ТЕМА КОНСУЛЬТАЦИОННОЙ УСЛУГИ: «Применение системы сдваивания колес на тракторах серии К-744Р. Изменения показателей работы трактора на сдвоенных колесах по результатам испытаний». Адресат: ООО "АГРО-СОЛАНА", 443538, Самарская область, Волжский район, п. Черновский, Производственая зона цеха животноводства, корп. 1 ВОПРОС. Как изменяются тягово-сцепные характеристики трактора К-744Р при применении сдвоенных колес. ОТВЕТ: Применение сдваивания ведущих колес на тракторах находит широкое применение в импортным образцах мощностью от 100 л.с. и выше. Делается это с целью реализовать тягово-сцепные свойства трактора при недостаточном сцепном весе и уменьшить отрицательное воздействие колесных движителей на почву. Применяются варианты страивания передних и задних колес, установки колес с широкопрофильными и арочными шинами, снижения давления воздуха в шинах. По стандартам развитых стран, давление колеса на почву не должно превышать 60 кПа. Например, у таких тракторов как ХТЗ-150К и К-744Р давление ведущих колесо составляет от 126 до 180 кПа, то есть превышение требования в 2-3 раза. Для сдваивания штатных колес на тракторах К-744Р используются колеса аналогичные серийным. Между дисками колес устанавливаются дистанционные центрирующие проставки, и вся конструкция стягивается шпильками. Однако в ходе последних испытаний выяснились и некоторые проблемы. Вопервых, возникает необходимость в широких разворотных полосах на краях поля, что приводит к потере времени. Во-вторых, сдвоенные колеса сдавливают землю так, что по их следу между «спарной» колес образовывается узкая переуплотненная полоса земли, отрицательно влияющая на всходы и развитие растений. На «Поволжской МИС» проводились испытания тракторов К-744Р2 и К-744Р3 по определения тяговых показателей на стерневом фоне (таблица 1 и 2) с различной комплектацией движителей. Установка сдвоенных колес увеличивает массу трактора на 2,2 тонны. Пятно контакта увеличивается в два раза. С установкой сдвоенных колес возрастает сопротивление перекатыванию движителей по поверхности почвы. Изменяется динамика разгона. Все эти факторы приводят с к тому, что на разных передачах тяговое усилие и скорость трактора ведут себя по разному. Как показали тяговые испытания, установка сдвоенных шин на тракторе К-744Р2 снижает буксование в среднем на 30-40%, что характеризуется увеличением рабочей скорости на некоторых передачах до 10%, и как следствие такое же увеличение производительности. При этом тяговое усилие на рабочих скоростях может, как незначительно увеличиваться, так и снижаться. Аналогичная ситуация и с тракторов К-744Р3. Сдвоенные шины в целом увеличивают сцепной вес на 13% и снижают буксование в среднем не более чем на 30%. Скорость возрастает на 4-8% на разных передачах, при этом тяговое усилие трактора незначительно снижается. Таким образом, установка сдвоенных шин позволяет уменьшить воздействие движителей на почву и повысить производительность машинотракторного агрегата. Увеличение тяговых усилий, позволяющих использовать с трактором более энергоемкими орудиями, не зафиксировано. В связи с тем, что масса трактора К-744Р, реализуемая в сцепном весе, соответствует мощности установленных двигателей, тяговые усилия трактора в штатной комплектации и со сдвоенными колесами соответствуют заявленному заводом тяговому классу. Тяговые показатели трактора К-744Р2 на стерне, в комплектации штатные / спаренные колеса Дата испытаний и место испытаний: 09.2006 г., «Поволжская МИС» Эксплуатационная масса, кг: 14770 / 16970 Распределение массы по опорам, кг: - на передние колеса – 7840/ 8940 - на задние колеса – 6930 / 8030 Тип фона: стерня яровой пшеницы Характеристика почвенного фона в слое 0-15 см: - влажность, % - 17,6 - твердость, МПа – 1,3 Таблица 1 При максимальной тяговой мощности Диапазон и передача КПП Тяговое усилие, кН Скорость, км/ч Мощность, кВт Обороты ДВС, об/мин Буксование колес, % 2-2 70,3 / 73,7 8,3 / 8,0 162,4 / 162,8 1843 / 1686 22,3 / 15,9 3-1 65,7 / 67,0 8,4 / 9,2 153,2 / 171,6 1716 / 1728 20,9 / 12,7 2-3 59,2 / 50,3 9,9 / 11,8 162,8 / 165,4 1701 / 1910 15,1 / 9,0 3-2 56,0 / 50,6 9,1 / 10,9 156,2 / 154,2 1552 / 1622 13,8 / 8,1 2-4 48,5 / 49,3 12,1 / 12,6 163,3 / 171,9 1661 / 1690 12,3 / 8,9 Тяговые показатели трактора К-744Р3 на стерне, в комплектации штатные / спаренные колеса Дата испытаний и место испытаний: 09.2008г, «Поволжская МИС» Эксплуатационная масса, кг: 16620 / 18820 Распределение массы по опорам, кг: - на передние колеса – 9623 / 10723 - на задние колеса – 6997 / 8097 Масса балласта, кг: - впереди - 825 - сзади - 565 - воды - нет Таблица 2 Тип фона: стерня озимой пшеницы Характеристика почвенного фона в слое 0…15 см: - влажность, % - 18,2 - твердость, МПа - 1,1 При максимальной тяговой мощности Диапазон и передача КПП Тяговое усилие, кН Скорость, км/ч Мощность, кВт Обороты ДВС, об/мин Буксование колес, % 2-2 91,0 / 85,5 7,7 / 8,0 194,8 / 189,9 1854 / 1865 13,3 / 11,1 3-1 88,4 / 83,1 8,1 / 8,6 199,8 / 197,8 1811 / 1782 13,3 / 9,3 2-3 89,9 / 90,1 8,7 /8,0 216,7 / 201,0 1695 / 1580 12,4 / 12,3 3-2 82,0 / 71,1 9,4 / 10,2 214,0 / 201,3 1703 / 1765 12,6 / 8,8 2-4 80,3 / 74,7 9,8 / 9,9 217,7 / 206,1 1561 / 1509 10,2 / 6,2