АВТОМАТИЗАЦИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК И

96
УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИЯМИ: ТЕОРИЯ, МЕТОДОЛОГИЯ, ПРАКТИКА
зования // IX международная конференция «Новые идеи в науках о Земле»
S-XI. Секция геоинформатики. – М.: Изд-во РГГРУ, 2009. – С. 108.
6. Журавлѐв Ю.И., Рязанов В.В., Сенько О.В. Распознавание. Математические методы. Программная система. Практические применения. – М.: Изд.
«Фазис», 2006. – 176 с. – ISBN 5-7036-0108-8.
АВТОМАТИЗАЦИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ
ГРУЗОПЕРЕВОЗОК И ДОСТАВКИ ПРОДУКЦИИ
НА ПРИМЕРЕ ПРИМЕНЕНИЯ БИЗНЕС-РЕШЕНИЯ
ANTOR LOGISTICS MASTER
© Мустафина Г.Г., Сабирова Э.Ф., Калязин М.К.
Казанский национальный исследовательский технический университет
им. А.Н. Туполева – КАИ, г. Казань
В статье рассматривается IT бизнес-решение ANTOR Logistics Master, преимущества применения этого бизнес-решения на предприятии;
рассмотрены задачи, решаемые при автоматизации планирования грузоперевозок и доставки продукции, а также достигаемый эффект при
внедрении в функционал предприятия.
Грузоперевозки и транспортные потоки являются одной из важнейших
и неотъемлемых составляющих современной экономики. Без эффективно
функционирующей системы грузоперевозок невозможна работа любого, без
исключения, предприятия, независимо от отраслевой принадлежности.
В условиях высококонкурентного рынка, предприятия, предлагающие
услуги грузоперевозок, или управляющие собственными транспортными
отделами, постоянно сталкиваются с такими проблемами как:
‒ высокая сила конкуренции на рынке грузоперевозок (от небольших
экспедиторских до крупных национальных логистических компаний);
‒ изношенность транспортных средств (подвижного состава) и трудностей, связанных с их ремонтом и обновлением;
‒ высокая трудоемкость процесса планирования маршрутов (междугородние или внутригородские перевозки), особенно при осуществлении доставки большого количества разнородных грузов;

Доцент кафедры Менеджмента, заместитель директора ИНЭК КНИТУ-КАИ, кандидат экономических наук.

Студент кафедры ДПУ.

Студент кафедры ПЭБ.
Информационно-коммуникационные технологии
97
‒ необходимость организации системы постоянного мониторинга местонахождения и состояния транспортных средств (подвижного состава, транспортных контейнеров);
‒ сложности в планировании загрузки и, как результат, недогруз и вынужденные простои транспортных средств (подвижного состава).
Цена ошибки при решении данных вопросов очень велика – это и излишний пробег (как следствие, дополнительный износ и амортизация транспортных средств, перерасход ГСМ, переплаты персоналу), и снижение рентабельности рейсов (недогруз, простои в ожидании попутного груза и т.п.).
В то же время, практика показывает, что эффективное управление себестоимостью оказываемых услуг позволяет снизить издержки на 20-40 %.
Очевидно, что решение подобных задач ручными методами невозможно.
И здесь возникает необходимость в информационных технологиях. ANTOR
Logistics Master успешно используется уже более чем на 1000 предприятиях
в России и странах СНГ позволяет эффективно решать многие вышеперечисленные проблемы. Среди заказчиков, активно использующих данные
информационные технологии: PepsiCo Inc., The Coca-Cola Company, ОАО
«САН ИнБев», Groupe Danone, Вимм-Билль-Данн, Nestlé S.A., METRO Cash
& Carry, ОАО «Лебедянский», ОАО «Седьмой Континент», ОАО «Компания
М.видео», ЗАО «Торговый Дом «Перекресток»». Комус, ООО «Инмарко»,
ОАО «Останкинский мясоперерабатывающий комбинат», ОАО «СИБУР
Холдинг», Агропромышленный холдинг «Мираторг», ОАО «Нидан Соки»,
Сеть «Азбука Вкуса», Heineken N.V., Сеть «Связной», Knauf Gips KG, Кэдбери Россия и СНГ, Сеть «Детский Мир», Вымпелком (Билайн) [2].
ANTOR LogisticsMaster – программное средство планирования маршрутов перевозок, может интегрироваться с учетной системой предприятия (1С,
SAP, Microsoft Dynamics и т.д.) откуда импортируются все заявки на доставку, и содержит редактируемую векторную электронную карту, с привязанной к ней базой адресов. Система автоматически рассчитывает маршрут c
учетом модели транспортной сети, пропуска транспорта в определенные
городские зоны, окна доставки, объема и веса продукции и множества других факторов [1].
За счет качественного и быстрого планирования маршрутов для доставки грузов сокращается пробег, повышается эффективность загрузки транспорта, высвобождаются дополнительные транспортные средства, а значит,
снижается себестоимость транспортной логистики.
Новейшая разработка ANTOR Intercity Delivery Planning, предназначена
для транспортных компаний, осуществляющих междугороднюю и международную доставку грузов. Данная система автоматизирует процесс планирования доставки из одной точки в другую, рассчитывает рентабельность
рейса, формирует максимально загруженные рейсы с возможность дозагрузки транспортных средств на промежуточных пунктах по пути следова-
98
УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИЯМИ: ТЕОРИЯ, МЕТОДОЛОГИЯ, ПРАКТИКА
ния. Благодаря оптимальному использованию грузового пространства транспортного средства, существует возможность комплектации сборных грузов.
Кроме того, экономический эффект от применения одной формы доставки
увеличивается за счет возможности предложения конкурентоспособных цен
и использование гибкой системы скидок.
Данное решение позволяет эффективно управлять прибыльностью и
стоимостью каждого рейса, отслеживать рейсы в режиме реального времени, учитывая все процессы (погрузку / разгрузку, движение, вынужденные
простои), управлять автопарком предприятия: вести полный учет транспортных средств и работы водителей.
Наиболее эффективное управление логистикой достигается за счет интеграции ANTOR Logistics Master, ANTOR Intercity Delivery Planning с системой
мониторинга транспорта и мобильных объектов ANTOR Monitormaster.
Комбинированное использование данных программ для логистики предоставляет наглядное сравнение запланированных и фактических маршрутов на электронной карте в режиме «План-Факт», что позволяет выявить все
отклонения от плана, а также решать ряд контрольных и аналитических задач. Внедрение данных систем транспортными предприятиями позволяет
выявить и устранить случаи нецелевого использования автотранспорта и
установленного на нем оборудования, необоснованного простоя транспорта,
слива топлива и т.д.
Для он-лайнового контроля состояния агрегатов и механизмов существует решение ANTOR Monitormaster + Telematika, позволяющее получать
информацию о текущем и общем объеме топлива, пробеге и скорости автомобиля, температуре и оборотах двигателя, количестве циклов торможения
и сцепления. Благодаря использованию специализированных интеллектуальных датчиков и FMS систем, телематические данные транслируется в
диспетчерский центр, где они автоматически обрабатываются и сохраняются для дальнейшего анализа.
При автоматизации планирования грузоперевозок и доставки продукции наблюдалось достижение следующих результатов:
‒ наблюдается снижение расходов на транспортную логистику в
среднем на 20-30 %;
‒ процесс доставки приобретает четко структурированный характер
и системность;
‒ осуществляется полный контроль над автопарком и персоналом;
‒ появляется возможность оптимизировать привлекаемые трудовые
ресурсы;
‒ учѐт расходов ГСМ ведется с точностью на 99 %;
‒ исключаются случаи «слива» топлива;
‒ налаживается оперативный контроль условий перевозки скоропортящихся грузов;
Информационно-коммуникационные технологии
99
‒ значительно упрощается процесс формирования сборных грузов и
осуществлении дозагрузки транспортных средств в пути;
‒ огромные объемы информации, постоянно необходимой для принятия управленческий решений, становится легко доступны в виде
широкого набора пользовательских отчетов.
Система ANTOR Logistics Master предназначена для автоматизации работы диспетчеров и позволяет предприятиям, осуществляющим доставку
товаров клиентам или транспортировку грузов на торговые точки и склады,
автоматизировать процессы управления доставкой и планирования маршрутов, оптимально загрузить весь парк транспортных средств, обеспечивать
своевременную доставку продукции клиентам, эффективно контролировать
работу водителей и экспедиторов. ANTOR Logistics Master предоставляет
возможность не только обрабатывать большое количество информации за
короткий промежуток времени, но и четко организовать структуру рабочих
процессов, связанных с планированием перевозок что повышает эффективность работы компании в целом.
Рассчитанные с помощью ANTOR Logistics Master маршруты оптимизируются по двум основным параметрам:
‒ должен быть обеспечен минимальный пробег (общий и для каждой
машины в отдельности);
‒ должен быть обеспечена максимальная загрузка каждого транспортного средства.
Благодаря подобному подходу пользователи получают:
‒ сокращение на 20-30 % фактического пробега и количества используемых транспортных средств (как собственных, так и арендуемых);
‒ сокращение на 15-25 % затрат на закупку топлива (наибольшая эффективность достигается при использовании системы планирования маршрутов ANTOR Logistics Master совместно с системой спутникового GPS / ГЛОНАСС мониторинга ANTOR Monitormaster);
‒ сокращение на 7-10 % затрат на ремонт и техобслуживание транспортных средств, увеличения срока их полезного использования;
‒ повышение на 10-15 % загрузки каждого рейса (коэффициента использования транспортных средств).
Система ANTOR Logistics Master служит для автоматизации управления
доставкой и предназначена для:
‒ производственных компаний, осуществляющих доставку своей продукции клиентам и партнерам;
‒ оптовых торговых компаний, доставляющих товары своим клиентам (прямая дистрибуция);
‒ транспортных и логистических компаний, оказывающих услуги перевозки грузов;
‒ сервисных компаний или подразделений, осуществляющих выездные обслуживание клиентов и (или) оборудование;
100
УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИЯМИ: ТЕОРИЯ, МЕТОДОЛОГИЯ, ПРАКТИКА
‒ муниципальных органов власти (управление работой муниципального транспорта и специальной техники);
‒ строительных организаций (планирование работы строительной
техники) и др.
Внедрение ANTOR LogisticsMaster позволяет не только сократить время
планирования доставки грузов, но и улучшить ее качество:
‒ за счет сокращения времени, затрачиваемого на планирование маршрутов доставки, у компании появляется возможность использовать это время на дополнительный прием заказов, что позволяет
увеличить объемы продаж, и / или осуществить более удобную комплектации заказов в кузове автомобиля в соответствии с порядком
объезда точек, что сокращает время разгрузки у клиента и позволяет обслужить больше клиентов;
‒ за счет более качественного планирования сокращается пробег, повышается эффективность загрузки транспорта, высвобождаются
дополнительные транспортные средства;
‒ система автоматизации планирования доставки повышает лояльность клиентов, и т.к. доставка осуществляется вовремя;
‒ повышается эффективность контроля выполнения плана и расхода
топлива на основе объектных расчетов.
В 2012 году были завершены внедрения и запущены в промышленную
эксплуатацию программные продукты ANTOR в компаниях: ООО «О-Курьер»
(курьерская служба OZON.RU), ЗАО Фирма ЦВ «Протек» (крупнейший
дистрибьютор лекарственных препаратов), ООО «Алиди-Норд» (дистрибьюторская и логистическая компания), ООО «Агрофард» (крупнейший дистрибьютор продуктов питания ЮФО РФ), ООО «Логистик-Р» (логистическая компания полного цикла), ООО «МАРР Руссия» (комплексный оператор на рынке food service в России), ООО «Торговый дом «Автопрофи»
(производитель и дистрибьютор автомобильных аксессуаров), ОАО «Л-Дистрибьюшн» (производитель ликеро-водочной продукции Ладога), ООО
«Кораблик-Р» (сеть магазинов для детей), ЗАО «Юлмарт» (интернет-магазин компьютерных комплектующих), ОАО «Прогресс» (производитель детского питания) и многих других.
Список литературы:
1. Алесинская Т.В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления. (Ч. 3). – Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2010. – 116 с.
2. Указ Президента Российской Федерации от 17 мая 2007 г. N 638 «Об
использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС
в интересах социально-экономического развития Российской Федерации».
3. Gerard Cliquet Geomarketing: Methods and Strategies in Spatial Marketing. – Edition 1. – Wiley, John & Sons, Incorporated, 2008.