ФАКТЫ volvo Задний мост RSS1344B trucks RSS1344B – это одиночный мост с одноступенчатым редуктором, рассчитанный на максимальную нагрузку на ось и техническую полную массу грузовика 13 и 44 тонны соответственно. Этот задний мост предназначен для быстрых региональных транспортных перевозок. Задний мост способствует экономии топлива, имеет несколько хорошо подобранных передаточных чисел, низкие потери на трение и малый вес. Главная передача гипоидного типа обеспечивает одновременное зацепление нескольких зубьев. Это обеспечивает прочную конструкцию, характеризующуюся тихой работой и очень большой надежностью. 2006-05-22 RUS Version 01 Преимущества для клиента • Прочные узлы обеспечивают высокую надежность и длительный срок службы. • Низкий вес позволяет увеличить полезную нагрузку. • Не требующие обслуживания подшипники упрощают обслуживание автомобиля. • Устройства блокировки дифференциала улучшают сцепление на рыхлой и скользкой дороге. • Продолжительный интервал между заменами масла (400 000 км пробега или каждые три года эксплуатации) означает снижение эксплуатационных расходов и уменьшение негативного воздействия на окружающую среду. RSS1344B Прочные узлы обеспечивают высокую надежность и длительный срок службы Корпус заднего моста отливается из чугуна с шаровидным графитом, что позволяет получить прочную и компактную конструкцию с высоким дорожным просветом. Полуоси изготавливаются из гомогенной стали и проходят высокочастотную закалку, что обеспечивает им хорошую упругость и высокую прочность. Эти оси не несут вес автомобиля, их единственной задачей является передача крутящего момента от главной передачи на ведущие колеса. Это главная передача гипоидного типа, а это означает, что центральная ось ведущей шестерни смещена по отношению к центру ведомой шестерни. Такое смещение обеспечивает одновременное зацепление большего количества зубьев, давая в результате прочные шестерни с низкими потерями на трение и тихой работой. Как ведущая, так и ведомая шестерни испытывают значительные нагрузки, так что их размеры подбираются, исходя из требований особой надежности. Они изготавливаются из специальной поверхностно закаленной стали, которая имеет особо твердую поверхность и гибкую, поглощающую ударные нагрузки сердцевину. Не требующие обслуживания подшипники упрощают обслуживание автомобиля Подшипники смазываются и герметизируются на заводе на весь срок эксплуатации. Ступица колеса с редуктором и подшипниками устанавливается и снимается как единый блок, что упрощает обслуживание автомобиля. Люфт подшипника всегда остается постоянным и не требует регулировки. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Обозначение типа ......................................................RSS1344B Тип................................................................... Одноступенчатая гипоидная передача Вес, вкл. полуоси, ступицы и масло .................................577 кг Ведомая шестерня, диаметр ..........................................457 мм Полуоси, диаметр ...........................................................55,5 мм Максимальный крутящий момент двигателя .............. 2400 Нм Максимальная нагрузка на ось ...................................... 13 тонн Максимальная масса автопоезда............................... 44 тонны Передаточные числа .........................................................4,11:1 4,63:1 5,29:1 6,17:1 Объем масла для замены ................................................ 18,5 л Задний мост Блокировка дифференциала улучшает сцепление на рыхлой и скользкой дороге Проверенное устройство блокировки дифференциала обеспечивает надежную езду. Оно достаточно прочно, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Оно состоит из зубчатой муфты, которая блокирует одну из полуосей в картере дифференциала. Устройства блокировки дифференциала активируются в нужный момент с места водителя с помощью выключателя на приборной панели.