Помогли делом, а не обещаниями

SZ-09-2010.qxd
11.10.2010
13:30
Page 3
3
ПРИЛОЖЕНИЕ К ГАЗЕТЕ «МОСКОВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК»
Дорогой вы наш Калиныч
ВЕТЕРАНЫ
Калиныч – так, подоброму, называли
Виктора Калиновича Богданова многие, кто
знает его уже не один десяток лет. И в самом
деле, стоит ему расцвести своей фирменной
улыбкой, забываешь, что в течение многих
лет он стоял у руля дорожной профсоюзной
организации Московской магистрали и был
весьма строг.
В сентябре этого года Виктору Калиновичу
исполнилось 80 лет. Но, глядя на него, мало кто
назовет истинные годы юбиляра. В чем секрет?
Может быть, в том, что никогда не терял присут"
ствия духа? Или в том, что всегда был в гуще лю"
дей? А может, все дело в победном имени? Он и
сейчас не отходит от дел, теперь уже на добро"
вольной общественной основе.
Вспоминая прожитую жизнь, Богданов не
может забыть, что на долю его поколения выпа"
ло военное лихолетье Великой Отечественной
войны. Родившись на Курской земле, неподале"
ку от станции Охочевка, он встретил войну деся"
тилетним пацаном. В 1942 году, защищая Ленин"
град, погиб отец. На руках матери остались чет"
веро детей. Виктор – старший. Уже тогда он по"
нял, что как старший, он просто обязан быть для
них примером. И первая высота, взятая им, – от"
личный аттестат об окончании школы, которую
он из"за оккупации окончил на полтора года
позже положенного.
– У многих, кто пережил те страшные годы,
было горячее желание учит"
ся. А где? – спрашивает он
сегодня. – Надо было помо"
За свой труд Виктор Калинович
гать семье. Сразу после вой"
ны в Курске открылось же"
награжден несколькими государственными
лезнодорожное училище.
наградами, в том числе орденом Трудового
Здесь давали хорошие про"
фессиональные знания. К то"
Красного Знамени, двумя орденами
му же имелось общежитие.
В 1950 году по окончании
«Знак Почета». Богданов – заслуженный
училища Виктор Богданов
работник транспорта РФ
получил пятый высший раз"
ряд и был направлен на ра"
боту в вагонное депо Люб"
– К тому же я поступил учиться в железнодо"
лино. Здесь, в тогда еще пригороде Москвы, и рожный техникум имени Андреева, – говорит
началась его трудовая биография.
он. – По молодости на все хватало сил и време"
Осмотрщик вагонов, старший осмотрщик ва" ни. К моменту получения диплома о среднем
гонов, мастер, старший мастер – таковы были специальном образовании меня в депо избрали
первые ее этапы. Богданов получил хорошую секретарем комсомольской организации. А
производственную закалку. И не только произ" вскоре начальник нашего депо Герой Социалис"
водственную. В депо активно работала комсо" тического Труда Алексей Николаевич Сахаров
мольская организация. И Виктор Богданов ак" порекомендовал мне идти учиться дальше.
тивно включился в общественную работу
И по сей день благодарен Богданов за дан"
предприятия.
ный ему Сахаровым урок заботы. Его он не раз
«
»
вспоминал впоследствии в, казалось бы, совер"
шенно иных ситуациях:
– Приходит ко мне на прием человек, просит
помочь в чем"то, а я думаю, что должен пере"
дать эстафету заботы, переданную мне в свое
время Алексеем Николаевичем.
В 1959 году, когда Богданову не было еще и
30 лет, он стал почетным железнодорожником.
В то время по стране гремело имя Валентины
Гагановой, которая из передовой бригады пе"
решла в отстающую и вывела ее в лидеры. Бог"
данов сделал то же самое, причем не один раз,
а дважды.
– В коллективе, куда я перешел старшим ос"
мотрщиком, 90 человек. Объемы работы –
только поворачивайся. А как работать, если у
тебя тыл не прикрыт: прогульщики и выпивохи
подводят? – вспоминает ветеран. – Пригласил
одного на беседу, другого, попросил завязы"
вать с выпивкой. На кого"то разговор подейст"
вовал отрезвляюще. Те же, кто не захотел ра"
ботать, сами ушли.
Несколько лет В.К.Богданов, ставший уже
членом партии, трудился в отделе транспорта и
связи МГК КПСС. Этот период – особый в его
жизни. Ведь в те годы партийный комитет Моск"
вы, по сути, «делал погоду» в городе, сюда сте"
кались все инициативы, в том числе и от желез"
нодорожников.
– Секретарь МГК Виктор Васильевич Гришин,
сам будучи железнодорожником, с особым вни"
манием относился и к отрасли, и к Московской
железной дороге, – делится впечатлениями ве"
теран столичной магистрали Александр Михай"
лович Бочков, пришедший в отдел транспорта и
связи чуть позже Богданова. – С нас спрос был
очень высокий.
И все же Виктора Калиновича не оставляло
желание вернуться на дорогу. Это случилось в
1971 году, когда тогдашний начальник Москов"
ской железной дороги Л.А.Карпов предложил
ему попробовать себя на профсоюзном попри"
ще. А перед этим Леонид Анатольевич провел
соответствующую работу.
– Отдайте парня, – попросил он заведующего
отделом Валентина Ивановича Давыдова. – Нам
на дороге очень нужны энергичные люди, к тому
же прошедшие партийную закалку.
– На учете в дорожной профсоюзной органи"
зации тогда состояли почти 350 тысяч человек, –
вспоминает Виктор Калинович. – Организация
соревнования, жилье, забота об отдыхе детей –
все это было в центре внимания профсоюза.
Только пионерских лагерей на дороге было 22.
Десять лет вплоть до ухода на заслуженный
отдых Виктор Калинович занимал пост предсе"
дателя Дорпрофсожа. Время, прямо скажем,
было непростое. Страна, а вслед за ней отрасль
и профсоюзы, переходили на иные рельсы.
Нужно было думать, и как не остановить дви"
жение, и как помочь людям. Профсоюз дороги
брался за многие дела. Одной из акций, орга"
низованных В.К.Богдановым, стала отправка
на лечение в Израиль 200 детей железнодо"
рожников. Тогда пришлось поднять все нара"
ботанные связи. В итоге сейчас многие на до"
роге вспоминают, как помог тогда профсоюз
вылечить ребятишек.
За свой труд Виктор Калинович награжден
несколькими государственными наградами, в
том числе орденом Трудового Красного Знаме"
ни, двумя орденами «Знак Почета». Богданов –
заслуженный работник транспорта РФ.
Сегодня он, как и прежде, вместе с женой жи"
вет в Люблино. Выросли дети – дочь и сын. Рас"
тут внуки. Виктор Калинович очень рад, что дож"
дался правнуков, гордится тем, что старший из
них назван в его честь.
Вера ЧУБАРОВА
На снимке: Виктор Калинович Богданов.
Фото Евгения НАДАЛИНСКОГО
Помогли
делом,
а
не
обещаниями
Помним вас, Анна Николаевна
ПОЗДРАВЛЯЕМ
100летний юбилей отметила старейшая работница локомотив
ного депо Смоленск Хохлова Анна Николаевна. Поздравляем!
Коллектив локомотивного депо Смоленск отметил 100"летний юбилей
старейшей работницы депо Хохловой Анны Николаевны, работавшей в
локомотивном депо Смоленск с 1944 по 1965 год. От имени всех работни"
ков депо Анну Николаевну поздравили председатель профсоюзного ко"
митета депо О.Н.Константинов и члены совета ветеранов и вручили цен"
ные подарки и денежную премию.
На снимке: А.Н.Хохлова в день рождения.
Фото предоставлено локомотивным депо Смоленск
НИКТО НЕ ЗАБЫТ
В ходе подготовки к 65ле
тию Победы была проделана
огромная работа по ремонту
жилья ветеранов войны. Обнов
ление крыши и замена кровли,
установка забора, ремонт по
лов, постройка надворных со
оружений, покраска – вот дале
ко не полный список работ, про
веденных работниками эксплу
атационного вагонного депо
БрянскЛьговский для своих ве
теранов. В конце августа за по
мощью в профком и админист
рацию
обратилась
Лидия
Александровна Фомичева –
вдова бывшего работника депо,
ветерана Великой Отечествен
ной войны Федора Яковлевича
Фомичева, которая попросила
заменить ветхий забор.
– Обращалась в соцзащиту, в
администрацию района, но везде
– одни обещания, а потом отказ, –
рассказала Лидия Александровна.
По распоряжению начальника
депо были выделены материалы,
рабочие. И уже в начале сентября
работы по установке 21 метра за"
бора были выполнены.
Из благодарственного письма
Л.А.Фомичевой: «Спасибо огром"
ное начальнику депо А.В.Сороки"
ну, председателю совета ветера"
нов А.В.Горбачеву, Е.И.Комарову,
председателю профкома Ирине
Беляевой и рабочим Александру
Лебедеву, Виктору Федорову, ко"
торые сделали все отлично, а так"
же всем, кто принимал участие в
оказании помощи».
На снимке: председатель со"
вета ветеранов А.В.Горбачев,
осмотрщик"ремонтник вагонов
В.Н.Федоров, Л.А.Фомичева .