конструкции для заполнения оставшегося пространства

КОНСТРУКЦИИ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ
ОСТАВШЕГОСЯ ПРОСТРАНСТВА
ПРОЕМА ВОРОТ
СОГЛАСОВАННЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ЗАПРОСОВ
СНИЖЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ,
УЛУЧШЕНИЕ УСЛОВИЙ ТРУДА
НАШИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ
КОНСУЛЬТАНТЫ ВСЕГДА РАДЫ
ПОМОЧЬ ВАМ
Мы с удовольствием ответим на ваши вопросы по
конструкциям компании Stricker для заполнения
оставшегося пространства. Просто свяжитесь с нашими
консультантами.
PLZ 1 - 5 И СТРАНЫ БЕНИЛЮКСА
PLZ 6 - 0 И ЗАРУБЕЖЬЕ
Томас Музекамп
Хеннинг Зук
Ральф Мертенс
Флориан Тир
Северная Германия/Бенилюкс
Северная Германия/Бенилюкс
Северная Германия/зарубежье
Северная Германия/зарубежье
телефон +49 251 3288-167
факс +49 251 3288-267
[email protected]
телефон +49 251 3288-184
факс +49 251 3288-284
[email protected]
телефон +49 251 3288-141
факс +49 251 3288-241
[email protected]
телефон +49 251 3288-123
факс +49 251 3288-223
[email protected]
Незаполненное оставшееся
пространство в наружных проемах
часто является причиной большого
энергопотребления и неблагоприятных
условий труда в помещениях
технического обслуживания и
ремонта, а также помещениях мойки
или устранения обледенения.
выход теплого воздуха из помещения.
Благодаря оптимальному
согласованию с габаритом поезда
конструкции компании Stricker
для заполнения оставшегося
пространства сводят к минимуму
проникновение холодного воздуха и
Разнообразные возможности
заполнения и варианты позволяют нам
осуществлять разработку и реализацию
индивидуальных решений практически
для каждого специального запроса и
самых разных систем.
В результате почти сплошного
заполнения проемов могут
обеспечиваться в течение
длительного времени низкое
энергопотребление и улучшение
условий труда для работников.
С более подробной информацией по нашим конструкциям для заполнения оставшегося пространства,
а также всем другим изделиям можно ознакомиться на сайте www.stricker.ms/restflaechenabdeckungen
ФИКСИРОВАННЫЕ ПЛАСТИНЧАТЫЕ
ЭЛЕМЕНТЫ И ПОЛОСОВЫЕ ЗАВЕСЫ
STRICKER
Рациональное сочетание для обеспечения
максимальной герметичности
В этом проеме фиксированные пластинчатые элементы
и полосовые завесы, и то, и другое из ПВХ, безупречно
стыковались между собой.
При этом в верхней зоне полосовая завеса Stricker
соединялась с одним фиксированным элементом
соответственно на левой и правой стороне. Укладка
осуществлялась с учетом габарита приближения
строений. В нижней зоне полосовые завесы подбирались
с учетом ширины габарита поезда.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка осуществлялась с учетом габарита приближения
поезда, а также ширины его габарита
Все пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж перед перемычкой на имеющейся стальной
конструкции
ПОЛОСОВЫЕ ЗАВЕСЫ И
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ
Герметично закрыто, но можно пройти
На этом ремонтном заводе Германских железных дорог
конструкция для заполнения оставшегося пространства
в проеме ворот решает одновременно две задачи.
Наряду с воздухонепроницаемым заполнением проема
одновременно должна обеспечиваться возможность для
прохода через ворота. Поэтому в системах ворот компании
Stricker полосовые завесы в верхней зоне и маятниковые
двери в нижней зоне комбинируются между собой.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка осуществлялась с учетом габарита приближения
поезда, а также ширины габарита поезда
Все пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж под перемычкой на имеющейся стальной
конструкции
ФИКСИРОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка в верхней и нижней зоне с учетом габарита поезда
Укладка в верхней и нижней зоне с учетом габарита поезда
Надежное и воздухонепроницаемое соединение
Все пластины изготовлены из ПВХ
Подвижность, но при этом обеспечивается
герметичное закрытие
Конструкция для заполнения оставшегося пространства
этого проема не требует монтажа срединной защиты в
верхней части. Таким образом, в данном случае слева и
справа был смонтирован фиксированный ПВХ-элемент. В
нижней зоне маятниковые двери позволяют проходить
рабочим и поездной бригаде.
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж перед перемычкой на имеющейся стальной
конструкции
Маятниковые двери компании Stricker, которые
применяются в конструкции этого проема ворот,
обеспечивают гибкость в полном объеме. Закрытые
маятниковые двери оптимально соответствуют габаритам
поезда и благодаря этому не пропускают холодный воздух
снаружи. В случае необходимости они могут открываться
вручную, в верхней зоне это происходит благодаря
канатным отклоняющим блокам. В центре верхней зоны
герметизация не производилась.
Все пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж под перемычкой на имеющейся стальной
конструкции
АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ
НАМОТОЧНОЕ УСТРОЙСТВО И
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка в верхней и нижней зоне с учетом габарита поезда
Закрыто полностью и точно по размеру
Материал завесы из ПВХ со вставкой из ткани
По причине того, что уже существовали секционные
ворота, элементы конструкции для заполнения
оставшегося пространства в этом проекте были
смонтированы на трубчатой раме перед воротами. В
данном случае были скомбинированы расположенное
посредине автоматизированное размоточное устройство
и фиксированные пластины в верхней зоне, а также
открывающиеся вручную маятниковые двери в нижней
зоне проема ворот.
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Все пластины изготовлены из ПВХ
Монтаж на трубчатой раме перед имеющимися
секционными воротами
АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ
УСТРОЙСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ И
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ,
ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ВВЕРХУ И
ВНИЗУ В ОДНУ СТОРОНУ
Полностью автоматическое и подвижное
Гибкость при открытии и оптимальная герметичность
Первоочередной задачей этой конструкции для
заполнения проема ворот являлась интеграция проема для
контактного рельса над поездом. Благодаря использованию
расположенного посредине автоматизированного устройства
передвижения проем может быть заполнен в соответствии
с потребностями. Кроме того, маятниковые двери слева и
справа от поезда обеспечивают беспрепятственный проход.
Элементы заполнения оставшегося пространства этих
ворот могут быть полностью открыты. В то время как
смонтированные вверху створки маятниковых дверей,
открывающихся в одну сторону, могут быть открыты с
помощью пневмопривода, нижние створки открываются
в режиме ручного управления, а также оснащены
магнитными фиксаторами.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка в верхней и нижней зоне с учетом габарита поезда
Материал пластин средних подвижных элементов
обладает прочностью на пробой при напряжении до 25 кВ
Все пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж на трубчатой раме перед имеющимися
секционными воротами
Предварительно смонтировано для ввода контактных
рельсов
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка в верхней зоне с учетом габарита приближения
строений и в нижней зоне с учетом габарита поезда
Все пластины изготовлены из ПВХ (PTK35)
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж перед перемычкой на трубчатой раме
АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ
УСТРОЙСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ И
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ
Идеальное сочетание гибкости и герметичности
Для этого проекта компания Stricker разработала
конструкцию для заполнения оставшегося пространства
проема ворот, которая состоит из автоматизированных
маятниковых дверей слева и справа от поезда, а также
фиксированных и автоматически перемещаемых
пластинчатых элементов в верхней зоне. Кроме того,
расположенные над поездом элементы содержат
отверстие для ввода конатктного рельса.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка в верхней и нижней зоне с учетом габарита поезда
Материал пластин средних подвижных элементов
обладает прочностью на пробой при напряжении до 25 кВ
Все прочие пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж перед перемычкой
Предварительно смонтировано для ввода контактных
рельсов
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ, ПОЛОСОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
ЗАВЕСЫ, А ТАКЖЕ ФИКСИРОВАННЫЕ Укладка в верхней и нижней зоне с учетом габарита поезда
Материал пластин средних подвижных элементов
И ПОДВИЖНЫЕ ПЛАСТИНЧАТЫЕ
обладает прочностью на пробой при напряжении до 25 кВ
ЭЛЕМЕНТЫ
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ, ПОЛОСОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка в верхней и нижней зоне с учетом габарита поезда
ЗАВЕСЫ, НЕПОДВИЖНЫЕ И
ПОДВИЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, А ТАКЖЕ Материал пластин средних подвижных элементов
обладает прочностью на пробой при напряжении до 25 кВ
БЫСТРОХОДНЫЕ ВОРОТА
Полное закрытие с помощью различных продуктов
компании Stricker
Рациональное сочетание для обеспечения оптимальной
герметичности
Этот проект подтверждает, что большие и сложные
проемы тоже могут быть без труда и эффективно закрыты
для предотвращения проникновения холодного воздуха.
Великолепное трио: двустворчатые автоматизированные
маятниковые двери и полосовые завесы слева и
справа рядом с системой, а также фиксированные и
передвигаемые с помощью средств автоматизации
пластинчатые ПВХ-элементы обеспечивают безупречное
заполнение пространства проема.
Все прочие пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж перед перемычкой или на трубчатой раме
Предварительно смонтировано для ввода контактных
рельсов
Для особо сложных проемов отдел Stricker Torsysteme
разрабатывает индивидуальные решения, которые
подтверждают свою функциональность на практике.
Как, например, для проема в цеху. Благодаря
рациональному сочетанию продуктов компании Stricker
мы можем удовлетворить все специфические запросы
клиентов. По обеим сторонам конструкции, наряду с
фиксированными и автоматически перемещаемыми
элементами, используются также полосовые завесы,
самооткрывающиеся маятниковые двери, а также
быстроходные ворота.
Все прочие пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж перед перемычкой или на трубчатой раме
Предварительно смонтировано для ввода контактных
рельсов
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ
ПЕРЕДВИЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ, А ТАКЖЕ
ВОЗДУШНАЯ ЗАВЕСА AERO
Интеллектуальное решение для максимального
экранирования
Элементы заполнения остаточного пространства и
воздушные стены Aero герметично закрывают проем в этом
цеху. При этом фиксированные элементы, которые могли
перемещаться при помощи автоматизированного устройства
передвижения, комбинировались с маятниковыми дверями.
Воздушная стена Aero слева и справа рядом с поездом
дополняет оптимальное экранирование холодного воздуха.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка в верхней и нижней зоне с учетом габарита поезда
Материал пластин средних подвижных элементов
обладает прочностью на пробой при напряжении до 25 кВ
Все прочие пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж перед перемычкой
Предварительно смонтировано для ввода контактных
рельсов
ПВХ-ЭЛЕМЕНТЫ –
НЕПОДВИЖНЫЕ И ПЕРЕМЕЩАЕМЫЕ
Материал для заполнения всего проема
Этот проем ворот герметично закрывается благодаря
простому, но эффективному решению. Используются
исключительно ПВХ-элементы – в верхней зоне в виде
неподвижных элементов, слева и справа от поезда в виде
автоматически перемещаемых элементов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Укладка в верхней зоне с учетом габарита поезда, длина
подобрана под высоту основания
Все пластины изготовлены из ПВХ
Конструкция из оцинкованной стали с порошковым
напылением
Монтаж под перемычкой
СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ЗАВЕСЫ AERO
Максимальный эффект экранирования при снижении
расхода энергии
Система воздушной завесы Aero компании Stricker
обеспечивает альтернативное, но чрезвычайно
эффективное экранирование холодного наружного воздуха.
При этом проемы ворот закрываются исключительно
благодаря созданию воздушной стены, в результате чего
дым и холодный воздух не могут проникнуть в помещение.
По сравнению с традиционным воздухопроводящим
оборудованием система Aero расходует прибл. на 40 %
меньше энергии и, тем самым, является одной из наиболее
энергоэффективных систем "воздушная стена" на рынке.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Монтаж в верхней зоне на подвеске, в нижней зоне при
помощи опорной пластины и соединения со стеной
Диапазон регулирования выпускного угла до 120°
Современная составная конструкция без видимых
болтовых и заклепочных соединений
КОНСУЛЬТАЦИИ И СЕРВИСНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Сервисные услуги по монтажу 24 часа, 365 дней в году
Индивидуальные системные решения
Ремонт и техническое обслуживание
Конструкции для заполнения оставшегося пространства
проема - это пример реализации наших индивидуальных
системных решений в сфере технологий железных
дорог. Для удовлетворения ваших особых потребностей
мы разрабатываем специальные конструкции и
специальные решения, которые будут соответствовать
вашим требованиям. Осуществляя профессиональное
сопровождение, мы оказываем вам поддержку в вопросах
реализации вашего проекта от разработки до ввода в
эксплуатацию, а также по многим другим вопросам.
Технические консультации на месте
Убедитесь в качестве нашей продукции, наших
консультаций и нашего сервисного обслуживания.
Позвоните нам или отправьте письмо по электронной
почте. Мы с удовольствием вас проконсультируем.
НАШИ УСЛУГИ
Оценка соблюдения правил техники безопасности и
консультации
Рабочие чертежи
Энергетический расчет и анализ рентабельности
Stricker GmbH und Co. KG
An der Kleimannbrücke 4
48157 Münster
телефон: +49 251 3288-0
телефакс: +49 251 3288-174
[email protected]
www.stricker.ms