80. Система управления качеством технического

Реклама
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (МГТУ ГА)
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по УМР и К
_________________ Бамбаева Н.Я.
« ___ »_____________ 2014 г.
ВОПРОСЫ
для вступительного экзамена в магистратуру
по направлению 25.04.01 (162300)
«Техническая эксплуатация летательных аппаратов
и двигателей»
1.Основные способы поддержания работоспособности авиационных ГТД в
эксплуатации.
2. Понятие Системы технической эксплуатации ЛА, структура и характеристика составных частей.
3. Расчет надежности функциональных систем методом структурных схем.
4. Требования, предъявляемые к диагностическим признакам.
5. Абсолютные и относительные (удельные) параметры авиационных ГТД.
6. Показатели эффективности Системы технической эксплуатации, способы
их определения.
7. Модели безотказности восстанавливаемых изделий АТ.
8. Байесовский подход в решении диагностических задач.
9. Особенности конструкции деталей, узлов и систем современных авиационных двигателей.
10. Система ТОиР и предъявляемые к ней требования.
11. Модели безотказности невосстанавливаемых изделий АТ.
12. Условия постановки диагноза при решении классификационных задач.
13. Цели, задачи и порядок оценок статической и динамической прочности
деталей и узлов ГТД.
14. Показатели исправности и использования ЛА, их взаимосвязь.
15. Планы испытаний и эксплуатационных наблюдений изделий АТ.
16. Виды технических состояний объекта (системы).
17. Основные принципы автоматического регулирования ГТД.
18. Понятие регулярности полетов ЛА; факторы, влияющие на регулярность
вылета.
19. Методы контроля надежности при эксплуатации изделий АТ.
20. Ценность диагностической информации и ее аналитическое определение.
21. Цели и задачи автоматического регулирования ГТД.
22. Факторы, обеспечивающие повышение экономичности технической эксплуатации ЛА.
23. Методы обеспечения надежности при проектировании изделий АТ.
24. Подшипники качения. Условия работы и виды разрушения.
25. Основные способы обеспечения устойчивой работы двигателей.
26. Показатели эксплуатационной технологичности (ЭТ), их определение и
оценка.
27. Методы нормирования показателей надежности и производстве изделий
АТ.
28. Изменение диагностических признаков по закону стационарных случайных функций. Возможности постановки диагноза
29. Термодинамические циклы.
30. Структура процесса технической эксплуатации самолета, совокупность
состояний процесса и их характеристики.
31. Анализ причин отказов и повреждений изделий АТ.
32. Понятие ошибок 1-го и 2-го рода, среднего риска в методах статистических решений при определении граничных значений диагностических параметров.
33. Рабочие процессы в ГТД.
34. Понятие Программы ТО и Р ЛА, ее назначение, структура и содержание.
35. Расчет надежности функциональных систем ЛА методом логических
схем.
36. Характеристики методов статистических решений при определении граничных значений диагностических параметров.
37. Системы управления самолетом и принципы их работы.
38. Основные принципы и условия применения ТО и Р ЛА по состоянию.
39. Расчет надежности функциональных систем ЛА методом структурных
схем.
40. Спектральная плотность стационарной случайной функции. Ее роль в диагностировании состояния объекта (системы).
41. Конструкция и силовые схемы опор шасси самолета.
42. Стратегии эксплуатации (использования), технического обслуживания и
ремонта изделий.
43. Виды структурного резервирования изделий АТ.
44. Условие прочности при растяжении и сжатии. Порядок расчета на прочность.
45. Конструкция и силовые схемы опор шасси самолета.
46. Техническое обслуживание с контролем уровня надежности.
47. Планы испытаний и эксплуатационных наблюдений изделий АТ.
48. Определение удлинения стержня при растяжении и сжатии.
49. Нагрузки, действующие на планер самолета (крыло, фюзеляж) во время
полета.
50. Техническое обслуживание и ремонт с контролем параметров.
51. Показатели сохраняемости изделий АТ и их оценка.
52. Кручение тонкостенных стержней замкнутого профиля. Определение
напряжений и условие прочности.
53. Расчетные случаи нагружения самолетов.
54. Показатели долговечности изделий АТ и их оценка.
55. Условие прочности при чистом изгибе. Порядок расчета на прочность.
56. Особенности полета самолета на больших углах атаки.
57. Модель ПТЭ, показатели ее эффективности.
58. Физическая сущность долговечности изделий АТ.
59. Определение прогибов при поперечном изгибе.
60. Обеспечение продольной, флюгерной и поперечной статической устойчивости самолета.
61. Свойства процессов эксплуатации ЛА как объектов управления.
62. Показатели безотказности восстанавливаемых изделий АТ и их оценка.
63. Диаграмма растяжения. Основные механические характеристики материалов. Характеристики прочности и пластичности.
64. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на взлетнопосадочные характеристики самолета.
65. Характеристика системы управления процессами эксплуатации ЛА.
66. Модели безотказности восстанавливаемых изделий АТ.
67. Понятие об усталости материалов. Кривая усталости и предел выносливости. Факторы, влияющие на сопротивление усталости деталей машин.
68. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на взлетнопосадочные характеристики самолета.
69. Статистические методы анализа процессов эксплуатации ЛА.
70. Показатели безотказности невосстанавливаемых изделий АТ и их оценка.
71. Силовой критерий хрупкого разрушения. Условие прочности для элемента конструкции с трещиной.
72. Дальность и продолжительность полета самолетов с ТРД и ТВД.
73. Статистические методы прогнозирования характеристик процессов эксплуатации ЛА.
74. Основные критерии работоспособности деталей машин.
75. Эксплуатационные ограничения скоростей горизонтального полета самолета.
76. Автоматизация управления процессами эксплуатации ЛА.
77. Физическая сущность безотказности невосстанавливаемых изделий АТ.
78. Расчет соединений, включающих группу болтов или заклепок.
79. Влияние механизации крыла на аэродинамические характеристики самолета.
80. Система управления качеством технического обслуживания ЛА.
81. Физическая сущность и механизмы возникновения отказов и повреждений АТ.
82. Зубчатые передачи. Критерии работоспособности и методы расчета.
83. Аэродинамические характеристики крыла при дозвуковых скоростях полета.
84. Виды контроля АТ, его организация в процессе эксплуатации.
85. Классификация отказов и повреждений АТ.
Декан МФ
проф.
_____________ В.М.Самойленко
Зав. кафедрой ТЭЛА и АД
проф.
_____________ Ю.М.Чинючин
Скачать