Методика проведения итоговой аттестации

«Утверждаю»
Учебный центр
кола «Форсаж»»
Троф и м ова С.В.
» января 2016 г.
Методика проведения итоговой аттестации
I.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящая
методика
Примерных
программ
разработана
в
подготовки
соответствии
водителей
с
требованиями
транспортных
средств,
утвержденных приказом Минобрнауки РФ от 18 июня 2010 года N 636,
Правил
сдачи
квалификационных
экзаменов
и
выдачи
водительских
удостоверений, утвержденными Постановлением Правительства Российской
Федерации от 15.12.1999 №1396, а также Требованиями Методики приема
квалификационных
экзаменов
на
получение
права
на
управление
транспортными средствами.
После
завершения
полного
курса
обучения
очередного
потока
учебная
организация проводит итоговую аттестацию, целью и содержанием которой
является
установление
соответствия
содержания
и
качества
уровня
подготовки обучающихся федеральным государственным требованиям.
Основными
видами
аттестационных
испытаний
являются:
комплексный
экзамен и практический экзамен по управлению транспортным средством.
Каждая из частей экзамена оценивается независимо друг от друга по системе
положительная оценка - «СДАЛ», отрицательная - «НЕ СДАЛ».
Итоговая аттестация осуществляется в установленном порядке по следующим
направлениям:
-Устройство и техническое обслуживание транспортного средства;
-Основы законодательства в сфере дорожного движения. Основы безопасного
управления транспортным средством;
-Оказание первой медицинской помощи при ДТП;
-Практическое вождение транспортного средства в два этапа:
1 этап - на автодроме;
2
этап
-
на
контрольном
маршруте
в
условиях
реального
дорожного
движения.
Итоговая аттестация выпускников проводится аттестационной комиссией,
состав
которой
формируется
и
утверждается
приказом
руководителя
образовательного учреждения или организации.
Аттестационная
комиссия
формируется
из
преподавателей
и
мастеров
производственного обучения образовательного учреждения.
Аттестационную
комиссию
возглавляет
председатель,
обеспечивающий
единство требований, предъявляемых к выпускникам.
К
итоговой
выпускники,
аттестации
прошедшие
по
теоретическим
полный
курс
дисциплинам
обучения
в
допускаются
рамках
учебной
программы подготовки и (или) переподготовки водителей.
К
итоговой
аттестации
выпускники,
по
прошедшие
практическому
итоговую
вождению
аттестацию
допускаются
по
теоретическим
дисциплинам на знание основ правил дорожного движения.
Сдача
итоговых
экзаменов
по
отдельным
предметам
учебного
плана
подготовки и переподготовки водителей осуществляется по разработанным
образовательным учреждением
экзаменационным
рамках
программ,
примерных
учебных
заданиям
утвержденных
(вопросам)
в
Министерством
образования и науки Российской Федерации.
Положительный результат, полученный на экзамене сохраняется не более 7
(семи) дней, по истечении которых выпускник направляется на повторное
прохождение аттестации.
Выпускники, не прошедшие итоговую аттестацию, допускаются к повторной
аттестации после дополнительной подготовки на условиях, определенных
договором.
Результаты итоговой аттестации оформляются протоколом,
подписанным
председателем и членами аттестационной комиссии, скрепляются печатью
образовательного учреждения.
II. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА
СОДЕРЖАНИЕ ЭКЗАМЕНА
Экзамен проводится с целью проверки теоретических знаний и
определения возможности допуска выпускников к практическому экзамену.
При проведении теоретического экзамена проверяется знание
выпускником:
ПДЦ;
основ безопасного управления ТС;
законодательства Российской Федерации в части, касающейся
обеспечения безопасности дорожного движения;
технических аспектов безопасного управления ТС;
методов
оказания
доврачебной
медицинской
помощи
лицам,
пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.
Экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные
билеты, утвержденные в порядке, установленном Правилами.
Билеты сгруппированы в комплекты по соответствующим категориям
ТС:
комплект «А» и «В» - для приема теоретических экзаменов на право
управления ТС категорий «А» и «В»;
комплект «С» и «D» - для приема теоретических экзаменов на право
управления ТС категорий «С», «D».
Каждый билет содержит 20 вопросов. На каждый вопрос приведено
несколько ответов, один из которых правильный. Все экзаменационные
вопросы объединены в 4 группы по 40 тематических блоков, состоящих из 5
вопросов каждый
(первая группа содержит вопросы №№
1 - 5
экзаменационных билетов; вторая - №№ б - 10; третья - №№ 11 - 15 и
четвертая - №№ 16 - 20). Билет состоит из четырех тематических блоков,
каждый из которых выбран случайным образом из соответствующей группы.
Перестановка вопросов между тематическими блоками не допускается.
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНА
Для решения билетов выдается экзаменационный лист, в котором
учащийся проставляет варианты ответов на поставленные вопросы.
Количество
экзаменационных
билетов,
предложенных
для
решения
учащемуся, определяется преподавателем предметов. Для ответа на билет
выпускнику
предоставляется
20
минут.
Хронометраж
времени
осуществляется
экзаменатором
с
момента
разрешения
выпускнику
приступить к работе с билетом.
Последовательность
ответов
на
вопросы
билета
выбирается
выпускником самостоятельно.
СИСТЕМА ОЦЕНКИ
Оценка «СДАЛ» выставляется, если выпускник в отведенное время
ответил правильно на 20 вопросов билета.
Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если выпускник в отведенное время
ответил правильно менее чем на 19 вопросов билета.
Если при ответе на вопросы билета в ы п у с к н и к пользовался какой-либо
литературой, техническими средствами или переговаривался с другими
лицами, экзамен прекращается и выпускнику выставляется оценка «НЕ
СДАЛ».
III. МЕТОДИКА
ЭКЗАМЕНА
ПРОВЕДЕНИЯ
ПЕРВОГО
ЭТАПА
ПРАКТИЧЕСКОГО
СОДЕРЖАНИЕ ЭКЗАМЕНА
Экзамен проводится с целью проверки у выпускников навыков
управления ТС и определения возможности допуска к экзамену в условиях
реального дорожного движения.
При
проведении
экзамена
у
выпускников
проверяются
соответствующие умения и навыки:
пользования органами управления ТС, зеркалами заднего вида,
ремнями безопасности;
маневрирования ТС в ограниченном пространстве передним и задним
ходом;
построения оптимальной траектории маневра ТС;
оценки дистанции, интервала, габаритных параметров ТС;
переключения передач ТС;
остановки ТС в обозначенном месте;
остановки ТС и начала движения на подъеме;
постановки ТС на стоянку параллельно краю проезжей части;
въезда ТС в бокс задним ходом;
проезда ТС пешеходного перехода, регулируемого перекрестка и
нерегулируемого железнодорожного переезда;
экстренного торможения ТС;
прямолинейного движения автопоезда задним ходом;
постановки автопоезда задним бортом к платформе.
Экзамен
проводится
путем
последовательного
выполнения
испытательных упражнений. Последовательность выполнения испытательных
упражнений,
предусмотренных
для
ТС
соответствующей
категории,
определяется схемой организации дорожного движения на автодроме или
закрытой от движения площадке.
Для получения права на управление ТС категорий «В», «С», «D» при
проведении первого этапа практического экзамена выполняются следующие
испытательные упражнения:
№ 1 «Змейка»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Въезд в бокс»;
№ 4 «Параллельная парковка задним ходом».
Для получения права на управление ТС категории «Е» при проведении
первого этапа практического экзамена выполняются следующие испытательные
упражнения:
№ 1 «Постановка к платформе задним бортом»;
№ 2 «Прямолинейное движение задним ходом».
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНА
Перед началом выполнения испытательных упражнений ТС должно
быть установлено в предстартовой зоне, двигатель - прогрет и выключен,
стояночный тормоз - включен, рычаг механической коробки переключения
передач - в нейтральном положении.
Контроль при выполнении упражнений осуществляется визуально.
При приеме экзаменов места нахождения экзаменатора должны
обеспечивать безопасность при приеме экзамена и контроль выполнения
каждого испытательного упражнения.
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНА
Экзаменатор знакомит выпускника с порядком проведения экзамена,
системой
оценки
и
последовательностью
выполнения
испытательных
упражнений, предусмотренных для конкретной категории ТС.
По команде экзаменатора выпускник занимает место в ТС соответствующей
категории и выполняет испытательные упражнения.
С и стем а оценки
Для каждого испытательного упражнения, а также комплекса
испытательных упражнений в целом, определен перечень ошибок, в
соответствии с которым за совершение каждой ошибки выпускнику
начисляется
предусмотренное
контрольными
таблицами
количество
штрафных баллов.
Оценка «СДАЛ» за экзамен выставляется, если выпускник выполнил в
установленное время все испытательные упражнения, предусмотренные
комплексом, набрав при этом менее 5 штрафных баллов.
Оценка «НЕ СДАЛ» за экзамен выставляется в случаях, если
выпускник:
Набрал 5 и более штрафных баллов;
не выполнил хотя
бы одно из испытательных упражнений,
предусмотренных комплексом;
совершил столкновение с другим ТС или наезд на препятствие
IV. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ
ВТОРОГО ЭТАПА ПРАКТИЧЕСКОГО
ЭКЗАМЕНА В УСЛОВИЯХ РЕАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ ЭКЗАМЕНА
Экзамен проводится с целью проверки у выпускников навыков
управления ТС в условиях реального дорожного движения.
При
проведении
второго
этапа
практического
экзамена
у
выпускников проверяется умение применять и выполнять требования ПДД
по следующим разделам:
общие обязанности водителей;
применение специальных сигналов;
сигналы светофора и регулировщика;
применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;
начало движения, маневрирование;
расположение транспортных средств на проезжей части;
скорость движения;
обгон, встречный разъезд;
остановка и стоянка;
проезд перекрестков;
пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных
средств;
движение через железнодорожные пути;
приоритет маршрутных транспортных средств;
пользование
внешними
световыми
приборами
и
звуковыми
сигналами.
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНА
При проведении экзамена в ТС, используемом для приема экзаменов,
должны находиться выпускник, мастер ПОВ и экзаменатор.
Второй этап практического экзамена проводится следующим методом:
несколько
выпускников
поочередно
осуществляют
поездки
по
испытательному маршруту.
Испытательный маршрут и последовательность выполнения заданий в
процессе движения по нему определяются экзаменатором.
Экзамен может быть досрочно прекращен в случае получения
выпускником оценки «НЕ СДАЛ».
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНА
Экзаменатор знакомит выпускника с формой и методом проведения
экзамена, системой оценки, порядком и последовательностью выполнения
заданий на испытательном маршруте.
Экзаменатор указывает в индивидуальной книжке учета вождения
номер испытательного маршрута.
Перед
началом
поездки
по
испытательному
маршруту
ТС,
используемое для приема экзаменов, должно быть установлено в начале
маршрута, двигатель - прогрет и выключен, стояночный тормоз - включен,
рычаг механической коробки переключения передач - в нейтральном
положении.
По команде экзаменатора выпускник занимает место водителя в ТС,
осуществляет
подготовку
к
движению
и
начинает
движение
по
испытательному маршруту, следуя указаниям экзаменатора.
При движении по испытательному маршруту экзаменатор подает
команды выпускнику, контролирует правильность выполнения заданий,
классифицирует и фиксирует в индивидуальной книжке учета вождения
допущенные ошибки, суммирует количество набранных выпускником
штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.
Команды выпускнику должны подаваться экзаменатором четко и
своевременно. Необходимо предлагать выпускнику самому определить
оптимальные место и время для выполнения заданий экзаменатора.
Например, команды развернуться или остановиться должны подаваться
соответственно в следующей форме: «Выберите место для остановки и
остановитесь» или «Выберите место для разворота и развернитесь».
Запрещается провоцировать выпускника к каким-либо действиям в
нарушение требований ПДД, курить в ТС, включать радио- и другую
звуковоспроизводящую аппаратуру. Мобильные телефоны в салоне ТС
должны быть выключены.
При
возникновении угрозы
безопасности движения
с целью
предотвращения возникновения ДТП мастер ПОВ обязан незамедлительно
вмешаться в процесс управления экзаменационным ТС.
СИСТЕМА ОЦЕНКИ
Итоговая оценка по результатам второго этапа практического
экзамена устанавливается с учетом ошибок, допущенных выпускником при
движении по маршруту и оценивается по системе: положительная оценка
«СДАЛ», отрицательная - «НЕ СДАЛ».
Оценка «СДАЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за
допущенные выпускником во время экзамена ошибки составила менее 5.
Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за
допущенные ошибки составляет 5 и более.
Приложение 1
Таблида штрафных баллов за ошибки, допущенные при сдаче практического
экзамена на автодроме
Допущенные ошибки
Ш траф ной
ба лл
1. Вождение на площадке:
Въезд в бокс
сбил элементы разметочного оборудования
5
или пересек линию горизонтальной разметки площадки
5
пересек линию "Стоп" (по проекции переднего габарита ТС)
5
не смог развернуться при одноразовом включении передачи
заднего хода
3
не включил нейтральную передачу после остановки при
работающем двигателе
3
не включил стояночный тормоз после остановки в зоне
стоянки
3
Параллельная парковка задним ходом
пересек
5
бокового
5
не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении
передачи заднего хода
3
не включил нейтральную передачу после остановки при
работающем двигателе
3
не включил стояночный тормоз после остановки в зоне
3
сбил элементы разметочного оборудования
линию горизонтальной разметки площадки
не пересек прерывистую линию
габарита ТС)
или
(по проекции
стоянки
заглох двигатель
1
Змейка
сбил элементы разметочного оборудования
линию горизонтальной разметки площадки
или
пересек
5
пересек линию "Стоп" (по проекции переднего габарита ТС)
5
не включил нейтральную передачу после остановки при
работающем двигателе
3
не включил стояночный тормоз после остановки в зоне
стоянки (перед линией "Стоп")
3
при выполнении упражнения заглох двигатель
1
Габаритный дворик
сбил элементы разметочного оборудования
линию горизонтальной разметки площадки
или
пересек
5
пересек линию "Стоп" (по проекции переднего габарита ТС)
5
не смог развернуться при одноразовом включении передачи
заднего хода
3
не включил нейтральную передачу после остановки при
работающем двигателе
3
не включил стояночный тормоз после остановки в зоне
стоянки
3
при выполнении упражнения заглох двигатель
1
Остановка и трогание на подъеме
сбил элементы разметочного оборудования
линию горизонтальной разметки площадки
или
пересек
5
не зафиксировал
наклонном участке
на
5
допустил откат при трогании на наклонном участке более
чем на 0,3 метра
5
пересек линию "Стоп" по проекции переднего габарита ТС
5
при выполнении упражнения заглох двигатель
3
пересек
участке
линию
ТС
"Стоп-1"
в
неподвижном
при
остановке
состоянии
наклонном
3
не включил нейтральную передачу после остановки при
работающем двигателе
3
не включил стояночный
линией "Стоп"
3
тормоз
после
на
остановки
перед
Приложение 2
Таблица штрафных баллов за ошибки, допущенные при сдаче практического
экзамена в условиях реального дорожного движения
Типичные ошибки
А. Грубые
1.1.
Не
уступил
дорогу
(создал
помеху)
ТС,
имеющим
преимущество
1.2.
Не
уступил
дорогу
(создал
помеху) пешеходам,
имеющим
преимущество
1.3.
Выехал
на
полосу
встречного
движения
(кроме
разрешенных
случаев)
или
на
трамвайные
пути
встречного
направления
1.4.
Проехал
на
запрещающий
сигнал
светофора
или регулировщика
1.5.
Не выполнил
требования
знаков
приоритета,
запрещающих
и
предписывающих
знаков,
дорожной
разметки 1.1., 1.3.
1.6. Пересёк стоплинию
(разметка
1.12) при остановке
при наличии знака
2.5.
или
при
запрещающем
сигнале
светофора
(регулировщика)
1.7.
Нарушил
правила выполнения
обгона
1.8.
Нарушил
правила выполнения
поворота
Шкала
штрафных
баллов за
ошибку
Соответствующие
пункты ПДЦ
5
3.2., 8.1., 8.3.-8.5.,
8.8., 8.9., 8.12.,
11.7., 13.4.-13.6.,
13.8., 13.9., 13.11,
13.12, 15.1., 18.1,
18.3;
8.3,
13.1,
13.8,
14.1, 14.3, 14.5,
14.6;
5
5
8.6, 9.2, 9.3, 9.6,
9.8;
5
6.2.-6.5, 6.7., 6.9,
6.10.
5
Приложение 1,2
5
6,13, Приложение
2
5
11.1-11.5
5
8.5-8.7
Дата
Дата
Дата
Маршрут Маршрут Маршрут
№
№
№
5
8.8, 8.11
5
8.12
5
15.1-15-4, 12.4
5
10.1-10.4
10.1
5
5
—
3
12.1, 12.2,
12.7, 12.8
12.4,
г -Ч
об
1.9.
Нарушил
правила выполнения
разворота
1.10.
Нарушил
правила
движения
задним ходом
1.11.
Нарушил
правила
проезда
железнодорожного
переезда
1.12.
Превысил
установленную
скорость движения
1.13.
Не
принял
возможных мер к
снижению скорости
вплоть до остановки
ТС
при
возникновении
опасности
для
движения
1.14. Действие или
бездействие
кандидата
в
водители,
вызвавшее
необходимость
вмешательства
в
процесс управления
экзаменационным
ТС
с
целью
предотвращения
возникновения ДТП
Б. Средние
2.1.
Нарушил
правила остановки
2.2. Не подал сигнал
световым
указателем
поворота
перед
началом движения,
перестроением,
поворотом
(разворотом)
или
остановкой
2.3.
Не
выполнил
требования
информационно­
указательных
знаков,
дорожной
разметки
(кроме
разметки 1.1, 1.З.,
1.12)
2.4. Не использовал
в
установленных
3
3
Приложение 1,2
3
7.1, 7.2
случаях аварийную
световую
сигнализацию
или
знак
аварийной
остановки
2.5.
Выехал
на
перекрёсток
при
образовавшемся
заторе,
создав
помеху
движению
ТС
в
поперечном
направлении
В. Мелкие
3.1. Не пристегнул
ремень безопасности
3.2. Несвоевременно
подал
сигнал
поворота
3.3.
Нарушил
правила
расположения
ТС
на проезжей части
3.4.
Выбрал
скорость движения
без учёта дорожных
и метеорологических
условий
3.5. Двигался
без
необходимости
со
слишком
малой
скоростью
3.6.
Резко
затормозил
при
отсутствии
необходимости
предотвращения
ДТП.
3.7.
Нарушил
правила
пользования
внешними
световыми
приборами
и
звуковым сигналом
3.8. Допустил иные
нарушения ПДД
3.9.
Неправильно
оценивал дорожную
обстановку
3.10. Не пользовался
зеркалами
заднего
вида
3.11.
Неуверенно
пользовался
органами
3
13.2
1
2.1..2
1
8.2.
1
9.3, 9.4, 9.7-9.10
1
10.1
1
10.5
1
10.5
1
19.1-19.5, 19.8
1
1
1
_
1
управления ТС, не
обеспечивал
плавность движения
3.12.
Допустил
полную
или
частичную
блокировку
колес
транспортного
средства
при
торможении.
Итого
штрафных
баллов
Итоговая оценка
Подпись, фамилия
экзаменатора
Подпись
кандидата
в
водители
1
х х х х х х х х х
х х х х х х х х х
х х х х х х х х х
х х х х х х х х х