержденной в порядке,
предусмотренном пунктами 5-8 и пунктами 31-34 «Правил обеспечения доступа к услугам естественных
монополий в аэропортах», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 22
июля 2009 г. № 599 (далее Правила Постановления № 599).
3.2.2. Доставить авиатопливо на хранение в объемах, ассортименте и на условиях в соответствии с
Графиком передачи авиатоплива (Приложение № 1), согласованным с Оператором и являющимся
неотъемлемой частью настоящего договора.
3.2.3. При доставке авиатоплива по магистральному нефтепродуктопроводу в срок не менее, чем за 3
рабочих дня до отгрузки авиатоплива информировать Оператора о готовности отгрузки авиатоплива в
систему магистрального нефтепродуктопровода и осуществлять доставку авиатоплива по трубопроводу
только после письменного подтверждения Оператора о готовности принять авиатопливо в резервуары
склада ГСМ Оператора. В случае нарушения настоящего пункта - возмещать Оператору все убытки,
связанные с доставкой авиатоплива по трубопроводу без письменного подтверждения Оператора о
готовности приема авиатоплива (в том числе, но не ограничиваясь - убытки вызванные претензиями
третьих лиц).
3.2.4. В согласованные Сторонами сроки за свой счет доставлять авиатопливо до склада ГСМ
Оператора, по магистральному нефтепродуктопроводу и/или железнодорожным транспортом,
подготовленными по государственным стандартам железнодорожными цистернами.
3.2.5. Самостоятельно заключать с перевозчиками авиатоплива, транспортными организациями прямые
договоры на услуги по транспортировке и оформлению груза (авиатоплива) до места оказания услуги по
хранению по настоящему договору.
3.2.6. Письменно путем направления Оператору копий маршрутной телеграммы и отгрузочной
разнарядки Потребителя в адрес перевозчика, не позднее дня отгрузки авиатоплива для передачи на
хранение известить Оператора о произведенной отгрузке с указанием количества, марки и способа
доставки поставляемого авиатоплива. При отгрузке железнодорожным транспортом необходимо указать
номера цистерн, даты предполагаемого поступления на станцию назначения, а также времени
поступления авиатоплива на склад Оператора по адресу: Санкт-Петербург, ул. Пилотов, 35.
3.2.7. Передавать Оператору одновременно с доставкой авиатоплива на хранение надлежащим образом
оформленные оригиналы паспорта продукции заводов-изготовителей с информацией о сертификате
соответствия на передаваемое авиатопливо.3.2.8. При доставке авиатоплива на хранение предоставить
Оператору заверенную Страховщиком копию Договора страхования (полис) и документ,
подтверждающий оплату страховой премии по нему, на каждую передаваемую партию авиатоплива, по
которому Объектом страхования является имущественные интересы Потребителя как страхователя,
связанные с риском возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц в
результате поставки страхователем некачественного авиатоплива.
Данные риски должны быть застрахованы в российской страховой компании, согласованной с
Оператором, имеющей соответствующую лицензию, российский рейтинг надежности Эксперт РА не
ниже «А++» или международный рейтинг, а также предоставившей перестрахование в компаниях с
высоким зарубежным рейтингом надежности в размере не менее 90% от страховой суммы.
Страховая сумма по Договору страхования Потребителя должна быть не менее размера страховой
суммы установленной в договоре страхования ответственности Оператора, т.е. на дату заключения
2
настоящего договора должна составлять не менее 100.000.000 (Сто миллионов) долларов США в
рублевом эквиваленте.
3.2.9. Обеспечить необходимый неснижаемый остаток находящегося на хранении авиатоплива, в
объеме, достаточном для обеспечения заправки ВС, в соответствии с Заявкой Потребителя не менее чем
на 10 (десять) дней. Обеспечить присутствие своего представителя при приеме авиатоплива.
3.2.10. По окончании срока действия настоящего договора забрать (вывезти) авиатопливо со склада
Оператора в течение 3 (трех) рабочих дней.
3.2.11. Не позднее чем за 5 (пять) календарных дней до подписания настоящего договора предоставить
Оператору нотариально заверенные копии следующих документов: банковской карточки с образцами
подписей должностных лиц, Устава, свидетельства о государственной регистрации, свидетельства о
постановке на учет в налоговом органе, сведения о платежных реквизитах, решение уполномоченного
органа об избрании генерального директора, доверенности (при необходимости), выписку из ЕГРЮЛ, со
сроком выдачи не более пятнадцати дней до даты предоставления выписки.
3.2.12. Перед началом доставки авиатоплива Оператору на хранение Потребитель обязан предоставлять
всю необходимую документацию и сведения в соответствии с пунктами 3.2.3., 3.2.7, 3.2.8., 3.2.11., 4.2.,
При отсутствии или неправильном оформлении указанных документов Оператор имеет право не
принимать на хранение авиатопливо, а в отношении поступившего авиатоплива потребовать у
Потребителя оплатить убытки и издержки Оператора, вывезти поступившее авиатопливо в течение
десяти дней с момента поступления его на склад ГСМ Оператора, а Потребитель обязан в данной
ситуации вывезти поступившее авиатопливо, возместить все убытки Оператора. Одновременно с тем
Оператор не несет ответственности за любые негативные для Потребителя и/или третьих лиц
последствия, связанные с отказом Оператора от приема авиатоплива по причине неисполнения
Потребителем п. 3.2.3., 3.2.7, 3.2.8., 3.2.11., 4.2. настоящего договора (включая, но не ограничиваясь сбои в авиатопливообеспечении ВС, претензии третьих лиц, выплата штрафов, пеней, оплата любых
издержек и пр.).
3.2.13. Обеспечить за свой счет доставку авиатоплива до склада Оператора (железнодорожным
транспортом или трубопроводным), включая подачу/уборку железнодорожных цистерн, приемку
авиатоплива от перевозчика, раскредитование перевозочных документов и прочие действия, связанные с
доставкой авиатоплива до склада Оператора.
3.2.14. При необходимости заключать договоры на обеспечение заправки воздушных судов
авиатопливом.
3.2.15. Предоставить Оператору список уполномоченных лиц и доверенности, с указанием паспортных
данных, имеющих право на подписание и получение документов у Оператора, предоставляемых
последним в связи с исполнением данного договора.
3.2.16. Возместить Оператору документально подтвержденные понесённые расходы, выставленные
третьими лицами, в т.ч.,
связанные с: оплатой издержек по простою вагонов Потребителя,
невозможностью
оказания
услуг
другим
потребителям,
необходимостью
внеплановых
работ/обслуживания оборудования и пр., по причине упущений Потребителя и/или его контрагентов.
3.2.17. Возместить Оператору все убытки, понесенные по причине упущений Потребителя и/или его
контрагентов (в том числе, но не ограничиваясь - доставки не кондиционного авиатоплива), в том числе
связанные с изменением технологического цикла, выводом из эксплуатации резервуаров и
технологического оборудования, простою железнодорожных цистерн, невозможностью оказания услуг
другим потребителям. Потребитель производит возмещение расходов по счетам – фактурам,
выставленным Оператором и копиям документов, подтверждающих эти расходы.
3.2.18. Стороны договора принимают на себя обязательства о взаимном и безусловном исполнении
отраслевой нормативно-технической документации, обеспечивающей безопасность и регулярность
полётов ВС.
3.2.19. Письменно сообщать Оператору обо всех изменениях банковских и отгрузочных реквизитов,
юридического и фактического адресов, телефонов, фамилий ответственных и должностных лиц в
течение 10 (десяти) дней с момента таких изменений.
3.2.20. Оплатить услугу по хранению в порядке и сроки, предусмотренные настоящим договором.
4. ПОРЯДОК ПРИЕМА, ХРАНЕНИЯ, ЛАБОРАТОРНОГО КОНТРОЛЯ, ПОДГОТОВКА К
ВЫДАЧЕ И ВЫДАЧА НА ЗАПРАВКУ
4.1. Объемы авиатоплива, принимаемого на хранение и сроки его хранения в соответствии с условиями
настоящего договора, согласовываются Сторонами на каждый календарный месяц и учитываются в
посуточном Графике передачи топлива (Приложение № 2).
3
4.2. Потребитель за 10 (десять) дней до начала месяца, в течение которого будет оказываться услуга по
хранению, направляет Оператору посуточный График передачи топлива на хранение, подписанный
надлежащим уполномоченным лицом в 2 (Двух) экземплярах, по форме Приложения № 2 к настоящему
договору. В случае нарушения срока направления посуточного Графика Потребитель выплачивает
Оператору по требованию последнего штраф в размере 1000 (одна тысяча) рублей за каждый день
просрочки.
4.3. Марка авиатоплива, его изготовитель, требования к качеству и комплекту сопроводительной
документации должны быть одобрены официальным представителем Оператора и Потребителя на
стадии подготовки поставки авиатоплива.
4.4. Оператор в течение 3 (Трех) рабочих дней с момента получения посуточного Графика передачи
авиатоплива на хранение (Приложения № 2) рассматривает и направляет Потребителю посредством
факсимильной либо электронной связи с досылкой оригинала по почте один экземпляр посуточного
Графика передачи, подписанный со своей стороны, либо мотивированный отказ от его принятия.
4.4.1. Потребитель обязуется соблюдать посуточный График передачи топлива, согласованный
Оператором, доставлять (размещать на хранение) авиатопливо в соответствии с объемами, указанными в
посуточном Графике передачи топлива.
4.5. В случае доставки Потребителем авиатоплива в соответствующие сутки сверх количества,
согласованного с Оператором в посуточном Графике передачи топлива (Приложение № 2) с учетом
условий п.4.13. настоящего договора, Оператор вправе не принимать превышенный объем авиатоплива,
потребовать оплаты штрафа в размере, указанном в пункте 8.5.1. настоящего договора и/или вывоза
превышенного объема авиатоплива со склада ГСМ Оператора.
4.5.1. В случае доставки Потребителем авиатоплива менее количества, согласованного с Оператором (из
расчета тонн/сутки) в посуточном Графике передачи топлива (Приложение № 2) с учетом условий
п.4.13. настоящего договора, Оператор вправе потребовать у Потребителя выплаты штрафа, размер
которого составляет 2% от общей стоимости авиатоплива, объем которого не допоставлен в
соответствующие сутки, а также возмещения всех убытков. Стоимость авиатоплива указывается в
информационном письме, направляемом Потребителем Оператору не позднее первого числа месяца, в
течение которого будет оказываться услуга по хранению, согласно пункту 7.6 настоящего договора.
4.6. Прием на хранение доставленного авиатоплива по количеству производится в присутствии
уполномоченного представителя Потребителя, удостоверяющего фактическое количество принятого
авиатоплива. В случае отсутствия представителя Потребителя, Оператор самостоятельно производит
приём авиатоплива с отметкой в акте приёма-передачи по форме 2-ГСМ и 2А-ГСМ (Приложения №2, 3
к Инструкции о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в
гражданской авиации, утвержденной МГА СССР 28.06.1991- далее Инструкция ГСМ). В случае
отсутствия представителя Потребителя в момент приемки топлива на хранение претензии Потребителя
по количеству и качеству передаваемого авиатоплива не принимаются.
4.7. Сведения о количестве принятого топлива определяются на учетной карточке Оператора. Качество
авиатоплива должно соответствовать ГОСТу 10227-86 до 31.12.2014 и ГОСТу 10227-2013 с 01.01.2015г.
«Топлива для реактивных двигателей» и Технического регламента Таможенного союза «О требованиях
к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных
двигателей и топочному мазуту» ТР ТС 013/2011.
4.8. Потребитель вправе привлекать независимую экспертную организацию в качестве своего
представителя для приёмки авиатоплива, поступающего в адрес Оператора железнодорожным и
трубопроводным транспортом.
4.9. При доставке авиатоплива железнодорожным транспортом Потребитель организует работы по
подаче-уборке ж/д цистерн, раскредитации груза (авиатоплива) и оформлению сопроводительной
документацией.
4.10. При доставке железнодорожным транспортом прием авиатоплива на хранение по количеству
осуществляется представителем Оператора в присутствии уполномоченного представителя Потребителя
путем замера количества авиатоплива в каждой ж/д цистерне из поступившей партии. Определение
фактического количества осуществляется поверенными средствами измерения в соответствии с
Методикой, разработанной в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.595-2004 «Масса нефти и
нефтепродуктов. Общие требования к методикам выполнения измерений», посредством замера взлива
каждой ж/д цистерны из поступившей партии, а также фактической плотности и температуры
авиатоплива. По результатам замеров оформляются акты по форме №2-ГСМ Инструкции ГСМ,
подписанные представителем Потребителя и приходные ордера по форме №3-ГСМ Инструкции ГСМ.
4.11. Определение количества при доставке авиатоплива трубопроводным транспортом осуществляется
по аттестованной в установленном порядке методике выполнения измерения косвенным методом
динамических измерений, согласованной с Оператором, Потребителем и разработанной в соответствии с
4
требованиями ГОСТ Р 8.595-2004 «Масса нефти и нефтепродуктов. Общие требования к методикам
выполнения измерений».
По результатам замеров оформляются акты по форме №2А-ГСМ Инструкции ГСМ, подписанные
представителем Потребителя и приходные ордера по форме №3-ГСМ Инструкции ГСМ.
4.12. Оператор не позднее 10 (десяти) рабочих дней с даты поступления на склад авиатоплива передаёт
Потребителю акты по форме №2-ГСМ и №2А-ГСМ Инструкции ГСМ. На основании приходных
ордеров и анализа пригодности авиатоплива, оформленного лабораторией Оператора, оформляется акт о
приеме-передаче на хранение МХ-1 (унифицированная форма утверждённая Постановлением
Госкомстата России от 09.08.99 №66).
4.13. Потребитель считается надлежащим образом исполнившим обязательства по соблюдению объемов
передачи авиатоплива при условии расхождения в пределах(+/-) 5 % от согласованного суточного
объёма по посуточному Графику передачи топлива, указанному в Приложении №2.
4.14. При приеме авиатоплива Оператор проводит входной контроль (наличие воды, мех. примесей,
плотность, надлежаще оформленной сопроводительной документации) на каждую цистерну, и отбирает
арбитражную пробу согласно ГОСТ 2517-85 «Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб».
4.15. Основанием для приёма авиатоплива на хранение является оформление положительного анализа
пригодности лаборатории ГСМ (паспорт качества) Оператора и приходного ордера. При несоответствии
качества топлива Оператор вправе не принимать авиатопливо.
4.16. Качество авиатоплива на соответствие последней редакции ГОСТа 10227-86 до 31.12.2014 и
ГОСТа 10227-2013 с 01.01.2015г., технического регламента и сертификата соответствия подтверждается
паспортом продукции завода-изготовителя, гарантирующего и несущего ответственность за качество и
сохранность качества на указанный в стандартах срок, при соблюдении оговоренных условий
транспортировки и хранения.
4.17. Естественная убыль авиатоплива, при приеме, хранении и выдаче, определяется согласно нормам
естественной убыли нефтепродуктов и порядка их применения (Постановление Госснаба СССР от
26.03.1986 № 40 «Об утверждении норм естественной убыли при приеме, хранении, отпуске и
транспортировании», Приказ Минэнерго РФ № 527, Минтранса РФ № 236 от 01.11.2010 «Об
утверждении норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозке железнодорожным,
автомобильным, водным видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении»).
4.18. Оператор осуществляет Лабораторный контроль качества, технологическое хранение, подготовку
и выдачу авиатоплива в соответствии с требованиями Руководства по качеству и Технологии работы
Оператора. Оператор может ознакомить Потребителя с Руководством по качеству и Технологией работы
Оператора по запросу.
4.19. Невыполнение Потребителем требования пункта 4.6 настоящего договора, в дальнейшем, не
является основанием для опротестования данных замера, указанных в акте по форме № 2-ГСМ (№2АГСМ) подписанном лицами, принимавшими непосредственное участие в приемке авиационного
топлива.
В случае отсутствия представителей Потребителя (Грузоотправителя) при приемке топлива
Оператором, все претензии о возмещении ущерба и требования об оплате штрафов и пени, в том числе
основанные на коммерческих актах, полученных от ОАО «РЖД», оплачиваются Потребителем в
течение 10 (десяти) банковских дней с момента получения копии претензии от Оператора.
4.20. Передача авиатоплива от Оператора к Потребителю осуществляется на основании Расходных
ордеров (Приложение № 11 Инструкции ГСМ), в рамках договора на обеспечение заправки с
последующим оформлением Акта о возврате ТМЦ по форме № МХ-3 (утвержденной постановлением
Госкомстата России от 09 августа 1999 № 66). Срок и порядок передачи авиатоплива определен
сторонами в договоре на обеспечение заправки № ____.
4.21. Процесс хранения согласно настоящему договору начинается с момента пересечения авиатоплива
в точках:

при поставке по железной дороге - присоединительной головки нижнего сливного устройства
типа УСН на железнодорожной сливной эстакаде Оператора;

при поставке по трубопроводу с Линейно-производственно диспетчерской станции «Красный
Бор» (далее - ЛПДС «Красный Бор» ООО "БАЛТНЕФТЕПРОВОД" (далее – ООО «БТНП») – первого
фланца трубопровода на входе на узел фильтрации базового склада ГСМ Оператора.
4.21.1. Окончание процесса хранения авиатоплива, согласно настоящего договора, заканчивается
моментом пересечения авиатоплива выходного фланца резервуара расходного склада ГСМ Оператора, и
подписания документов – расходного ордера на заправку.
5
5. КАЧЕСТВО АВИАТОПЛИВА
Потребитель несет ответственность за качество поставляемого топлива до начала процесса хранения,
определяемого в соответствии с п. 4.21. настоящего договора.
Для обеспечения качества Потребитель обязан:
5.1. Использовать транспортные средства, специально подготовленные и предназначенные для
транспортировки соответствующей марки авиатоплива в соответствии с требованиями ГОСТ 1510-84
«Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение».
5.2. Передавать на хранение Оператору кондиционное авиатопливо, пригодное для заправки воздушных
судов, эксплуатируемых в аэропорту «Пулково» и внесенное в соответствующие разделы Руководства
по летной эксплуатации и техническому обслуживанию ВС, соответствующее требованиям последней
редакции ГОСТ 10227-86 до 31.12.2014 г. и ГОСТу 10227-2013 с 01.01.2015 г. «Топлива для реактивных
двигателей», Технического регламента таможенного союза «О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и
топочному мазуту» № ТР ТС 013/2011, допущенное в установленном порядке к производству и
применению в ГА, прошедшее обязательную сертификацию в системе ГОСТ Р, имеющее действующий
паспорт на продукцию с отметкой о сертификате соответствия или декларацию соответствия,
обеспечивающую безопасность и регулярность эксплуатации ВС.
5.3. Информировать Оператора о возникшем и выявленном случае умышленного или неумышленного
ухудшения качества авиатоплива в процессе производства, хранения и транспортировки, которые могут
повлиять на надежность работы авиатехники.
5.4. Изменение показателей качества авиатоплива в пределах установленных норм в процессе смешения
различных партий и производителей в резервуарах Оператора не является основанием для предъявления
претензии со стороны Потребителя.
5.5. При сомнениях Оператора в кондиционности топлива, при сомнениях в возможности использования
авиатоплива в целях заправки ВС, проба спорного авиатоплива передается для проведения анализа в
лабораторию ГСМ. При несогласии одной из Сторон с результатами анализа пробы спорного
авиатоплива лаборатории ГСМ, проба спорного топлива передается на исследование в лабораторию
Центра Сертификации авиационных ГСМ Государственный Научно – Исследовательский Институт
Гражданской Авиации (ГосНИИ ГА), при этом заключение ГосНИИ ГА должно быть однозначным, не
допускающим двойного толкования.
6. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ПРЕТЕНЗИИ ПО КАЧЕСТВУ
6.1. При подозрении на некондиционность авиатоплива (несоответствии транспортных средств;
сопроводительной документации установленным требованиям; нехарактерного поведения в ходе отбора
проб - цвет, запах, маслянистость; разности между определённой величиной плотности, приведённой к
стандартной температуре и величиной, указанной в Паспорте продукции, превышающей допустимую и
т.д.) в железнодорожной цистерне, во время приёма по трубопроводу в приёмном резервуаре, при
проведении входного, приёмного контролей, комиссией, в присутствии представителя Потребителя
согласно пункта 6.1.3.ФАП № 89 (Приказ Федеральной службы воздушного транспорта РФ от 18 апреля
2000 г. N 89 «Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных
перевозок» с изменениями от 13 августа 2007 г., 24 июня 2009 г.). производится отбор арбитражных
проб для последующего анализа с оформлением документов в соответствии с требованиями
нормативно-технической документации.
6.2. В случае отсутствия представителя Потребителя (Грузоотправителя), Оператор вправе произвести
анализ качества авиатоплива, отбор проб, осуществлять процедуры расследования причин ухудшения
качества авиатоплива в рамках входного контроля качества, все иные необходимые действия, в его
отсутствие.
6.3. В случае обнаружения ухудшения качества принятого на хранение авиатоплива, арбитражный
анализ качества авиатоплива выполняет лаборатория Центра Сертификации авиационных ГСМ ГосНИИ
ГА, имеющая свидетельства аккредитации в ГОСТ Р, расходы по оплате данных анализов производит
Потребитель согласно выставленных счетов. Отбор проб и анализ качества авиатоплива может
проводиться без участия Потребителя.
6.4. По результатам арбитражного анализа ГосНИИ ГА выдает заключение и результаты лабораторных
исследований.
6.5. Оператор на основании положительного заключения лаборатории ЦС ГосНИИ ГА, принимает
решение о возможности приёма авиатоплива на хранение.
6
В случае отрицательного заключения ГосНИИ ГА о возможности применения топлива по прямому
назначению, топливо считается несоответствующим ГОСТу 10227-86 до 31.12.2014 и ГОСТу 102272013 с 01.01.2015г. и находящимся на ответственном хранении Оператора с момента поступления
топлива на склад Оператора. Потребитель при этом обязуется вывести такое топливо в течение 10
(десяти) календарных дней с момента получения соответствующего уведомления от Оператора,
возместить все убытки Оператора в полном объеме.
6.6. Затраты Оператора включая, но не ограничиваясь - по проверке качества некондиционного
продукта, поступившего в ЗАО «Совэкс», выводу из оборота резервуаров, технологического
оборудования и т.д. относятся на Потребителя.
6.7. Стороны могут договориться, в досудебном порядке о возмещении затрат Оператору, связанных с
проведением анализов в ЦС ГосНИИ ГА, проведением дополнительных лабораторных исследований,
простоем железнодорожных цистерн и др.
6.8. В случае утраты или несоответствия сопроводительных документов, прилагаемых Потребителем к
железнодорожной накладной на поданные под слив цистерны, приём авиатоплива производится после
их получения, затраты за простой цистерн предъявляются к оплате Потребителю.
6.9. Оператор вправе предъявить требования по обнаруженным скрытым недостаткам качества
авиатоплива, свидетельствующим о его некондиционности, если факт несоответствия подтверждён
независимой экспертной организацией или лабораторией ГСМ. Отбор проб и анализ качества
авиатоплива может проводиться без участия Потребителя.
6.10. Ответственность за отказ авиатехники, связанный с применением некачественного авиатоплива,
определяется согласно п.1.10. «Руководства по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и
контролю качества авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей в
предприятиях воздушного транспорта российской федерации» утвержденного приказом Министерства
Транспорта РСФСР № ДВ-126 от 17.10.1992г.
7. СТОИМОСТЬ УСЛУГ, УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ И ВЗАИМОРАСЧЕТОВ
7.1. Тариф на услугу по хранению публикуется на сайте Оператора. Тариф устанавливается в
соответствии с нормативными документами РФ в области государственного регулирования и контроля
цен (тарифов, сборов) на услуги естественных монополий в аэропортах.
7.2. Потребитель за 3 дня до начала отчетной декады, производит авансовый платеж на расчетный счет
Оператора по реквизитам, указанным в п.12 в российских рублях в размере 100% стоимости услуги по
хранению.
Размер аванса определяется по формуле:
А = П * Т* М, где
А – размер авансового платежа
П – планируемый в отчетной декаде объем авиатоплива, сдаваемого на хранение
Т – утвержденный тариф за услугу по хранению
М - ожидаемое количество дней хранения авиатоплива
Планируемый объем авиатоплива для сдачи на хранение должен соответствовать Графику передачи
авиатоплива (Приложение № 2).
7.3. Оператор в течение пяти дней с момента окончания соответствующей декады направляет
Потребителю счет-фактуру или счет и акты оказанных услуг в двух экземплярах. Документы
направляются по электронной почте _______________________________________________ с
последующей отправкой оригиналов по почте. Счет-фактура выставляется в соответствии с
законодательством РФ.
Стоимость услуги по хранению за отчетную декаду определяется произведением Тарифа за хранение на
хранимый объем в указанном периоде.
Расчет производится по формуле:
Х = (О1+О2+О3+О4+О5+О6+О7+О8+ …+О1-10)*Т, где
Х– стоимость хранения за отчетную декаду
О1-10 - фактический остаток авиатоплива в тоннах на 23:59 часов ежедневно(конец текущих суток), где
1-10 день месяца;
Т - тариф за хранение одной тонны авиатоплива в сутки в рублях, без учета НДС.
Датой выставления счета-фактуры за услугу по хранению авиатоплива Оператором является
7
последний день отчётной декады.
7.4.
Оператор ежедекадно не позднее 10 дней после отчетной декады, направляет Потребителю:
акт приема передачи авиатоплива на хранение (форма МХ-1),
акт о возврате авиатоплива с хранения (форма МХ-3),
акт сверки расчётов.
Указанные
акты
направляются
Потребителю
по
электронной
почте
_________________________________________ с последующей отправкой оригиналов по почте.
Потребитель возвращает Оператору копии подписанных и скрепленных печатью актов не позднее 15
числа следующего за отчетным по электронной почте [email protected]. Оригиналы возвращаются
Оператору не позднее 20-го числа месяца следующего за отчетным.
В случае нарушения Потребителем указанного срока акты считаются утвержденными в редакции
Оператора.
7.5. Акт списания естественной убыли составляется Оператором в одностороннем порядке и
направляется Потребителю ежеквартально в течение 10 рабочих дней после завершения отчетного
квартала. Расчет естественной убыли производится в соответствии с п. 4.17. настоящего договора.
7.6. Потребитель не позднее первого числа месяца, в течение которого будет оказываться услуга по
хранению, направляет Оператору информационное письмо с указанием цены авиатоплива,
размещаемого на хранение.
7.7. В случае превышения объема авиатоплива, переданного Оператору на хранение, над объемом
авиатоплива, указанного в посуточном Графике передачи топлива, Оператор вправе выкупить у
Потребителя авиатопливо в объеме равном разнице между объемом авиатоплива, переданного
Оператору на хранение, и объемом авиатоплива, указанного в посуточном Графике передачи топлива,
по согласованной с Потребителем цене. Если договорённость о цене выкупа хранимого авиатоплива не
будет достигнута Сторонами в течение 10 (десяти) рабочих дней, Потребитель оплачивает штрафные
санкции, рассчитываемые в соответствии с п.8.5.1.
7.8. В случае превышения стоимости фактически оказанной услуги по хранению в отчетной декаде над
оплаченной, Потребитель производит доплату в течение 3 (трех) банковских дней с момента окончания
декады.
7.9. При возникновении задолженности Оператора перед Потребителем, в случае, если услуга по
хранению не была оказана или оказана не в полном объеме в указанном периоде, сумма долга
засчитывается в качестве аванса на следующую декаду или может быть возвращена Оператором на
основании письма Потребителя.
7.10. При неисполнении обязательств, указанных в пункте 3.2.10 настоящего договора, Потребитель
оплачивает Оператору услуги по хранению авиатоплива согласно действующего тарифа, исходя из
периода фактического хранения топлива после истечения срока договора. При этом Оператор вправе
потребовать от Потребителя уплаты штрафа в размере 10 (десяти)% от действующего тарифа за
хранение за тонну топлива за каждый день, начиная с первого дня после окончания действия договора.
7.11. В графе «Назначение платежа» платежного документа Потребитель обязан указывать номер
настоящего договора, номер счета и период, за который производится платеж. В случае, если в
назначении платежа будет неверно указан номер договора (или неуказан вовсе), а также в случае
наличия у Потребителя на момент платежа задолженности по ранее возникшим обязательствам,
Оператор имеет право по своему усмотрению зачесть поступившие денежные средства в счет
предстоящих поставок по данному договору или в счет оплаты ранее возникших обязательств.
8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
8.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по настоящему договору
стороны несут ответственность в соответствие с действующим законодательством Российской
Федерации и условиями настоящего договора.
8.2. В случае, если по вине Оператора не будет обеспечена заявленная Потребителем услуга по
хранению, Оператор возмещает Потребителю понесенные реальные убытки, подтвержденные
документально, при этом косвенные убытки возмещению не подлежат.
8.3. В случае неполучения от Потребителя оформленного Акта сверки расчётов в течение 15
(пятнадцати) дней после срока, установленного пунктом 7.4. настоящего договора, Акт сверки считается
принятым в редакции Оператора.
8.4. Потребитель несёт ответственность за своевременную и полную оплату комплекса услуг по
хранению Оператора. При отсутствии своевременной оплаты в соответствии с настоящим Договором
Оператор вправе прекратить оказание услуги по хранению, предварительно уведомив об этом за 2 (два)
8
рабочих дня Потребителя по факсу либо путём направления заказной почтовой корреспонденции.
8.5. В случае несоблюдения условий настоящего договора, в том числе по п.7.2. и п.7.8., Оператор
вправе требовать от Потребителя уплаты пени в размере 0,2 % от суммы задолженности за каждый
день просрочки.
8.5.1. В случае доставки (размещения на хранение) авиатоплива в объеме, превышающем посуточный
График передачи авиатоплива (Приложение № 2), по требованию Оператора Потребитель уплачивает
штраф в следующем размере:
при доставке топлива по железной дороге - 9% от общей стоимости авиатоплива, объем которого
превышает согласованный в посуточном Графике передачи авиатоплива (Приложение № 2) в
соответствующие сутки;
при доставке топлива по трубопроводу - 6% от общей стоимости авиатоплива, объем которого
превышает согласованный в посуточном Графике передачи авиатоплива (Приложение № 2) в
соответствующие сутки;
Стоимость авиатоплива указывается в информационном письме, направляемом Потребителем
Оператору не позднее первого числа месяца, в течение которого будет оказываться услуга по хранению,
согласно пункту 7.6 настоящего договора.
8.5.2. В случае не обеспечения неснижаемого остатка авиатоплива по требованию Оператора
Потребитель уплачивает штраф, рассчитываемый по следующей формуле:
F = R*K*P, где
F - штрафные санкции за необеспечение неснижаемого остатка, руб;
R = N-O, - разница между неснижаемым остатком авиатоплива и фактическим остатком авиатоплива,
тонн;
N - неснижаемый остаток авиатоплива в количестве равном десяти суточному расходу из расчета
среднесуточного расхода по Приложению № 1, тонн;
О - фактический остаток авиатоплива на 23.59 часов ежедневно, тонн;
К - коэффициент, равный 0,02
Р - цена авиатоплива в аэропорту «Пулково», зарегистрированная Оператором в ЦРТ на дату расчета
штрафных санкций (без НДС), руб.
8.5.3. В случае отсутствия движения авиатоплива на карточке хранения Потребителя более 10 дней
(отчётная декада) из-за несоблюдения посуточного Графика передачи авиатоплива (Приложение №2),
Потребитель по требованию Оператора оплачивает штраф, расчитываемый по следующей формуле:
F = Vх Тх0,1%, где
F – штрафные санкции, руб;
V –объём авиатоплива на карточке хранения Потребителя на последний день отчётной декады, тн;
Т - тариф за хранение руб/тн в сутки, не включая НДС.
8.6. Датой начисления процентов (штрафов, пени и иных санкций) за неисполнение или ненадлежащее
исполнение обязательств по настоящему договору считается дата, указанная в письменной претензии
(требовании), направленной Стороне, применительно к которой начисляются данные санкции.
8.7. Помимо требований штрафа (пени, неустойки) Оператор имеет право требовать возмещения
понесенных убытков в полном объеме сверх суммы штрафа (пени, неустойки).
8.8. Штрафы (пени, неустойки), предъявляемые Потребителю выплачиваются им в срок не более, чем 30
(Тридцать) календарных дней со дня получения требования Оператора.
9. ФОРС-МАЖОР
9.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по
настоящему договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы,
возникших после заключения договора, в результате событий чрезвычайного характера, которые
стороны не могли предвидеть или предотвратить разумными мерами,: стихийные бедствия, катастрофы,
землетрясения, наводнения, пожары, препятствующие или создающие невозможность исполнения
настоящего договора.
9.2. Сторона, для которой оказалось невозможным выполнить обязательства по настоящему договору в
силу форс-мажорных обстоятельств, должна известить другую сторону о наступлении или прекращении
этих обстоятельств в течение 10 (десяти) дней с даты возникновения обстоятельств. Если эти
обстоятельства или их последствия будут продолжаться более трех месяцев, то каждая из сторон будет
иметь право отказаться от дальнейшего исполнения обязательств по настоящему договору, известив об
этом другую сторону за 2 (две) недели до предполагаемой даты расторжения. Наличие обстоятельств
непреодолимой силы должно быть подтверждено документацией компетентных государственных
9
органов (МЧС, МВД) или справкой Торгово-Промышленной Палаты по месту действия обстоятельств.
По настоящему договору аварии (в т.ч., но не ограничиваясь - любые внештатные, сбойные ситуации,
поломки, нарушение расписаний и графиков и т.п.) на заводе-изготовителе авиатоплива, железной
дороге либо трубопроводе, а также забастовки, правительственные постановления или распоряжения
государственных органов, не затрагивающие работу аэропорта «Пулково», невыполнение или неполное
выполнение сроков или ритмичности поставок не являются для Потребителя форс-мажорными
обстоятельствами.
10. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА, ПОРЯДОК ЕГО РАСТОРЖЕНИЯ
10.1. Настоящий договор вступает в силу с 1 числа месяца следующего за месяцем подписания
настоящего договора Сторонами и действует до окончания периода, указанного в заявке Потребителя на
оказание услуг субъектов естественных монополий в аэропортах исх. № _______ от ______________,
ставшей основанием для заключения настоящего договора.
10.2. Настоящий договор может быть расторгнут с возмещением убытков в одностороннем порядке
каждой из Сторон при неисполнении или ненадлежащем исполнении другой Стороной условий
настоящего договора путем письменного уведомления о расторжении договора, направленного другой
Стороне за один месяц.
10.3. После прекращения действия настоящего договора, либо его досрочного расторжения, положения в
части взаимных расчётов, возмещения убытков, выплаты штрафов и пеней применяются до полного
исполнения этих обязательств.
10.4. В случае прекращения действия настоящего договора по инициативе Потребителя остатки
топлива передаются в собственность Оператору по согласованным ценам, но в любом случае – не
более стоимости Центра Регулирования Тарифов (ЦРТ), действующего на момент сделки.
11. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
11.1. Все споры и разногласия, возникшие между сторонами в период действия настоящего
договора, разрешаются путем переговоров. Все неурегулированные споры и разногласия передаются на
рассмотрение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области после соблюдения
Сторонами обязательного претензионного досудебного порядка. Реализуя обязательный претензионный
досудебный порядок Сторона направляет другой Стороне мотивированную претензию с приложением
документов или их копий в обоснование предъявляемых требований, а Сторона-получатель претензии
направляет ответ на нее в течение 15 (Пятнадцати) календарных дней с даты получения претензии.
Претензии и ответы на них направляются на адреса, указанные в реквизитах Сторон в настоящем
договоре.
11.2. Все изменения и дополнения настоящего договора действительны лишь в том случае, если
они оформлены в письменной форме и подписаны уполномоченными представителями обеих Сторон.
11.3. Представительство Сторон друг перед другом и подписание документов от имени Сторон
настоящего договора осуществляют руководители, подписавшие договор, либо другие лица,
представляющие интересы Сторон на основе письменной доверенности, оформленной надлежащим
образом.
11.4. Стороны обязуются незамедлительно проинформировать друг друга об изменениях банка
обслуживания, расчетного счёта, своего наименования, юридического и почтового адресов, формы
собственности, правопреемника при реорганизации, о прекращении своей деятельности и других
изменений, которые могут повлечь просрочку платежей, в т.ч. неуплату долга.
11.5. Взаимоотношения Сторон не урегулированные положениями настоящего договора,
регулируются нормами действующего законодательства Российской Федерации.
11.6. Поручения, извещения, другие документы, подписанные руководителем и главным
бухгалтером, заверенные печатью и переданные противоположной стороне посредством факсимильной
связи (телефаксом), признаются сторонами документами, имеющими юридическую силу.
11.7. Договор составлен в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу.
11.8. На время действия настоящего договора хранения, действие договора № ___________ от
_____________ в части топливообеспечения не приостанавливается. Действие настоящего договора
распространяется только на слоты, указанные в заявке Потребителя на оказание услуг субъектов
естественных монополий в аэропортах № _____ от ______ (Приложение № 1 к Заявке),
предусмотренной пунктами 5-8 и пунктами 31-34 Правил обеспечения доступа к услугам субъектов
10
естественных монополий в аэропортах (утв. Постановлением Правительства РФ от 22.07.2009 № 599).
11.9. В случае, если Потребитель в течение 10 (десяти) рабочих дней со дня получения
настоящего договора не подпишет его со своей стороны либо не предоставит письменные
мотивированные замечания, то настоящий договор считается незаключенным (отозванным).
12. АДРЕСА, РЕКВИЗИТЫ И ПОДПИСИ СТОРОН
Оператор:
ЗАО «Совэкс»
196210, г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д.35
ИНН 7813031424, КПП 783450001
р/с 4070 2810 7042 0055 6868
ФКБ «Петрокоммерц» в г. Санкт-Петербурге
к/с 3010 1810 8000 0000 0777
БИК 044030777
ОКПО 05058487, ОГРН 1027804877594
Тел. (812) 677-41-81, факс (812) 677-41-91
E-mail: [email protected]
Потребитель:
Генеральный директор
ЗАО "Совэкс"
______________________/А.А. Бахмет/
_____________________/______________ /
М.П.
М.П.
11
Приложение № 1
к договору № ______
от "____" ________ 201____ года
является неотъемлемой частью договора
График передачи авиатоплива на хранение в «летнем» («зимнем») сезоне 20____г.
Месяц
Декада
Вид
транспортировки
Единица
Марка
измерения, тнтоплива
Всего,
тн
Ежесуточный
расход, тн
Трубопровод Ж/Д
Январь
Февраль
I
II
III
I
II
III
I
Март
Апрель
Май
Июнь
Июль
Август
Сентябрь
Октябрь
Ноябрь
Декабрь
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
Итого
Оператор:____________________
Потребитель :____________________
12
Приложение № 2
к договору № _____
от "__"_________ 201__года
является неотъемлемой
частью договора
ПОСУТОЧНЫЙ ГРАФИК
передачи авиатоплива на хранение
в _____________месяце 201_г.
Период
1-5 число месяца
6-10 число месяца
11-15 число месяца
16-20 число месяца
21-25 число месяца
26-31 число месяца
Дата
1.
2.
3.
4.
Трубопровод
Поставка
Ж/Д
Расход
Всего
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
Потребитель:
Оператор:
13