Уважаемый сэр/мадам Просим обратить внимание на

Уважаемый сэр/мадам
Просим обратить внимание на инструкцию, которая была отправлена сегодня 31
августа 2007г. всем нашим признанным Классификационным Обществам
относительно проверки, техухода и ремонта спускных и выпускных устройств и
механизмов. Ниже приводится текст.
Просим также учесть, что данная инструкция повторяет нашу предыдущую
инструкцию от 18 июля 2007г. и отменяет необходимость утверждения нами при
проведении техухода этих устройств или назначении персонала для этой работы.
Менеджеры во всех случаях должны держать связь с Классификационным
Обществом судна.
Вы можете ознакомить с этим всех менеджеров для надлежащего выполнения
инструкции.
Отн.: СОЛАС 74, Глава III, Правило 20.3.1, Правило 20.11 с поправками Резолюции
MSC. 152 (78) и MSC.1/Цирк.1206.
Проверка, ремонт и испытания спусных и выпускных устройств и механизмов для
спасательных шлюпок, кран-балочных плотов и обычных и скоростных спас-судов
должны следовать инструкциям, содержащимся в MSC.1/Цирк.1206.
Кроме еженедельных и ежемесячных проверок, MSC.1/Цирк.1206 требует, чтобы
проверку, техуход и ремонт проводили представитель производителя или лицо,
обученное и сертифицированное производителем. Компания должна выполнять это
требование.
Однако учитывая трудности для Компании, связанные с привлечением
уполномоченного лица производителя, проверку, техуход и ремонт могут
осуществлять:
•
организация или лицо, уполномоченное контрактным правительством
СОЛАС в соответствии с положениями Параграфа 9 Приложения I MSC.1/Цирк.
1206 или
•
организация или лицо, назначенное Компанией. Компания несет
ответственность за выбор подходящей организации или лица, и поэтому Системой
Безопасности Компании должны быть установлены соответствующие процедуры.
Сюрвейер вашего Классификационного Общества должен подтвердить
способность организации или лица выполнять соответствующую работу. Вся
соответствующая работа организации или лица должна вестись в присутствии
сюрвейера Классификационного Общества или
•
организацией или лицом, предложенными Классификационным Обществом
судна.
В любом случае Компания должна держать связь с Классификационным
Обществом судна.
Будут учитываться тщательная проверка спускных устройств, динамическое
испытание тормоза лебедки, тщательная проверка и рабочие испытания
выпускного механизма, при условии, что
•
проверка,
изготовителя, и
техуход
и
ремонт
осуществляются
согласно
инструкций
•
отчет (ы) и таблица (ы) должным образом составлены и подписаны
организацией или лицом, проводившими проверку и техуход. Кроме того, отчет (ы)
и таблица (ы) должны быть также подписаны представителем Компании или
капитаном судна, и
•
по завершении работы по проверке и техуходу организация или лицо,
проводившие эти работы, должны составить акт, подтвержающий, что
спасательные шлюпки, плоты и другие спас-средства находятся в рабочем
состоянии.
С уважением
Джон Алден
Инспектор Госконтроля Флага и Порта
Технический Отдел
Директорат Торгового Мореплавания
Морские Власти Мальты
Морской Торговый Центр
Марса MRC 1917, Мальта
Teл: +356 21250360
Факс: +356 21241460
E-mail: john.alden@mma.gov.mt
Вышеуказанное является переводом оригинального текста на английском языке.
Официальный текст можно найти в английской версии этого вебсайта.