EBS-HIG

ФАКТЫ
volvo
Программный пакет EBS
EBS-HIG
trucks
EBS-HIG – это антиблокировочная система с дисковыми
тормозами и электронным управлением, имеющая дополнительные функции, такие как система стабилизации курсовой устойчивости ESP. Система значительно улучшает
безопасность вождения и ходовые качества автомобиля.
EBS обеспечивает непревзойденное быстродействие благодаря электронной системе передачи сигналов. Регулируя тормозное усилие,
прикладываемое к колесам и осям, в соответствии с распределением
веса автомобиля, EBS обеспечивает торможение с оптимальными
характеристиками.
Система точно регулирует отклик, основываясь на анализе текущей
ситуации. Для этого используются датчики, которые регистрируют
такие параметры, как скорость колеса, тормозное усилие, функция
торможения.
Тормозная система подходит как для отдельных автомобилей,
так и для автопоездов.
В EBS используется резервная пневматическая система, состоящая
из двух независимых тормозных контуров и аналогичная традиционным тормозным системам. Контуры активируются для выполнения
функций торможения, когда система EBS прекращает работу по той
или иной причине.
2007-10-25 RUS Version 01
Преимущества для клиента
• Быстродействующая система, сокращающая тормозной путь.
• Cистема стабилизации курсовой устойчивости ESP снижает риск заноса или
опрокидывания.
• Распределение тормозного усилия
повышает стабильность и помогает предотвратить складывание электропоезда.
• Равномерный сниженный износ тормозов и шин.
• Повышение комфорта и безопасности
при трогании на подъеме и при
экстренном торможении.
EBS-HIG
Быстродействующая система, сокращающая
тормозной путь.
EBS интегрируется в архитектуру электронных компонентов автомобиля. Блок управления EBS использует различные
электрические сигналы для определения тормозного давления
во всех тормозных камерах. Электронное управление срабатывает мгновенно и обеспечивает сбалансированное тормозное усилие.
Когда водитель нажимает педаль тормоза, в блок управления
направляются сигналы, соответствующие нужному тормозному давлению. Кроме того, блок управления получает данные
о таких параметрах, как скорость колеса, тормозное усилие
и функция торможения, с датчиков. В соответствии с этими
данными тормозное давление для каждого моста и колеса регулируется по отдельности.
Cистема стабилизации курсовой устойчивости ESP
снижает риск заноса или опрокидывания.
Когда система ESP замечает, что грузовику угрожает занос
или опрокидывание, она сначала уменьшает подачу топлива
в двигатель. Если это не помогает, система также применяет
колесные тормоза для снижения скорости грузовика. Если
необходимо, также отключаются вспомогательные тормоза.
Этой системой оснащаются шасси грузовиков и тягачи
с колесной формулой 4x2.
Распределение тормозного усилия повышает
стабильность и помогает предотвратить
складывание автопоезда.
Чтобы избежать нестабильности и снизить вероятность складывания (см. рисунок), тормозное усилие распределяется по следующему принципу: тормозное усилие для каждого моста и каждого
элемента автопоезда должно соответствовать его весу.
Сниженный, но более равномерный износ
тормозов и шин.
Тормоза, используемые для замедления автомобиля, и способ,
по которому распределяется тормозное усилие, оптимизированы с помощью разных подсистем, входящих в EBS, таких
как совмещение тормозов и распределение износа.
Улучшение комфорта и безопасности при трогании
на подъеме и при экстренном торможении.
Если водитель резко нажимает на педаль тормоза, система EBS
замечает это и повышает тормозное давление, чтобы обеспечить максимально эффективное торможение и минимальный
тормозной путь. Функция помощи при трогании на подъеме
облегчает начало движения вверх и обеспечивает меньшую
нагрузку на силовой привод.
Программный пакет EBS
Предупреждение о недостаточном тормозном усилии
сообщает водителю о недостаточном замедлении
по отношению к усилию на педаль.
Индикатор температуры тормозных дисков отслеживает
температуру тормозных механизмов.
Синхронизация блокировки дифференциала (DLS) –
ведущие колеса синхронизируются перед блокировкой
дифференциала.
Контроль системы EBS с помощью электронной
архитектуры грузового автомобиля (TEA) и VCADS
Pro (компьютерной системы диагностики Volvo).
Внешнее управление тормозами (EBD) с помощью
других систем.
Контроль колесных тормозных механизмов
непрерывно проверяет функцию торможения для каждого
колеса. Код ошибки сохраняется в диагностической системе.
Управление тормозным моментом
предотвращает блокировку ведущих колес на скользкой
поверхности при отпускании педали акселератора.
Помощь при экстренном торможении позволяет применить
полное тормозное усилие за меньший промежуток времени
в экстренных ситуациях.
Функция помощи при трогании на подъеме –
тормоза разблокируются после достижения заданного уровня
крутящего момента двигателя или когда отпущено сцепление,
или на первой секунде после того, как была отпущена педаль
тормоза на грузовиках с автоматической коробкой передач.
Индикатор износа тормозных накладок (LWS)
показывает, что осталось не более 20 % толщины
тормозных накладок.
Контроль пробуксовки ведущего колеса
(TCS – противопробуксовочная система) – противодействие
пробуксовке и синхронизация для распределения силы
сцепления равномерно между ведущими колесами.
Компенсация износа тормозных накладок (LWC)
выравнивает износ между тормозными накладками моста.
ESP (Электронная система стабилизации курсовой
устойчивости) – расширенная электронная тормозная
система, которая снижает риск опрокидывания, заноса
и складывания грузовика. Этой системой оснащаются
шасси грузовиков и тягачи с колесной формулой 4x2.
EBS-HIG не следует использовать с несколькими прицепами.
При использовании нескольких прицепов возможна
неправильная активация электронной системы курсовой
стабилизации.
Для тягачей также доступны следующие системы:
Автоматическая компенсация тормозных усилий
(CFC – система распределения тормозного усилия)
между тягачом и прицепом.
Тормоза прицепа – позволяет выполнять проверку
безопасности при смене прицепов. Только для Volvo FE.
Многофункциональная программа для повышенной
безопасности дорожного движения и производительности.
В программный пакет EBS-HIG входят следующие системы:
ABS – антиблокировочная тормозная система.
Совместная работа тормозных систем – вспомогательная
тормозная система активируется и поддерживает рабочие
тормозные механизмы.
ESP тормозит внешнее переднее колесо, чтобы вернуть тягач
обратно на дорогу и дать задним колесам контакт с дорогой.
Прицеп растормаживается, чтобы избежать складывания.