Глобальные параметры цепочек поставок

Глава 3: Глобальные размеры цепи
поставок



Возможность соединения компаний по всему миру и
объединение компьютерных систем на основе 24/7,
позволяет реализовать горизонтальное и вертикальное
сотрудничество в цепи поставок.
Страны и компании могут улучшить их «состояние»
путём специализации задач.
Логистика помогает расширить рыночную зону стран и
компаний через улучшенную эффективность в
понижении «земельной стоимости» в новых рыночных
зонах.
Глобальные рынки и стратегия
 Среда
глобального бизнеса стала гораздо более
проводимой по отношению к деловой активности
между странами.
 Успех
на глобальных рынках требует сплочённой
стратегии, включающей разработку продукции,
технологии, маркетинг, производство, и цепь
поставок.
 Глобальные
рынки имеют четыре важные
характеристики:




стандартизация сокращает сложность
глобальная конкуренция сокращает жизненный цикл
продукта
организационные структуры и бизнес модели часто
меняются
глобализация привносит большую изменчивость
Безопасность цепи поставок: Ключевой
момент после 9/11
 Существует
неустойчивый баланс между
безопасностью и эффективным потоком
глобальной коммерции.
 “Надёжный
партнёр” является совместным
усилием для обеспечения безопасности
глобальной цепи поставок и сокращения
преград для легитимного движения груза.
Глобальные транспортные альтернативы
Морские перевозки
 Наиболее широко используемый метод
глобальных поставок,насчитывающий
две трети от всех международных
перевозок.
 Низкие тарифы и возможность
перевозки широкого спектра изделий, с
различными погрузочными габаритами
Воздушные перевозки
 Высокая скорость, надёжное время
транзита
 Высокие тарифы и значительные
ограничения по видам грузов,
допустимых для транспортировок
Глобальные транспортные альтернативы
Автомобильные перевозки
 Наиболее используемая форма наземных
перевозок
 Играют большую роль в принятии и доставке
интермодальных поставок
Железнодорожные перевозки
 Эффективны на длинных расстояниях наземных
перевозок
 Глобальный рост мультимодальных перевозок
 Растущее использование двухштабельных
контейнерных поездов
Стратегические каналы посредников
Экспедиторы
 Предоставляют международную транспортную
экспертную оценку грузоотправителям
 Консолидируют малые грузовые поставки в более
объёмные партии
Общественные перевозчики, не имеющие
непосредственно транспортных средств
 Предоставляют большие объёмы грузов морским
перевозчикам по подходящим тарифам
 Получают прибыль из разницы между розничными
тарифами и оптовой стоимостью
Таможенные брокеры

Следят за прохождением грузов через таможню и
обеспечивают комплектность и точность необходимой для
ввоза в страну документации, сопровождающей груз
Складские сооружения
 Транзитные
склады предоставляют временное
хранение, пока грузы ожидают следующего сегмента
транспортировки
 Склады, закреплённые за доками, являются
свободными хранилищами, предоставляемыми
морскими перевозчиками до тех пор, пока не
наступила дата отплытия судна
 Склад общественного пользования используется для
длительного хранения
 Таможенные склады (так называемые «бондовые
склады») работают под надзором таможенных
служб. Импортируемые грузы помещаются на
таможенные склады без оплаты таможенных пошлин
до тех пор, пока они там находятся.
Упаковка
 Экспортная
отправка через морскую перевозку
требует более строгой упаковки чем внутренняя
доставка
 Грузоотправитель
обнаружит, что урегулирование
претензий по ответственности за
повреждение/ущерб
импортируемых/экспортируемых грузов является
весьма затруднительным. Обычно, работа с
фрахтом привлекает множество компаний,
располагающихся в разных странах с различными
законами.
Пограничный контроль





Сложный процесс пограничного контроля является
главным препятствием для международной торговли
Длительное и непрогнозируемое время пересечения
границ существенно увеличивает стоимость цепи
поставок
Трудный процесс пересечения границ снижает
потенциал страны по её вхождению в глобальные
цепи создания стоимости
Трудный процесс пересечения границ также
уменьшает транзитную привлекательность страны
Все развитые страны имеют «дружелюбные по
отношению к торговле» практики пограничного
контроля