Психологическая профессиональная адаптация от студента

И.С.Кравченко, А.Г.Папоян, А.В.Осипов.
ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ: ОТ
СТУДЕНТА ЛЕТНОГО УЧИЛИЩА ДО ЛЕТЧИКА ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИИ
А.Б.Лебедев (к.м.н.,доцент кафедры фармакологии и клинической фармакологии)
ГБОУ ВПО Тверская ГМА МЗ России, г.Тверь, Российская Федерация
Актуальность
Профессиональная, производственная и социальная адаптация — это система мер,
способствующих профессиональному становлению работника, формированию у него
соответствующих социальных и профессиональных качеств, установок и потребностей
к активному творческому труду, достижению высокого уровня профессионализма.
Понятие «профессиональная адаптация» важно в профессиях, особенно в тех, которые
требуют наибольшую сосредоточенность, ответственность, например, у летчиков,
врачей и других специальностей.
Цель исследования
Изучить процесс становления профессионала гражданской авиации, определить
уровень ситуативной (реактивной) тревожности, особенности внимания у студентов
летных училищ, борттехников со стажем 1-17 лет и летчиков гражданской авиации со
стажем 1-17 лет.
Материалы и методы
Анонимное анкетирование опрошенных - мужчин(90 человек), разделенных на 3
группы: студенты, борттехники (среднее образование) и летчики (высшее образование).
Методика «Определение уровня тревожности». Тест Бурдона. Двухвыборочный tкритерий Стьюдента (Р=0,95) .
Результаты
В группе «Студенты» средний уровень реактивной тревожности составил 2,12±0,13 ;
корректурная проба была выполнена со средней скоростью 276,24±18,76 с 6,03±2,12
количеством ошибок.
В группе «Борттехники» средний уровень реактивной тревожности составил 1,71±0,17 ;
корректурная проба была выполнена со средней скоростью 354,63±23,43 с 8,76±3,09
количеством ошибок.
В группе «Летчики» средний уровень реактивной тревожности составил 1,54±0,11 ;
корректурная проба была выполнена со средней скоростью 354,93±20,91 с 7,97±2,93
количеством ошибок.
Выводы
1.С увеличением возраста и стажа реактивная тревожность уменьшается со средних
значений у студентов (2,12±0,13) до низкой у борттехников и летчиков
(соответственно 1,71±0,17 и 1,54±0,11). Реактивная тревожность характеризуется
напряжением, беспокойством, нервозностью. Но тревожность не является изначально
негативной чертой. Определенный уровень тревожности - естественная и обязательная
особенность активной личности.
3. Скорость восприятия с возрастом значительно повышается (с 276,24±18,76 у
студентов до 354,63±23,43 у борттехников и 354,93±20,91 у летчиков). При одинаковом
стаже у выпускников средних и высших летных учреждений скорость восприятия
меняется незначительно (на 0,08%).
2.Число ошибок с возрастом опрошенных увеличивается (с 6,03±2,12 у студентов до
8,76±3,09 у борттехников), но уменьшается с увеличением ответственности в одной
возрастной группе (с 8,76±3,09 до 7,97±2,93).
Кравченко Ирина 89157443343 irischa_1993@mail.ru