1 СП ООО «JV MAN Auto-Uzbekistan» ТЕХНИЧЕСКИЯ

СП ООО «JV MAN Auto-Uzbekistan»
ТЕХНИЧЕСКИЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Седельный тягач MAN CLA 18.280 4X2 BB CS23
Краткое описание автомобиля
Бюджетный седельный тягач предназначен для перевозки различных грузов на средние расстояния в
составе автопоезда полной массой до 40 т, отличается высокой надежностью, прочностью и
безопасностью в любых условиях эксплуатации в сочетании с высокой производительностью при низких
затратах на обслуживание, незаменим в строительстве и сельском хозяйстве
Общие данные
– Тип транспортного средства
Седельный тягач (грузовой автомобиль)
– Категория транспортного средства
N3
– Колесная формула
4х2
Размеры автомобиля
L
Габаритная длина
5 880 мм
M Габаритная ширина
2 500 мм
N Габаритная высота до верхнего края кабины
2 713 мм
A
Колесная база
3 600 мм
B
Передний свес
1 320 мм
C Задний свес
960 мм
E/F Колея передних колес / колея задних колес
2 075 мм / 1 815 мм
H Высота ССУ, с нагрузкой / без нагрузки
1 277 мм / 1 382 мм
P
Размер установки ССУ от центра задней оси
450 мм
Угол наклона ССУ
вперед 8°, назад 8° и в поперечном направлении 3°
R3 Радиус габарита задней части тягача
1 710 мм
R4 Внутренний передний радиус безопасности
2 140 мм
G Дорожный просвет
270 мм
D Диаметр поворота автомобиля
15,5 м
Весовые параметры и нагрузки
– Снаряженная масса автомобиля
6 000 кг
– нагрузка на переднюю ось
3 500 кг
– нагрузка на заднюю ось
2 500 кг
– Вертикальная нагрузка на ССУ
12 000 кг
– Допустимая полная масса автомобиля
18 000 кг
– Допустимая нагрузка на переднюю ось
7 500 кг
– Допустимая нагрузка на заднюю ось
11 500 кг
– Допустимая полная масса автопоезда
40 000 кг
Двигатель
– Модель
D0836 LFL08
– Норма токсичности отработавших газов
Euro 3
4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и
– Тип
промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
– Рабочий объем двигателя
6,9 л
– Количество и расположение цилиндров
6-цилиндровый рядной
– Мощность двигателя
280 л.с. / 206 кВт при 2400 об/мин
при частоте вращения коленвала
– Крутящий момент двигателя
1100 Н·м при 1300 ÷ 1700 об/мин
–
1
при частоте вращения коленвала
Экономический диапазон числа оборотов
Частота вращения вала на холостом ходу
1400 ÷ 1700 об/мин
600 об/мин
одноплунжерный ТНВД Bosch, прямой впрыск, ECU – Система питания
электронный блок управления топливным насосом,
сдвоенный топливный фильтр и водоотделитель
водяного охлаждения с термореле, радиатор с
– Система охлаждения
принудительной циркуляцией воды, вентилятор с
вязкостной муфтой
картерная, комбинированная смазка под давлением,
– Система смазки
два масляных фильтра с охлаждением
за кабиной, направлена вверх, сухой воздушный
– Система впуска воздуха
фильтр с предварительной очисткой
– Система выпуска отработавших газов
справа с выхлопной трубой назад
– Воздушный компрессор
1-цилиндровый производительностью 360 куб. см
– Шумоизоляция
противошумовой пакет 80 Дб (92/97 ЕЭС)
– Ограничитель скорости
89 км/ч, регулируемый
– Электрофакель облегчения холодного пуска
нет
– Обогреватель топливного фильтра
нет
– Обогреватель водоотделителя топлива
нет
– Температурный диапазон окружающего воздуха
от -10°C до +40°C
Сцепление
– Тип
фрикционное, сухое однодисковое, вытяжного типа
– Привод
гидравлический с пневмоусилителем
– Диаметр ведомого диска
430 мм
Коробка передач
– Модель
ZF-9S-1110 ТO (Overdrive)
– Тип
9-ступенчатая, механическая, синхронизированная
– Передаточные числа
1
2
3
4
5
6
7
8
ПП
ЗХ
на передачах
6,58
4,68
3,48
2,62
1,89
1,35
1,00
0,75
9,48
8,97
(ПП – понижающая передача)
– Коробка отбора мощности
нет
Передний мост
– Модель
MAN HD FM 08, изогнутый с колесной распоркой
– Передняя подвеска
трапециевидная рессора 7,5 т с амортизатором
Задний мост
– Модель
MAN-FORCE H9-13120
– Тип главной передачи
планетарная (с планетарным колесным редуктором)
– Передаточное число планетарного моста
5,26
– Блокировка межколесного дифференциала
нет
– Задняя подвеска
трапециевидная рессора 11,5 т
– Стабилизатор и амортизаторы заднего моста
нет
Рулевое управление
– Модель
с гидравлическим усилителем ZF 8098
рулевой механизм «винт-гайка на циркулирующих
– Тип
шариках-рейка-сектор»
регулировка рулевой колонки по высоте на 45 мм и
– Рулевое колесо
угла наклона на 7,5°, замок вала рулевого колеса
Тормозная система
пневматическая, двухконтурная, с осушителем
воздуха
без
подогрева
и
автоматическим
– Рабочая тормозная система
регулированием тормозного усилия, тормозные
механизмы всех колёс - барабанные, с ABS
тормозные механизмы задних колёс с приводом от
– Стояночная тормозная система
пружинных энергоаккумуляторов
один из контуров рабочей тормозной системы или
– Запасная тормозная система
стояночная тормозная система
моторный тормоз-замедлитель EVB
– Вспомогательная тормозная система
(тормоз с выпускным клапаном)
– 2-проводный тормозной разъем, за кабиной
Шасси
– Рама лонжеронная в виде швеллера 270х80х7 мм из высокопрочной стали BSK 46
– Усиление задние части лонжерона
– Поперечина трубчатая 88,9х6 мм из стали BSK 46
– Поперечина коробки передач U-профиль 144х70х72мм из стали FE 510
–
–
2
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Задняя поперечная балка 206х128х10 мм из стали FE 410
Передний бампер из SMC пластика с передним защитным брусом и переднее буксирное устройство
Задние крыла с брызговиком
нет
Рабочая площадка с подножкой и поручнем
нет
Седельно-сцепное устройство
Седельно-сцепное устройство JOST, под шкворень диаметром 50,8 мм (2”), высота 172 мм
Опорная плита 40 мм
Кабина
Кабина над двигателем, цельнометаллическая, удлиненная со спальным местом типа 'ML - Mittellang',
шириной 2200 мм, длиной 1820 мм, двухместная
Подвеска кабины: спереди на резиновых опорах и сзади на пружинных амортизаторах
Гидропривод наклона кабины на угол 60° с механическим управлением слева
Солнцезащитный козырек на ветровом стекле
Наружные зеркала заднего вида и наружные широкоугольные зеркала с двух сторон
Наружное зеркало бокового обзора справа, без наружного зеркало переднего обзора
Крыло целиком выполнен из SMC (sheet moulding compound) пластика
Внутреннее крыло в колёсной нише, фартуки в арках крыльев против загрязнения двигателя
Уголь открывания дверей 85°, удобная посадка в кабину, хромированные подножки
Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира
Ветровое стекло из трёхслойного безопасного стекла, задняя стенка кабины без окон
Интерьер кабины: чехлы сидений и обивка дверей тканевая; полик и облицовка салона из огнестойких
материалов; передняя панель с инструментами управления
Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировкой по трем направлениям, с подголовником
Сидение пассажира статическое с регулировкой по двум направлениям, с подголовником
Индикация рабочих данных в комбинации приборов: спидометр, тахометр, индикатор давления масла,
указатель температуры охлаждающей жидкости, указатели давления пневматических контуров,
указатель уровня топлива, панель световых индикаторов и индикатор ремня безопасности водителя
Электронный тахографа автоматический на 2 водителя
Отопление кабиныот системы охлаждения двигателя с 3-ступенчатым вентилятором
Вентиляция кабины естественная или принудительная, система рециркуляции воздуха
Механический подъёмный люк
нет
Кондиционер
нет
Автономный отопитель кабины
нет
Обтекатель (спойлер) на крыше кабины
нет
Электрооборудование
Напряжение бортовой сети
24 В
Генератор
28В, 80A - 2240 Вт
Аккумуляторная батарея
6СТ-100 А·ч –12 В, 2 шт.
Аккумуляторный ящик с пластиковой крышкой, главный выключатель механический
Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
Звуковой сигнал электрический двухтональный, звуковой сигнал при включении передачи заднего хода
Освещение: передние галогенные сдвоенные фары H7, корректор фар, многокамерные задние
осветительные фонари с освещением номерного знака, габаритные и боковые фонари
Розетка на задней стенке кабины водителя для подключения АБС полуприцепа
Розетка за кабиной водителя 24 В 7+ 7-полюсная для подключения полуприцепа
Спиральные провода между розеткой и полуприцепом
Цветовая гамма
Цвет кабины
белый RAL 9016
Цвет шасси
графитовый черный RAL 9011
Цвет колеса
белая алюминиевая RAL 9006
Колесные диски и шины
Дисковое колесо
9,00-22,5 с 10 отверстиями
Размер шин для передних колес (рулевая ось)
315/80 R22,5 HSR Continental
Размер шин для задних колес (ведущая ось)
315/80 R22,5 HDR Continental (двоеная ошиновка)
Шины бескамерные TL, индекс грузоподъемности 156/150, индекс скорости L (120 км/ч)
Условия эксплуатации шин – городские, региональные и магистральные дороги
Запасное колесо с держателем на левой стороне, размер шин 315/80 R22,5 HSR Continental
Топливный бак
Вместимость топливного бака
335 л
Стальной круглый бак справа, крышка запирающийся, сетчатый фильтр
Дизельное топливо ЭКО по O’zDSt 1134:2007 и O’zDSt 989:2010, массовая доля серы не более 0,05 %
Инструменты
1 противооткатный упор, домкрат 12 т, знак аварийной остановки
Руководство по эксплуатации на английском и русском языке
Стандартный набор инструментов
3
–
–
–
–


Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
95 км/ч (с ограничителем 89 км/ч)
Экономический диапазон скорости
60 ÷ 80 км/ч
Максимальный преодолеваемый подъем
23 %
Контрольный расход топлива
л/100 км
(не устанавливается производителем)
Производитель оставляет за собой право вносить изменения, вызванные техническим прогрессом
Технические данные спецификации могут отличаться в зависимости от комплектации
4