DTC C1568 Неисправность преобразователя постоянного тока

DTC C1568 Неисправность преобразователя постоянного тока
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Преобразователь усилителя рулевого управления приводится в действие и выключается ЭБУ рулевого
управления с усилителем.
Этот преобразователь снижает напряжение, поступающее с аккумуляторной батареи гибридной системы, до
42 В и служит источником питания для электродвигателя усилителя рулевого управления.
№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок


C1568
Неисправность преобразователя
постоянного тока




СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
Преобразователь усилителя
рулевого управления
Система управления гибридной
системой
Предохранитель EPS DDC
Жгут проводов или разъем
Провод соединения на массу
преобразователя усилителя
рулевого управления
ЭБУ рулевого управления с
усилителем
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:



Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по
предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие
перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного
размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог подсоединить его обратно,
пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите по крайней мере 5
минут, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или к какомулибо из контактов.
Прежде чем прикасаться к какому-либо из оранжевых проводов системы высокого
напряжения, наденьте изолирующие перчатки, выключите зажигание и отсоедините
отрицательный вывод вспомогательной аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:


При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи автомобиль не должен переводиться в
состояние готовности (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по
ремонту.
Перед отсоединением и подсоединением любого разъема обязательно выключайте
зажигание.
OK
1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ДЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ
СИСТЕМОЙ)
a.
Проверьте, не выводятся ли DTC системы управления гибридной системой (см. стр. Нажмите здесь).
OK:
Коды DTC для системы управления гибридной системой не выводятся.
ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ
ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДЛЯ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ
СИСТЕМОЙ
2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ И
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
a.
Отсоедините разъемы P46 и P47 от преобразователя усилителя рулевого управления.
b.
Отсоедините разъем P43 от ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.
c.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Сопротивление:
d.
Контакты для
подключения
диагностического
прибора
(обозначения)
Режим
Необходимое
условие
P47-1 (VOUT) P43-4 (PIG)
Всегда
Менее 1 Ом
P46-2 (DRDD) P43-11 (DRDD)
Всегда
Менее 1 Ом
P46-1 (WDD1) P43-1 (WDD1)
Всегда
Менее 1 Ом
P46-3 (WDD2) P43-8 (WDD2)
Всегда
Менее 1 Ом
P47-1 (VOUT) масса
Всегда
10 кОм или
выше
P46-2 (DRDD) масса
Всегда
10 кОм или
выше
P46-1 (WDD1) масса
Всегда
10 кОм или
выше
P46-3 (WDD2) масса
Всегда
10 кОм или
выше
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Напряжение:
Контакты для
подключения
диагностического
прибора
(обозначения)
Режим
Необходимое
условие
P47-1 (VOUT) масса
Замок
зажигания в
положении
ON (ВКЛ)
Менее 1 В
P46-2 (DRDD) масса
Замок
зажигания в
положении
ON (ВКЛ)
Менее 1 В
P46-1 (WDD1) масса
Замок
зажигания в
положении
ON (ВКЛ)
Менее 1 В
P46-3 (WDD2) масса
Замок
зажигания в
положении
ON (ВКЛ)
Менее 1 В
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ
ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ И МАССОЙ)
a.
Проверьте надежность монтажа провода соединения с массой в кузове автомобиля.
OK:
Провод соединения с массой надежно смонтирован в кузове автомобиля.
УКАЗАНИЕ:
Информацию о моментах затяжки при установке см. на стр. xx-xx.
b.
Проверьте надежность закрепления преобразователя усилителя рулевого управления в кузове
автомобиля.
OK:
Преобразователь надежно закреплен в кузове автомобиля.
УКАЗАНИЕ:
Информацию о моментах затяжки при установке см. на стр. xx-xx.
c.
Отсоедините разъемы P46 и A от преобразователя усилителя рулевого управления.
d.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Сопротивление:
Контакты для
подключения
диагностического
прибора
(обозначения)
Режим
Необходимое
условие
P46-4 (GND) масса
Всегда
Менее 1 Ом
A-2 (VGND) масса
Всегда
Менее 1 Ом
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ
ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
4.ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EPS DDC)
a.
Чтобы проверить целостность внутреннего предохранителя EPS DDC, измерьте сопротивление между
контактом 5 (EPS+) разъема главного реле системы и шпилькой, показанной на рисунке.
Сопротивление:
Менее 1 Ом
УКАЗАНИЕ:
Предохранитель не может быть заменен отдельно. Если сопротивление не попадает в указанный
выше диапазон, необходимо заменить главное реле системы.
ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ
OK
5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
И ГЛАВНЫМ РЕЛЕ СИСТЕМЫ)
a.
Отсоедините разъем P48 от преобразователя усилителя рулевого управления.
b.
Отсоедините разъем S46 от главного реле системы.
c.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Сопротивление:
Контакты для
подключения
диагностического
прибора
(обозначения)
Режим
Необходимое
условие
P48-1 (CBP) S46-5 (EPS+)
Всегда
Менее 1 Ом
P48-5 (CEP) S46-1 (EPS-)
Всегда
Менее 1 Ом
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ
ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
6.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
a.
Выключите зажигание.
b.
Отсоедините разъем P43 от ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.
c.
Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи к контакту P43-11 (DRDD) разъема
ЭБУ рулевого управления с усилителем со стороны жгута проводов.
УКАЗАНИЕ:
Напряжение аккумуляторной батареи следует подавать через предохранитель 5 А, чтобы
предотвратить превышение допустимого тока в преобразователе усилителя рулевого управления.
d.
Измерьте напряжение в соответствии со значением, приведенным в таблице.
Напряжение:
Контакты для
подключения
диагностического
прибора
(обозначения)
Режим
Необходимое
условие
P43-4 (PIG) масса
Режим
готовности
(READY)
42-45 В
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра
датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Нажмите здесь).
ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ