Навязчивый сервис №8 (36) 2009

Навязчивый сервис №8 (36) 2009
Где пройти «медосмотр» автомобиля?
Как и всякий организм, «железный конь» нуждается в профилактическом осмотре, а
иногда и в лечении. С новыми авто все понятно: гарантийное обслуживание они
проходят в авторизованных сервисных центрах. Свобода выбора владельцев
подержанных автомобилей ограничивается только содержимым кошелька: они могут
доверить свою машину знакомому мастеру, отремонтировать по сходной цене в
ближайшем сервисе и заплатить за ТО в дорогом автосервисе.
Требуйте сертификат и чек
Выбрать подходящий автосервис не так просто, как кажется на первый взгляд.
Исключение составляют лишь специализированные автосервисы, к которым клиента
автосалона прикрепляют сразу после покупки новой машины. Остальные автомастерские, как правило, предоставляют стандартный набор услуг, но
по разным ценам: чем дороже техобслуживание, тем больше шансов получить гарантию
на тот или иной вид работ.
Обращаясь в автосервис, следует поинтересоваться наличием сертификата. По
окончании работ надо требовать чек с названием компании, на основании которого
можно будет в случае необходимости предъявить претензии.
Специализация по маркам и типу работ Авторизованные сервисы создаются по распоряжению фирм-производителей и
занимаются обслуживанием автомобилей конкретных марок. Клиентами таких сервисов,
как правило, являются покупатели новых иномарок. Однако сегодня появляется все
больше сервисов, специализирующихся и на отечественных марках. Плюсы подобных автосервисов очевидны: запчасти «родные», механики знают свое
дело, на каждый вид работ дается гарантия качества. Однако «нормо-час» в авторизованных сервисных центрах стоит примерно на 30%
дороже, чем в универсальных сервисах, где берутся за разные марки. Есть автосервисы, которые специализируются на определенных операциях: одни
устанавливают сигнализацию, другие - электрику, третьи - аудиосистемы. Есть сервисы,
ориентированные на комплектующие определенных фирм-производителей: например,
устанавливают и обслуживают только детали и оборудование одной фирмы. В таких сервисах клиентов немного, поэтому цены на 30% выше, чем в универсальных
автосервисах. Универсальные автосервисы Универсальные автосервисы занимают большие площади, которые разделены на цеха:
для вазовских, газовских автомобилей и иномарок. Качество работ вполне приемлемое,
цены не кусаются. К примеру, замена масла стоит 150-350 рублей в зависимости от
марки машины, замена передних колодок - от 180 до 300 рублей, задних - от 300 до 500
рублей. Однако у «универсалов» есть и свои причуды. Например, если клиент приходит со
своим маслом, некоторые автосервисы требуют сертификат его качества. Без
сертификата замена производиться не будет или гарантию на эту операцию не дадут. В
1/2
Навязчивый сервис №8 (36) 2009
качестве альтернативы на сервисе предлагают приобрести масло - по завышенной цене.
Вообще стараются заработать на мелочах. Допустим, надо поменять задние колодки на
ВАЗ-2105, работа стоит 200 рублей. Механик разбирает колесо и говорит, что нужно
заменить тормозной цилиндр, так как он после зимы начинает течь. За замену одного
цилиндра запрашивает 400 рублей и даже не обещает гарантии. Гаражных дел мастер
Мастерская в гараже - это, скорее, дань традиции. К самоделкиным обращались еще в
те времена, когда попасть на техобслуживание можно было только по знакомству.
Сейчас кустари выживают только за счет низких цен (их услуги на 10-20% ниже, чем в
универсальных сервисах). Сервисы в гаражах специализируются в основном на ремонте
отечественных авто и старых иномарок. Надо отдать должное: обслуживание российских машин в таких сервисах на высоте,
поскольку гаражные механики знают массу премудростей, о которых не подозревают
специалисты без соответствующего опыта. Естественно, гарантии никто не дает, но при обнаружении неполадок или недоделок
можно вернуть машину на повторное обслуживание - дополнительной оплаты не
требуется.
2/2