172 КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕДВИЖНОГО СТРЕЛОВОГО КРАНА

УНИКАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ XXI ВЕКА
КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕДВИЖНОГО
СТРЕЛОВОГО КРАНА
ДЛЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
Куверин Игорь Юрьевич,
Федюкович Станислав Анатольевич,
ɋɚɪɚɬɨɜɫɤɢɣɝɨɫɭɞɚɪɫɬɜɟɧɧɵɣɬɟɯɧɢɱɟɫɤɢɣ
ɭɧɢɜɟɪɫɢɬɟɬɢɦȽɚɝɚɪɢɧɚɘȺɝɋɚɪɚɬɨɜ
E-mail: igorkuv@mail.ru
Аннотация. Существующие конструкции передвижных стреловых кранов
обладают высокой стоимостью, низкой надежностью и не могут быть
изготовлены в условиях автотранспортных предприятий. В связи с этим на
основе существующих проектных решений была разработана собственная
конструкция крана, свободная от указанных недостатков.
Ключевые слова: кран, расчет на прочность, грузоподъемное
оборудование, ремонт, автомобиль.
Анализ существующих проектных решений по грузоподъемным работам в
автотранспортных предприятиях (АТП) показал, что наиболее привлекательным
с экономической точки зрения в условиях АТП является использование
консольных кранов.
Однако существующие конструкции передвижных стреловых кранов
обладают высокой стоимостью, низкой надежностью и не могут быть
изготовлены в условиях АТП [1, 2].
В связи с этим, на основе существующих проектных решений была
разработана собственная конструкция крана, свободная от указанных
недостатков.
Предлагаемая конструкция крана представлена на рис.1. Разрабатываемое
оборудование обладает высокой устойчивостью, имеет поворотный механизм и
механизм передвижения, оснащенный электрическим приводом, что облегчает
перемещение и строповку грузов. Предлагаемая конструкция состоит из рамы 6,
к которой крепится стрела 2, кроме того на раме 6 размещены механизм подъема
груза 4, противовес 5 и система распорок. Даный кран оснащен упорноповоротным устройством 3, расположенным на раме 6. Также на раме 6
находятся опорные и приводные колеса. Работает кран следующим образом. При
172
УНИКАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ XXI ВЕКА
помощи крюковой обоймы 1 производится захват груза, затем грузовой лебедкой
4 груз поднимается на заданную высоту, после чего рукояткой 7 производится
поворот платформы крана, тем самым груз заносится в требуемое положение и
при помощи грузовой лебедки 4 опускается.
Рис. 1 Общий вид крана: 1 – обойма крюковая; 2 – стрела;
3 – устройство упорно-поворотное; 4 – механизм подъема груза;
5– противовес; 6 – рама поворотная; 7 – ручка; 8 – рама ходовая;
9 – механизм передвижения; 10 – канат стреловой; 11 – канат грузовой
173
УНИКАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ XXI ВЕКА
Преимуществом данного крана по сравнению с существующими
аналогами является возможность перемещаться по поверхности пола вместе с
грузом. Для этого предлагаемая конструкция крана оснащена приводом колес 9
Еще одним преимуществом предлагаемого оборудования является возможность
применения его для различных видов погрузочных и разгрузочных работ.
Рис. 2 Лебедка крана: 1 – рама; 2 – опора; 3 – электропривод;
4 – колодочный тормоз; 5– редуктор; 6 – барабан грузовой
Выполненная разработка могут быть использована проектноконструкторскими
организациями
и
отдельными
автотранспортными
предприятиями. Ориентировочная потребность в изделии по Российской
Федерации составляет около 1000 единиц. Разработана методика расчёта
элементов крана, что позволяет в кратчайшие сроки производить расчет
элементов крана для конкретного применения с учётом необходимых габаритных
размеров и грузоподъёмности.
174
УНИКАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ XXI ВЕКА
Литература:
1. Степыгин, В. И. Проектирование подъемно-транспортных установок : учеб.
пособие / В. И. Степыгин, Е. Д. Чертов, С. А. Елфимов. - М. : Машиностроение,
2005. - 288 с.
2. Волков, Д. П. Строительные машины и средства малой механизации:
учебник / Д. П. Волков, В. Я. Крикун. - М. : Мастерство, 2002. - 480 с. : ил. ; 22
см.
175