Информация для прессы

Информация для прессы
5 ноября 2013 года
100-летний юбилей фар головного света
Эталонные технологии в мире светотехники: адаптивная система
головного освещения AFL+ от бренда Opel и матричные
светодиодные фары

Безопасность для всех: высокотехнологичная система AFL+ в моделях от Insignia
до Mokka.

Стандарт яркости: доступность безбликовых фар дальнего света благодаря
светодиодным технологиям нового поколения.

История: 100 лет с начала серийного производства электрических фар головного
света.
Рюссельсхайм. — Хорошее головное освещение и обозначение автомобиля на
дороге жизненно необходимо, особенно сейчас, когда световой день становится все
короче и водители проводят все больше времени за рулем в темное время суток.
Современные высокотехнологичные фары автомобилей Opel существенно
повышают уровень дорожной безопасности. Opel является признанным лидером в
производстве световых приборов. К ним относится система адаптивного головного
освещения AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которая отныне будет устанавливаться и
на более компактные автомобили из Рюссельсхайма. Это сделает ее доступной для
каждого водителя.
Концептуальная модель Monza с фирменными очертаниями кузова и обилием
светодиодных приборов — далеко не единственный пример того, чем Opel порадует
автолюбителей в будущем. Инженеры бренда уже сделали следующий шаг: они
работают над созданием и запуском в серийное производство так называемых
светодиодных матричных фар. Световые приборы будущего от бренда Opel
способны обеспечить непревзойденное освещение в ночное время, не ослепляя при
этом других участников движения. Они позволяют водителю быстрее реагировать на
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
media.opel.com
Page 2
изменения дорожной обстановки, тем самым предотвращая вероятность аварийных
ситуаций.
Путь к созданию современных высокотехнологичных систем освещения не был
коротким. Сто лет назад компания Bosch впервые осветила ночную дорогу,
представив автомобильные фары с электрическими лампами. С того времени
компания GM и бренд Opel в частности заняли позиции передовых разработчиков
уникальной светотехники, внося свой вклад в сферу безопасности на дорогах.
Объединение усилий: AFL+ и фронтальная камера Opel Eye
Система AFL+ нового поколения в совокупности с усовершенствованной
фронтальной камерой Opel Eye способна реализовывать до 10 различных функций
(см. приложение). Данный тандем предлагается для множества моделей Opel:
Mokka, семейства Astra, Cascada, Zafira Tourer и новой Insignia. Инновационная
система значительно повышает уровень активной безопасности и снижает
утомление от вождения в темное время суток. Адаптивные ксеноновые фары
автоматически реагируют на различные ситуации, дорожные и погодные условия.
Благодаря специальному распределению светового луча автомобиль способен
адаптироваться к езде в условиях города, загородных шоссе, автомагистралей, при
наличии пешеходных зон, а также в сложных погодных условиях. Кроме того,
система AFL+ оснащена функциями динамического и статического освещения
поворотов, а также энергосберегающими светодиодными дневными ходовыми
огнями. Направление и мощность светового луча регулируются в зависимости от
положения рулевого колеса и скорости автомобиля. Среди функциональных
возможностей системы AFL+, также присутствует автоматическое управление
дальним светом фар. Если фронтальная камера в корпусе салонного зеркала
заднего вида распознает свет от встречных автомобилей или идущих впереди
машин, то система автоматически переключает свет фар с дальнего на ближний.
Кроме того, специальный пакет Light and Visibility включает в себя функцию
автоматического включения ближнего света при въезде в тоннель, а также датчик
дождя.
Светло как днем: система освещения на основе матричных светодиодов
Page 3
В настоящее время инженеры Opel из Международного центра развития технологий
в Рюссельсхайме работают над созданием световых приборов нового поколения для
будущих моделей бренда. Сегодня подобные технологии являются привилегией
автомобилей премиум-класса. Светодиодные матричные фары обеспечивают
безбликовый дальний свет, который автоматически адаптируется к дорожной
обстановке. Головные фары на основе матричной светодиодной технологии
работают по принципу системы AFL+ с фронтальной камерой Opel Eye. При
распознании света фар встречного или впереди идущего автомобиля система
отключает отдельные светодиоды в соответствующей зоне, в то время как остальная
часть дороги прекрасно освещается.
«В настоящее время мы активно тестируем новую систему на прототипах», —
рассказывает старший инженер Opel по системам освещения Ингольф Шнайдер
(Ingolf Schneider). Очевидные преимущества данной технологии также
подтверждаются исследованием, проведенным Кафедрой светотехники
Дармштадтского технического университета. В исследовании показано, что при
наличии матричного светодиодного освещения на скорости 80 км/ч обнаружение
предметов и людей на обочине происходит на 1,3 секунды быстрее, чем при
ближнем свете обычной ксеноновой фары. «В пересчете на расстояние это целых 30
м, — добавляет г-н Шнайдер. — И почти равно тормозному пути автомобиля на
скорости 100 км/ч». В ближайшие несколько лет матричные фары будут постепенно
устанавливаться на все модели Opel.
Прорезая тьму: от карбидных ламп до системы адаптивного головного
освещения
Для обеспечения оптимальной видимости в ночное время инженерам пришлось
проделать долгий и нелегкий путь. Световые приборы, к которым мы привыкли на
дорогах, более 100 лет тому назад были чем-то немыслимым. Тогда на носовой
части машин крепились фонари со свечами, однако их задачей было не освещение
дороги, а обозначение автомобиля на ней. В дальнейшем для освещения зачастую
немощеных дорог использовались карбидные и ацетиленовые лампы, дававшие
тусклый свет. Однако в 1913 году компания Bosch изобрела электрическую лампу
Page 4
головного света, которая совершила революцию в мире автомобильных систем
освещения. Система Bosch состояла из фар, генератора, аккумулятора и регулятора,
которые пришли на смену неудобным и опасным газовым фонарям. В качестве
источника энергии использовался генератор, затем электричество накапливалось в
аккумуляторе и обеспечивало питание головных фар. Эта система была положена в
основу концепции всей автомобильной светотехники последующего столетия.
Многие годы Opel был лидером по разработке уникальных технологий, доступных
широкому кругу покупателей. Неудивительно, что именно Opel в 2003 году стал
первым автопроизводителем, представившим на автомобиле гольф-класса
инновационную систему AFL с функцией адаптивного головного освещения и
статического освещения поворотов под углом 90 градусов. Годом позже подобные
технологии были впервые применены на компактном Opel Astra, а в 2006 году
система бигалогенного освещения поворотов стала еще доступнее, появившись на
Opel Meriva и Opel Corsa.
В 2008 году дебютировала система адаптивного головного освещения нового
поколения AFL+, которая сразу же установила новый стандарт в этой области.
Адаптивные ксеноновые фары головного света способны подстраиваться под
профиль дороги, скорость движения и преобладающие дорожные условия.
Благодаря усовершенствованию, система получила множество дополнительных
функций, в том числе энергосберегающие светодиодные дневные ходовые огни,
существенно снижающие расход топлива по сравнению с традиционными фарами
ближнего света. Система освещения Opel удостоена награды страховой компании
Allianz Deutschland AG — Genius 2010, а также приза Euro NCAP Advanced Award
организации Euro NCAP (European New Car Assessment Programme).
Контактная информация:
Текст и фотографии доступны для загрузки на media.opel.com.
Обзор функций системы Opel AFL+:
В дополнение к подсветке эмблемы Opel L-образными светодиодными дневными
ходовыми огнями, улучшающими обозначение автомобиля на дороге, система AFL+
включает в себя следующие функции для обеспечения оптимального освещения:
Page 5

Режим «Пешеходная зона» активируется автоматически на скорости от 5 до
30 км/ч. Данная функция разворачивает световое пятно на 8 градусов в сторону
каждой обочины. Режим позволяет быстрее замечать пешеходов и детей,
играющих рядом с проезжей частью.

На скоростях до 50 км/ч режим «Городской свет» обеспечивает широкий,
симметричный пучок малой дальности, что позволяет водителю лучше видеть
пешеходов на краю проезжей части. Мощность светового луча в данном режиме
ниже, чем у обычного ближнего света ввиду наличия в городе дополнительных
источников света.

Режим «Освещение проселочных дорог» обеспечивает более яркое и широкое
световое пятно, чем обычный ближний свет. Это помогает водителям раньше
замечать потенциальные угрозы на обочинах, например, животных. Режим
активируется на скоростях 50–100 км/ч и проецирует световой луч на 70 м
вперед.

Режим «Магистральный свет» усиливает и немного поднимает световой пучок
фары головного света в случае отсутствия риска ослепления встречного
водителя, при этом качество дороги исключает раскачку автомобиля. Световой
конус длиной 140 м обеспечивает обзор левой части дороги, в то время как
увеличенная с 35 до 38 Вт мощность значительно повышает видимость. Режим
«Магистральный свет» включается автоматически на скорости выше 100 км/ч при
условии, что датчик угла поворота рулевого колеса определяет радиус поворотов
дороги как несвойственный обычному загородному шоссе.

Режим «Противотуманный свет» активируется в том случае, если датчик дождя
фиксирует определенное количество влаги на лобовом стекле или
стеклоочистители работают в интенсивном режиме. Подача света
осуществляется асимметрично: мощность светового луча правой фары
увеличивается с 35 до 38 Вт, что позволяет лучше видеть разметку. Мощность
луча левой фары снижается с 35 до 32 Вт, а световое пятно слегка
Page 6
укорачивается, снижая риск ослепления встречного водителя, что часто
случается на блестящей поверхности мокрой дороги.

Режим «Дальний свет» обеспечивает максимальную мощность и дальность
световых пучков фар головного света. В данном режиме отсутствует
асимметричное распределение светового пятна, наоборот, фары максимально
освещают дорогу по всей ширине. Мощность света фар увеличивается с 35 до
38 Вт.

Ассистент дальнего света повышает безопасность во время движения ночью.
Устройство автоматически включает дальний свет, что позволяет лучше видеть
дорогу. Камера Opel Eye распознает передние или задние фары других
автомобилей и автоматически включает ближний свет, предотвращая
ослепление других участников движения.

Функция динамического освещения поворотов оптимизирует освещение
изгибов трассы за счет поворота биксеноновых фар на угол до 15 градусов в
сторону поворота в зависимости от скорости автомобиля и угла поворота
рулевого колеса. В сочетании с режимом Sport адаптивной подвески FlexRide
система AFL+ реагирует еще быстрее на изменения дорожной обстановки.

Функция статического освещения поворотов активируется на скорости до
40 км/ч или при включенной задней передаче. Система подсвечивает зону справа
или слева от автомобиля под углом до 90 градусов, улучшая обзор и помогая
маневрировать на прилегающей территории в условиях недостаточной
видимости.

Интеллектуальная система управления интенсивностью света (ILR) при
помощи передней камеры позволяет регулировать длину луча ближнего света до
350 м во избежание ослепления.
Текст и фотографии доступны для загрузки по адресу media.opel.com.