Временная инструкция по восстановлению и закреплению

Правительство Хабаровского края
Краевое государственное учреждение
“Хабаровское управление автомобильных дорог”
“ХАБАРОВСКУПРАВТОДОР”
ВРЕМЕННАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ЗАКРЕПЛЕНИЕ ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ
ОСНОВЫ ТРАССЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ, РЕКОНСТРУКЦИИ
И РЕМОНТЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ХАБАРОВСК
2003 год
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер
КГУ "Хабаровскуправтодор"
_________________В.В. Рихтер
"_____"_______________2003 г.
ВРЕМЕННАЯ ИНСТРУКЦИЯ
по восстановлению и закреплению геодезической основы
трассы при строительстве, реконструкции и ремонте
автомобильных дорог.
1. Общие положения.
Геодезической разбивочной основой на местности служат следующие
пункты и знаки, выносимые на местность: знаки, закрепляющие в плане ось
трассы не реже чем через 1 км; в высотном отношении - реперы вдоль
трассы не реже чем через 2 км.
Для мостов и труб геодезическая основа создается в составе и в
соответствии с требованиями СНиП III-43-75 «Мосты и трубы».
Основные знаки и реперы должны иметь надежную конструкцию в виде
столбов или свай в соответствии с требования СНиП III-2-75 «Геодезические
работы в строительстве».
Перед выполнением земляных работ производится детализация
геодезической разбивочной основы в следующем составе: вынос за границу
полосы отвода всех знаков геодезической разбивочной основы; разбивка по
трассе всех пикетов и плюсовых точек с выноской за границу полосы
отвода, установка дополнительных реперов у насыпей высотой свыше 3м,
(за пределами подошвы), выемок глубиной более 3м (за бровками откосов),
у искусственных сооружений; промежуточных реперов на пересеченной
местности, на участках комплексов зданий и сооружений дорожной и
автотранспортной служб; разбивка круговых и переходных кривых с
выноской и закреплением промежуточных точек.
1.1. Закрепление оси трассы и искусственных сооружений выполняется
выносными створными знаками перпендикулярно оси трассы, которые
устанавливаются на расстоянии 3-5 м, за пределами временной полосы
отвода. Расстояние между створными знаками одного поперечника должно
быть 10-20 м. При строительстве в условиях, затрудняющих установку
створных знаков с одной стороны от оси трассы, возможна установка
закреплений по обе стороны от оси. (Приложение).
В качестве выносных створных знаков могут быть использованы
деревянные столбики, пни срубленных деревьев с диаметром ствола 10 -15
см и более, металлические стержни с приваренными на них
2
прямоугольными пластинами для пояснительной надписи. Пояснительная
надпись выполняется печатным шрифтом, краской одного цвета по всей
длине трассы.
1.2. Закрепляются от оси трассы:
Ø точки начала и конца участков строительства (начала и конца трассы (нт,
кт));
Ø пикеты (ПК);
Ø оси труб(ось трубы), малых, средних, и больших мостов(ось моста),
начало и конец мостов(н.моста, к.моста);
Ø основные точки примыканий и пересечений трассы в одном уровне (тпо
– точка пересечения осей);
Ø точки начала, конца, и середины кривых в плане (нк, кк,ск);
Ø точки "нулевых" работ (тнл) и наиболее важные "+"точки продольного
профиля (ПК+);
Ø границы участков замены грунта (нзг, кзг);
Ø точки начала и конца переходно-скоростных полос(нпсп, кпсп).
1.3. Во время производства работ должны быть приняты меры по
обеспечению сохранности знаков разбивки. Все поврежденные в процессе
работ знаки должны немедленно восстанавливаться.
2. Высотное закрепление трассы.
Временные грунтовые репера в виде деревянных столбов, металлических
труб или пней деревьев должны располагаться за пределами временной
полосы отвода. В качестве временных реперов могут быть использованы
прочные и устойчивые местные предметы: цоколи зданий, выступы скал,
крупные валуны, опоры мостов и т.п. Расстояние между реперами не должно
превышать более 500м вдоль оси трассы.
Временные реперы могут совмещаться с закреплением оси трассы или
пикетажа и должны быть установлены:
Ø в начале и конце участков строительства (по рабочему проекту);
Ø вблизи строительства искусственных сооружений, на расстоянии
обеспечивающем передачу отметок с заданной точностью (не далее 50м).
Временные реперы должны иметь пояснительную надпись печатным
шрифтом масляной краской. В пояснительной надписи указывается
наименование организации, установившей репер, его порядковый номер на
участке строительства, отметку в установленной системе высот, год
установки. Точка установки рейки должна быть отмечена краской или
шляпкой гвоздя.
3. Закрепление оси трассы на участках разработки выемок и возведения
насыпей.
3
В соответствии с пунктами 1 и 2 выносные створные знаки и репера,
установленные вдоль трассы, должны обеспечить информацию о проектных
геометрических параметрах сооружения и создать условную опорную
систему координат оси трассы, обеспечивающую контроль за ходом
строительства.
При закреплении оси трассы, проходящей в насыпи, пояснительная
надпись на выносном створном знаке №1 (рис.№1) должна содержать:
Ø пикетажное положение и расстояние до оси трассы (Ось тр.), подошвы
насыпи (пн) и рабочую отметку насыпи (hн), расстояние до временной
полосы отвода (впо).
Выносной створный знак №2 должен содержать кроме основных надписей,
расстояние до оси канавы (ось кн).
При закреплении оси дороги, проходящей в выемке, створный знак №1,
кроме основных надписей должен содержать (рис.№2):
Ø расстояние до подошвы земляного полотна (пзп) и границы откоса
выемки (гр.отк);
Ø рабочую отметку выемки (hв).
Выносной створный знак №2 должен содержать, кроме основных
надписей, расстояние до оси канавы (ось кн) и её проектную рабочую
отметку (hкн).
4. Закрепление оси трассы на участках примыкания и пересечения
дорог в одном уровне.
На участках пересечения дорог должны быть закреплены точки
пересечения осей примыкающих дорог.
Выносные створные знаки должны содержать пояснительные надписи с
указанием соответствующих расстояний.
5. Закрепление оси трассы на участках строительства водопропускных
труб.
Ось трубы закрепляется выносными створными знаками, которые
устанавливаются по обеим сторонам трассы на осевой линии трубы и имеют
следующие пояснительные надписи:
Ø номер трубы (если это определено в проекте) (труба №…);
Ø проектное пикетажное положение (труба ПК…+..);
Ø расстояние до оси трассы (ось тр.).
Дублирующий знак имеет аналогичные надписи.
6. Разбивка земляного полотна.
Кроме выносных створных знаков на рабочей захватке осуществляется
разбивка земляного полотна кольями (вешками), устанавливаемыми по
бровке откосов и откосными лекалами, обозначающими уклон откосов,
через 50 метров на прямых участках и через 10-20 метров на кривых.
4
Высотная и плановая разбивки должны восстанавливаться через каждые 11,5 метра по высоте насыпи по мере её наращивания.
7. Оформление результатов работ.
Все проводимые работы необходимо записывать в соответствующие
формы документов (ведомость закрепления трассы, ведомость реперов),
образцы которых приведены в приложении (таблица 1, 2).
Начальник технического отдела
А.Ю. Рябов
Дурнев В.А.
35-26-32
5
Приложение
Таблица 1
Ведомость закрепления трассы
Автомобильная дорога ___________________
_______________________________________
Участок________________________________
№
п/п
1
Положение закрепительного
знака
Проектный
км
2
Расстояние
закрепительного
знака от оси, м
ПК
+
влево
вправо
3
4
5
6
Схема закрепления
7
ВУ-1
Н.Т.
210
0
НК1
00
0
54
12,40
23,56
20,25
НТ
12,40
ВУ-1
18,80
20,25
23,56
ст.
НК-1
затес
пень
мет.тр.
18,80
НТ
Составил
Проверил
Таблица 2
Ведомость реперов
№
п/п
1
1
Проектный
км
2
ПК+
3
210
2
№
репера
Отметка
репера, м
относительно
Расстояние репера
от оси по ходу
километража, м
Балтийская77г
вправо
влево
4
5
6
7
Рп
ГУГК6
26
27,044
0+06
Вид репера, в
некоторых случаях
эскиз
8
Стенная марка
34,581
35
Пень
1
ВрРп№1
ДСУ-2
2000г.
Составил
Проверил
6
Схема закрепления трассы
Ось трассы
B/2
№1
№2
Вр. полоса
отвода
Ось кн
Ось
канавы
h нас
1:m
Подошва
насыпи
ПН
1,3…1,5м
0,5…0,7м
h кн
3…5м
10…20м
ВПО
№1
№2
ПК 1 + 00
Ось тр.-32,65
пн –17,24
hн – 3.10
ВПО – 4,12
ПК 1 + 00
Ось тр – 44,82
пн –29,41
hн – 15,27
ось кн – 24,12
hкн – 0,6
ДСУ-2
2000
ДСУ-2
2000
Измерение расстояний
Измерение расстояний
Рис. 1 Схема закрепления оси трассы в насыпи (металлические трубы (или металлические стержни) с
приваренными на них табличками для пояснительной надписи)
7
Ось трассы
пзп
Вр. полоса
отвода
Ось канавы
1:n
1:m
1,3…1,5м
3…5м
10…20м
ВПО
№1
№2
ПК 2 + 00
Ось тр.-30,14
пзп –22,70
hв – 2,43
ВПО – 4,12
ПК 2 + 00
Ось тр – 44,82
пзп –33,58
hв – 2,43
ось кн – 13,72
hкн – 3,6
ДСУ-2
2000
ДСУ-2
2000
Измерение расстояний
№2
0,5…0,7м
Граница откоса
выемки
B/2
№1
Ось кн
h кн
Подошва земляного полотна
hв
Гр.отк.
Измерение расстояний
Рис. 2 Схема закрепления оси трассы на выемке (металлические трубы (или металлические стержни с
приваренными на них табличками для пояснительной надписи)
9
Мет.стерж
№4
Мет.труба
№3
ВУ-1
№1
пень
СК-1
№2
столб
НК-1
КК-1
ПК5
№1
НК-1
ПК 5 + 87,50
Ось тр – 44,82
пзп –33,58
hв – 2,43
впо – 7,14
№2
НК-1
ПК 5 +87,50
Ось тр – 44,82
пзп –33,58
hв – 2,43
ось кн – 13,72
hкн – 3,6
№3
ВУ1 – 34,15
ПК 6 + 35,42
СК1 – 42,35
пн –33,58
hн – 2,43
впо – 54,65
№4
ВУ1 – 55,64
ПК 6 + 35,42
СК1 – 54,82
пн –33,58
hн – 2,43
ось кн – 13,72
hкн – 3,6
Рис. 3 Схема закрепления осей трассы на участке закругления (№1- пень; №2- дер. столб; №3- мет. труба;
№4- мет. стержень)
10