Экономическая эффективность стратегии обслуживания техники

Экономическая эффективность реализации
стратегии обслуживания транспортной техники
по фактическому состоянию и применения
современных ресурсосберегающих технологий
Работы проводились в ЗАО «РегионДорСтрой»
(Тульская обл.) компанией «Оптикомтранс»
Комплексная программа
Учет и контроль расхода топлива.
Оценка текущего состояния транспортных
средств предприятия.
Обслуживание транспортных средств по их
фактическому состоянию.
Применение современных технологий,
увеличивающих ресурс и повышающих
экономичность эксплуатации.
Программа технологического учета
TRANSPRO
Карточка транспортного средства
Учет совершаемых работ
Результаты осмотров
Результаты диагностирования
Учет средств
+ Удаленный контроль деятельности
службы главного механика
Реализация комплексной программы
на примере а/м КАМАЗ
Работы проводятся в рамках
исполнения норматива по осмотру и
профилактическому обслуживанию
транспортных средств предприятия: не
менее 5% общего количества техники в
месяц.
Ввод первичных данных о ТС
Во время осмотра заполняются формы
Данные вносятся в программу
технологического учета
Экспресс-диагностика форсунок с
помощью МТА-2
Итог: две форсунки не исправны (льют)
Оперативное вмешательство
В процессе осмотра выявленные неисправности
устраняются по мере возможности, что фиксируется:
Считаем затраты:
Списано две форсунки на сумму 2 210 рублей:
Сэкономлено:
Каждая неисправная форсунка дает
перерасход топлива не менее 50%, что
в пересчете на двигатель (8 форсунок)
составляет 12,5%.
При потреблении в 2 000 литров
топлива в месяц экономия составила
250 литров, не считая снижения
прогрессирующих издержек.
Оценка состояния ЦПГ при помощи АГЦ-2:
Состояние текущего износа, пробег 57580км
В помощь диагносту и главному
механику: документация.
Состояние цпг на 29.01.16: ухудшение
показателей за 72000км пробега до
существенного износа:
Применение восстанавливающей
противоизносной добавки RUTEC
Для двигателя и ТАВД:
После первой обработки и пробега 2600 км:
Второе применение восстанавливающей
противоизносной добавки RUTEC:
только двигатель.
Состояние цпг после второй обработки и
пробега 9000 км: близкое к номинальному.
Экономия от применения
восстанавливающей противоизносной
добавки RUTEC:
Применение ресурсосберегающей технологии
(RUTEC) стоимостью 6000рублей позволило
«выиграть» по меньшей мере 80 000км, что
составляет 20% ресурса данного типа
двигателей.
Итоги:
Применение комплексного подхода к
обслуживанию только одной единицы
техники дало экономию:
До 250 литров топлива в месяц.
20% увеличения ресурса двигателя.
Увеличение КПД работы ТС.
Увеличение интервала между ТО на 50%.