Туман-2 Общее руководство по машинам 2014 г. выпуска
реклама
________________________________________________________________________________________________ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ САМОХОДНОГО ОПРЫСКИВАТЕЛЯ-РАЗБРАСЫВАТЕЛЯ «ТУМАН-2» ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -1- ВВЕДЕНИЕ Проблема повышения агроэкологической проходимости транспортнотехнологических агрегатов как сельскохозяйственного, так и лесного назначения является одной из наиболее значимых проблем сельхозмашиностроения. В период зимнего бездорожья, осенней и особенно весенней распутицы, движение колесных машин сильно затруднено. Для нужд сельского хозяйства как раз в это время необходимо обеспечить работу не только по грунтовым дорогам и бездорожью, но и по размокшему полю различных сельскохозяйственных культур для выполнения подкормки в сжатые агротехнические сроки. Так же важно при внесении химпрепаратов в период вегетации как можно меньше повреждать вегетирующие растения. Этому требованию в определенной степени удовлетворяют пневматики – движители со сверхнизким давлением на поверхность качения (10-20 кПа). Понижение давления воздуха в шинах при движении колесных машин по мягким грунтам значительно уменьшает удельное давление на поверхность качения, повышает проходимость. Создание высоко-эластичного колесного движителя с низким давлением на опорную поверхность обусловлено более жесткими требованиями по повышению экологической совместимости колесного движителя с почвенно-растительной поверхностью. Самоходные опрыскиватели- разбрасыватели на шинах сверхнизкого давления по мере развития будут играть все более важную роль в народном хозяйстве нашей страны. Знание их характеристик, устройства и работы основных агрегатов и систем, содержания технического обслуживания позволит операторам, работникам эксплуатационных служб более полно использовать технические возможности этих машин в процессе их эксплуатации в народном хозяйстве. В инструкции изложены конструктивные особенности самоходного опрыскивателяразбрасывателя «Туман-2», основные положения по эксплуатации и техническому обслуживанию. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -2- 1. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ Обязанности эксплуатирующей стороны Эксплуатирующая сторона обязуется допускать к работе с агрегатом/на агрегате только лиц, которые: Ознакомились с основными предписаниями по технике безопасности и предупреждению несчастных случаев; Прошли специальное обучение и инструктаж; Прочитали и поняли настоящее руководство. Следует четко определить круг обязанностей для лиц, обеспечивающих управление и техническое обслуживание агрегата; Ученикам разрешается работать с агрегатом/на агрегате только под наблюдением опытного специалиста. Обязанности оператора Все лица, работающие с агрегатом/на агрегате, перед началом работы обязаны: Соблюдать основные предписания по технике безопасности и предупреждению несчастных случаев; Прочитать и следовать указаниям главы «Техника безопасности» настоящего руководства. Опасности при работе с агрегатом Агрегат сконструирован в соответствии с современным уровнем техники и общепризнанным правилами техники безопасности. Однако в процессе эксплуатации агрегата могут возникать опасные ситуации и наноситься ущерб: Здоровью и жизни оператора или третьих лиц; Непосредственно самому агрегату; Другим материальным ценностям. Эксплуатируйте агрегат только: по назначению; в технически безупречном состоянии. Немедленно устраняйте неисправности, которые могут негативно влиять на безопасность. Организационные мероприятия Эксплуатирующая сторона должна предоставить необходимое защитное снаряжение согласно данным изготовителя средств для защиты растений, такое как: Стойкие к химикатам перчатки Стойкие к химикатам комбинезон, Водонепроницаемую обувь, Защитную маску для лица, Респиратор, Защитные очки, Средства для защиты кожи и т.д. Общие правила техники безопасности и предупреждения несчастных случаев Соблюдайте общепринятые национальные правила техники безопасности ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -3- и предупреждения несчастных случаев! Эксплуатируйте агрегат в том случае, если все предохранительные и защитные приспособления находятся в рабочем состоянии. Проверяйте агрегат на наличие внешних видимых повреждений. Установленные на агрегате предупреждающие знаки и другие обозначения содержат важные указания по безопасной эксплуатации агрегата. Соблюдение этих указаний обеспечит вашу безопасность! Перед началом работы (движения) убедитесь, что вблизи агрегата нет посторонних (в особенности детей)! Следите за тем, чтобы всегда был достаточный обзор! Запрещается перевозить людей в кабине и на корпусе агрегата! При движении по улицам и дорогам общественного пользования соблюдайте действующие правила дорожного движения. Водитель должен учитывать габариты и массу машины и навешенных на него агрегатов при движении, чтобы справиться с управлением. При этом следует учитывать ваши личные способности, состояния дорожного покрытия, условия видимости, погодные условия, ходовые качества машины, а также влияние навешенных на него агрегатов. Перед началом работы внимательно изучите все системы и органы управления агрегата, а также их функции. Во время работы времени на это уже не будет! Надевайте плотно прилегающую одежду! Свободная одежда повышает опасность ее захватывания или наматывания на приводные валы! Не допускать попадание рук и других частей тела в зону вращающихся механизмов. Следить за креплением тарелки. В случае её вибрации или не жесткого крепления устранить причину. Вводите агрегат в эксплуатацию только тогда, когда все защитные приспособления установлены и приведены в рабочее положение! Запрещается находиться в рабочей зоне агрегата! 2. ГАРАНТИЯ И МАТЕРИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ 1. Продавец гарантирует, что передаваемая покупателю техника не имеет недостатков качества материалов и сборки. 2. Продавец предоставляет гарантию качества машины на срок 12 (Двенадцать) месяцев с момента подписания акта приема-передачи машины, но не более 10000 Га наработки, 5000 км по счетчику километража или 350 часов по таймеру двигателя. 3. Предоставляемая продавцом гарантия означает ответственность Продавца за недостатки качества и выход их строя оборудования по вине завода-изготовителя при соблюдении всех правил эксплуатации, изложенных в руководстве по эксплуатации и предполагает замену или ремонт неисправных деталей. 4. Гарантия качества на комплектующие, замененные продавцом, истекает одновременно с истечением гарантийного срока машины. 5. Гарантия утрачивает силу в следующих случаях: Не был произведен ввод в эксплуатацию и обучение персонала, а также текущее ТО представителем сервисной службы завода изготовителя или его дилеров, либо лицом, допущенным к этому заводом изготовителем; При использовании машины не по назначению и при самовольном изменении конструкции; ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -4- При эксплуатации машины с неправильно собранным и установленным оборудованием; В случае заправки машины топливом, не соответствующим ГОСТу и типам топлива, указанным в паспорте машины двигатель снимается с гарантии; При использовании машины с ГСМ и охлаждающими жидкостями, не соответствующими ГОСТу или при недостаточном объеме этих жидкостей, соответствующие узлы и агрегаты снимаются с гарантии; При отключенном счетчике пробега или таймере двигателя. 6. Гарантия качества ограничена дефектами производственного характера и не распространяется на: Технико-эксплуатационные регулировки машины; Естественный износ деталей, в том числе ускоренный, если он вызван тяжелыми условиями эксплуатации: износ цепей, звездочек приводных ремней, резинотехнических изделий, подшипников, изделий из стекла, осветительных приборов, ШРУСов, фильтров, свечей, распылителей; Детали электросистемы: предохранителей и реле; Повреждения, вызванные внешними воздействиями: поломки штанг при ударе о землю и другие препятствия, пружинные отбойники штанг предохраняют штангу и не подлежат гарантии; Повреждения тарелок разбрасывателя, винта вентиляторного опрыскивателя и других деталей в результате попадания в них при движении комьев земли и других предметов; Повреждения элементов электросистемы, пневмосистемы, системы двигателя в результате налипания комьев грязи и попадание воды; Повреждение сцепления при эксплуатации в распутицу и при долгой пробуксовки; Повреждение машины в результате аварии, а также наезда на скорости на труднопреодолимые препятствия (яма, глубокая колея, камень, пень); Повреждения резинотехнических деталей и др. элементов конструкции, в результате воздействия химически активных веществ, в том числе мембран и клапанов химнасоса и других уплотнений химсистемы, пыльников деталей трансмиссии, детали системы двигателя, детали пневмосистемы, колеса машины; Поломки деталей химсистемы вызванные применением грязной воды из водоемов (песок, тина и любых других грубых примесей). 7. Гарантия качества не распространяется на ущерб, вызванный эксплуатацией автомобиля с превышением допустимых нагрузок: 1. Превышение рекомендуемого в руководстве скоростного режима; 2. При работе в распутицу или рисовых чеках повышенные нагрузки могут привести к снижению ресурса и разрушению деталей трансмиссии и рулевого управления. Летящие комья грязи могут повредить вращающиеся агрегаты, проводку, пневмосистему, системы двигателя. В данном случае изготовитель снимает с себя гарантийную ответственность на данные виды поломок. 8. Разрушения, вызванные несоблюдением важных условий эксплуатации машины, указанных в руководстве, не подлежат гарантийному ремонту: Поломки трансмиссии, вызванные эксплуатацией машины с включенной блокировкой; Поломки химнасоса связанные с не выключением ВОМа на перегонах и при пустом баке, а также не соблюдением ограничений скорости соответствующих установленным звездам привода насоса; Ремонт двигателя по причине применения некачественного или грязного топлива, ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -5- низкого уровня масла или его несвоевременной замены, или несвоевременной замены фильтров; Разрушение деталей редукторов и коробок по причине низкого уровня масла, либо его несвоевременной замены; Перегрев двигателя (отсутствие термопломбы). 9. Не является гарантийным ремонт, если причиной возникновения или увеличения дефекта явилось отсутствие должного ухода за машиной и не соблюдение регулярных, ТО: 1. Не затянуты или отсутствуют крепежи деталей (ежедневное ТО); 2. Эксплуатация неисправной машины, вызывающая дальнейшее разрушение; 3. Чрезмерно или слабо натянутые ремни и цепи (ежедневное ТО); 4. Эксплуатация рамы и штанг с трещинами и лопинами; 5. Работа с поврежденными пыльниками ШРУСов или разбитыми карданами (ежедневное ТО); 6. Эксплуатация машины с поврежденным или отсутствующим рукавом воздухозаборника (ежедневное ТО). 7. Поломки рамы, деталей подвески, колес, потёртости пневмоподушек подвески, вызванные эксплуатацией машины на спущенных или перекаченных пневмоподушках или колесах, а также с неправильно отрегулированной пневмоподвеской. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -6- 1. НАЗНАЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО «ТУМАН-2» Самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2» сельскохозяйственного назначения предназначен для химической обработки полей, внесения гранулированных минеральных удобрений, посева отдельных культур. 1.1 Техническая характеристика Общие данные Модель Туман-2 Самоходный Тип Колесная формула Расчетная мощность (работа/транспорт) Колея Скорость движения: - рабочая скорость - транспортная скорость 6х4 80,9 (67,0) кВт 2100; 2250 мм 10-35 км/час 40 км/час Двигатель Двигатель 3M3 4063 CA4D28Z 4-х тактный Тип Бензиновый Дизельный Диаметр цилиндра и ход поршня Мощность л/с при об/мин Степень сжатия Дизельный 4 рядное Число и расположение цилиндров Рабочий объем, см 3M3 5143.10 2,3 2,7 2,2 92х86 93х102 87х94 80,9х2750 77х3600 98х3500 9,3 18,2 19,5 ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -7- Порядок работы цилиндров Топливо 1-3-4-2 Аи-92 Дт Дт Трансмиссия Сцепление Коробка передач Тип Сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом Газ 33 02 MSB-5M Механическая, пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах Главная передача моста Гипоидная от ВАЗ-2123 Передаточное число Дифференциал Бортовая передача 3,9 Конический, двухсателлитный от ВАЗ-2123 Планетарный редуктор 4,33 Система смазки трансмиссии Система отбора мощности разбрызгиванием Редуктор отбора мощности, карданный вал Ходовая система Мосты Подвеска Колеса (технологические) Размер обода Шины Диапазон регулирования давления, Мпа Колеса (транспортные) Размер обода Шины Диапазон регулировки давления, МПа Передний управляемый Средний вед. неуправляемый Задний вед. управляемый Независимая Алюминиевые, литые 21 49х23,5 Бескамерные низкого давления 0,6-0,8 атм. Штампованные W8-42 9,5-42 1,5-2,0 атм. Рулевое управление Тип Рулевой механизм Привод рулевого механизма Рулевой привод Винт-шариковая гайка Механический с гидроусилителем Механический с продольной и поперечной р. тягами ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -8- Тормозные системы Двух контур. с гидр. приводом Рабочая тормозная система Механизмы тормозные переднего и Дисковые с авторегулировкой зазора заднего ведущих мостов Диаметр тормозного диска, мм 300 Механическая с тросовым приводом Стояночная тормозная система Запасная тормозная система стояночная тормозная система Электрооборудование Однопроводная, отрицательные выводы источников Система проводки тока и потребителей соединены с корпусом Номинальное напряжение 12В Аккумуляторная батарея Емкость, А.ч, не менее 55 Сила тока, А, не менее 255 Генератор 9412.3701, переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Привод Клиноременный Максимальная сила тока, А Пределы регулируемого напряжения, В 80 14,1±0,5 Максимальная частота вращения, мин-1 13000 Система зажигания Датчик момента искрообразования бесконтактная Коммутатор (тип) 3620.3734 или RT 1903, или PZE 4022 27.3705 или 27.3705-01 с разомкнутым магнитопроводом или 3122.3705 с замкнутым магнитопроводом Катушка зажигания (тип, характеристика) Свечи зажигания (тип, характеристика) Выключатель зажигания 40.3706 или 40.3706-01 А17 ДВР, А17ДВРМ, FEG5PR, FE65CPR 2108-3704005-40 или KZ813 Система освещения Фары, тип ФГ122-БВ Количество фар: - передних, не менее 4 -задних боковых, не менее 2 ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя -9- Передние фонари, тип FER Задние фонари, тип ФП132 Плафон освещения кабины, тип ПК201А Фара поворотная, тип ФПГ-КМ Система пуска двигателя Стартер (тип, характеристика) СТ 230-Б4 Номинальная мощность, кВт Максимальная сила тока, А, не более 1,0 550 Вспомогательное реле, тип - - Звуковой сигнал, тип С-304 или С-305 Приборы Панель приборов ГАЗ-3302 1.2 Общее устройство «ТУМАН-2» Самоходная база «Туман-2» состоит из: моторно-трансмиссионной установки (двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, главные редукторы с дифференциалами, карданные валы, бортовые планетарные передачи); кузова (сварная ферменная рама, кабина, моторного отсека); ходовой части (подвески, колесного движителя); электрического оборудования; рулевого управления; тормозного управления; привода технологического оборудования. Самоходный опрыскиватель -разбрасыватель «Туман-2» имеет: колесный движитель; продольное расположение двигателя между передним и средним мостами; планетарную бортовую передачу; независимую подвеску каждого колеса; легкую сварную раму ферменной конструкции из тонкостенных стальных профилей; кабину. Кабина Кабина предназначена для размещения оператора, контрольно-измерительных приборов, органов управления и дополнительного оборудования. Кабина одноместная, сварена из листовой стали и стальных профилей. Передние и задние стекла изготовлены из триплекса, боковые стекла служат запасными выходами и изготовлены из каленого стекла. Кабина выполнена с теплошумоизоляционным покрытием, оборудована отопителем с системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, омывателем ветрового стекла, зеркалом заднего вида. Продольное перемещение сиденья оператора осуществляется передвижением верхних направляющих с сиденьем по неподвижным нижним направляющим, прикрепленным к полу кабины. Сиденье фиксируется стопором. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 10 - Для тушения пожара, возникшего в результате неисправности «Туман-2» или по неосторожности оператора, каждая машина должна комплектоваться огнетушителем. Пневмосистема Подвеска машины «Туман-2» оборудована пневматическими подушками. Передние пневмоэлементы независимо друг от друга подкачиваются при необходимости внешним компрессором водителем. Пневмоэлементы средней и задней оси соединены попарно (по борту) и оснащены системой постоянного клиренса: датчики на рычагах средней оси в зависимости от загрузки машины дают команду на компрессор для подкачки подушки или на клапан для снижения давления. Давление в пневмоэлементах средней и задней оси нормализуется через несколько минут после включения зажигания. Блок компрессоров и клапанов находится под кабиной справа. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 11 - Ежедневное ТО Движение со спущенными пневмоэлементами запрещено. Перед началом движения проконтролируйте состояние пневмоэлементов, поставив машину ровно. 1. Высота всех пневмоэлементов выставляется : 180 D1 – 140 мм; 180 D2 – 205 мм. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 12 - 2. Передние подкачиваются внешними средствами водителем. 3. Высота пневмоэлементов средней и задней оси зависит от положений магнитов на кронштейнах средних нижних рычагов. Перемещение магнита вверх увеличит высоту пневмоэлемента, вниз – уменьшит. Пневмоэлемент 180 D1 Пневмоэлемент 180 D2 Колеса Самоходная машина «Туман-2» может работать на двух видах колес: 1. Колеса низкого давления: колеса низкого давления 49х23,5-21LT с алюминиевыми дисками рассчитаны на применение в самых различных климатических и природных условиях. Разнообразие типов грунтов и вида растительности в полях, требует индивидуального подбора оптимального давления в шинах, с целью увеличения проходимости машины и минимизации воздействия на растения. Агротехнический просвет на этом колесе 450 мм. Колеса низкого давления позволяют работать на повышенной скорости по неровным полям и в условиях непроходимости при раннем выходе в поле. Они дают явные преимущества при разбрасывании удобрений, предпосевных обработках и обработках в ранних стадиях роста. Диапазон давления в колесе 0,6-0,8 атм., причем минимальное давление допускается на не загруженной машине и небольшой скорости движения (10 км/ч). Оптимальное давление 0,7 атм. При этом разрешается полная загрузка машины и рабочие скорости движения до 40 км/ч. Визуальным показателем достаточности накачки колес является отсутствие складок на боковых поверхностях шины на загруженной машине во время движения. Перекачивать колеса выше 0,8 атм. запрещается во избежание повреждения колес. При избыточном давлении возникают дополнительные нагрузки на конструкцию машины и чрезмерное повреждение растений на почве, поэтому необходимо использовать минимально возможное давление для сохранения растений на поле и целостности конструкции машины. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 13 - Крепление колеса низкого давления 2. Узкие колеса: Узкие колеса 230/95 R42 применяются для работы по межрядке и в поздних стадиях роста. Агротехнический просвет машины на этих колесах 650 мм. Колея машины: 2100 мм., позволяет работать по межрядке 700. При установке на колеса проставочных втулок колея 2250 мм. Позволяет работать по межрядке 450 мм. Данные колеса могут применяться с увеличителем клиренса, при этом агротехнический просвет увеличивается до 950 мм. Рекомендованное давление в колесе 1,5-2 атм. Запрещается качать колеса более 2 атм. Крепление узкого колеса Крепление узкого колеса с увеличением клиренса ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 14 - ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 15 - Рулевое управление Рулевое управление машиной через гидроусилитель и систему тяг передается на переднюю и заднюю оси. После обкатки а потом каждые две тысячи километров необходимо проверять схождение колес и протягивать рулевую систему. Регулировка схождения Контрольные операции. Установить руль в такое положение, чтобы упор на центральной тяге оказался посередине между упорами на нижней поперечине. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 16 - Проверить угол между коромыслом и промежуточной тягой. Он должен составлять 90°. Если это не так, отрегулировать длину промежуточной тяги. Убедиться, что стороны задней качалки и малой качалки параллельны нижним лонжеронам. Если это не так – отрегулировать длину задней тяги. Проверить положение сошки рулевого редуктора. Она должна находиться в вертикальном положении. Если это не так – отрегулировать длину передней тяги. Выкрутить руль до упора влево. Убедиться, что гайка на главной качалке не заминает промежуточную тягу (должен быть зазор не менее 3 мм). Если это не так – отрегулировать длину передней тяги. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 17 - Регулировочные операции 1. Установить руль в такое положение, чтобы упор на центральной тяге оказался посередине между упорами на нижней поперечине. 2. Ослабить болты на регулировочных втулках боковых тяг (для колес средней оси – реактивных тяг). 3. Вращая регулировочные втулки, установить колеса передней оси в положение прямолинейного движения со схождением a=3°. Колеса задней и средней оси установить параллельно раме. 4. Измерить расстояние А между ободами дисков левого и правого колес, отметив маркером положение измеряемых точек. 5. Перекатить машину вперед или назад так, чтобы колеса совершили пол оборота, а отмеченные токи заняли противоположное от начального положение. 6. Измерить расстояние В между новым положением меток на ободах дисков. В результате измерений должны выполняться следующие соотношения: Передней оси Задней и средней оси Широкие колеса В-А=32 мм А=В Узкие колеса В-А=58 мм А=В 7. При необходимости регулировку повторить. После окончания работы затянуть хомуты регулировочных втулок с усилием 25 Н*м. 2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ «ТУМАН-2» 2.1 Особенности эксплуатации «Туман-2» Самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2» предназначен для работы в поле. Основной особенностью машины является колеса низкого давления, позволяющие ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 18 - передвигаться с высокой скоростью по неровной поверхности поля. Они являются эффективным амортизирующим элементом и имеют хорошую проходимость. Использование машины в распутицу резко повышает нагрузку на агрегаты машины, что может привести к уменьшению ресурса. Для снижения нагрузок на узлах «Туман-2» необходимо работать на скоростях до 25 - 30 км/час, пониженном до 0,3- 0,4атм давлении в шинах и уменьшенной загрузкой машины. Обкатка самоходного опрыскивателя - разбрасывателя. Обкатка производится в начальный период эксплуатации. В это время требуется строгое соблюдение установленных правил обкатки и выполнение технического обслуживания. От качества проведенной обкатки зависит долговечность и надежность самоходного опрыскивателя- разбрасывателя при дальнейшей его эксплуатации. Продолжительность обкатки 1000 км пробега. Перед первым выездом необходимо: - проверить крепление колес; - проверить и выставить высоту накачки пневмоэлементов; -уровень масла в картере двигателя, коробке передач, главных редукторах, бортовых редукторах; уровень электролита в элементах батареи; уровень тормозной жидкости в бачке привода тормоза; состояние шин; затяжку крепления подвесок, рулевого механизма. Обнаруженные неисправности устранить; - удалить внешнюю консервацию, очистить салон кабины, вымыть и высушить самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2»; - произвести запуск двигателя и проверить, нет ли подтекания масла или бензина. Правила обкатки самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» Движение «Тумана-2» необходимо начинать только после прогрева двигателя на умеренной частоте вращения коленчатого вала, когда двигатель будет работать устойчиво на холостом ходу. При этом частота вращения коленчатого вала на холостом ходу может быть несколько ниже, так как в новом двигателе потери на трение выше, чем на приработанном. При обкатке частота вращения коленчатого вала на первых 500 км не более 3000 об/мин. В ходе обкатки нужно по возможности избегать преодоления крутых подъемов и движения в течение длительного времени по бездорожью и снежной целине. В процессе обкатки необходимо внимательно следить за показаниями контрольноизмерительных приборов, систематически проверять степень нагрева узлов и агрегатов самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» и отсутствие подтекания. При сильном нагреве или подтекании масла обкатку прекратить до устранения причин. Техническое обслуживание при обкатке. После 300 км пробега необходимо: - проверить уровень и качество: масла в агрегатах «Тумана-2»; рабочей жидкости в бачке привода тормозов; электролита в аккумуляторной батарее. При необходимости довести их до уровня; - проверить состояние креплений агрегатов и узлов «Тумана-2» и при необходимости произвести дотяжку; - проверить состояние колес, их затяжку; - проверить пневмоподвеску. По окончании обкатки необходимо произвести следующие смазочные и контрольнорегулировочные работы: - произвести замену масла в двигателе; - заменить фильтрующий элемент воздухоочистителя и масляный фильтр; ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 19 - - заменить фильтр очистки топлива; - протянуть рулевое управление и подвеску; - проверить затяжки и шплинтовку гаек шаровых пальцев тяг рулевой трапеции; крепление поворотных кулаков задней подвески, гаек рулевого привода, болтов крепления подвесок; - проверить люфт рулевого колеса; работу отопительной и вентиляционной установки, указателей поворотов, контрольно-измерительных приборов, приборов сигнализации и освещения, стеклоочистителя; стеклоомывателя; - определить частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу; схождение и углы поворота задних колес; стояночный тормоз; зазоры электродов свечей зажигания; направление световых пучков фар, натяжение цепей. После обкатки самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» можно нормально эксплуатировать. Для более полного использования динамических качеств, предупреждения повышенного износа деталей силового агрегата и узлов трансмиссии скорость самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» должна быть не более 50 км/ч . Пуск двигателя. Пуск npoгретого двигателя производится легко с первых оборотов. Для этого необходимо установить рычаг переключения передач в нейтральное положение; не нажимая на педаль управления дроссельной заслонкой, включить зажигание и стартер; как только двигатель начнет работать, немедленно отпустить ключ замка зажигания. При пуске прогретого двигателя пользоваться воздушной заслонкой не рекомендуется, так как это приводит к переобогащению смеси и затруднению пуска. Пуск холодного двигателя следует производить путем кратковременного (не более 10 с) включения стартера. После пуска двигатель прогревают до тех пор, пока он не будет устойчиво работать на малой частоте вращения холостого хода. Движение самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2». Трогание с места необходимо производить только на 1 передаче, плавно отпуская педаль сцепления и одновременно нажимая на педаль привода дроссельной заслонки. При переключении с низшей передачи на высшую для выравнивания окружных скоростей включаемых шестерен следует на несколько секунд задержать рычаг переключения передач в нейтральном положении. Переключение с высшей передачи на низшую следует производить быстрыми движениями, так как пауза в нейтральном положении рычага увеличивает возможность ударного включения шестерен. Задний ход включаются только после полной остановки «Туман-2». 2.2 Транспортировка При погрузке-разгрузке самоходный опрыскиватель-опрыскиватель «Туман-2» следует захватывать канатами полимерными в соответствии с принятой схемой строповки, чтобы обеспечить безопасность работы, сохранность кабины и обшивки специального технологического средства. Места строповки обозначены на «Тумане-2». 2.3 Правила хранения Самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2»необходимо хранить согласно ГОСТ 7751-79. Правила подготовки самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» к хранению. В осенне-зимний период самоходный опрыскиватель-разбрасыватель ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 20 - «Туман-2» размещают в закрытом помещении или под навесом. При отсутствии крытого помещения их можно ставить на специально оборудованных площадках, которые должны быть расположены в незатапливаемых местах, поверхность площадок должна быть ровной и иметь твердое покрытие. Места хранения самоходных опрыскивателей-разбрасывателей «Туман-2»должны находиться не ближе 50 м от жилых домов и мест складирования сельскохозяйственной продукции. Они также должны быть оборудованы противопожарными средствами в соответствии с существующими правилами. При размещении самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» на хранение надо создать условия для удобного осмотра и обслуживания машин, а в случае необходимости для быстрого их снятия с хранения. В зимнее время при хранении под навесом - не допускается скопление снега в этих местах. На кратковременное хранение самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2» устанавливают, если продолжительность нерабочего периода составляет от 10 дней до двух месяцев, а на длительное — если перерыв продолжается более двух месяцев. К кратковременному хранению подготавливаются непосредственно после окончания работ, а к длительному — не позднее 10 дней с момента окончания работ. Перед установкой на хранение обязательно проверяют техническое состояние самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2», а также проводят очередное техническое обслуживание. Самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2» тщательно очищают от пыли, грязи, растительных остатков. Поврежденную окраску восстанавливают, нанося лакокрасочное покрытие или защитную смазку. Кроме того, при подготовке самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» к хранению надо выполнить следующее (при необходимости): -после остановки двигателя вывернуть свечи зажигания и через отверстия под свечи залить в каждый цилиндр 30…40 см3 свежего моторного масла, нагретого до 80…100 °С; -провернуть коленчатый вал на 10...15 оборотов; -свечи зажигания смазать маслом и установить на место; - инструмент и принадлежности очистить от пыли и грязи и обернуть промасленной бумагой; - аккумуляторную батарею подготовить к хранению согласно Инструкции по эксплуатации батарей; - отверстие воздушного фильтра, выпускную трубу глушителя, карданные шарниры обернуть промасленной бумагой; - отпустить ручной тормоз и поставить в нейтральное положение рычаги переключения коробки передач; - самоходный разбрасыватель-опрыскиватель «Туман-2» установить на металлические или деревянные подставки так, чтобы колеса были подняты от земли на 8... 10 cм; - шины и другие резиновые детали необходимо предохранять от прямого действия солнечных лучей; Правила кратковременного хранения самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2». Подготовить самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2» к хранению: - установить полностью укомплектованным, без снятия агрегатов и сборочных единиц; - аккумуляторные батареи отключить, уровень и плотность электролита должны соответствовать норме. При хранении самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман2», свыше одного месяца аккумуляторные батареи снять. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 21 - Правила длительного хранения самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2». Состояние самоходных опрыскивателей-разбрасывателей «Туман-2» при хранении в закрытых помещениях проверять через каждые два месяца, при хранении на открытых площадках и под навесами — ежемесячно. Выявленные при проверках отклонения от правил хранения устраняют, при этом необходимо обратить особое внимание на состояние наружной консервации. Ежемесячно проверять сданные на склад аккумуляторные батареи и при необходимости их подзаряжать. Подготовка самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2»к эксплуатации после длительного хранения. При вводе самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» в эксплуатацию после хранения необходимо: - довести давление воздуха в шинах до нормы; - удалить защитную смазку с поверхностей кузова, промасленную бумагу с деталей и узлов специально-технологического средства; - привести аккумуляторную батарею в рабочее состояние; - вывернуть все свечи зажигания, промыть их в бензине, просушить и установить на место; - смазать все точки смазки согласно химмотологической карте. Провести второе техническое обслуживание (ТО-2). Провернуть коленчатый вал без подачи топлива на несколько оборотов и, убедившись в нормальном его вращении, пустить двигатель. 2.4 Основные правила техники безопасности и противопожарные мероприятия при работе на «Тумане-2» При отсутствии на «Тумане-2» охладителя воздуха в кабине, запрещается использовать его при температуре наружного воздуха выше 25о С. Все операции связанные с техническим обслуживанием, устранением неисправностей самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2», можно выполнять только при выключенном двигателе и заторможенных колесах. Перед остановкой самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2», как и при трогании с места, нужно предупредить сигналом работающий на заправке персонал. Снимать крышку радиатора надо осторожно, давая выход пару и находясь от крышки на расстоянии вытянутой руки. Для работы в ночное время самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2»должен быть оборудовано исправным освещением и сигнализацией. Переезжать канавы, бугры под прямым углом на малой скорости. В горной и холмистой местности допускается работа самоходного опрыскивателяразбрасывателя «Туман-2» на участках с поперечной крутизной не более 30°. На транспортных работах и при работе в условиях пересеченной местности нужно выполнять следующие основные правила. 1. Перевозить людей в технологическом отсеке запрещается. 2. На скользких дорогах пользоваться тормозами надо осторожно (не доводить торможение колес до юза), чтобы избежать заноса самоходного опрыскивателяразбрасывателя «Туман-2». Общие правила противопожарной безопасности следующие. 1. Самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2»должен быть оборудован противопожарным инвентарем. 2. При длительной стоянке должна быть выключена «масса». ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 22 - 3. Нельзя находиться около самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2»во время грозы. При проведении технического обслуживания и ремонта необходимо соблюдать следующие меры безопасности. Техническое обслуживание и устранение неисправностей самоходного опрыскивателяразбрасывателя «Туман-2» следует проводить только после остановки его и двигателя, включения стояночного тормоза, установке рычага переключения передач в нейтральное положение, при включенном сцеплении и выключенной аккумуляторной батарее из электрической цепи. При проведении ТО и ремонта не допускается пользоваться неисправным инструментом (с трещинами, отслоениями, заусенцами и забоинами). Зев гаечных ключей должен быть заданного размера. При подтяжке крепежных деталей опасайтесь рядом расположенных деталей с острыми кромками. Движение руки с ключом при подтяжке должно быть направлено к себе, а не от себя. При заливке эксплуатационных жидкостей и топлива следует занимать такое положение, чтобы пары и брызги относились ветром в сторону. Категорически запрещается засасывать охлаждающие жидкости и топливо ртом при переливании их через шланг. После работы с указанными жидкостями надо тщательно вымыть с мылом части тела, на которые они попали. При проверке степени заряженности аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой нельзя касаться нагревшегося сопротивления, так как это может вызвать ожоги. Аккумуляторную батарею осматривают и обслуживают с соблюдением мер предосторожности. Очищать детали необходимо с помощью скребка, ветошью или щеткой. Если при проведении ТО или ремонта требуется поднять ту или другую сторону специального технологического средства, следует пользоваться домкратом. Нельзя разбирать и собирать агрегаты, подвешенные к подъемно-транспортному оборудованию. Противопожарные мероприятия. При проверке уровня и заправке топлива категорически запрещается пользоваться открытым огнем и курить. В топливопроводах, маслопроводах и их соединениях не должно быть подтекания; пролитое топливо и масло немедленно вытирают. 2.5. Утилизация 2.5.1. Утилизацию «Туман-2» следует производить после его полной разборки и дефектовки деталей машины. 2.5.2. Из двигателя, коробки передач, ведущих мостов удалить остатки масла в емкость для сбора отработанного масла. Отработанное масло по мере заполнения емкостей сдаётся предприятиям по сбору вторичных ресурсов. 2.5.3. При разработке следует группировать детали по сорту металла, из которого они изготовлены: искусственные материалы и металлы. 2.5.4. Детали из искусственных материалов следует передать перерабатывающим или утилизирующим предприятиям. Изношенные детали из металлов рассортировать и сдать в пункт приёма металлического лома. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 23 - 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Выполнение в срок полного объема операций по всем видам технического обслуживания и своевременное устранение неисправностей обеспечивают безопасность работы, значительно сокращают расход запасных частей, уменьшают затраты на текущий ремонт и повышают срок службы самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2». Поскольку работы по ТО являются профилактическими, они должны производиться в установленные сроки и выполнение их обязательно. ТО по периодичности, выполняемым операциям и трудоемкости процессов подразделяется на следующие типы: ежедневное (ЕТО), первое (ТО-1), второе (ТО-2), сезонное (СТО). Периодичность TO-1 иТО-2 устанавливается в зависимости от условий, в которых эксплуатируется самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2», и назначается согласно табл. 1; и далее через каждые 3000- 5000 км в зависимости от условий, в которых работает «Туман-2». Работы, выполняемые при техническом обслуживании, можно условно разделить на следующие виды: очистительные, крепежные, регулировочные, заправочные, смазочные, специальные. Самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-2», прошедший техническое обслуживание, должен быть чистым, исправным, смазанным и заправленным положенными эксплуатационными материалами; двигатель должен легко пускаться и устойчиво работать на различных частотах вращения коленчатого вала. Таблица 1 Периодичность выполнения технического обслуживания Категория условий Условия эксплуатации Периодичность, ТО, км эксплуатаци и ТО – 1 ТО – 2 Непрофилированные дороги, стерня, I выровненное засеянное поле, временные 2000 4000 подъездные пути. Размокшая пашня, заболоченная местность, II 1500 3000 снежная целина, песчаная местность. Свободный ход педалей и рычагов управления самоходного опрыскивателяразбрасывателя «Туман-2», а также люфт рулевого колеса должны быть в пределах нормы; тормоза должны давать одновременное плавное торможение и обеспечивать остановку самоходного опрыскивателя- разбрасывателя на установленном для данной машины тормозном пути. Сцепление должно выключаться полностью, обеспечивая легкость и бесшумность переключения передач, и не должно пробуксовывать при полностью отпущенной педали. При движении самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2» не должно быть посторонних шумов в коробке передач, главных редукторах и бортовых редукторах; не должно быть произвольного выключения передач в коробке передач. Развал и схождение управляемых колес должны соответствовать установленным нормам. Шины должны быть исправными. Стеклоочистители, приборы освещения, сигнализации и контрольные приборы ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 24 - должны быть исправными. Аккумуляторные батареи должны быть заряженными, и уровень электролита должен соответствовать норме. Не должно быть подтекания топлива, масла, охлаждающей жидкости. Качество выполнения технического обслуживания машин проверяется с использованием диагностических средств и измерительного инструмента начальником пункта технического обслуживания и ремонта или другими должностными лицами. 3.1 Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) 1. Произвести осмотр машины, проверить ее комплектность, состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечный козырек, номерной знак, исправность механизмов дверей, проверить работу стеклоочистителя и стеклоомывателя, приборов освещения и сигнализации, звукового сигнала, систему вентиляции, а в зимнее время — работу отопления салона, проверить состояние привода рулевого управления и свободный люфт рулевого колеса, герметичность систем привода тормозов, сцепления, систем питания и смазки Проверить уровень масла в картере двигателя, уровень охлаждающей жидкости и уровень гидромасла в гидробаке; заправить резервуар насоса омывателя ветрового стекла. 2. Проверить раму и другие элементы на отсутствие трещин и лопин. При обнаружении заварить. 3. Проверить уровень накачки колес и пневмоэлементов подвески. 4. Проверить потеки и уровень масла в картере двигателя, коробке передач, главных передачах и бортовых редукторах, и при необходимости довести их до уровня; заправить резервуар насоса омывателя ветрового стекла. 5. Осмотреть раму, подвес и штанги на предмет поломок и трещин. 6. Проверить целостность пыльников, шрусов, шаровых опор и наконечников. 7. Проверить целостность воздухозаборной системы двигателя. 8. Проверить редуктора на наличие потеков масла, при обнаружении, проверить уровень масла и довести до уровня. 9. Проверить уровень накачки пневмоподушек подвески: при необходимости передние накачать до нормы, на задних отрегулировать датчики. 3.2 Первое техническое обслуживание (ТО-1) Работы по техническому обслуживанию производят после выполнения уборочномоечных работ. Общий осмотр самоходного опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-2»: проверить состояние кузова, стекол салона, зеркал заднего вида, номерного знака, исправность замка дверей и запорных устройств; проверить работу стеклоочистителя и стеклоомывателя, системы вентиляции, а в зимнее время отопителя. Рама, подвесы, штанги: проверить на наличие трещин и лопин. При наличии таковых заварить, усилив место поломки. Проверить повреждение покрасочного покрытия, при необходимости подкрасить. Двигатель: проверить работу двигателя на всех оборотах и работу приборов. Осмотреть двигатель на предмет подтеков. Проверить места крепления двигателя и его систем. Проверить состояние ремней и их натяжку. Проверить систему питания и охлаждения на герметичность. Заменить масло ДВС: масляный, воздушный фильтра. Трансмиссия: осмотреть КПП, редукторов на предмет работоспособности, подтекания масла, лишних шумов. Проверить работу КПП и раздатки на всех режимах работы. Проверить легкость переключения скоростей и режимов работы раздатки. Проверить состояние шрусов, целостность пыльников шрусов. Проверить карданы на целостность ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 25 - крестовин и на вибрацию. Прочистить все сапуны. Заменить масло в КПП, раздатке, осевых редукторах, бортовых редукторах. Прошприцевать крестовины, смазать шрусы. Сцепление: проверить действие оттяжной пружины и полный ход педали сцепления. Тормозная система: проверить состояние и герметичность трубопроводов и элементов тормозной системы, при необходимости устранить подтекание тормозной жидкости; проверить эффективность действия тормозов; проверить и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз. Ходовая часть: проверить крепление рычагов подвески к корпусу, крепление поворотных кулаков, крепление колес; проверить состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости довести давление до нормы. Рулевое управление: расшплинтовать все гайки рулевого управления и дотянуть, зашплинтовать. Проверить все на люфты. Проверить целостность пыльников шаровых пальцов. Прошприцевать оси вращения качалок и карданы рулевого управления. Подвеска: проверить затяжку болтов. Проверить состояние пневмосистемы, ее полную работоспособность. Выставить уровень накачки подушек. Проверить целостность пыльников шаровых опор. Проверить состояние амортизаторов. Проверить состояние шин и давление воздуха в них, довести до нормы. Электрооборудование: очистить аккумуляторную батарею от грязи и пролитого электролита, прочистить вентиляционные отверстия в пробках элементов батареи; проверить крепление и надежность контактов наконечников проводов с выводными штырями батареи; проверить работу звукового сигнала, приборов освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, а в зимнее время — работу приборов электрооборудования отопительной установки. Очистить все разъемы. Гидросистема: проверить работоспособность гидросистемы. Проверить состояние цилиндров, шлангов и распределителей. Почистить электрические контакты. Проверить работу концевика на раме подвеса, при необходимости отрегулировать. Проверить уровень гидромасла, при необходимости долить. Химсистема: Проверить полную работоспособность. Почистить фильтра, проверить состояние сеток. Почистить разъемы. Проверить крепление штанг, протянуть болты на штангах. Проверить работоспособность насоса, отрегулировать натяжку цепи. Все обнаруженные неисправности должны быть устранены. 3.3 Второе техническое обслуживание (ТО-2) Выполнить все работы ТО-1. Без замены масла в двигателе КПП и всех редукторах. Проверить уровень масла в агрегатах и долить до уровня. 3.4 Сезонное техническое обслуживание (СТО) Обслуживание проводится раз в год. Кроме работ, предусмотренных ТО-1, необходимо выполнить следующий объем работ: слить отстои из топливного бака; при осеннем обслуживании снять топливный бак и промыть его; разобрать топливный фильтр-отстойник и промыть фильтрующий элемент; заменить охлаждающую жидкость. 3.5 Проведение работ по техническому обслуживанию УРОВЕНЬ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 26 - Уровень масла на холодном неработающем двигателе должен находиться между рисками «MIN» и «МАХ» указателя уровня масла. При необходимости доливку масла проводите через горловину, закрываемую пробкой. УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть всегда на 3—4 см выше риски ,,MIN”. Если уровень жидкости находится ниже риски ,,MIN”, добавьте в расширительный бачок той же жидкости. В тех случаях, когда уровень жидкости постоянно понижается и приходится часто ее доливать, проверьте герметичность системы охлаждения и устраните неисправность. ВНИМАНИЕ! Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе. УРОВЕНЬ МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ, ГЛАВНЫХ РЕДУКТОРАХ И БОРТОВЫХ РЕДУКТОРАХ. Уровень масла должен находиться на нижнем крае контрольного отверстия, которое находиться на всех этих агрегатах. При необходимости доливку масла проводите через верхнюю заливную пробку. При заливке масла подождать десять минут до стекания и долить масло до контрольного отверстия. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ Уровень жидкости в бачке при установленной крышке должен доходить до нижней кромки заливной горловины. Доливать следует тормозную жидкость «Томь» или «Роса». Если гидропривод тормозов исправен, понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок тормозных колодок. Понижение уровня жидкости косвенно свидетельствует об их предельном износе. В этом случае необходимо вести непосредственный контроль за состоянием накладок, а доливать жидкости нет необходимости, так как при установке новых колодок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального. УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ Уровень электролита должен быть между метками «MIN» и «МАХ» нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи, а при их отсутствии по нижнюю кромку заливного отверстия. ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Периодически прочищайте заборный фильтр насоса омывателя и жиклер омывателей ветрового стекла, а также проверяйте направление струи жидкости на ветровое стекло. Струя жидкости должна быть направлена на стекло в верхнюю зону сектора, описываемого щеткой стеклоочистителя. Для изменения направления струи жидкости вставьте иголку в отверстие выхода жидкости и поверните шаровую головку жиклера. ЗАМЕНА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Плавкие предохранители установлены в агрегатном отсеке на панели. На панели имеются гнезда для размещения запасных предохранителей. ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 27 - Цепи, защищаемые плавкими предохранителями, указаны на схеме. Плавкими предохранителями не защищаются цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения). Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните и устраните причину, вызвавшую замыкание в цепи. ВНИМАНИЕ! Недопустима установка самодельной перемычки или предохранителя другого номинала взамен перегоревшего. ЗАМЕНА ЛАМП При замене ламп используйте лампы, указанные в приложении 3. УХОД ЗА СТЕКЛАМИ Стекла очищайте мягкой льняной ветошью или замшей. Очень грязные стекла предварительно вымойте водой с добавлением стеклоомывающей жидкости (3Осм3 на 1 л воды). УХОД ЗА ЛАКО-КРАСОЧНЫМ ПОКРЫТИЕМ И ЗАЩИТА ОТ РЖАВЧИНЫ Во время опрыскивания химически активными препаратами и разбрасывания химически активных удобрений возможно разъедание покрытий и появление ржавчины на металлических частях машин. Для защиты от ржавчины в таких условиях рекомендуется дополнительно покрывать коррозирующие части защитными покрытиями. ПРИЛОЖЕНИЯ Приложение №1 ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ Туман 2М Периодичность № Емкость Тип Л замены 1 Топливный бак СА4D28 ДТ 60 ЗМЗ 514.10 2 Топливный бак ЗМЗ 4063 Бензин АИ-92 60 3 Картер двигателя 4000 км. Полусинтетическое 6,5 ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 28 - 4 5 6 7 8 9 Картер КПП Картер раздаточной коробки Картер моста Картер колесного редуктора Картер редуктора ОМ Картер углового редуктора 10 Ступица переднего колеса 11 12 13 14 Система охлаждения Тормозная система Система сцепления Гидросистема 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон 1 раз в сезон моторное масло для дизеля (залито Роснефть maximum Diesel СН-4/SJ полусинтетическое моторное масло SAE 10W40 Масло трансмиссионное 85W90 TM-3-18 Масло трансмиссионное 85W90 TM-5-18 Масло трансмиссионное 85W90 TM-5-18 Масло трансмиссионное 85W90 TM-5-18 Масло трансмиссионное 85W90 TM-5-18 Масло трансмиссионное 85W90 TM-5-18 Масло трансмиссионное 85W90 TM-5-18 Тосол А-40 Рос-Дот-4 Рос-Дот-4 Масло Р 2,5 0,8 1,15 1,2 0,16 0,36 0,25 12,7 0,6 0,18 18,5 ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 29 - Приложение №2 ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Зазор между электродами свечи зажигания, мм: 0,7-0,85 Полный ход педали сцепления, мм 125-130 Свободный ход педали тормоза, мм 3-5 Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движе10 нию по прямой, не более, град Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 н (10 кгс), мм(8 кг) 13—15 Плотность охлаждающей жидкости TOCOJ1А-40 при 20°С, г/см' 1,078-1,087 Плотность электролита аккумуляторной батареи 6СТ- 55А (6Ст_66) при 1,28 25 °С для умеренного климата, г/см Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20- 30 ос, полной нагрузке и движении со скоростью 95 90 км/ч, не более, °С Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном По метке двигателе Уровень тормозной жидкости в бачках привода тормозов По метке Давление в шинах, Транспортных (кг/см2) 1,5-2 2 Технологических (кг/см ) 0,3-0,8 Ход рычага стояночного тормоза, зубцов при эксплуатации 2—8 при регулировке 2—4 ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 30 - Приложение №3 ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА «ТУМАН-2» Наименование Тип Лампа дальнего света АКГ12VR2 45/40W Лампа ближнего света АКГ12-60+55 Лампа габаритного света спереди A12VP5W Лампа указателя поворота спереди A12VP21W Задний фонарь: лампа габаритного света /стоп-сигнал A12VP5W лампа указателя поворота A12VP21W Лампа бокового указателя поворота A12VP21W Лампа освещения номерного знака A12VP5W Лампа освещения салона A12VP21W Переносная лампа A12VP21W Лампа освещения гнезда прикуривателя АМН 12-3-1 Лампа освещения комбинации приборов АМН 12-3 Лампа сигнализатора включения аварийной А12-08-1 сигнализации Лампа сигнализатора включения указателей поворота А12-1,2 Лампа сигнализатора включения габаритного огня А12-1,2 Лампа сигнализатора включения дальнего света А12-1,2 Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи АМН 12-3 Лампа сигнализатора резерва топлива А12-1,2 Лампа сигнализатора недостаточного давления масла в А12-1,2 системе смазки двигателя Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза А12-1,2 Лампа технологического освещения 12B55W (галогеновая) Лампа включения блокировки дифференциала раз- А12-1,2 даточной коробки Лампа включения муфты редуктора отбора мощности А12-1,2 ________________________________________________________________________________ Общее руководство пользователя - 31 - Приложение №4 Комбинация приборов и тумблеры управления наружным оборудованием. Приложение №5 Схема расположения предохранителей.
