Россия на рынке международных услуг
реклама
Критика и библиография Россия на рынке международных услуг (вместо рецензии) С. М. Борисов, доктор экономических наук, ИМЭМО РАН Н едавно круг источников, характеризующих различные стороны внешнеэкономической деятельности России, пополнился еще одним интересным документом. Департамент платежного баланса Центрального банка Российской Федерации стал готовить и публиковать материалы, специально посвященные такому важному разделу платежного баланса, как международный обмен услугами. Последний из выпусков содержит обширную информацию на этот счет, охватывающую 2003–2005 годы 1 . Табличные материалы за эти годы (всего в сборнике 107 таблиц) распределены по четырем блокам статистических данных, которые отражают: • экспорт и импорт услуг в целом – с распределением по отдельным видам услуг, по группам стран и по отдельным странам (3 таблицы); • экспорт и импорт отдельных видов услуг в разбивке по группам стран и отдельным странам (58 таблиц); • экспорт и импорт услуг по некоторым группам стран с распределением по отдельным видам услуг (4 таблицы); • экспорт и импорт услуг по отдельным странам с распределением по отдельным видам услуг (42 таблицы). Каждая таблица показывает стоимостные итоги трех лет (в долларах США) с выделением оборота, экспорта, импорта и сальдо услуг. В страновых группировках фиксируются сведения по дальнему зарубежью и странам СНГ, а также по таким международным организациям, как ЕврАзЭс, ЕС, АТЭС, ОЭСР. В страновом блоке приводятся данные по 3 странам СНГ (Белоруссия, Казахстан, Украина) и по 39 странам дальнего зарубежья – от США до Люксембурга. Текстовой комментарий содержит определение и описание различных видов услуг, в нем также приводятся некоторые цифры и факты, относящиеся к более ранним годам. Под международной торговлей услугами понимается совершение операций между резидентами и нерезидентами страны. Сами же услуги определяются как «результат разнородной деятельности, осуществляемой производителями по заказу потребителей и обычно ведущей к изменению состояния единиц, потребляющих эти услуги, при этом момент завершения производства услуг совпадает с моментом предоставления этих услуг потребителям» (с. 11). Определение довольно сложное, не правда ли? Однако более простая формулировка, когда услугами считаются «целесообразные виды деятельности, направленные на удовлетворение потребностей человека и общества в целом, в процессе выполнения которых не создается материально-вещественный продукт» 2 , вряд ли охватывает весь спектр разнородных операций, относимых к этой категории. Чрезвычайно интересны и полезны страницы, где перечисляются различные виды услуг и даются их качественные характеристики. Мы видим, насколько многообразна деятельность, образующая современную систему международных услуг, и, что очень важно, насколько сложна работа по сбору и обработке соответствующей статистической информации. Эта информация охватывает 11 основных видов услуг, которые, в свою очередь, подразделяются на множество подвидов и более дробных структур. Так, агрегат «Транспортные услуги» включает деятельность водного, воздушного, железнодорожного, автомобильного, трубопроводного, космического транспорта, причем внутри отдельных ви1 2 66 Внешняя торговля Российской Федерации услугами. 2005 год. Статистический сборник. – М., 2006. Финансово-кредитный энциклопедический словарь. – М., 2002. – С. 992. ДЕНЬГИ И КРЕДИТ • 7/2007 Критика и библиография дов транспорта выделяются пассажирские перевозки, грузовые перевозки, а также вспомогательные и дополнительные транспортные услуги. В этой последней категории учитываются (прошу прощения за длинную цитату) «работы (услуги), предоставляемые транспортным средствам в портах, аэропортах, ангарах, на железнодорожных и автомобильных станциях, грузовых терминалах; услуги по управлению воздушным движением; эксплуатация взлетно-посадочных полос, автомагистралей, железных дорог, мостов и туннелей; текущий ремонт и обслуживание транспортных средств; регистрация и техосмотр транспортных средств; спасательные операции; предоставление права прохода транспорта через территорию государства, в его территориальных водах и воздушном пространстве; услуги (комиссии) транспортных агентств (экспедиторов), связанные с грузовыми и пассажирскими перевозками; прочие сопутствующие операции» (с. 12). Еще один пример: к компьютерным и информационным услугам относятся операции, связанные с созданием и внедрением программного обеспечения, обработкой данных, созданием, хранением и работой с базами данных, предоставлением услуг по установке, ремонту и обслуживанию вычислительной техники, а также оказание информационных услуг – снабжение средств массовой информации сводками новостей, фотографическим материалом и тематическими статьями; передача данных и информационное обеспечение пользователей на основе баз данных и информационно-вычислительных систем, включая специализированные информационные агентства и организации по сбору коммерческих сведений (Рейтер, РИА «Новости», Гарант, Консультант и т. п.), а также услуги по использованию коммерческих веб-сайтов в Интернете. К информационным услугам и относится индивидуальная подписка на книги и периодические издания (с. 13). Как же выглядят современные позиции России в сфере международных услуг в свете опубликованной информации? Прежде всего отмечается увеличение стоимостного объема услуг, предоставляемых загранице и получаемых из-за рубежа, причем этот рост практически распространяется как на основные виды услуг, так и на регионы и отдельные страны. Так, общий экспорт услуг в 2005 г. превысил уровень 2003 г. на 51%, импорт – на 45%, а если взять пятилетие 2001–2005 гг., то имеет место удвоение того и другого (см. табл. 1). Вместе с тем наблюдаются еще две отчетливые тенденции. Во-первых, стоимость импорта услуг постоянно и в растущих размерах опережает стоимость экспорта – соответственно увеличивается пассивное сальдо по этому важному разделу платежного баланса, которое приходится перекрывать доходами по другим статьям. Если в 2001 г. пассив составлял менее 10 млрд дол. США, то в 2005 г. он приблизился к 15 млрд дол. А всего за последнее пятилетие суммарная валютная разница в пользу зарубежных поставщиков услуг превысила 58 млрд дол. США. Таблица 1 Внешняя торговля услугами Российской Федерации* 2001 г. 2002 г. 11 441 2749 8692 20 572 3152 17 420 -9131 -403 -8728 13 611 2885 10 726 23 497 3779 19 718 -9886 -894 -8992 2003 г. 2004 г. 2005 г. Рост, раз 2001 г. 20 290 3566 16 724 33 732 4563 29 169 -13 442 -997 -12 445 24 566 4306 20 260 39 415 5001 34 414 -14 849 -695 -14 154 2,1 1,6 2,3 1,9 1,6 2,0 1,6 1,7 1,6 100,0 24,0 76,0 100,0 15,3 84,7 100,0 4,4 95,6 млн дол. США Экспорт услуг Страны СНГ Дальнее зарубежье Импорт услуг Страны СНГ Дальнее зарубежье Сальдо операций Страны СНГ Дальнее зарубежье 16 229 3071 13 158 27 122 3967 23 155 -10 893 -896 -9997 2005 г. доля, % 100,0 17,5 82,5 100,0 12,7 87,3 100,0 4,7 95,3 * 2001–2002 гг. – по официальным данным платежного баланса (Вестник Банка России. – № 25–26 (823–824). – 2005. – С. 77, 96). Во-вторых, обмен международными услугами (как, впрочем, и по другим направлениям внешнеэкономической деятельности) все больше сосредоточивается на регионах за пределами СНГ. Внешняя торговля услугами с дальним зарубежьем растет быстрее, чем со странами СНГ, что ведет к сокращеДЕНЬГИ И КРЕДИТ • 7/2007 67 Критика и библиография нию доли последних в общей стоимости предоставляемых и используемых услуг. Если в 2001 г. стоимость экспорта услуг в дальнее зарубежье и в страны СНГ соотносилась как 76:24, то в 2005 г. эта пропорция составила 83:17 (по импорту ситуация изменилась с 85:15 на 87:13). Достигнутый объем экспорта услуг (около 25 млрд дол.) по международным меркам является довольно скромной величиной. В нашем распоряжении нет сопоставимых данных за самое последнее время, однако если этот уровень соотнести с мировой ситуацией 2002 г., то среди 20 стран, у которых годовой экспорт услуг был выше 24 млрд дол., Россия оказалась бы на последнем месте, а ее доля в их общем экспорте услуг составила бы 2%. Экспорт услуг Австрии, Канады и Китая превосходил тогда нынешний российский уровень примерно в 1,5 раза, Бельгии и Италии – в 2 раза, Испании и Японии – более чем в 2,5 раза, Германии – в 4 с лишним раза, США – почти в 12 раз. Рубеж в 25 млрд дол. Великобритания, Германия, Франция превысили в 1978–1979 гг. (кстати, доллар тогда был совсем другим), Япония и Италия – в 1987 г., Испания и Бельгия – в 1990 г., Китай и Южная Корея – в 1997 году. Если же брать стоимость импорта услуг, то Россия с ее теперешним показателем находилась бы на 9-м месте с удельным весом 3,2% 1 . Основными партнерами по экспорту российских услуг (с годовым объемом выше 1 млрд дол.) являются США, Германия, Великобритания, Швейцария, Кипр. По импорту главные партнеры (с годовым объемом выше 2 млрд дол.) – Турция, Великобритания, Германия, Финляндия, США. Более половины объема торговли услугами приходится на 12 стран, у которых стоимость годового потребления российского экспорта превышает рубеж в 500 млн дол., а предоставление услуг России – 800 млн долларов. Таблица 2 География внешней торговли услугами Российской Федерации, млн дол. США Экспорт (страны-потребители) 2003 г. США Германия Великобритания Швейцария Кипр Турция Франция Казахстан Финляндия Голландия Китай Япония 12 стран Прочие страны Всего 1212,2 1206,5 1100,7 477,5 361,5 492,5 484,9 649,5 336,8 367,8 379,4 7069,3 9159,3 16 228,6 Импорт (страны-поставщики) 2004 г. 2005 г. Доля, % 1728,4 1629,6 1413,6 823,9 607,3 566,9 641,8 613,6 693,1 499,7 571,6 422,8 10 212,3 10 077,5 20 289,8 2181,7 1961,5 1675,6 1100,7 1100,0 803,7 784,8 709,7 692,5 600,8 541,7 529,2 12 681,9 11 884,3 24 566,2 8,9 8,0 6,8 4,5 4,5 3,3 3,2 2,9 2,8 2,4 2,2 2,2 51,6 48,4 100,0 2003 г. Турция Великобритания Германия Финляндия США Кипр Франция Египет Швейцария Китай Италия Голландия 12 стран Прочие страны Всего 2110,6 1345,7 2073,4 1604,4 2344,4 715,9 445,4 728,4 890,9 420,3 435,0 13 114,4 14 007,8 27 122,2 2004 г. 2005 г. Доля, % 2867,8 2164,1 2548,7 1800,6 2257,2 895,4 979,3 734,7 936,5 891,6 619,9 561,1 17 256,9 16 475,5 33 732,4 3502,7 2848,8 2814,4 2042,2 2005,9 1579,8 1238,1 982,0 968,7 967,1 817,1 798,8 20 565,6 18 849,4 39 415,0 8,9 7,2 7,1 5,2 5,1 4,0 3,1 2,5 2,5 2,5 2,1 2,0 52,2 47,8 100,0 Примечание. Страны ранжированы по итогам 2005 г. Доля в % – 2005 год. Среди основных видов международных услуг, предоставляемых и потребляемых Россией, определяющее значение имеют транспортные услуги, поездки, строительные услуги и так называемые прочие деловые услуги. Последний агрегат охватывает операционный лизинг, юридические услуги, аудит, бухгалтерский учет, консалтинговые услуги, рекламу, маркетинг и ряд других услуг делового характера. На долю этой «большой четверки» приходится 90% экспорта и около 85% импорта услуг. В экспортной торговле услугами главенствующее положение принадлежит транспорту (37% экспорта), в импортной торговле – поездкам (45% импорта). 1 По данным International Financial Statistics Yearbook 2000. – International Financial Statistics. – March 2004 (сведения по разделам названных стран). 68 ДЕНЬГИ И КРЕДИТ • 7/2007 Критика и библиография Таблица 3 Структура экспорта и импорта услуг, млн дол. США Транспорт Поездки Услуги связи Строительные услуги Страховые услуги Финансовые услуги Компьютерные услуги* Роялти и лицензии Прочие деловые услуги Культура и отдых Государственные услуги Общий итог 2003 г. 6119 4502 443 1050 148 176 175 174 3177 125 140 16 229 Экспорт 2004 г. 7792 5225 471 1577 242 270 256 227 3940 164 126 20 290 2005 г. 9113 5466 658 2209 323 390 422 260 5309 187 229 24 566 2003 г. 3103 12 880 555 2459 774 314 458 711 5045 188 635 27 122 Импорт 2004 г. 3886 15 730 691 3047 1158 695 319 1094 5732 309 1071 33 732 2005 г. 5137 17 804 746 3752 1169 892 482 1593 6450 440 950 39 415 2003 г. 3016 -8378 -112 -1409 -626 -138 -283 -537 -1868 -63 -495 -10 893 Сальдо 2004 г. 3906 -10 505 -220 -1470 -916 -425 -63 -867 -1792 -145 -945 -13 442 2005 г. 3976 -12 338 -88 -1543 -846 -502 -60 -1333 -1141 -253 -721 -14 849 * Включая информационные услуги. Транспорт – единственный вид российских услуг, где стоимость экспорта превосходит стоимость импорта, обеспечивая активный результат для платежного баланса. Все остальные услуги складываются с платежным дефицитом, намного перекрывающим активное сальдо по транспортным услугам. В 2005 г. актив по транспорту (около 4 млрд дол.) компенсировал лишь немногим более одной пятой суммарного пассива остальных статей баланса услуг (18,8 млрд долларов). В экспорте транспортных услуг 1 преобладают грузовые перевозки (около 47%), что непосредственно связано с обслуживанием российского экспорта энергоносителей и сырья. Более половины грузовых перевозок (56%) осуществляется водным и трубопроводным транспортом. За грузовыми перевозками следует предоставление вспомогательных и дополнительных транспортных услуг (32%), главным образом в виде обслуживания в российских морских портах и аэропортах. На долю пассажирских перевозок приходится лишь чуть более одной пятой стоимости экспорта транспортных услуг, причем на 90% они осуществляются воздушным транспортом. Похожими показателями относительно видов перевозок характеризуется импорт транспортных услуг. Меньший по стоимости, он обусловливает формирование активного сальдо в целом и по отдельным видам транспортных услуг, однако по абсолютной величине положительные результаты пассажирских перевозок превосходят группу вспомогательных и дополнительных транспортных услуг. Таблица 4 Транспортные услуги, млн дол. США Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Вспомогательные услуги Общий итог Виды транспорта*: воздушный водный трубопроводный железнодорожный автомобильный космический Общий итог 2003 г. 2660 1377 2082 6119 Экспорт 2004 г. 3598 1732 2462 7792 2005 г. 4256 1936 2921 9113 2003 г. 1359 547 1197 3103 Импорт 2004 г. 1784 797 1305 3886 2005 г. 2683 991 1462 5137 2003 г. 1301 830 886 3016 Сальдо 2004 г. 1814 935 1157 3906 2005 г. 1573 945 1459 3976 2369 1932 851 737 199 31 6119 2925 2478 1011 1071 246 62 7792 3498 2830 1243 1132 325 85 9113 1463 927 2 508 205 0 3103 2005 1025 3 583 270 0 3886 2785 1405 4 662 282 0 5137 906 1006 850 229 -6 31 3016 920 1453 1008 488 -24 62 3906 713 1425 1239 470 44 85 3976 * Ранжированы по экспорту услуг в 2005 г. 1 Этот показатель в большей степени зависит от объемов транзитных перевозок грузов через территорию нашей страны, чем от обслуживания экспортно-импортных товарных операций. В частности, по методологии платежного баланса под экспортом услуг трубопроводного транспорта понимается только транзитное перемещение сырья из стран Средней Азии в европейские страны, транспортировка же российского углеводородного сырья учтена в стоимости экспорта товара и в категории услуг уже не учитывается. ДЕНЬГИ И КРЕДИТ • 7/2007 69 Критика и библиография Среди отдельных видов по стоимости предоставляемых и потребляемых услуг лидирует воздушный транспорт, однако по величине положительного сальдо он уступает трубопроводному и в особенности водному транспорту. В 2005 г. активное сальдо по услугам воздушного транспорта снизилось против 2003 г. с 0,9 до 0,7 млрд дол., тогда как по услугам водного транспорта оно возросло с 1 млрд до 1,4 млрд дол. Стоимость экспорта услуг автомобильного транспорта растет быстрее стоимости импорта, благодаря чему пассивное сальдо 2003–2004 гг. сменилось в 2005 г. активным результатом. «Перспективным направлением российского экспорта услуг, – отмечается в текстовом комментарии, – является коммерческий запуск космических аппаратов, принадлежащих иностранным партнерам, именно в этом секторе был отмечен самый высокий в отчетном году темп роста – 137%» (с. 25). Среди стран – потребителей российских транспортных услуг лидируют Швейцария, Германия, Кипр, по услугам водного транспорта – Кипр, Швейцария, Виргинские острова, по услугам воздушного транспорта – Германия, Китай, Великобритания. Передовые позиции таких стран, как Швейцария, Кипр, Виргинские острова, связаны главным образом с тем, что именно там располагаются посреднические структуры, оплачивающие перевозку российскими судами грузов иностранных фрахтователей. В общей стоимости транспортных услуг в 2005 г. страны дальнего зарубежья по экспорту занимали 81%, по импорту – почти 83%. Соответствующие цифры по услугам водного транспорта – около 99 и 98%, воздушного транспорта – 85 и 86%, автомобильного транспорта – 79 и 83%. Исключением являются услуги железнодорожного транспорта. В этом секторе доля стран СНГ превышает долю дальнего зарубежья, что можно объяснить их географической близостью к нашей стране и конкурентным преимуществом как более дешевого вида транспорта. Экспорт в страны СНГ в 2005 г. достигал 58% от общей стоимости услуг железнодорожного транспорта, импорт из этих стран – 64%. По грузовым перевозкам соответствующие цифры составили 68 и 66%, по пассажирским перевозкам – более 85 и 88%. В отличие от сферы транспортных услуг, где платежная ситуация складывается в пользу российской стороны, во всех остальных секторах Россия проигрывает (и значительно) загранице. Правда, разрыв понемногу уменьшается: если в 2001 г. суммарное пассивное сальдо нетранспортных услуг превосходило активное сальдо по транспорту почти в 6 с половиной раз, то в 2003 г. – в 5,6 раза, а в 2005 г. – в 4,7 раза. Наибольшее превышение валютных платежей над поступлениями складывается по статье «Поездки», которые представляют собой совокупность расходов на приобретение товаров и услуг физическими лицами на территории зарубежных стран для личного потребления при осуществлении временных выездов (путешествий) с постоянного места жительства. В 2005 г. доходы от поездок составили 22% от стоимости экспорта всех услуг, вдвое большую долю (45%) – от стоимости импорта, тогда как пассивное сальдо по этой статье – свыше 12 млрд дол. – сформировало подавляющую часть (83 %) общего пассива по балансу услуг. Таблица 5 Международные услуги Российской Федерации: статья «Поездки», млн дол. США Поездки Деловые Личные Общий итог Дальнее зарубежье Страны СНГ Доля в % Дальнее зарубежье Страны СНГ В Россию (экспорт) За рубеж (импорт) Сальдо 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 1450 3052 4502 3074 1428 1623 3602 5225 3778 1447 1919 3546 5466 3759 1707 2458 10 422 12 880 10 995 1885 2718 13 012 15 730 13 586 2144 3026 14 778 17 804 15 404 2400 -1008 -7370 -8378 -7921 -457 -1095 -9410 -10 505 -9808 -697 -1107 -11 232 -12 339 -11 645 -694 68,3 31,7 72,3 27,7 68,8 31,2 85,4 14,6 86,4 13,6 86,5 13,5 94,5 5,5 93,4 6,6 94,4 5,6 Основная масса валютных затрат концентрируется на личных поездках российских граждан в страны дальнего зарубежья – стоимость таких поездок в 2005 г. достигла 12,6 млрд дол. против 8,8 млрд дол. в 2003 г. В этом году затраты по всем видам поездок были выше уровня 2003 г. на 4,9 млрд дол., в том числе на 3,8 млрд – за счет личных поездок в страны дальнего зарубежья. С этими показателями ни в какое сравнение не идет стоимость личных поездок иностранцев в Россию. В 2005 г. она составила 2,3 млрд дол. (прирост менее 0,4 млрд дол.), компенсировав лишь 18% 70 ДЕНЬГИ И КРЕДИТ • 7/2007 Критика и библиография соответствующих расходов российских граждан за рубежом (в 2003 г. – 22%). Пассивное сальдо по этой статье растет из года в год: в 2003 г. – 6,8 млрд, в 2004 г. – 8,6 млрд, в 2005 г. – 10,3 млрд долларов. Наибольшие суммы по личным поездкам в 2005 г. были истрачены в Турции (2,1 млрд дол.), в Германии (1,2 млрд), в Египте (0,9 млрд), в Китае и Франции (по 0,6 млрд долларов). На эти страны пришлось более половины затрат по личным поездкам в страны дальнего зарубежья. В России больше всех истратили граждане Германии (440 млн дол.), США (224 млн), Италии (158 млн), Великобритании (155 млн), Финляндии (148 млн), Франции (145 млн долларов). Численность российских резидентов, находившихся в 2005 г. в поездках в странах дальнего зарубежья (включая деловые поездки), составила 14,4 млн человек против 12,7 млн в 2004 г. В Россию из этих стран приезжало 9,9 млн человек (в 2004 г. – 9,1 млн). «Выезжая за границу в 2005 г.,– говорится в текстовом комментарии, – житель России тратил в странах дальнего зарубежья 1037 долларов против 1055 долларов годом ранее» (с. 33). Снизились и среднедушевые расходы граждан дальнего зарубежья, посетивших Россию,– с 413 до 376 долларов. Интересно отметить, что количество поездок российских граждан в страны дальнего зарубежья и СНГ в 2005 г. было примерно одинаковым – по 14 с лишним млн человек. Однако среднедушевые затраты на поездку для каждого выехавшего за рубеж россиянина различались в разы. Посещение стран СНГ в этом году стоило в 6 раз дешевле (168 против 1055 дол.). Соответственно много меньшей была сумма и доля затрат по поездкам в этот регион в общих расходах по статье «Поездки». Таблица 6 Статья «Поездки»: регион СНГ – 2005 год Поездки Стоимость (млн дол. США) Деловые поездки Личные поездки Количество поездок (млн человек) Средние расходы (дол. США) В Россию В страны СНГ Разница 1707 493 1214 14,9 115 2400 265 2135 14,3 168 -693 228 -921 0,6 -53 Данные табл. 6 свидетельствуют, что поездки в Россию из стран СНГ стоили еще дешевле, так что даже при некотором преобладании въезда над выездом расчеты с этим регионом также складывались с пассивным сальдо, правда, достаточно умеренным. Поступления компенсировали более 70% платежей, причем пассив по личным поездкам частично перекрывался активным результатом по поездкам делового характера. Что касается остальных видов услуг, начиная от услуг связи и кончая государственными услугами, то их состояние в принципе похоже на ситуацию с поездками (см. табл. 3). Все они и по экспорту, и по импорту показывают положительную динамику, однако практически везде, за очень небольшими исключениями, стоимость импорта обгоняет стоимость экспорта, так что платежные результаты продолжают оставаться пассивными. В 2005 г. доля этой группы (т. е. кроме транспорта и поездок) составила 41% стоимости всего экспорта услуг, 42% стоимости импорта и 44% общего пассивного сальдо по балансу услуг. Самое значительное пассивное сальдо (свыше 1,5 млрд дол.) было зафиксировано по строительным услугам (более половины – за счет турецких строителей), а также по статье «Роялти и лицензионные платежи» – 1,3 млрд дол., из которых около 0,8 млрд пришлось на долю Кипра, Швейцарии, США и Германии. Представляет интерес агрегат «Прочие деловые услуги», объединяющий менее значительные по величине виды деятельности – операционный лизинг, юридические услуги, услуги по аудиту и бухгалтерскому учету, консалтинговые услуги, рекламу, маркетинг, услуги в области исследований и разработок, в технических областях, в области архитектуры, сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности и ряд других более мелких услуг. В 2005 г. по этой группе услуг был обеспечен самый большой по величине после транспорта прирост экспорта (на 2,1 млрд дол. против 2003 г.), что при меньшем приросте импорта привело к значительному сокращению пассивного сальдо расчетов (на 700 с лишним млн дол.). В этой же группе оказались некоторые виды деятельности (реклама, маркетинг, исследования и разработки, архитектура и услуги в технических областях), по которым наблюдалось не только активное ДЕНЬГИ И КРЕДИТ • 7/2007 71 Критика и библиография сальдо, но и его улучшение по сравнению с 2003 г. Например, по статье «Реклама, маркетинг, изучение общественного мнения» превышение экспорта над импортом выросло с 264 млн до 771 млн долларов. Из 12 стран – главных партнеров России по внешней торговле услугами (из общей суммы оборота в 2005 г. в размере 64 млрд дол. на их долю пришлось 32,4 млрд, или более половины) в отношении 8 стран расчеты сложились с пассивом на общую сумму 7,6 млрд дол. и лишь с 4 странами – с активным сальдо 0,6 млрд дол. В первую группу вошли Турция, Финляндия, Великобритания, Германия, Кипр, Франция, Китай, Голландия, во вторую – Япония, США, Швейцария, Казахстан. В табл. 7 приводятся некоторые подробности формирования баланса услуг по группе стран, с которыми Россия имеет наибольшие размеры пассивного сальдо. Таблица 7 Внешняя торговля Российской Федерации услугами: главные страны-партнеры, 2005 г., млн дол. США Экспорт Транспорт Поездки Прочее Импорт Транспорт Поездки Прочее Сальдо Транспорт Поездки Прочее Турция Финляндия 804 167 109 528 3503 67 2141 1295 -2699 100 -2032 -767 693 129 296 268 2042 42 1624 376 -1349 87 -1328 -108 Великобритания 1676 434 244 998 2849 183 540 2126 -1173 251 -296 -1128 Германия Кипр 1962 557 601 804 2814 238 1673 903 -852 319 -1072 -99 1100 534 5 561 1580 76 304 1200 -480 458 -299 -639 С Турцией, Финляндией и Германией пассивное сальдо складывается, главным образом, за счет поездок, с Великобританией – за счет страховых и прочих деловых услуг, с Кипром – за счет роялти и лицензионных платежей, а также строительных и прочих деловых услуг. Опубликованные Банком России материалы серьезно расширяют наши познания о такой специфической сфере внешнеэкономической деятельности России, как торговля услугами. Вместе с тем они говорят о том, что результаты этой торговли в растущей степени складываются в пользу иностранных предпринимателей, что негативным образом влияет на платежный баланс страны. В условиях наплыва нефтедолларов это влияние не так заметно, но если положение изменится, пассивное сальдо баланса услуг может оказаться существенным фактором ухудшения валютной ситуации. Сейчас много говорят о путях преодоления топливно-сырьевого крена в российском экспорте. Думается, что в этих дискуссиях должен найти свое место и вопрос о рациональном развитии сферы международных услуг. Баланс услуг, несомненно, улучшится, если международные перевозки грузов и пассажиров станут осуществляться преимущественно российским транспортом, если будет развиваться международный транзит через территорию России, если снова в полную силу заработают российские курорты и здравницы, если увеличится приток иностранных туристов. Потенциальные возможности для этого есть. Но они, очевидно, станут реальностью лишь в тесной увязке с развитием соответствующих отраслей и структур национальной экономики. Возрожденные и конкурентоспособные отечественные предприятия, с одной стороны, ограничат необходимость расходования валютных средств на услуги зарубежных компаний, а с другой – дадут возможность повысить уровень валютных поступлений от предоставления услуг загранице. Стоимость российского экспорта услуг, составившая в 2002 г. 11% от стоимости товарного экспорта, снизилась в 2005 г. до 9%. Между тем в 2002 г. соответствующий показатель для стран зоны евро равнялся 31%, Португалии и Турции – 37, Индии – 47, Австрии – 48, Испании – 50% 1 . Таким образом, в сфере оказания международных услуг России есть с кого брать пример и есть к чему стремиться. 1 72 По данным International Financial Statistics, March 2004 (сведения по разделам названных стран). ДЕНЬГИ И КРЕДИТ • 7/2007
