2015_Lynx_rus - Formula 7 BRP
advertisement
ПОБЕЖДАЯ СУРОВЫЕ УСЛОВИЯ PPS – БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ГОТОВ К ПРИКЛЮЧЕНИЯМ ДИКАЯ ПРИРОДА БРОСАЕТ ВЫЗОВ И ЛЮДЯМ, И ТЕХНИКЕ 49 RANGER ПОЛНОСТЬЮ ОБНОВЛЕННЫЙ! PPS – больше, чем просто задняя подвеска PPS, или подвеска Паули Пииппола, была создана необычным образом. Это уникальное решение не имеет аналогов среди других подвесок, и именно по этой причине оно обеспечивает непревзойденные характеристики управляемости – те самые, за которые так ценят снегоходы Lynx. 2 Ч еловек, стоящий за подвеской PPS – это живая легенда снегоходного кросса, Паули Пииппола. Пииппола начал работу над созданием революционной подвески уже в 1980 году, поскольку был недоволен тем, как вели себя подвески, доступные на рынке на тот момент. Вдобавок к ограниченному ходу подвесок, Пиипполу больше всего не устраивала их неспособность контролируемым образом передавать усилие на снег. «Самым большим недостатком был чудовищно грубый перенос веса. Небольшой подъем лыжи – естественное следствие корректной работы подвески. Но как только Вы достигали определенного лимита в нагрузке, подвеска «пробивалась» и теряла сцепление», – рассказывает Пииппола. звеньями, что означало работу переднего и заднего рычагов независимо друг от друга. Идея пришла из мира мотокросса. Тестирование показало обнадеживающие результаты. По словам Пиипполы, новая конструкция давала значительно более широкие возможности регулировки задней подвески. В старых подвесках была и еще одна проблема: конструкция переднего рычага. Традиционный передний рычаг с трудом поддавался регулировке. Угол, под которым размещался амортизатор, менялся по ходу подвески, и амортизатор переднего рычага терял свою способность гасить удары в конце хода. Проблему решали, затягивая пружину центрального амортизатора. Это помогало, но лишь отчасти – от побочных эффектов избавиться не удавалось. «Когда пружина центрального амортизатора была достаточно сильно затянута, подвеска теряла сцепление со снегом и задняя часть снегохода начинала подпрыгивать во время торможения», – вспоминает Пииппола. Пииппола начал тестировать механизм подвески с независимыми УСПЕХ НА СОРЕВНОВАНИЯХ И НА ТРАССАХ Первые подвески типа PPS были установлены на гоночных снегоходах Lynx GLS еще в 1980х годах. Уникальность этой подвески, вскоре прозванной гоночной, была тут же замечена гонщиками, и даже некоторые другие производители спортивных снегоходов начали устанавливать ее на свои гоночные модели. 3 Гоночная подвеска Racing впервые появилась в комплектации серийного снегохода в 1992 году, когда Lynx представил рынку модель Cobra Racing 583 – модель, которая завоевала первое место в самой сложной гонке на выживание на севере, Giant Enduro. На следующий год подвеска Racing была представлена на моделях Lynx Racing и Lynx Enduro. В дополнение к победам в соревнованиях, успех подвески Racing был отмечен прессой – журналисты оценили способность подвески справляться с сильными ударами и эффективно работать при любых нагрузках. Также появились предложения по усовершенствованию работы подвески, поскольку первые подвески Racing отличались слишком жестким переносом веса. В течение последующих нескольких сезонов подвеска была доработана, и чрезмерный подъем лыж на спортивных снегоходах Lynx стал достоянием истории. В сезоне 2011 года был представлен новый модельный ряд спортивных снегоходов Lynx: модели Enduro и Rave на платформе EVO. С появлением новой платформы подвеска Racing была заменена на более современную. Новым стандартом спортивных снегоходов стала подвеска RCG – простая и надежная. Любители снегоходного спорта восприняли ее так же хорошо, как и ее предшественницу. Янни Тапио на своем гоночном Lynx – победителе 2005 года Работа над подвеской конструкции PPS продолжалась за кулисами. Пииппола увеличил ход подвески и внес еще несколько усовершенствований в ее работу. Подвеска вновь увидела снег зимой 2003 года, когда Янни Тапио поставил ее на свой гоночный снегоход. Тапио оказался непобедимым, и интерес к усовершенствованной подвеске взлетел до небес. Подвеска, установленная на гоночном снегоходе Янни, в 2006 году стала поставляться на спортивные модели Lynx Rave 440. Это была в точности та же самая подвеска, которая обеспечила победу Тапио на чемпионате мира по снегоходному кроссу в 2005 году. Основная идея оригинальной подвески Racing осталась неизменной, но ее ход был увеличен на 50 миллиметров, а передний рычаг стал значительно длиннее. Длинный передний рычаг сделал перенос веса значительно более контролируемым. «Впервые у нас появилась подвеска, которая отрабатывала ухабы также эффективно, как подвеска кроссового мотоцикла», – рассказывает Пииппола. Новый гоночный снегоход оказался чрезвычайно успешным, во многом благодаря подвеске PPS. Сезон 2006 года стал настоящим триумфом для Lynx – длинный список по- бед включил в себя Чемпионат Мира по Снегоходному Кроссу. В последующие сезоны подвески конструкции PPS снова появились на спортивных моделях других производителей снегоходов. PPS ПОСТАВЛЯЕТСЯ НА ВСЕ СНЕГОХОДЫ LYNX Подвеска PPS была введена в сегмент снегоходов для активного отдыха в 2007 году. Подвеска поставлялась на спортивные модели с короткой гусеницей – на модели Rave RC и RE. На следующий год PPS стали устанавливать и на кроссоверы. В 2011 году пришла очередь широкогусеничных моделей Lynx Xtrim Commander и Adventure Grand Tourer. Благодаря PPS езда на них стала на порядок более комфортной. Увеличение сцепления стало важным достижением – благодаря подвеске PPS лыжи не отрывались от снежного покрытия при буксировке тяжелого груза – даже в тех случаях, когда основная нагрузка приходилась на гусеницу. Сегодня все снегоходы Lynx поставляются с задней подвеской PPS, и эта особенность выделяет снегоходы Lynx из числа прочих уже несколько лет подряд. Несколько версий этой подвески были специально разработаны для различных целей. Подвеска PPS усилила позиции Lynx как законодателя мод в области снегоходных подвесок. Конструкция разработанной в Финляндии подвески очень проста, и она прошла серьезные тестовые испытания в скандинавских странах – неудивительно, что в суровых условиях севера она чувствует себя как дома. ПОВЫШЕННЫЙ КОМФОРТ И ВИРТУОЗНЫЙ ДИЗАЙН Задняя подвеска PPS2 стала последним штрихом к впечатляющем у дизайну REX2. Новая подвеска легче и комфортнее своей предшественницы. PPS2 на 10% легче, чем предыдущая версия подвески. Более легкая подвеска снижает неподрессоренную массу, что в свою очередь означает, что подвеска будет более точно обрабатывать небольшие неровности трассы. Подвеска стала более легкой благодаря использованию новых рычагов. Рычаги, использовавшиеся в предыдущей версии подвески, обладали прямоугольным профилем и были изготовлены из стали. Новые рычаги были сварены из закаленной трубы из хромомолибденовой стали. Профиль нового рычага круглый, и благодаря этому в подвеску набивается меньше снега, что на практике означает еще большую экономию веса. Подвеска PPS2 не только легче своей предшественницы, она еще и более тихая. Этого удалось достичь благодаря изменению расположения катков заднего рычага. Теперь они расположены ближе к краю гусеницы, что позволило снизить виб­рацию. Подвеска PPS2 в 2015 году будет поставляться на модели Adventure LX, BoonDocker 800, и Rave RE. 4 СОДЕРЖАНИЕ: ПОДВЕСКА PPS.....................................................................2 ДВИГАТЕЛИ.............................................................................6 СПОРТИВНЫЕ СНЕГОХОДЫ ДЛЯ ГЛУБОКОГО СНЕГА BOONDOCKER...............................................................8 ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ...........................11 СНЕГОХОДЫ...............................................................12 АКСЕССУАРЫ.............................................................15 СПОРТИВНЫЕ СНЕГОХОДЫ RAVE RE..................................................................... 16 ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ...........................18 СНЕГОХОДЫ...............................................................19 АКСЕССУАРЫ.............................................................21 КРОССОВЕРЫ COMMANDER..............................................................22 ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ...........................24 СНЕГОХОДЫ...............................................................25 АКСЕССУАРЫ.............................................................29 УТИЛИТАРНЫЕ СНЕГОХОДЫ GLX – КОГДА НУЖНО ПРОЛОЖИТЬ ТРАССУ ДЛЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ.....................31 ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ...........................32 СНЕГОХОДЫ...............................................................33 АКСЕССУАРЫ.............................................................38 ТУРИСТИЧЕСКИЕ СНЕГОХОДЫ ADVENTURE GRAND TOURER..............................39 ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ...........................40 СНЕГОХОДЫ...............................................................41 АКСЕССУАРЫ.............................................................43 АКСЕССУАРЫ – ДУША СНЕГОХОДА.........................44 ЭКИПИРОВКА – КАЖДОМУ СВОЯ.............................45 ЛУЧШИЕ ДИЛЕРЫ LYNX В 2013 ГОДУ..................48 ФРИСТАЙЛ НА СНЕГОХОДАХ: СПОРТСМЕНЫ LYNX.........................................................50 ГОНОЧНАЯ КОМАНДА LYNX.........................................52 КОМИКСЫ.............................................................................54 СЭКСНЕС – СТРАНА СНЕЖНЫХ ЧУДЕС..................55 Создание текстов: Дизайн и верстка: Фотографии: BRP Finland Oy, Сами Салонен, Мортен Брокс, Pakkahuone Pakkahuone Ханс Вэрделл, Тимо Хейккала, Йони Лаунонен, Торе Вием, Адам Паландер, Фарис Аббас, www.liveredd.info, Сами Салонен, MK-lehti, BRP Finland Oy 5 ДВИГАТЕЛИ ROTAX ACE™ Разработав семейство двигателей с технологией ACE (Advanced Combustion Efficiency), инженеры BRP не только создали самые экономичные двигатели в снегоходной индустрии, но и сделали их максимально мощными. Они оптимизировали систему сгорания топлива, уменьшили механическое трение, сократили попадание примесей и выбросы в атмосферу. Двигатели ACE не только более эффективны: владеть и пользоваться ими – настоящее удовольствие. Они не требуют больших затрат на обслуживание, отличаются плавным ходом и благородным низким – и в то же время достаточно тихим – звуком. ROTAX 600 ACE Этот рядный 4-тактный двухцилиндровый двигатель с впрыском топлива EFI является самым экономичным снегоходным двигателем из когда-либо созданных. Технология ACE (Advanced Combustion Efficiency) обеспечивает множество преимуществ: • Беспрецедентная экономия топлива • Очень низкий уровень выбросов • Очень низкий уровень затрат на обслуживание ROTAX 900 ACE Новый трехцилиндровый двигатель мощностью 90 л. с. с невероятной экономией топлива. Благодаря системе iTC™ (системе интеллектуального управления газом) управлять снегоходом проще и удобнее. Это первая система электронного управления газом в отрасли, которая моментально реагирует на любое движение курка газа без задержек. СИСТЕМА ITC ОТКРЫВАЕТ ЛЮБИТЕЛЯМ СНЕГОХОДНОГО СПОРТА ЦЕЛЫЙ РЯД ПРЕИМУЩЕСТВ: ДВИГАТЕЛИ ROTAX РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Одним нажатием кнопки на консоле вы можете выбрать один из трех режимов работы двигателя. Стандартный режим обеспечивает плавный старт, разгон без рывков и ограничение крутящего момента на высоких скоростях; режим Спорт не ограничивает мощность двигателя и обеспечивает максимальное ускорение; режим ECO™ ограничивает крутящий момент, максимальную скорость и интенсивность разгона, предлагая более спокойный темп движения и экономию топлива. КЛЮЧ НОВИЧКА Ключ новичка™, являющийся элементом цифровой системы безопасности (D.E.S.S.™) ограничивает скорость и интенсивность разгона снегохода – это идеальный способ безопасно научиться водить снегоход. ™ 6 ROTAX 800R E-TEC Революционный двигатель с прямым впрыском, который отличается самой большой мощностью и топливной экономичностью в своем классе. Rotax 800R E-TEC мощнее своего предшественника 800R Power T.E.K., и при этом он значительно более экономичен. • Самый экологически чистый двигатель в своем классе • Беспрецедентная экономия топлива в своем классе • Практически полное отсутствие дыма и запаха • Легкий запуск в любых условиях • Ровный холостой ход ROTAX 600 E-TEC Нам не хватит прилагательных в превосходной степени, чтобы описать этот самый популярный двухтактный двигатель на рынке. Надежный Rotax 600 H.O. Технология E-TEC гарантирует лучшую экономию топлива в отрасли и низкое потребление масла. • Самый экологически чистый двигатель в своем классе • Беспрецедентная экономия топлива в своем классе • Практически полное отсутствие дыма и запаха • Легкий запуск в любых условиях • Ровный холостой ход ROTAX 1200 4-TEC Двигатель Rotax 1200 4-TEC – это неутомимый источник энергии для снегоходов Lynx Adventure Grand Tourer 1200 4-TEC и 69 Ranger Alpine. Он обеспечивает мощность в 130 л. с., но его самым главным преимуществом является возможность обеспечивать высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя. 7 Снегоходный костюм Lynx Flight и шлем XP-R2. 8 сего за несколько лет существования на рынке Lynx BoonDocker показал себя настоящим экспертом в катании по глубокому снегу. Владельцы считают, что универсальность – это единственная черта этого снегохода, которая еще лучше способности двигаться в глубоком снегу. «Фрирайд – это свободное катание в полном смысле этого слова: Это степень свободы, которую ты можешь познать только за рулем снегохода. Снегоход дает возможность добраться в такие места, куда иначе попасть зимой просто невозможно», – рассказывает Джонни Мэрднер. Мэрднер, уроженец и житель города Тимра в Швеции, не считает, что катание на снегоходе – это его хобби. Он называет это стилем жизни. Он говорит, что «родился за рулем снегохода», и загорелся желанием кататься на снегоходе уже в раннем детстве. Несмотря на то, что около десяти зим его взрослой жизни прошли впустую, поскольку у него не было своего снегохода, с момента появления собственного снегохода он успел наверстать все упущенное. Его жена, Сара Мэрднер, также стала любителем снегоходного спорта: – «Первую зиму катались на одном снегоходе, а потом решили купить еще один». Похоже, Мэрднеру нравятся все виды катания на снегоходе, но особую слабость он стал питать к катанию вне трасс после того, как, будучи штатным журналистом шведского снегоходного журнала, покатался вместе с лучшими шведскими спортсменами-фрирайдерами в живописном местечке Акерсьё. ВОЗМОЖНОСТИ В ГЛУБОКОМ СНЕГУ КАК ГЛАВНЫЙ ПРИОРИТЕТ В этом сезоне Мэрднер наслаждается снежными просторами на своем снегоходе BoonDocker 3900 600 E-TEC. После нескольких сезонов на 800-кубовой машине он отдал предпочтение 600-кубовой модели. Выбор оказался верным. «Поначалу, естественно, я опасался того, что мне будет не хватать мощности. Но когда я выехал на нем в первый раз, я уже был уверен, что это будет мой лучший снегоходный сезон. Двигатель очень приемистый и, на самом деле, просто идеально подходит этому снегоходу. BoonDocker создан для катания на севере. В скандинавских странах лишь немногие владельцы снегоходов имеют возможность добраться до лучших мест свободного катания непосредственно от своего дома. 9 BOONDOCKER – РАЗНОСТОРОННИЙ СНЕГОХОД ДЛЯ ГЛУБОКОГО СНЕГА СНЕГОХОДЫ ДЛЯ ГЛУБОКОГО СНЕГА В Таким образом, любителям фрирайда часть расстояния до места катания приходится преодолевать по трассе. Мэрднер очень высоко оценивает подвеску PPS DS и характеристики управляемости, которые предлагает эта подвеска. «На мой взгляд, BoonDocker – это лучший снегоход для тех условий, в которых мы катаемся. Нам часто приходится двигаться по трассам, которые находятся в достаточно плохом состоянии, чтобы добраться до любимого места катания. Но, конечно же, самое главное – это то, как снегоход ведет себя в глубоком снегу. PPS DS отлично справляется с любыми поверхностями, и именно по этой причине я думаю, что PPS – это бесспорно лучшая подвеска, которую только можно установить в туннель снегохода!» – Добавляет Мэрднер. BRP RIDEOUT ОБЪЕДИНЯЕТ УВЛЕЧЕННЫХ ше времени. Вы можете найти информацию о наших мероприятиях и планах на странице Facebook BRP Rideout. Несмотря на то, что сообщество BRP Rideout было основано в Швеции, и страница на Facebook ведется на шведском языке, мы будем рады приветствовать участников из других стран. В сообщество BRP Rideout на Facebook входит достаточно большое количество любителей снегоходов BRP из Норвегии и Финляндии. Мы не ограничиваем членство в BRP Rideout. Вам даже не обязательно быть владельцем снегохода или квадроцикла BRP – достаточно просто интересоваться. Наша цель заключается в том, чтобы группа росла, и чтобы у нас было больше и больше партнеров». Этой зимой Мэрднер планирует завоевать многие новые склоны, но у него есть планы и на конец весеннего сезона. «После того, как мы откатаемся весь сезон, мы хотели бы попасть на современ- Катание на снегоходе приносит больше всего удовольствия тогда, когда Вы катаетесь с единомышленниками, с теми, кто сделан из такого же теста. Такие люди обычно быстро находят друг друга. Летом 2013 года Джонни и Сара Мэрднер объединили усилия с Хансом Линдстрандом и создали группу любителей катания на снегоходах – они вместе катаются и поддерживают контакт через Facebook. Таким образом появилось сообщество BRP Rideout, которое объединяет любителей снегоходов BRP в Швеции – именно горячая любовь к снегоходам удерживает этих людей вместе. «Для нас это хобби, всю работу мы делаем полностью добровольно. За зимний сезон мы организуем три-четыре совместных выезда всем сообществом. И, конечно же, мы стараемся проводить на наших новых снегоходах как можно боль10 ФИО: ВОЗРАСТ: МЕСТО ПРОЖИВАНИЯ: ПРОФЕССИЯ: ДЖОННИ МЭРДНЕР 43 ТИМРА, ШВЕЦИЯ СПЕЦИАЛИСТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ ный завод BRP в Рованиеми, где производятся снегоходы BRP. Нам бы очень хотелось увидеть сам завод и познакомиться с людьми, которые создают снегоходы Lynx. ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ СПОРТИВНЫЕ СНЕГОХОДЫ ДЛЯ ГЛУБОКОГО СНЕГА снегу, особенно при колее лыж свыше 900 мм. Для того чтобы решить эту задачу, стабилизаторы поперечной устойчивости моделей Lynx BoonDocker 800 оборудованы функцией быстрого отключения стабилизатора. Для того чтобы отключить стабилизатор поперечной устойчивости, просто снимите защелку справа. Никакие специальные инструменты для этого не нужны. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА PPS2 DS Модели BoonDocker 800R® E-TEC® оборудованы нашей новой задней подвеской PPS2 DS. Это самая легкая подвеска, которую мы производим на сегодняшний момент, благодаря новым рычагам, сделанным из хромомолибденовой стали. Другие усовершенствования включают снижение вибрации и шума, которого удалось достичь благодаря размещению верхних катков заднего рычага ближе к краю гусеницы для того, чтобы обеспечить мягкое и равномерное движение гусеницы. Создавая BoonDocker DS 3900 800R E-TEC, мы упростили конструкцию подвески, сократив количество катков и убрав упор переднего рычага. Катки были заменены скребками, которые эффективно снимали тонкий слой снега с трассы, чтобы «смазывать» склизы. ЛЫЖИ BLADE Лыжи Blade с глубоким килем отличаются агрессивным профилем, который означает, что лыжа будет хорошо держать как на укатанной трассе, так и на рыхлом снегу. В дополнение к отличной управляемости, эти лыжи обеспечивают хорошую курсовую устойчивость и флотацию. ЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ БЫСТРОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНИЙ РАДИАТОР На все модели BoonDocker в качестве опции поставляется воздушный радиатор. Радиатор особенно удобен при катании по плотно укатанным трассам, где на гусеницу не забрасывается достаточное количество снега для эффективного охлаждения туннеля. УЗКОЕ СИДЕНЬЕ И ТОПЛИВНЫЙ БАК Все модели Lynx укомплектованы скошенным тоннелем, который позволяет установить узкое сиденье и топливный бак. Результат? Комфортная, естественная, расслабляющая посадка при езде. Эргономичная посадка позволяет с легкостью переносить вес тела на разные точки снегохода и удерживать его под контролем при катании даже по самому сложному рельефу. Благодаря системе охлаждения, призванной работать в самых различных условиях, модели BoonDocker свободны от столь характерной для горных снегоходов проблемы перегрева – даже самый сложный рельеф теперь не проблема. Стабилизатор поперечной устойчивости удерживает снегоход в стабильном положении на трассе, но он не нужен в мягком 11 Снегоходный костюм Lynx Flight, шлем XP-R2 BOONDOCKER 3700 600 E-TEC, 3900 600 E-TEC Настоящий снегоход для глубокого снега двигается так, словно является частью Вашего тела. Это единое целое с водителем, он настолько чутко реагирует на все движения, что в какой-то момент Вы можете забыть о том, что сидите за рулем снегохода. О тличная управляемость – это одна из черт, за которые ценят Lynx® BoonDocker®. Он легкий и острый в управлении, и при этом стабилен в глубоком снегу. Стабильность означает спокойствие и контроль – Вы можете быть уверены в том, что снегоход не прыгнет неожиданно в непредсказуемом направлении. Модели BoonDocker укомплектованы двигателем Rotax 600 E-TEC , который является самым экономичным двухтактным двигателем на рынке. Двигатель сочетает в себе высокий крутящий момент, выносливость и внушительную пиковую мощность. Вариатор и переключение передач оптимизированы для катания в глубоком снегу, что позволяет снегоходу BoonDocker блестяще справляться с задачей медленного продвижения сквозь густой лес так же эффективно, как со стремительным разгоном вверх по крутому склону. Эти характеристики делают BoonDocker универсальным снегоходом, который подходит как для фрирайда в глубоком снегу, так и для более размеренной езды. Управляемость – это результат комбинации ряда различных факторов. Платформа REX2 , на которой построен BoonDocker, предоставляет водителю достаточно простора. Водитель может с легкостью двигаться благодаря узкому сиденью и топливному баку – снегоходом можно управлять в оптимальной позиции как стоя, так и сидя. Скругленная нижняя часть боковых панелей позволяет наклонять снегоход под более острым углом, что позволяет эффективнее управлять им в глубоком снегу. Подвеска PPS DS с точностью повторяет рельеф поверхности. Подвеска обеспечивает эффективный перенос веса, но не позволяет лыжам подниматься слишком высоко. В результате снегоход сохраняет отличное сцепление и управляемость даже при движении по местности со сложным рельефом. BoonDocker был рожден специально для движения в условиях севера, и это определило его характер. Глубокий снег – его естественная среда обитания, но отличные характеристики управляемости позволяют ему уверенно чувствовать себя и на сложных трассах. T R O P S W O N S P E E D 12 BOONDOCKER DS T R O P S W O N S P E DE 3900 800R E-TEC Когда речь идет о глубине снега или крутизне склона, цифры не имеют значения. По крайней мере, для вашего boondocker ds 3900 800r e-tec. B oonDocker® DS 3900 800R E-TEC® – это еще более породистый представитель спортивных снегоходов для глубокого снега, чем предыдущая модель. Управляемость, отличное сцепление и легкость езды были основными задачами при разработке дизайна этого снегохода. Он создан для того, чтобы взбираться вверх по крутым склонам и закладывать неожиданные резкие повороты именно тогда, когда этого захочет водитель. Управляемость складывается из многих элементов. Уникальный дизайн задней подвески PPS2-3900-DS превращает штурм склона в изящный взлет. Подвеска обеспечивает эффективный перенос веса, но не позволяет лыжам подниматься слишком высоко. Благодаря этому снегоход сохраняет отличные характеристики управляемости даже на самых сложных склонах, будь то нетронутая снежная целина или склон, исчерченный подмерзшими следами других снегоходов. Задняя подвеска BoonDocker DS подверглась изменениям. Новые полозья и рычаги подвески PPS2 DS, изготовленные из закаленной трубы хромомолибденовой стали круглого профиля, придают дизайну REX2 законченный вид. Безусловно, внешний вид имеет значение, но самое главное то, что подвеска более легкая и что ее конструкция стала проще по сравнению с предыдущими версиями. Легкость означает более точную и комфортную работу подвески, а более простая конструкция – то, что в подвеску будет забиваться меньше снега. Количество катков было существенно сокращено, поскольку в глубоком снегу они нужны в гораздо меньшей степени, чем на трассе. Для жестких трасс и движения по льду на полозья установлены скребки. Скребки эффективно срезают тонкий слой снега с поверхности и забрасывают снежную пыль в туннель и на накладки полозьев. Это обеспечивает дополнительное охлаждение и смазывание подвески. Инновации коснулись и передней части снегохода. Колея лыж BoonDocker DS была сокращена до 900 миллиметров. Вдобавок к более узкой передней части, мы также поставили на него изогнутые нижние рычаги подвески, которые сокращают количество снега, забивающегося под нос снегохода по сравнению с прямыми рычагами. Узкая колея лыж делает снегоход более резким в управлении и упрощает движение вдоль по склону, поскольку такой снегоход проще накренить на бок. 13 BOONDOCKER RE 3700 800R E-TEC BoonDocker RE не знает границ. Он чувствует себя как дома и на многометровой подушке из пухлого снега, и на ухабистой трассе. B oonDocker® RE – это чистокровный скандинавский спортивный снегоход, предназначенный для глубокого снега. Он оснащен спортивной подвеской, что подтверждают буквы RE в его названии. Он бросает вызов спортивным снегоходам на их собственной территории. Усиленные амортизаторы KYB в сочетании с передней подвеской A-LFS и задней подвеской PPS2-3700DS превращают ухабистую трассу в идеально ровное скоростное шоссе. Глубокий снег позволяет раскрыть другую сторону этого снегохода. BoonDocker RE 3700 800R E-TEC чутко реагирует на каждое движение водителя. Взрывное ускорение и резвость превращают катание на нем в непревзойденное удовольствие – как на равнине, так и на серьезных склонах. снегохода при движении между деревьями делают езду простой и легкой. Шасси REX2 и доведенная до совершенства эргономика делают катание комфортным, как никогда. Простор для водителя и сиденье, предназначенное для езды по глубокому снегу, позволяют с легкостью управлять снегоходом и стоя, и сидя. Крупные отверстия в подножках позволяют быстро избавляться от снега. BoonDocker RE – кровный родственник своих успешных гоночных собратьев Lynx, он готов к агрессивному управлению. Острые повороты на склонах и прыжки в рыхлом снегу наглядно продемонстрируют, почему этот снегоход смог занять такие сильные позиции в своем классе всего за несколько лет. BoonDocker RE чувствует себя как дома и на открытой местности, и в глубоком снегу. Предсказуемое поведение 14 ЛЫЖИ BLADE, ЗЕЛЕНЫЕ 860201016 Придайте индивидуальность своему снегоходу с помощью зеленых лыж Blade. Созданные специально для агрессивного фрирайда, эти лыжи предлагают не только превосходную управляемость, но и более комфортное движение и лучшую флотацию. ПОЛУЖЕСТКАЯ ТОННЕЛЬНАЯ СУМКА, 15 Л 8602001017 Эта практичная и удобная сумка идеально подходит под площадку LinQ , завершая образ Вашего снегохода BoonDocker. ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ ABS КОМПЛЕКТ GPS-НАВИГАТОРА 860200631 СОХРАНЯЙТЕ СВОИ ЛУЧШИЕ МАРШРУТЫ! GPS-навигатор Garmin Montana 650T – один из лучших на рынке. Он идеально подходит Вашему снегоходу. Поставляется с комплектом проводов. Вам также понадобится надставка для перчаточного ящика (860200707). Топографические карты продаются отдельно. 447590_90 Этот аксессуар – Ваша лучшая страховка в лавиноопасных зонах: 97% жертв лавин, которые активировали свою лавинную подушку безопасности, остались в живых, а 84% выбрались из лавины без травм. Подушка безопасности открывается одним движением. Сумка оборудована штатными местами для крепления лопаты и лавинного щупа, а также отделениями для хранения ценных вещей. КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕННИЯ ЛЫЖ/СНОУБОРДА 860200986 Со снегохода – прямо на горнолыжный склон: теперь Вы можете взять с собой лыжи или сноуборд. Система крепления LinQ позволяет быстро и с легкостью установить или снять кронштейн. ВЕТРОВЫЕ ЩИТКИ НА РУЛЕ 619400081 Подарите своим рукам защиту от арктического холода! Эти износостойкие ветровые щитки надежно крепятся и не помешают Вам получать удовольствие от управления снегоходом. Легко крепятся и снимаются за считанные секунды. НАДСТАВКА ДЛЯ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ЧЕРНАЯ 860200707 Благодаря удобной надставке для перчаточного ящика в Вашем снегоходе окажется на 50% больше места для хранения. Надставка для перчаточного ящика заменяет стандартную крышку перчаточного ящика, а ее передняя панель станет идеальным местом для крепления Вашего GPS-навигатора. СУМКА LINQ, МАЛАЯ, 10 + 3 Л 860200918 Система LinQ позволяет Вам создать место для хранения на Вашем снегоходе в соответствии с Вашими потребностями и надежно закрепить сумки. Стильная черная сумка поставляется вместе с системой быстрого крепления LinQ (860200583). ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ FOX† FLOAT III ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ОГНИ 860201047 Полностью интегрированная светодиодная фара для моделей с передней подвеской 900 мм (REX, REX2) обеспечивает мощный свет с углом обзора почти 180°. Фонарь удобно встраивается под стандартный габаритный свет и может использоваться в режимах ON, OFF и ON HI. Теперь нет необходимости жертвовать ближним светом, когда Вы включаете дальний. 860200958 Избавьтесь почти от 2,7 кг веса стандартных амортизаторов. Откалиброваны для оптимального использования на снегоходах BoonDocker. Возможность бесконечно тонкой регулировки давления воздуха в камере. IFP (Внутренний Плавающий Поршен ь). Большая способность поглощать удары, чувствительная к скорости. Ремонтопригодные, с возможностью разборки. Поставляются с воздушным насосом Fox для регулировки давления. Передняя подвеска (REX, REX2) 900 мм 860200958. ЗАЩИТА ДНИЩА 860201047 Обязательный аксессуар для катания по местности со сложным рельефом. Обеспечивает дополнительную защиту для передней части рамы и подвески Вашего BoonDocker. ТОПЛИВНАЯ КАНИСТРА LINQ 860200733 Благодаря системе быстрого крепления LinQ, топливная канистра может быть установлена на снегоход или снята с него за считанные секунды. ЩИТОК ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ СНЕГА 860200603/860200937 Создан специально для защиты от снега. Щиток отводит снег в стороны от лица водителя. Вы лучше видите дорогу и остаетесь более сухим. Щиток легко устанавливается под крепление ветрового стекла. РЕГУЛИРУЕМЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ РУЛЯ 860201123 Прямой руль 860201124 Прямой руль 860201125 Руль переменного диаметра Сделайте катание на своем снегоходе максимально комфортным: отрегулируйте положение своего тела вне зависимости от рельефа местности, по которой Вы катаетесь. Благодаря регулируемому кронштейну Вы можете быстро и легко отрегулировать высоту руля без использования специальных инструментов. DEEP SNOW SPORT 15 16 RAVE RE – ЕГО СЕКРЕТ – НАДЕЖНОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ Уже более 30 лет спортивные снегоходы – это настоящая страсть дизайнеров снегоходов Lynx. А снегоход Rave RE – плод этой страсти. Задняя подвеска PPS2 и множество особенностей сделали этот снегоход непобедимым в своем классе. «Двигатель и трансмиссия очень хороши, но именно подвеска имеет решающее значение. Все 600-кубовые спортивные снегоходы достаточно быстры, так что дело не в мощности,» – объясняет Юкка Лескеля. Юкка – настоящий ветеран катания на снегоходах. Больше всего он любит совершать однодневные поездки со своими друзьями, а время от времи даже принимает участие в ветеранских эндуро-соревнованиях на снегоходах. Он перестал профессионально заниматься гонками на снегоходах уже более десяти лет назад, но его предпочтения остались неизменными. И именно поэтому исключительно спортивный характер – это то, что он требует от своего снегохода. Теперь у Юкки собственный бизнес в Рованиеми. Его компания, которая называется Jomatig, специализируется на поставке материалов для сварки. Жизнь бизнесмена течет в быстром темпе, и количество свободного времени, которое можно уделить любимому хобби, достаточно ограничено, поэтому важно, чтобы любимая машина для активного отдыха была готова к агрессивной езде – с того самого момента, как она сошла с производственного конвейера. Юкка и его друзья предпочитают путешествовать из Рованиеми в разные уголки Лапландии. «Каждую зиму мы катаемся на одном из фьельдов, горных массивов с относительно ровной вершиной, или направляемся в расположенную неподалеку легендарную дискотеку в Тулппио. Во время наших однодневных вылазок мы порой добираемся до Луосто, Рануи или Пелло. Это отличный способ разогнать кровь в субботу. Мы проезжаем от 200 до 300 километров в день». Во многих отношениях, Юкка Лескеля – типичный владелец Rave RE – он ценит скорость и знает, что при необходимости его снегоход достойно покажет себя на соревнованиях. «Порой во время гонки оказываешься в экстремальной ситуации, и в таких случаях Lynx показывает себя достойным и надежным партнером». Конструкция подвески PPS также удостоилась высокой оценки этого опытного снегоходчика: «Мне нравится эта подвеска с независимыми звеньями – передний и задний рычаг работают независимо друг от друга, поэтому подвеску проще настроить в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Мне также нравятся винтовые пружины – они надежнее, чем торсионные». на жесткая подвеска, но ближе к концу дня, когда тебе уже хочется комфорта, я снижаю ее жесткость. Это позволяет беречь силы, с мягкой подвеской не так болят мышцы после катания», – добавляет Юкка. – «Каждый водитель понимает комфорт по-своему. Для того, кто предпочитает спортивную езду, комфорт в первую очередь означает, что снегоходу можно доверять в любой ситуации. Lynx Rave RE 600 E-TEC создан для скандинавских трасс и агрессивной езды. Технологии, использованные при создании этого снегохода, родом из семейства гоночных снегоходов Lynx, поэтому с агрессивным водителем Rave RE чувствует себя как дома. «Нет необходимости проводить ­какие-то дополнительные настройки, потому что снегоход изначально настроен на спортивную езду. Расход топлива никогда не был решающим фактором принятия решения для гонщиков, но малый расход топлива все же имеет значение на гоночной трассе. Снегоход всегда ест больше, когда ты несешься с большой скоростью, но НАДЕЖНОСТЬ – ЭТО КОМФОРТ Даже закоренелый гонщик на снегоходах со временем учится ценить комфорт – после того, как привыкнет к нему. Юкка считает, что шумные и вонючие, некомфортные спортивные снегоходы прошлого – это уже история. «С годами ты учишься ценить комфорт. Например, катаясь на Lynx, я привык к отсутствию запаха выхлопных газов. Поэтому теперь отсутствие запаха для меня важно. К тому же приятно принести свою снегоходную одежду внутрь дома. Раньше это даже не обсуждалось». Rave RE стал еще более комфортным благодаря амортизаторам KYB, которые поставляются в стандартной комплектации. Их широкий диапазон регулировки позволит Вам приспособить свой снегоход к меняющимся условиям катания в течение дня. «Я потихоньку отпускаю подвеску в течение дня. Когда ты катаешься в агрессивной манере, тебе действительно нуж- благодаря двигателю E-TEC Rave RE безусловно более экономичен, чем любой другой снегоход такого же класса. Даже если Вы катаетесь в спортивной манере, Вы с легкостью сэкономите 10 литров на 100 километров. Большая автономность хода – это несомненный плюс, даже если Вы не озабочены тем, сколько Вы тратите на топливо». За несколько лет Юкка узнал все характеристики Rave RE вдоль и поперек. У него уже пятый по счету RE. Он проезжает около 4 000 километров в год, так что в целом он проехал на своих RE уже более 20 000 километров. Rave RE был создан для наиболее требовательных водителей, предпочитающих катание по трассам – таких, как Юкка Лескеля. Шасси и подвеска Rave RE были изначально созданы для гоночных снегоходов, что объясняет исключительную управляемость этого снегохода, которая становится тем очевиднее, чем более сложную трассу ему приходится преодолевать. ФИО: Юкка Лескеля. Возраст: 45 Место жительства:Рованиеми, Финляндия Профессия: Предприниматель Снегоход: RAVE RE 600 E-TEC 17 ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ ПОДВЕСКА ПОДВЕСКА PPS2 Эта подвеска изначально была создана для гоночных трасс. Ее конструкция уникальна и не повторяет ни одну другую подвеску. PPS и PPS2 – это подвески с независимыми звеньями, что означает работу переднего и заднего рычагов независимо друг от друга в отличие от большинства других решений для спортивных снегоходов. Подвеска PPS обладает прогрессивно возрастающей характеристикой, означающей большую жесткость подвески при больших неровностях. Эти две особенности увеличивают чувствительность подвески и улучшает способность повторять профиль полотна трассы. При этом в спортивном режиме катания подвеска не «пробивает- SPORT ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ПОДНОЖКИ EDC доступна к заказу на модели Lynx Rave RE 800R E-TEC в период весеннего предзаказа. Благодаря горизонтальным подножкам Вам не придется слишком сильно наклоняться вперед при движении стоя, а значит, Вам будет легче справиться со снегоходом, например, во время прыжков. Амортизаторы KYB. Хорошая подвеска и способность поглощать удары – это основа ходовых качеств снегохода, и по этой причине спортивные снегоходы Lynx Rave RE оборудованы высококачественными амортизаторами KYB. СКОШЕННЫЙ ТУННЕЛЬ Туннель скошен сверху, что позволило установить на спортивные снегоходы Lynx узкий топливный бак и узкое сиденье. Такое сиденье и бак позволяют вести снегоход в расслабленном естественном положении. Естественное положение тела позволяет водителю с легкостью встать в любой момент и эффективно отрабатывать неровности трассы ногами. Передние амортизаторы: KYB 40 PB HLCR – это амортизатор с поршнем диаметром 40 миллиметров, оборудованный дополнительным резервуаром. Большой объем масла в амортизаторе гарантирует, что амортизатор будет хорошо сопротивляться нагреванию и не потеряет свою способность поглощать удары. ДИЗАЙН REX2 Целью нового дизайна REX2 было обеспечить еще большую эргономику вождения и защитить водителя от ветра. Сглаженный дизайн позволил решить эту задачу. У водителя стало больше пространства, и управлять снегоходом стало удобнее. ­Аэродинамический дизайн передней части снегохода и боковых панелей, которые стали уже, чем раньше, эффективно отводит потоки воздуха от водителя. Дизайн платформы REX2 также принес множество мелких усовершенствований, таких, например, как перчаточный ящик за ветровым стеклом. В перчаточный ящик можно положить запасные очки, которые всегда будут под рукой, или запасные перчатки, которые ящик сохранит в тепле. ся» и остается чувствительной даже при очень жестких спортивных настройках. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА A-LFS+ Передняя подвеска, которая уже знакома Вам по гоночной модели Lynx® Rave™ RS 600, делает управление снегоходом хирургически точным. Верхний рычаг передней подвески был поднят на 12 миллиметров вверх благодаря новой конструкции стойки лыжи. Изменений в геометрии подвески удалось достичь благодаря небольшому изменению развала по ходу движения подвески, что позволяет точнее управлять снегоходом на ухабистой трассе. EDC (СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКИ ЖЕСТКОСТИ АМОРТИЗАТОРОВ) Регулировка жесткости амортизаторов еще никогда не была такой простой. Система EDC позволит Вам отрегулировать все четыре амортизатора прямо на ходу. Регулировка передней подвески изменяет жесткость обоих передних амортизаторов одновременно, в то время как каждый амортизатор задней подвески можно настроить индивидуально. LINQ Амортизаторы имеют быстрые настройки высокой и низкой скорости сжатия и отбоя. Быстрые настройки позволяют одним движением изменить настройки подвески для того, чтобы адаптировать ее к стилю вождения и характеру местности. Модели Lynx Rave и Rave RE подходят для установки аксессуаров системы LinQ. Это система легкой и быстрой установки нужных аксессуаров, которыми Вы можете оборудовать свой снегоход в соответствии с потребностями и предпочтениями. Передний и центральный амортизаторы задней подвески: Амортизаторы KYB 46 PB HLCR созданы для агрессивной езды. Амортизаторы с поршнями диаметром 46 миллиметров оборудованы дополнительными резервуарами, которые обеспечивает большой объем масла, позволяющий амортизаторам дольше справляться с интенсивными нагрузками при агрессивной езде. Благодаря большему диаметру амортизаторов их можно настроить на комфортный стиль езды, хорошо отрабатывающий рельеф трассы. Список доступных аксессуаров включает в себя топливную канистру, сумки, легкосъемное сиденье для двух человек, которое за считанные секунды превратит Ваш спортивный снегоход в комфортный туристический. BLADE Лыжи Blade отличаются агрессивным профилем, который означает, что лыжа будет хорошо держать как на укатанной трассе, так и на рыхлом снегу. В дополнение к отличной управляемости, эти лыжи обеспечивают хорошую курсовую устойчивость и флотацию. 18 RAVE RE 600 E-TEC, 800R E-TEC Сотни тысяч километров тестов и десятилетия опыта на спортивных трассах – вот что определило позицию модели Rave RE как спортивного снегохода номер один в Европе. Каждая деталь этого снегохода заточена на победу. Д ля Lynx мощность – это не только лошадиные силы, максимальная скорость и взрывное ускорение, но и многое другое. Это все, что дает Вам возможность довериться своему снегоходу в любой ситуации. Rave™ RE был впервые представлен в сезоне 2007 года, тогда же, когда появилась подвеска PPS. Уникальная геометрия и принцип работы подвески PPS создают основу всех характеристик управляемости, которые лежат в основе Lynx Rave RE. Подвеска несет в себе черты, которые важны для агрессивного катания, при этом она способна смягчить даже самые жесткие удары от ухабов так, что Вы даже не узнаете об их существовании. При этом в идеале подвеска должна быть еще и комфортной. Задняя подвеска PPS2 обладает прогрессивно возрастающей характеристикой, означающей большую жесткость подвески при больших неровностях. Результат? Комфортная езда вне зависимости от скорости и характера трассы. Обновленная подвеска PPS2 стала легче своей предшественницы, что позволяет ей более чутко реагировать на малейшие неровности. Эта чуткость означает больший комфорт при езде и более уверенный контроль над снегоходом. E R E Поскольку самая важная характеристика снегохода – это водитель, дизайн REX2 моделей Lynx Rave RE обеспечивает водителю максимум свободного пространства для маневров. Узкое сиденье и топливный бак позволяют с легкостью управлять снегоходом стоя, а в сочетании со скругленной задней частью боковых панелей дают возможность закладывать резкие повороты. V A R 19 RAVE 600 ACE, 600 E-TEC Просто скажите, что Вы катаетесь на Lynx Rave, и больше ничего объяснять не придется. Rave – это концепция, означающая мощность, управляемость и комфорт движения, создающая собственные стандарты. В сезоне 2015 года Rave выходит полностью обновленным. Новые характеристики включают в себя новый дизайн REX2, более длинную гусеницу 3300 и новый вариант комплектации двигателя, Rotax 600 E-TEC. Среди моделей 2015 года также выйдут снегоходы с принципиально новой технологией двигателя Rave™ 600 ACE™. Rave создан для спортивной езды. Регулировки подвески сконцентрированы на создании комфорта при езде по сложным трассам. На языке Lynx, комфорт означает, что Вы можете положиться на подвеску – она не подведет даже на трассе с очень сложным рельефом. Стабильность хода обеспечивают передняя подвеска A-LFS и задняя подвеска PPS благодаря ее исключительно длинному ходу. Rave 600 ACE и 600 E-TEC – это не только спортивные, но и экономичные снегоходы. Надежные и экономичные двигатели позволят Вам наслаждаться катанием на снегоходе с превосходными техническими характеристиками, вместо того, чтобы планировать маршрут от заправки до заправки. Rave 600 ACE – это спортивный снегоход, оборудованный двигателем, который является самым тихим и отличается самым низким расходом топлива в отрасли. Обновленный снегоход стал еще более экономичным, чем раньше, благодаря системе электронного управления газом (iTC™) и тем преимуществам, которые дает эта система. Снегоходы с технологией iTC могут двигаться в режиме ECO и двух других режимах – Standard и Sport. Режим ECO™ ограничивает максимальную скорость движения снегохода до 70 км/ч, создает плавную кривую ускорения и экономит топливо. Режим Standard не ограничивает мощность и обеспечивает мягкий отклик на курок газа. Режим Sport раскрывает спортивный характер двигателя. Комплект также включает в себя учебный ключ новичка Learning Key™, который позволяет ограничить максимальную скорость снегохода до 40 или до 70 км/ч. Учебный ключ также делает снегоход Rave 600 ACE идеальным выбором для тех, кто только начал постигать азы катания на снегоходе. Как только уровень мастерства возрастет, вся мощь этого снегохода будет в распоряжении водителя. В целом, Rave 600 ACE – это несколько снегоходов в одном комплекте. В свою очередь Rave 600 E-TEC предлагает Вам чистую мощность в 115 лошадиных сил двигателя Rotax 600 E-TEC, который ждет лишь Вашей команды, чтобы сорваться вперед. Самый популярный двухтактный дви- гатель в отрасли отличается современной технологией и лучшей топливной экономичностью в своем классе. Однако пресловутая топливная экономичность – это не единственная уникальная особенность Rotax 600 E-TEC. Для тех, кто предпочитает спортивный стиль езды, важно, чтобы в кривой мощности двигателя не было провалов, и чтобы двигатель мгновенно, без задержек реагировал на курок газа. Модели по имени Rave всегда обещали своим владельцам великолепные ощущения от катания. Новые модели Rave сделают эти ощущения незабываемыми. 20 СУМКА НА РУЛЬ, БОЛЬШАЯ 860200919 Теперь с собой можно взять все, что может понадобиться для катания по сложным трассам! Встроенный в рюкзак подогреватель мощностью 3Вт (продается отдельно, 515176786, для установки требуется комплект подогрева визора (860200628) поставляемый отдельно) питается от руля и сохраняет Ваш сотовый телефон и GPS-навигатор в тепле и полной боевой готовности вне зависимости от температуры окружающего воздуха. Сумка также оборудована адаптером RCA и термоизолированными карманами для двух бутылок емкостью 0,5 л. Для установки требуется комплект подогрева визора (860200242, поставляется отдельно). ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ОГНИ ЛЫЖИ BLADE, КРАСНЫЕ 860201050 Первые полностью встроенные в корпус дополнительные светодиодные огни обеспечивают мощный свет с углом обзора почти 180°. Огни удобно встраиваются под стандартный габаритный свет и могут использоваться в режимах ON, OFF и ON HI. Теперь нет необходимости жертвовать ближним светом, когда Вы включаете дальний. ЗАЩИТА ДНИЩА 860200885 Дополнительная защита передней части снегохода и подвески на неровных трассах. КОМПЛЕКТ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ КЛАПАНОВ 860200684 Эти клапаны, разработанные специально для интенсивных нагрузок при катании по гоночным трассам, позволят контролировать температуру в моторном отсеке. Комплект легко устанавливается в большинство панелей. СУМКА LINQ, МАЛАЯ, 10 + 3 Л 860200918 Система LinQ позволяет Вам создать место для хранения на Вашем снегоходе в соответствии с Вашими потребностями и надежно закрепить сумки. Стильная черная сумка поставляется вместе с системой быстрого крепления LinQ (860200583). СРЕДНЕЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО 860201071 Защитите себя от ветра с помощью высокого ветрового стекла, которое отлично дополнит внешний облик Вашего снегохода. 860201017 Придайте индивидуальность своему снегоходу с помощью красных лыж Blade. Созданные для агрессивного катания по трассам, эти лыжи гарантируют точнейшую управляемость и комфортную езду даже на большой скорости без рысканья и увода снегохода в сторону. КОМПЛЕКТ GPS-НАВИГАТОРА 860200631 Нанесите на карту лучшие места для катания! GPS-навигатор Garmin Montana 650T – один из лучших на рынке. Он идеально подходит Вашему снегоходу. Поставляется с комплектом проводов. Вам также понадобится кронштейн RAM для GPS-навигатора (860200725) или универсальный кронштейн Garmin с крепежной пластиной (860200631). РАСПОРКА ВЕДОМОГО ВАРИАТОРА QRS 860200783 Распорка ведомого вариатора QRS, которая используется официальной заводской командой Lynx по снегоходному кроссу. Позволяет сохранить заданное положение ведомого вариатора при предельных нагрузках. КОМПЛЕКТ ДЕФЛЕКТОРОВ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ 860201068 Придайте завершенный облик Вашему снегоходу с помощью боковых дефлекторов, которые отведут ветер в сторону от Ваших ног. SPORT 21 НАДСТАВКА ДЛЯ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА 860200707 Благодаря удобной надставке для перчаточного ящика в Вашем снегоходе окажется на 50% больше места для хранения. Надставка для перчаточного ящика заменяет стандартную крышку перчаточного ящика, а ее передняя панель станет идеальным местом для крепления Вашего GPS-навигатора. ДИКАЯ ПРИРОДА БРО И ВОДИТЕЛЮ, И СНЕГ О т Ваалимаа в Юго-Восточной Финляндии до Баренцева моря на снегоходе. В одиночку. Расстояние – 1870 километров, характер трассы – заранее неизвестен, цель – благополучно завершить путешествие после пяти дней пути. Настоящий вызов и для человека, и для машины. Финн Юни Риккола любит принимать вызов. С самого детства Юни любил бывать в лесу и проводить время на свежем воздухе. Ему всегда нравилось испытывать границы своих физических возможностей – на лыжах, в лесных походах или за рулем снегохода. Много лет тому назад, когда Юни впервые услышал о том, что кто-то проехал на снегоходе из Хамины до Баренцева моря за неделю, он решил, что мог бы попробовать совершить такое путешествие сам. С тех пор многие совершали путешествия из Хамины к Баренцеву морю, и рекорд времени был улучшен с недели до пяти дней. «Однажды кто-то проехал это расстояние за семь дней. Как бывший спорт­сменлыжник, я прикинул, что мог бы пройти на лыжах это расстояние за неделю. Прошлой весной Юни принял решение предпринять такое путешествие и поставил перед собой цель покрыть это расстояние меньше, чем за пять дней. Задача была не из легких, поэтому выбор транспортного средства должен был быть соответствующим. В конечном итоге выбор пал на Lynx Xtrim Commander Limited 600 E-TEC. Вопрос о выборе марки не стоял – это должен был быть Lynx, но нужно было всерьез задуматься о выборе наиболее подходящей модели. «У меня не будет техпомощи, которая способна преодолеть глубокий снег даже с тяжелым грузом. Когда усталость от длительного дня за рулем начнет сказываться на стиле управления, снегоход должен оставаться легким и могла бы сопровождать мой снегоход в путешествии, так что снегоходу придется тащить на себе много груза. К тому же вполне естественно ожидать, что часть маршрута пройдет по необслуживаемым трассам, которые будут сильно занесены снегом, так что снегоход должен быть способен пробраться с тяжелым грузом через рыхлый снег. После тщательного анализа всех факторов выбор в пользу Commander Limited стал очевидным. Его широкая гусеница послушным в управлении. Для этого путешествия на рекорд снегоход был приобретен в стандартной комплектации. На него были загружены канистры с топливом, масло для двухтактных двигателей, смена одежды и все прочее оборудование, необходимое для путешествия. Общий вес груза составил около 70 килограмм. Я полностью доверял своему снегоходу. Доверие – это критически важный элемент, потому что даже самый отчаянный 22 водитель не отправится в одиночку в путешествие по дикой природе, если он не доверяет своему снегоходу». Слушая рассказы Юни Рикколы о его путешествии, Вы с легкостью можете понять, почему он снова и снова возвращался к вопросу надежности снегохода. Путешествие из Ваалимаа к Баренцеву морю – это не тест на скорость, это вопрос стабильного продвижения вперед по принципу «тише едешь – дальше будешь». В конечном итоге самый быстрый способ совершить такое путешествие – это сохранять постоянную скорость движения и избегать неожиданных остановок. Лишних остановок можно избежать лишь тогда, когда Ваш снегоход стабильно ведет себя в пути, а водитель не слишком устает и может продолжать движение. Хорошие характеристики управляемости и предсказуемость – вот что помогает водителю меньше уставать за рулем. Выносливость имеет ключевое значение в таких путешествиях, как это. Когда Вы проехали за день уже сотни километров, а до места ночевки еще осталось несколько часов дороги, поломка – это последнее, о чем Вам хочется думать, когда Вы боретесь с усталостью и арктическим холодом. Поломка снегохода или пустой бак где-нибудь посреди лесов Каинуу, в десятках километров от ближайшего жилья или автодороги – это жестокий тест на выживание для усталого водителя. С Commander не приходится беспокоиться о таких вещах – снегоход показал себя надежным ОСАЕТ ВЫЗОВ ГОХОДУ партнером во время всего путешествия, и я мог сконцентрироваться на главном – на вождении. ИЗМАТЫВАЮЩЕЕ ПУТЕШЕСТВИЕ, КОТОРОЕ ТОГО СТОИЛО Путевой дневник Рикколы содержит множество интересных заметок, включая записи расхода топлива – снегоход потреблял в среднем 14,2 литра на 100 километров в течение всего пробега. Этот пробег – достижение, вызывающее глубокое уважение, поскольку большая часть пути была пройдена в лютые холода, по разным, в том числе и необслуживаемым трассам и по глубокому снегу. “Бывало, я проезжал перегоны по 300 километров, и в топливном баке все еще оставался бензин”, – рассказывает он. Общая продолжительность пробега составила 81 час 45 минут. Это было изматывающее путешествие, но оно того стоило. По факту, оно оказалось насколько важным, что Юни планирует улучшить собственный рекорд весной 2014 года. Это будет новый маршрут и новый снегоход. На этот раз он отправится в путь на снегоходе Xtrim SC 600 E-TEC. Путешествие от Ваалимаа к Баренцеву морю для Xtrim Commander Limited 600 E-TEC – это великолепный тест в реаль- ных условиях. Модель Xtrim Commander, также, как и другие модели семейства Lynx Xtrim, созданы для длительных путешествий по местности с разнообразным рельефом. Надежность, технологии, обеспечивающие экономию топлива и отличная управляемость – это базовые характеристики снегоходов Lynx семейства кроссоверов. Именно эти характеристики становятся бесценными тогда, когда снегоход работает на пределе своих возможностей. 23 ФИО: МЕСТО ЖИТЕЛЬСТВА: СНЕГОХОД: Юни Риккола Ваалимаа, Финляндия Xtrim Commander Limited 600 E-TEC ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ КРОССОВЕРЫ ITC И УЧЕБНЫЙ КЛЮЧ ИЗОГНУТЫЕ НИЖНИЕ РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 975 ММ Интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC™) – это перва я система в снегоходной отрасли, которая мгновенно, без задержек реагирует на нажатие рукоятки газа. Появление этой системы позволило нам представить целый набор преимуществ для снегоходов, укомплектованных двигателями Rotax 600 ACE и 900 ACE. Система iTC предлагает три разных режима эксплуатации снегохода. Стандартный режим обеспечивает плавный старт, плавный разгон при полной мощности двигателя и ограничение крутящего момента на определенной скорости; режим Sport не имеет ограничений по мощности и ускорению, а режим ECO™ ограничивает крутящий момент, максимальную скорость и ускорение для более спокойной, экономичной езды. Дополнительное преимущество снегоходов, оборудованных системой iTC, которое поставляется в стандартной комплектации – это учебный ключ, программируемый ограничитель, который позволяет ограничить максимальную скорость снегохода до 40 или до 70 км/ч. Те, кто не имел раньше опыта управления снегоходом, оценят удобство учебного ключа Learning Key™ уже во время первых поездок. ГУСЕНИЦА ШИРИНОЙ 500 ММ Lynx – это единственный производитель снегоходов, который поставляет гусеницы шириной 500 мм на снегоходы сегмента кроссовер. Такая широкая гусеница делает возможным применение снегохода для решения самых разных задач и обеспечивает превосходное сцепление даже в сложных условиях. Изогнутые нижние рычаги и более высокое крепление подвески Xtrim™ Commander® 800R E-TEC® повышают центр тяжести и маневренность снегохода в глубоком снегу. В изогнутые рычаги забивается меньше снега, поэтому снегоход может беспрепятственно пробираться вперед. Еще одна новая черта Xtrim Commander 800R E-TEC – высокие стойки лыж, которые увеличивают клиренс снегохода. ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модели Lynx Xtrim Commander – это единственные кроссоверы с двухступенчатой коробкой передач. Пониженная передача облегчает маневрирование по сложному рельефу и увеличивает сцепление. РЕГУЛИРУЕМЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ РУЛЯ S S O R Правильное положение тела водителя – это ключевой фактор успешного управления снегоходом. Новая возможность, бесступенчатый регулируемый кронштейн для руля, позволяет Вам с точностью до миллиметра отрегулировать положение своего тела за рулем для того, чтобы учесть как Ваш стиль вождения, так и рельеф местности. Регулируемый кронштейн поставляется в стандартной комплектации на модели Xtrim Commander 800R E-TEC. ЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ На четырехтактные модели Xtrim и Xtrim Commander поставляется наша самая эффективная система охлаждения. В дополнение к стандартной системе охлаждения на этих снегоходах установлен передний радиатор, который обеспечивает идеальную температуру работы двигателя даже весной в слякоть и на льду. C ™ 24 XTRIM COMMANDER 600 E-TEC Легенды не создаются, они рождаются. L ynx Xtrim™ Commander® – это настоящая история успеха. Его успех основан всего на одной вещи – на технических характеристиках и опыте, которые попросту недоступны другим снегоходам. Это снегоход, который не признает границ и предлагает практически бесконечное количество возможностей. позе. Спортивная эргономика делает этот снегоход легким в управлении как на трассах, так на местности со сложным рельефом вне трасс. S R E V O Флагман семейства Commander, снегоход Xtrim Commander 600 E-TEC, заслужил признание как среди профессионалов, так и среди тех, кто катается ради удовольствия. Он сочетает в себе комфорт и управляемость спортивного снегохода с многофункциональностью и невероятным сцеплением широкогусеничного снегохода. Скелетом Commander является шасси L-XU. Пирамидальная конструкция рамы гарантирует долговечность и исключительно высокую торсионную жесткость. Верх туннеля скошен, что позволяет установить узкое сиденье и топливный бак – поэтому несмотря на широкую гусеницу Вы можете управлять снегоходом в удобной и естественной Что действительно отличает Commander и другие широкогусеничные снегоходы Lynx от конкурентов, так это задняя подвеска PPS- 5900-A. Широкогусеничная версия легендарного полоза PPS поднимает комфорт подвески на принципиально новый уровень. Снегоход Xtrim Commander Limited 600 E-TEC – это Commander в более богатой комплектации. Оборудование этой модели включает в себя двухместное сиденье, ручной стартер в дополнение к электростартеру и разъем CTEK, который позволяет с невероятной легкостью зарядить аккумулятор. 25 XTRIM COMMANDER 800R E-TEC Представьте себе, что бы получилось, если бы самый лучший внедорожник в мире получил двигатель и характеристики управляемости самой мощной гоночной машины. Теперь Вы начинаете понимать, что такое Xtrim Commander 800R E-TEC? X trim™ Commander® 800R E-TEC® – это снегоход, который делает невозможное возможным и дарит невероятные ощущения от катания. Мощный двигатель и гусеница обеспечивают превосходное сцепление и флотацию. Благодаря мощному двигателю управлять снегоходом в глубоком снегу просто, как никогда раньше, а его способность взбираться вверх по склону даже превышает возможности многих так называемых горных снегоходов. E-TEC очень управляемым универсальным снегоходом. Расслабленное положение тела водителя и сдержанный, но мощный характер двигателя вносят свою лепту в комфорт на трассе. R E V O Двухступенчатая коробка передач и радиатор в передней части снегохода делают мощный Commander воистину универсальным снегоходом, для которого даже неспешная езда по пересеченной местности – вполне посильная задача. Пониженная передача гарантирует мощность и сцепление со снежной поверхностью в любой ситуации, а эффективная система охлаждения, работе которой способствует передний радиатор, сохраняет стабильную температуру работы двигателя даже при движении по весенней ледяной корке. S S O R Но мощность бесполезна, если управляемость снегохода не на высоте. Именно по этой причине на Xtrim Commander 800R E-TEC устанавливаются разборные амортизаторы KYB. Передние амортизаторы KYB 36R отличаются регулировкой отбоя. На подвеску PPS-5900-A устанавливаются амортизаторы KYB 36 и KYB 46. Лыжи Blade отлично слушаются руля и прекрасно удерживают нос снегохода на поверхности снежной целины. C Концентрация на характеристиках подвески и точности управления позволила сделать Xtrim Commander 800R Commander 800R E-TEC – это снегоход, который Вы обязательно должны испытать сами. Сцепление, бесконечный запас мощности и комфорт движения вместе создают цельный образ, которому нет равных. 26 XTRIM SC 900 ACE, 600 E-TEC Этот спортивный кроссовер всегда готов рвануть вперед, будь то освежающая вечерняя прогулка или недельное путешествие ко льдам Северного Ледовитого океана. С крутящий момент обещают стабильное движение без неприятностей. Такой снегоход обеспечит комфортное движение даже на трассах, где давно не проходил ратрак, и даже на занесенных снегом участках, поскольку широкое пятно контакта гусеницы длиной 3700 мм гарантирует сцепление даже в самых сложных условиях. Модель Xtrim SC 2015 модельного года претерпела небольшие изменения, которые, тем не менее, сделали катание на нем значительно более приятным. Руль теперь расположен немного выше, что позволяет больше выпрямить спину при управлении. Новая более высокая проставка руля высотой 160 мм упрощает управление снегоходом стоя или опираясь на одно колено, что существенно улучшает управляемость при катании на пересеченной местности или в мягком снегу. Этот снегоход стал еще более универсальным благодаря более узкой колее лыж в 975 мм. Узкая передняя часть снегохода делает его более резвым, но не наносит ущерба эффективности управления, которая стала фирменным знаком качества Xtrim SC. момента своего первого появления на рынке Xtrim™ SC тут же стал популярен среди тех, кто преодолевает на снегоходе большие расстояния. Его популярность объясняется просто – это спортивный кроссовер с комфортной подвеской, что является идеальным сочетанием для длительных путешествий. Модели Xtrim SC поставляются в двух вариантах комплектации двигателей. Xtrim SC 600 E-TEC – это спортивно-туристический снегоход с двигателем Rotax 600 E-TEC мощностью 115 лошадиных сил, который способен двигаться в спортивном режиме на больших дистанциях. Его четырехтактный собрат укомплектован двигателем Rotax 900 ACE. Рядный трехцилиндровый двигатель работает ровно, без вибрации, а 90 лошадиных сил и мощный R E V O C S S O R Xtrim SC – это неутомимый путешественник по скандинавским трассам. Он создан для водителя, который уверен, что лучший способ проводить свободное время – это подолгу кататься по трассам – именно для Вас. 27 XTRIM 600 ACE Полностью обновленный благодаря новому дизайну REX2, снегоход Xtrim 600 ACE буквально напичкан замечательными характеристиками. Он отличается уникальной управляемостью и беспрецедентной легкостью езды. Е го сердце – экономичный двигатель Rotax 600 ACE с высоким крутящим моментом. На этом снегоходе легко ездить и им легко владеть – именно поэтому он стал так популярен как среди новичков, так и среди опытных водителей. Владельцы Xtrim ценят комфортную подвеску, малый расход топлива и самый бесшумный двигатель на рынке. Приемистость этого снегохода также заслужила похвалу владельцев: «Благодаря тому, что он такой послушный, а подвеска адаптирована к условиям севера, Xtrim™ 600 ACE™ – это скоростной снегоход для отдыха, которому нет нужды сбрасывать газ, если трасса впереди вдруг станет сложной. дает плавную кривую ускорения. Режим Standard не ограничивает мощность и обеспечивает мягкий отклик на курок газа. Режим Sport обеспечивает спортивный отклик на курок газа и не имеет ограничений по мощности двигателя. В прошлом сезоне революционная система iTC™ стала поставляться на модель Xtrim SC 900 ACE – система электронного управления газом предлагает три разных режима эксплуатации снегохода. Теперь та же технология будет доступна и на моделях Xtrim 600 ACE. Уникальная технология iTC позволяет настроить характер работы двигателя в соответствии со стилем вождения и окружающей обстановкой. Вы можете выбрать режим ECO™, который ограничивает максимальную скорость движения снегохода до 70 км/ч и соз- Учебный ключ позволяет безопасно научиться водить снегоход и гарантирует, что снегоход не разгонится слишком сильно. Программируемый учебный ключ Learning Key™ также поставляется на модель Xtrim 600 ACE в стандартной комплектации. В зависимости от запрограммированных характеристик учебный ключ может ограничивать максимальную скорость до 40 или 70 км/ч. Все три режима работы двигателя также доступны при использовании учебного ключа. Xtrim 600 ACE – это идеальный снегоход как для длительных путешествий по фьельдам, так и для коротких прогулок на пикник. Это снегоход, который глотает километр за километром, с легкостью и комфортом открывая для Вас все новые красоты природных ландшафтов. 28 КОМПЛЕКТ АМОРТИЗАТОРОВ RE 860201052 Полный комплект заднего и центрального амортизаторов КОМПЛЕКТ ДЕФЛЕКТОРОВ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ДВУХМЕСТНОЕ СИДЕНИЕ 860201051 Полный комплект передних амортизаторов 860201181 Это новое роскошное сиденье – лучший пример подобного аксессуара. Сиденье обеспечивает оптимальный комфорт как для водителя, так и для пассажира. Снегоход можно быстро и с легкостью превратить из одноместного в двухместный и обратно – для этого Вам не потребуются никакие специальные инструменты. 860201068 Придайте завершенный облик Вашему снегоходу с помощью боковых дефлекторов, которые отведут ветер в сторону от Ваших ног. КОМПЛЕКТ GPS-НАВИГАТОРА ГРУЗОВОЙ КОРОБ LINQ, БОЛЬШОЙ 860201082 Объем 40 литров. Подходит только для моделей с гусеницей длиннее 3700 мм. 860200631 Будьте в курсе! GPS-навигатор Garmin Montana 650T – один из лучших на рынке. Он идеально подходит Вашему снегоходу. Поставляется с комплектом проводов. Вам также понадобится надставка для перчаточного ящика (860200707). Топографические карты продаются отдельно. НАДСТАВКА ЯЩИКА ДЛЯ ПЕРЧАТОЧНОГО 860200707 Благодаря удобной надставке для перчаточного ящика в Вашем снегоходе окажется на 50% больше места для хранения. Надставка для перчаточного ящика заменяет стандартную крышку перчаточного ящика, а ее передняя панель станет идеальным местом для крепления Вашего GPS-навигатора. СУМКА НА РУЛЬ, БОЛЬШАЯ 860200919 Теперь с собой можно взять все, что может понадобиться для катания по сложным трассам! Встроенный в рюкзак подогреватель мощностью 3Вт (продается отдельно, 515176786, для установки требуется комплект подогрева визора (860200628) поставляемый отдельно) питается от руля и сохраняет Ваш сотовый телефон и GPS-навигатор в тепле и полной боевой готовности вне зависимости от температуры окружающего воздуха. Сумка также оборудована адаптером RCA и термоизолированными карманами для двух бутылок емкостью 0,5 Л. Для установки требуется комплект подогрева визора (860200242, поставляется отдельно). ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ 860201074 Стильные светодиодные противотуманные фары придадут Вашему Lynx законченный облик, подчеркнув элегантные линии его корпуса. Стандартное оборудование на моделях 800R E-TEC, эти фары доступны к заказу в качестве дополнительной опции на все модели серии REX2. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР 860200932 Стильный алюминиевый бампер дарит дополнительную защиту Вашему Xtrim при движении по пересеченной местности. ВЫСОКОЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ЛЫЖИ BLADE, СИНИЕ 860201015 Придайте индивидуальность своему снегоходу с помощью синих лыж Blade. Лыжи созданы специально для эксплуатации в условиях арктического холода. Многослойная структура лыж Blade, ширина 188 мм и агрессивный профиль гарантируют, что лыжи будут стабильно удерживать заданное направление и безупречно точно слушаться руля. 860201070 Защитите себя от ветра с помощью высокого ветрового стекла, которое отлично дополнит внешний облик Вашего снегохода. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ОГНИ ФАРКОП 860200886 860201050 Прицепите грузовые сани – и готово: этот комплект фаркопа превратит Ваш снегоход в настоящего тяжеловоза. Подходит для моделей с усиленным задним бампером. CROSSOVER 29 Первые полностью встроенные в корпус дополнительные светодиодные огни обеспечивают мощный свет с углом обзора почти 180º. Огни удобно встраиваются под стандартный габаритный свет и могут использоваться в режимах ON, OFF и ON HI. Теперь нет необходимости жертвовать ближним светом, когда Вы включаете дальний. 50 ЛЕТ ОПЫТА В СОЗДАНИИ УТИЛИТАРНЫХ СНЕГОХОДОВ Арктическая зима, с ее экстремально низкими температурами и часто меняющимися погодными условиями, определила облик утилитарных снегоходов Lynx с первого появления на рынке. Они созданы для того, чтобы пробраться туда, куда другие даже не решаются ступить – и созданы так, чтобы пройти весь путь до конца. В свое время первые снегоходы GLX Finlandia и GLX 5900 казались гостями из будущего. Работы по их усовершенствованию не прекращались в течение почти 50 лет, что позволило сегодняшним утилитарным снегоходам Lynx стать лидерами в своем классе. Они сочетают в себе надежные технологии, которые выдерживают тяжелые нагрузки, способность буксировать тяжелые грузы и самые современные и экономичные двигатели в отрасли. Несмотря на то, что утилитарные снегоходы созданы в первую очередь для работы, катание на них тяжелой работой не назовешь. Подвеска PPS гарантирует, что водить снегоход Lynx исключительно комфортно – как в глубоком снегу, так и на сложной трассе. 30 GLX – КОГДА НУЖНО ПРОЛОЖИТЬ ТРАССУ ДЛЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ З имой 1981 года Lynx представил на рынок специальный снегоход, сочетающий характеристики, присущие скорее гоночным снегоходам, такие, например, как задняя подвеска с неподвижным задним маятником, с чертами широкогусеничного утилитарного снегохода. GLX продавался очень успешно, а модель GLX 5900, представленная несколькими годами позже, стала настоящей легендой, с которой до сих пор сравнивают широкогусеничные снегоходы. Когда пятилетний Ээро Хайккиля заметил, что его отец делает что-то необычное на заднем дворе, он выскочил на улицу, позабыв про пальто, шапку и перчатки. Отец ездил обменять старый надежный снегоход Lynx 535 на новенький Lynx GLX Finlandia – и именно его он сгружал с прицепа в этот момент. Снегоход, оборудованный широкой гусеницей длиной 3300 мм, купили для того, чтобы облегчить зимние работы – такие, как перетаскивание бревен или поездки на подледную рыбалку. GLX Finlandia с двумя передними и одной задней передачей оказался очень универсальным снегоходом. Он работал как швейцарские часы, а его способность буксировать тяжелые грузы намного превосходила возможности других снегоходов тех времен. Под капотом был двигатель мощностью 40 лошадиных сил, что в начале 1980-х было поводом для гордости. «Этот снегоход создавал впечатление, что Вы можете сделать все, что угодно и там, где необходимо. Не было такой задачи, с которой он не смог бы справиться», – вспоминает Ээро. Впервые в жизни Ээро сел за руль этого самого снегохода. «Я никогда не забуду тот зимний день, когда мой отец разрешил мне покататься по окрестным полям. Кататься мне разрешали не всегда. Частенько мне приходилось разочаровываться и наблюдать за тем, как покрытый брезентом снегоход стоял во дворе. GLX оставался в семье Хайккиля до 1989 года, после чего его заменили на Lynx GL 250 Syncro. Однако к этому времени воспоминания о GLX настолько глубоко врезались в память 13-летнего мальчика, что он твердо решил приобрести себе свой собственный GLX. себе логотип Lynx. Спортивные снегоходы со временем начали терять свою привлекательность – попробовав появившиеся тогда широкогусеничные снегоходы, владельцы разочаровывались в снегоходах с узкой гусеницей, поскольку они не отвечали новым требованиям, предъявлявшимся теперь к снегоходам. Он вернулся к широкогусеничным снегоходам в 2007 году, заменив свой Lynx Enduro 500 на Lynx ST 600. ST на ходу до сих пор – его пробег по снегам Лапландии уже превысил 10 000 километров. В гараже Ээро также стоит более новый 5900 с передней подвеской LTS, но однажды он нашел настоящее сокровище, когда случайно натолкнулся на снегоход GLX 5900 в хорошем состоянии. Серийный номер снегохода подтвердил, что его произвели в 1983 году. Текущих работ по обслуживанию снегохода было достаточно, чтобы он стал как новенький. Тестовая поездка после обслуживания вызвала бурю эмоций даже у бывалого снегоходчика. «Это было потрясающее ощущение. Я уже и забыл, как хорошо звучит и пахнет GLX. GLX 5900 можно было использовать в качестве выставочного образца – настолько хорошим было его состояние. Однако, как человек дела, Ээро не планировал для своего снегохода размеренную старость в гараже: ШИРОКОГУСЕНИЧНЫЙ LYNX – ТАМ, ГДЕ ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ Много воды утекло под мостами реки Кемиоки – прошли годы, прежде чем сбылась мечта Ээро Хайккили о собственном снегоходе GLX. А до тех пор он наматывал километры трасс на самых разных снегоходах, большинство из которых несли на 31 «Я купил его для того, чтобы кататься на нем. Это по-прежнему снегоход с очень большими возможностями, а его технические характеристики достаточно хороши для того, чтобы получать удовольствие от катания на нем. Я планирую совершать на нем и более длительные прогулки». Ээро очень доверяет своему старому снегоходу. «Я помню, что GLX, который был у моего отца, никогда не ломался и всегда доставлял его туда, куда он собирался. Это та особенность широкогусеничных снегоходов Lynx, которую я ценю. И я уверен что, несмотря на тридцатилетний возраст, некоторые характеристики Lynx GLX 5900 по-прежнему дадут фору многим современным широкогусеничным снегоходам. ФИО: Возраст: МЕСТО ЖИТЕЛЬСТВА: СНЕГОХОД: Ээро Хайккиля 37 Соданкиля, Финляндия Lynx GLX 5900 ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ УТИЛИТАРНЫЕ МОДЕЛИ АСИММЕТРИЧНЫЕ НАКЛАДКИ НА ЛЫЖИ BLADE 860200749 Теперь нет причин беспокоиться, даже если трасса занесена глубоким снегом: накладки на лыжи Blade позволяют Вашему снегоходу справиться с этим. УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ГРУЗОВОЙ КОРОБ LINQ, БОЛЬШОЙ Утилитарные снегоходы Lynx созданы для тяжелой работы – и это не в ущерб комфорту водителя. Это означает, что они отлично подойдут и для катания в свое удовольствие. На модели 59 YETI® и 69 YETI® можно установить сверхлегкое сиденье, которое превращает Вашу рабочую лошадку в комфортный туристический снегоход. 860201082 Объем 40 литров. Подходит только для моделей с гусеницей длиннее 3700 мм. ЭРГОНОМИКА ЗАЩИТА ДНИЩА 860201047 Белый 860201046 Черный СКОШЕННЫЙ ТУННЕЛЬ Скошенный туннель позволяет установить узкое сиденье и топливный бак даже на широкогусеничные снегоходы. Дополнительная защита передней части снегохода и подвески на неровных трассах. ПЕРЕДНИЙ РАДИАТОР С ВЕНТИЛЯТОРОМ На все утилитарные снегоходы Lynx с жидкостным охлаждением устанавливается передний радиатор с вентилятором, чтобы не допустить перегрева двигателя даже в самых суровых условиях эксплуатации. Исключительно эффективная система охлаждения обеспечивает надежность работы снегохода даже тогда, когда на теплообменник туннеля не попадает достаточного количества снега. ДВИГАТЕЛИ НАБОР ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ТОРМОЗНОГО ДИСКА Модель Rotax 900 ACE добавляет мощность четырехтактного двигателя к линейке утилитарных снегоходов Lynx. Четырехтактный рядный двигатель с тремя цилиндрами и рабочим объемом 900 cм3 без проблем и провалов выдает мощность до 90 л.с. В то же самое время он так же экономичен и тих, как его младший собрат, Rotax 600 ACE. Двигатель 900 ACE отличается системой интеллектуального управления газом (iTС™), тремя режимами работы и программируемым учебным ключом Learning Key™. 860201134 Набор элементов из высокопрочного полиэтилена для надежной защиты передней части рамы, картера цепной передачи и тормозного диска Вашего снегохода. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ОГНИ ГУСЕНИЦЫ 860201050 ШИРИНА ГУСЕНИЦЫ 600 ММ Большая площадь пятна контакта гарантирует надежное сцепление с любой снежной поверхностью. Сцепление снегохода с гусеницей шириной 600 мм не разочарует Вас никогда – даже на трассах с рыхлым снегом. Первые полностью встроенные в корпус дополнительные светодиодные огни обеспечивают мощный свет с углом обзора почти 180°. Огни удобно встраиваются под стандартный габаритный свет и могут использоваться в режимах ON, OFF и ON HI. Теперь нет необходимости жертвовать ближним светом, когда Вы включаете дальний. АКСЕССУАРЫ ДЛИНА ГУСЕНИЦЫ 4 141 ММ Благодаря гусенице длиной более 4 метров обновленные модели 49 Ranger™ поднимают катание в рыхлом снегу на принципиально новый уровень. Благодаря низкому давлению на поверхность, эта сверхдлинная гусеница удерживает снегоход 49 Ranger на поверхности снега – даже когда на нем сидят два человека. КОМПЛЕКТ GPS-НАВИГАТОРА 860200631 Будьте в курсе! GPS-навигатор Garmin Montana 650T – один из лучших на рынке. Он идеально подходит Вашему снегоходу. Поставляется с комплектом проводов. Вам также понадобится надставка для перчаточного ящика (860200707). Топографические карты продаются отдельно. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР 860200932 Стильный алюминиевый бампер дарит дополнительную защиту Вашему Xtrim при движении по пересеченной местности. 49 RANGER 32 49 RANGER 600 ACE, 600 E-TEC Модель 49 Ranger в сезоне 2015 года выходит полностью обновленной. Единственное, что осталось прежним – это имя и отличные технические характеристики многофункционального снегохода. М одели 49 Ranger™ стали невероятно популярны как в скандинавских странах, так и в России. Есть множество объяснений такому успеху, среди которых основные – это возможность использования на любой снежной поверхности, комфорт водителя и универсальность снегохода. Модели 49 Ranger в 2015 году появятся полностью обновленными. Нашей целью было обеспечить еще лучшее сцепление, больший комфорт и универсальность. Модели 49 Ranger по своим характеристикам напоминают и легендарные модели BoonDocker®, и такие легенды Lynx, как GL 3900 Syncro и GL 250. Снегоход 49 Ranger объединяет в себе возможность подниматься вверх по склону и послушность современного снегохода для глубокого снега со способностью более ранних моделей снегоходов двигаться по снегу, а не в нем. Сочетая в себе лучшие черты новых и старых снегоходов, 49 Ranger невероятно послушен в управлении даже в самых сложных условиях. Именно по этой причине ему отдали предпочтение заводчики оленей и другие профессионалы, а некоторые приобретают его просто для катания в свое удовольствие. В основе модели 49 Ranger – платформа REX2, которая также используется в моделях Lynx BoonDocker. Ее подвеска также напоминает работу подвески PPD-DS моделей BoonDocker. Задняя подвеска с упругим маятником PPS-4100-DS-A значительно облегчает движение в глубоком снегу и особенно задним ходом. Новый дизайн модели 49 Ranger подарил ей самую длинную гусеницу, которая когда-либо поставлялась на снегоходы Lynx. Длина гусеницы составляет полные 4 141 мм. Благодаря длинной гусенице снижается давление на снег, что означает, что снегоход с легкостью маневрирует даже в глубоком снегу. Длина гусеницы – это не единственное изменение: новой стала и высота грунтозацепа. Модель 49 Ranger 600 E-TEC получила грунтозацеп высотой 59 миллиметров – на 8 мм больше, чем раньше. В четырехтактной модели 600 ACE высота грунтозацепа составляет 39 миллиметров. Каждый элемент 49 Ranger создан, чтобы соответствовать запросам самого требовательного владельца. Туннель был дополнительно усилен для того, чтобы обеспечить большую грузоподъемность задней части снегохода. Инженеры также уделили внимание комфорту при катании. Эргономичные решения снегохода 49 Ranger – это лучшее, что предлагает сегодня снегоходная отрасль. Этим снегоходом комфортно управлять и сидя, и стоя, особое внимание было уделено удобству катания с упором на одно колено. Благодаря узкому 33 топливному баку и передней части сиденья водитель может с легкостью двигаться вокруг снегохода. Новый 49 Ranger – это рабочая лошадка, которая справится с любым рельефом местности. Его черты, характерные для горных снегоходов, исключительно длинная гусеница и низкое передаточное число значительно расширили его возможности справляться с глубоким снегом и подниматься вверх по склону, а комфорт и удовольствие от вождения сделали его не похожим ни на один другой снегоход. 59 YETI 550, 600 ACE Наследнику легендарной модели GLX 5900 непросто соответствовать стандартам своего предшественника. 59 YETI превзошел эти стандарты. М одель 59 YETI® бережно хранит традиции утилитарных снегоходов Lynx. Это снегоход, созданный для тяжелой работы с впечатляющими возможностями буксировки и отличным сцеплением. Гусеница шириной 500 мм в сочетании с задней подвеской PPS-5900-A гарантирует сцепление на любой поверхности. Передняя подвеска LTS и плоское днище не позволяют снегу набиваться под снегоход, что позволяет с легкостью маневрировать в глубоком снегу. Утилитарный снегоход – это снегоход, с которым Вы будете проводить много времени. Традиционные утилитарные снегоходы воспринимаются как простые рабочие машины, где комфорт имеет лишь второстепенное значение. Согласно философии Lynx, инструмент должен идеально подходить по руке и быть удобным в использовании. Именно по этой причине эргономике и комфорту 59 YETI было уделено особое значение. Благодаря скошенной верхней части туннеля на 59 YETI удалось установить узкий топливный бак и узкое сиденье, что позволяет вести снегоход в расслабленном естественном положении как сидя, так и стоя. Комфорт складывается из множества деталей, и каждый понимает его по-своему. Но в том, что касается утилитарных снегоходов, надежность эксплуатации – это самый главный фактор комфорта. 59 YETI – это настоящий утилитарный снегоход от кончиков лыж до фаркопа, созданный, чтобы справляться с тяжелыми нагрузками год за годом. Благодаря высокотехнологичной платформе L-XU и задней подвеске PPS-5900-A модель Lynx 59 YETI настолько комфортна, что Вы с удовольствием прокатитесь на ней в свободный денек. 34 69 YETI 600 ACE, 900 ACE Суровая зима и постоянно меняющиеся погодные условия севера ставят утилитарным снегоходам непростые задачи. Когда Вам нужно просто выполнить свою работу – не оглядываясь на то, что происходит за окном, Вам нужен инструмент, соответствующий сложности задачи. L ynx 69 YETI® – это настоящий герой труда, созданный побеждать там, куда другие даже не решатся ступить. Гусеница длиной 600 миллиметров и почти четыре метра длиной обеспечивает отличную флотацию в глубоком снегу. Большое пятно контакта позволяет снизить давление на снег, что позволяет снегоходу с легкостью двигаться по любым снежным просторам. Самая широкая гусеница на рынке гарантирует сцепление даже во влажном снегу и обеспечит легкую буксировку саней. В добавление к модели 69 YETI 600 ACE появится модель 69 YETI 900 ACE, укомплектованная более мощным двигателем. Обе модели оснащены коробкой передач, подходящей для буксировки груза. Пониженная передача и четырехтактный двигатель создают впечатление, словно груз двигается сам. Благодаря высокотехнологичным четырехтактным двигателям Rotax ACE рабочий пробег снегохода на одной заправке очень велик. Для утилитарного снегохода функционирование системы охлаждения – это настоящий тест на выносливость. Тяжелый груз, невысокая скорость и укатанный снег – все это настоящие яды для жидкостной системы охлаждения в случае, если она недостаточно мощная. Утилитарные снегоходы Lynx с жидкостным охлаждением оборудованы расположенным спереди радиатором, который держит под контролем рабочую температуру двигателя, даже если поверхность под гусеницей не обеспечивает достаточного количества снега для охлаждения туннеля. Мощная система охлаждения дарит Вам спокойствие, так как Вы можете быть уверены в том, что двигатель будет стабильно работать даже в самых сложных условиях. Если Вам нужно выполнить работу и перевезти груз, 69 YETI – это снегоход, который надежен, как скала. Y T I IL T U 35 69 RANGER ALPINE Y T I IL 69 Ranger Alpine создан для решения самых сложных задач, таких, как уход за склонами на горнолыжных курортах, контроль состояния линий электропередач или прокладка лыжных трасс. Мощная подвеска и двойной задний амортизатор обеспечивают максимальную грузоподъемность. Длинные, жестко зафиксированные полозья предотвращают подъем лыж при буксировке тяжелых грузов и подъеме вверх по крутым склонам. Р T U абота на крутых склонах требует от снегохода особых качеств. Подъем по крутым участкам требует большой мощности, а спуск по сложным склонам требует хорошей стабильности снегохода. Чтобы сохранить ходовые качества снегохода в сложных условиях, передняя подвеска была оптимизирована под эти задачи. Нос снегохода опущен ниже, чем у других моделей с передней подвеской A-LFS для того, чтобы опустить вниз центр тяжести. Можно еще больше увеличить стабильность снегохода, установив на него комплект для расширения колеи лыж, который поставляется в качестве дополнительной опции и позволяет увеличить колею лыж на 92 мм. Мощность, необходимую для подъема вверх, обеспечивает 130-сильный двигатель Rotax 1200 4-TEC, который без усилий справляется с этой задачей. Эффективная система охлаждения поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя в теплую погоду. Сцепление с поверхностью гарантировано благодаря шипованной гусенице шириной 600 мм с высотой грунтозацепа 32 мм. 69 Ranger™ Alpine® – это особый снегоход для особых задач. Это снегоход, который с легкостью может двигаться, какой бы сложной ни была дорога, там, где другие давно уже потеряли сцепление и ход. На снегоход, представленный на изображении, установлены дополнительные аксессуары Alpine. 36 69 YETI ARMY 600 E-TEC, 800R E-TEC Серьезные шаги вперед возможны только тогда, когда ты порой делаешь шаг в неизвестность. Lynx 69 YETI ARMY – это снегоход, который никогда бы не появился на свет, если бы мы делали все так, как всегда. Н ет нужды витиевато рассказывать о 69 YETI ARMY или расхваливать его преимущества. Все просто – это снегоход, способный добраться туда, куда и не мечтают добраться многие другие снегоходы. Он создан, чтобы справляться с рыхлым снегом и со сложным рельефом – как с грузом, так и без него. Слово «ARMY» в названии снегохода с 600-миллиметровой сверхширокой гусеницей – это не просто броское название, призванное придать ему мужественности. Снегоход был изначально разработан для военных нужд, и по этой причине он оборудован всем необходимым, чтобы самостоятельно справляться со всеми сложностями. Оборудование этого снегохода включает в себя мощный аккумулятор на 30 А/ч и ручной стартер на случай, если батарея все-таки разрядится. Одного взгляда уже достаточно, чтобы составить представление о ло волнение на снегоходном рынке, будьте уверены, главные потрясения еще впереди. 69 YETI ARMY 800R E-TEC – это снегоход с невероятной мощностью и характеристиками, позволяющими ему двигаться по местности со сложным рельефом. Самый мощный двигатель Rotax, Rotax 800R E-TEC, открывает совершенно новое измерение в управляемости и вождении широкогусеничных снегоходов. Ни один из снегоходов этого класса не обладает такими же ходовыми качествами, как 69 YETI ARMY 800R E-TEC. Поскольку сверхширокая гусеница и лыжи с накладками позволяют снегоходу оставаться на поверхности снега, снегоход может двигаться с небольшой скоростью. Движение по рыхлому снегу, например, вверх по склону, трудно сочетать со скольжением поверх снежного покрова. Благодаря запасу мощности и гусенице с грунтозацепом высотой 44 мм можно том, зачем нужен этот снегоход. Он оборудован гусеницей длиной 3 968 мм и шириной 600 мм, лыжами Blade c асимметричными накладками. Все эти особенности позволяют сохранять исключительно низкое давление на поверхность, что дает возможность 69 YETI ARMY скользить по поверхности снега. Сверх-широкая гусеница и двухступенчатая коробка передач – это черты, которые отличают снегоходы Lynx еще с 1970х годов. В комбинации все эти характеристики делают снегоход неуязвимым к любым изменениям окружающей среды. В то же время 69 YETI ARMY обладает как традиционными, так и совершенно новыми чертами утилитарных снегоходов Lynx. Это снегоход, который с легкостью движется по рыхлому снегу и удивляет водителя комфортом движения. Если появление модели 69 YETI ARMY 600 E-TEC в свое время вызва- быть уверенным, что атака горного склона не захлебнется на полпути. Как и другие широкогусеничные утилитарные снегоходы Lynx c жидкостным охлаждением, 69 YETI ARMY поставляется с передним радиатором. Радиатор позволяет сохранить оптимальную рабочую температуру двигателя во время движения на малой скорости по твердой поверхности, когда поверхность под гусеницей не обеспечивает достаточного количества снега для охлаждения туннеля. Y T I IL T U 37 ВЫСОКОПРОЧНАЯ ЗАЩИТА ДНИЩА, ЧЕРНАЯ 860200691 Защита днища из прочного полиэтилена обеспечивает полную защиту передней подвески и не позволяет снегу забиваться в снегоход. Подходит только для 69 YETI. КРОНШТЕЙН GPS-НАВИГАТОРА ACCESSORIES 860201018 Всегда будьте в курсе – благодаря GPS-навигатору Garmin Montana 650T, закрепленному в практичном и удобным в установке кронштейне. Кронштейн походит для установки на все модели Lynx XU и поставляется с комплектом проводов. ГРУЗОВЫЕ САНИ LINQ 860201065 Поднимите грузоподъемность своего снегохода на новый уровень благодаря грузовому прицепу LinQ. Эти высокотехнологичные сани оборудованы независимой подвеской, что гарантирует плавный ход в том числе и для Вашего груза. Сани на изображении укомплектованы дополнительным аксессуаром – бортами, 2 x 715001665. ГРУЗОВОЙ КОРОБ LINQ, 360 Л 860201066 Высококачественный грузовой короб защитит Ваш груз от любых капризов погоды. Короб оборудован стальными направляющими для закрепления дополнительного груза сверху. Крышка защищена прокладкой из ткани. В комплект входит необходимый крепеж. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО CTEK BRP 5.0 860200997 CTEK – производитель самых технологичных зарядных устройств для аккумуляторных батарей в мире – разработал зарядное устройство, которое способно работать с любой техникой BRP. Это зарядное устройство специально создано для работы в условиях арктического холода. Зарядное устройство поставляется в стандартной комплектации на снегоход Lynx 69 Ranger Alpine и доступно в качестве опции для установки на все снегоходы BRP с аккумуляторными батареями. Для получения дополнительной информации обратитесь к вашему дилеру. КОМПЛЕКТ GPS-НАВИГАТОРА СУМКА ПОД СИДЕНЬЕ ДЛЯ ПЛАТФОРМЫ XU МОДЕЛИ 860201096 Полужесткая сумка помещается в грузовой короб под дополнительным сиденьем и защищает Вашу экипировку от снега. Благодаря удобной ручке вы с легкостью можете взять с собой сумку и ее содержимое по окончании поездки. ТОПЛИВНАЯ КАНИСТРА LINQ 860200733 Благодаря системе быстрого крепления LinQ, топливная канистра может быть установлена на снегоход или снята с него за считанные секунды. СУМКА LINQ, СРЕДНЯЯ, 19 + 3 Л 860200917 Прочная сумка обеспечивает дополнительное пространство для хранения инструментов и экипировки. Для того чтобы создать максимальное пространство для хранения, используйте совместно с маленькой сумкой LinQ Premium на туннель длиной как минимум 3487 мм. Поставляется с комплектом крепежа LinQ. БАГАЖНАЯ ПЛОЩАДКА LINQ 860201003 Просто замените пассажирское сиденье на эту багажную площадку, и за секунды сможете взять на борт дополнительную канистру топлива и сумку LinQ. Благодаря аксессуарам LinQ, ваш YETI готов к решению любых поставленных задач вне зависимости от того, связаны они с работой или с отдыхом. 38 860200631 Будьте в курсе! GPS-навигатор Garmin Montana 650T – один из лучших на рынке. Он идеально подходит Вашему снегоходу. Поставляется с комплектом проводов. Вам также понадобится надставка для перчаточного ящика (860200707). Топографические карты продаются отдельно. УСИЛЕННЫЙ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР 860200391 Дополнительная защита Вашего снегохода на пересеченной местности. UTILITY НЕЗАБЫВАЕМЫЕ МОМЕНТЫ ПУТЕШЕСТВИЯ ВМЕСТЕ GRAND TOURER С Терье Линд наслаждается зимними красотами Финляндии за рулем своего Lynx Adventure Grand Tourer 1200 4-TEC. На свете есть немного вещей столь же прекрасных, как северное сияние, которое можно увидеть холодной арктической ночью. ФИО: Терье Линд ВОЗРАСТ: 56 МЕСТО ЖИТЕЛЬСТВА: Руссенес, Норвегия СНЕГОХОД: Adventure Grand Tourer 1200 4-TEC Д ля Терье Линда снегоход и природа – это самое главное в жизни. Долгими зимами он наслаждается красотами Финнмарка и даже не может представить себе лучшего партнера для этого занятия, чем его Lynx Adventure Grand Tourer 1200 4-TEC. Для Терье радость жизни заключается в катании на снегоходе и времени, отлично проведенном вне дома. От своего дома в Руссенесе он каждую зиму проезжает тысячи километров на снегоходе. Подледная рыбалка, походы и катание на снегоходе ради удовольствия – вот как проводит зиму этот житель Финнмарка, любитель природы и отдыха на свежем воздухе. Он также является членом Красного Креста и принимает участие в прокладке лыжных и снегоходных трасс. 1200 4-TEC – по его словам, настоящий лимузин тундры и самый лучший снегоход, который он только мог выбрать для путешествий. «Теперь мои друзья просто зовут меня Терье Линкс», – объяснят он и смеется так искренне, как умеют только жители Финнмарка. Сказать правду, за столько лет он уже потерял счет снегоходам, которые побывали в его владении. Он думает, что это девятый или десятый Lynх с 1986 года. 1986 год плотно засел в памяти. Это был тот самый год, когда он приобрел свой первый Lynx, GLS 3300. «Я помню все так, словно это было вчера: двухтактный, двухкарбюраторный двигатель Rotax 503 мощностью 56 лошадиных сил. Это было очень круто», – вспоминает он. ВСЕ НАЧАЛОСЬ С GLS 3300 ПРЕВОСХОДНЫЙ ХОД И даже ни на секунду не смейте подумать, что ему все равно, какой снегоход водить. За последние 28 лет он приобрел десять новых снегоходов Lynx. Последнее приобретение – Adventure Grand Tourer Похоже, если Вы хотите, чтобы Терье взял Вас с собой в следующее путешествие, Вам непременно нужно будет сесть именно за руль Lynx. Вся его семья катается на снегоходах этой марки. В какой-то 39 момент у них в хозяйстве оказалось по крайней мере семь снегоходов Lynx одновременно. «Естественно, мы же выбираем лучшее», – последовал решительный ответ, когда мы спросили, почему так принято в семье Линдов. Модель 1200cc, на которой он катается сейчас, была приобретена в 2011 году. Этот мощный и экологически чистый снегоход с четырехтактным двигателем исполняет все желания. «Когда прокладываю трассы, я проезжаю достаточно большие расстояния, этот снегоход очень стабильный и просто потрясающий. На нем комфортно и приятно ездить, он отлично справляется с ухабами», – объясняет он. «Одна из главных причин, почему я выбрал этот снегоход, это отличное сцепление. Мы часто отправляемся в длительные туристические походы с тяжелым грузом, где 1200 может с блеском показать свой великолепный крутящий момент. Он также хорошо сдает назад. На самом деле, это очень важная особенность», – добавляет Линд. ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ ТУРИСТИЧЕСКИЕ СНЕГОХОДЫ ITC И УЧЕБНЫЙ КЛЮЧ ПОДВЕСКА Интеллектуальное управление дроссельной заслонкой(iTC™) – это первая система в снегоходной отрасли, которая мгновенно, без задержек реагирует на нажатие рукоятки газа. Появление этой системы позволило нам представить целый набор преимуществ для снегоходов, укомплектованных двигателями Rotax 600 ACE и 900 ACE. На Adventure™ LX 600 ACE™ поставляется подвеска PPS2, которая является ярким представителем семейства подвесок PPS. Это наша самая легкая подвеска, которая справляется с небольшими неровностями даже лучше, чем ее предшественница. Мы снизили вес рычагов благодаря использованию нового материала: высокопрочной закаленной хромомолибденовой стали. Система iTC предлагает три разных режима эксплуатации снегохода. Стандартный режим обеспечивает плавный старт, плавный разгон при полной мощности двигателя и ограничение крутящего момента на определенной скорости; режим Sport не имеет ограничений по мощности и ускорению. Режим ECO™ ограничивает крутящий момент, максимальную скорость и ускорение для более спокойной, экономичной езды. Дополнительное преимущество снегоходов, оборудованных системой iTC, которое поставляется в стандартной комплектации – это учебный ключ, программируемый ограничитель, который позволяет ограничить максимальную скорость снегохода до 40 до 70 км/ч. Те, кто не имел раньше опыта управления снегоходом, оценят удобство учебного ключа Learning Key™ уже во время первых поездок. амортизатора гарантирует безупречную регулировку подвески ECS2 при смене количества ездоков или изменении загрузки снегохода. УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ГУСЕНИЦА ШИРИНОЙ 500 ММ Более широкая гусеница превращает туристический снегоход в универсальный, который будет уверенно себя чувствовать на любой снежной поверхности, достаточно сильный, чтобы тащить за собой при необходимости грузовые сани. Благодаря превосходному сцеплению, путешествие продолжится даже в том случае, если закончилась отглаженная ратраком трасса. Новая подвеска PPS2 значительно снижает вибрацию и шум при движении. Этого удалось достичь благодаря увеличению расстояния между верхними катками заднего рычага, сделав движение гусеницы более плавным и ровным. ШИПОВАННАЯ ГУСЕНИЦА В качестве опции может быть установлена шипованная гусеница, которая улучшает ходовые характеристики и повышает безопасность катания по меняющемуся рельефу местности. Это особенно верный выбор для обледенелых поверхностей, где сцепление обычной гусеницы ограничено. В то же самое время на снегу Вы не отличите эту гусеницу от обычной. Шипованая гусеница поставляется только на модели Lynx Adventure Grand Tourer 900 ACE и 1200 4-TEC в комбинации с комплектом подвески ECS2. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ECS2 Задняя подвеска ECS2 значительно повышает возможности регулировки системы подвески. Она позволяет производить независимые настройки заднего амортизатора и преднатяга пружины. Вы также можете выбирать из пяти заводских настроек. Только регулировка преднатяга пружины увеличивает энергоемкость подвески более чем на 60%. Эта особенность в сочетании с широким диапазоном регулировок 40 ЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Снегоходы Lynx Adventure оборудованы высокоэффективной системой охлаждения. Система усилена воздушным радиатором, который сохраняет рабочую температуру двигателя стабильной при движении на малой скорости или когда на гусеницу не забрасывается достаточное количество снега для эффективного охлаждения туннеля. СИДЕНЬЕ С ПОДОГРЕВОМ Двухместное сиденье с подогревом обеспечивает дополнительный комфорт при минусовых температурах. Это сиденье поставляется в качестве стандартной комплектации на оба снегохода Adventure Grand Tourer. ADVENTURE GRAND TOURER 900 ACE, 1200 4-TEC Катание на снегоходе – это свобода, а настоящее ощущение свободы появляется тогда, когда ты знаешь, что твой снегоход не ограничивает тебя в выборе маршрутов для путешествий. Модели Adventure Grand Tourer – это универсальные туристические снегоходы, которые созданы в первую очередь для катания по трассам, их основные достоинства – это мощность и сцепление в дополнение к комфорту. Д лина гусеницы составляет почти 4 метра, а ширина в 500 миллиметров делает Adventure Grand Tourer настолько универсальным, что способы его использования может ограничить только Ваша фантазия. Широкая и длинная гусеница улучшает стабильность снегохода, особенно когда на нем едут водитель и пассажир. Она также улучшает сцепление и способность к буксировке. А когда в туннеле Вы обнаружите заднюю подвеску PPS-5900-A, Вы можете быть уверены, что всегда путешествуете только первым классом. На модели Adventure™ Grand Tourer™ поставляются четырехтактные двигатели. Под капотом скрывается четырехтактный двигатель Rotax 900 ACE- или 1200 4-TEC, поэтому Вы можете быть уверены, что у Вашего снегохода достаточно мощности, даже если Вы тянете за собой сани, полные пассажиров. Серия Adventure Grand Tourer получила еще две существенные новинки. Rotax 900 ACE – это экономичный и тихий четырехтактный двигатель. Он отличается исключительно плавной работой, которая также вносит свой вклад в ходовые качества сне- гохода. Одновременно с двигателем 900 ACE появилась система iTC, которая с прошлого сезона устанавливается на модель Xtrim™ SC 900 ACE™. С практической точки зрения, iTC™ означает наличие трех принципиально разных режимов работы двигателя. С системой также поставляется ключ новичка Learning Key™, который ограничивает максимальную скорость движения снегохода, что облегчает процесс обучения для новичков. Задняя подвеска ECS2 – это вторая инновация, которая поднимает возможности регулировки подвески на принципиально новые высоты. ECS2 позволяет производить независимые настройки амортизатора и задней пружины. Эта особенность позволит Вам настроить характеристики Вашей подвески в соответствии с рельефом местности и Вашими предпочтениями с недоступной ранее точностью. Adventure Grand Tourer – это гораздо больше, чем просто снегоход. Это комфортный и универсальный снегоход, который изменил саму идею двухместного туристического снегохода раз и навсегда. 41 ADVENTURE LX 600 ACE Adventure LX 600 ACE – это неутомимый партнер в поездках на подледную рыбалку и семейных путешествиях в зимнюю сказку. Этот снегоход отличается множеством замечательных особенностей. A dventure™ LX 600 ACE™ был полностью обновлен в этом сезоне. Дизайн REX2 – это приятные глазу линии и еще более эффективная защита от ветра. Новый дизайн передней части снегохода сразу же приковывает внимание, однако и в конструкции сиденья и туннеля произошли изменения, которые заслуживают внимания. Новое двухместное сиденье предлагает еще больше удобства и водителю, и пассажиру, а новая задняя подвеска PPS2-3500 обеспечивает еще больший комфорт. Эта подвеска легче, что позволяет ей более точно отрабатывать небольшие неровности трассы. Всего лишь за несколько лет своего существования модель Adventure LX 600 ACE заняла прочные позиции на рынке туристических снегоходов. Секрет ее успеха – это комфортный ход и топливная экономичность. Моторный отсек Adventure LX 600 ACE скрывает самый экономичный снегоходный двигатель на рынке, Rotax 600 ACE. Он потребляет всего 8 литров топлива на 100 километров. Двига- тель очень прост в использовании и дешев в эксплуатации. В дополнение ко всем этим достоинствам, это еще и самый тихий и экологически чистый двигатель на рынке. Мощность двигателя 60 лошадиных сил, что позволяет этому снегоходу при необходимости двигаться очень проворно. Хорошая подвеска – это основа любого туристического снегохода. Передняя подвеска A-LFS и задняя подвеска PPS2-3500 проглатывают неровности трассы без следа. Подвеска отрегулирована на перевозку двух взрослых человек, в том числе по трассе в небезупречном состоянии. Лыжи Blade придают финальный штрих комфорту езды на этом снегоходе. Впервые представленные два года назад, эти лыжи обеспечивают точность управления и флотацию в глубоком снегу. Adventure LX 600 ACE – это снегоход, на котором каждое путешествие – это захватывающее приключение. Его уникальные ходовые качества заставят Вас желать, чтобы путешествие никогда не заканчивалось. G N I R U O T 42 КОМПЛЕКТ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА 860201156 Закрепленные за ветровым стеклом, новые зеркала обеспечивают водителю полный и стабильный обзор. Комплект подходит для всех моделей на платформе REX2. КОМПЛЕКТ GPS-НАВИГАТОРА 860200631 Будьте в курсе! GPS-навигатор Garmin Montana 650T – один из лучших на рынке. Он идеально подходит Вашему снегоходу. Поставляется с комплектом проводов. Вам также понадобится надставка для перчаточного ящика (860200707). Топографические карты продаются отдельно. СУМКА LINQ, МАЛАЯ, 10 + 3 Л 860200918 Система LinQ позволяет создать место для хранения на снегоходе в соответствии с Вашими потребностями и надежно закрепить сумки. Стильная черная сумка поставляется вместе с системой быстрого крепления LinQ (860200583). СУМКА НА РУЛЬ, БОЛЬШАЯ НАДСТАВКА ДЛЯ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА 860200707 Благодаря удобной надставке для перчаточного ящика в Вашем снегоходе окажется на 50% больше места для хранения. Надставка для перчаточного ящика заменяет стандартную крышку перчаточного ящика, а ее передняя панель станет идеальным местом для крепления Вашего GPS-навигатора. КОМПЛЕКТ ПОДОГРЕВА ВИЗОРА 860200628 СУМКА LINQ, СРЕДНЯЯ, 19 + 3 Л 860200917 Прочная сумка обеспечивает дополнительное пространство для хранения инструментов и экипировки. Для того чтобы создать максимальное пространство для хранения, используйте совместно с маленькой сумкой LinQ Premium на туннель длиной как минимум 3487 мм. Поставляется с комплектом крепежа LinQ. КОМПЛЕКТ ДЕФЛЕКТОРОВ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 860201068 Придайте завершенный облик Вашему снегоходу с помощью боковых дефлекторов, которые отведут ветер в сторону от Ваших ног. TOURING 860200919 Теперь с собой можно взять все, что может понадобиться для катания по сложным трассам! Встроенный в рюкзак подогреватель мощностью 3Вт (продается отдельно, 515176786, для установки требуется комплект подогрева визора (860200628) поставляемый отдельно) питается от руля и сохраняет Ваш сотовый телефон и GPS-навигатор в тепле и полной боевой готовности вне зависимости от температуры окружающего воздуха. Сумка также оборудована адаптером RCA и термоизолированными карманами для двух бутылок емкостью 0,5 л. Для установки требуется комплект подогрева визора (860200242), поставляемый отдельно. 43 860200367 Подходит для моделей 600 ACE, 900 ACE и 1200 4-TEC. АКСЕССУАРЫ – ДУША СНЕГОХОДА Lynx предлагает широкий выбор аксессуаров, который сделает Вашу снегоходную жизнь лучше. Мы постоянно работаем над созданием новой и доработкой существующей продукции, чтобы соответствовать желаниям наших клиентов – так, недавно мы сконцентрировались на завоевании целины с глубоким снежным покровом. И деи о создании новых продуктов появляются вместе с практическими задачами, которые ставят перед нами наши клиенты или горячие поклонники катания на снегоходах, работающие в BRP. Мы также черпаем отличные идеи по выбору аксессуаров из мира автомобилей или мотоциклов. «Базовый набор аксессуаров обновляется с той же скоростью, что и модели самих снегоходов», – говорит Генри (по-фински его имя звучит как «Хеннка») Топпала, который оставил мир снегоходного спорта, чтобы стать менеджером по аксессуарам и экипировке в BRP Finland Oy. РАСТУЩИЙ СЕГМЕНТ СНЕГОХОДОВ LYNX ДЛЯ ГЛУБОКОГО СНЕГА ВНЕС СВОИ ДОПОЛНЕНИЯ В ВЫБОР АКСЕССУАРОВ. «Мы разработали амортизаторы Fox с пневматической камерой для снегоходов, предназначенных для катания в глубоком снегу, чтобы передняя подвеска не забивалась снегом. Полезным дополнением к снегоходу оказался и дефлектор, который крепится на ветровое стекло и отводит снежный вихрь от водителя. Для любителей катания по снежной целине снегоход – это всепоглощающее увлечение: когда ты катаешься, ты уже мысленно планируешь следующий выезд, думаешь о том, как луч- ше настроить и дооборудовать свой снегоход. Комплекты наклеек – это популярный аксессуар, который позволяет сделать свой снегоход максимально индивидуальным – ту же задачу решают разноцветные лыжи и габаритные огни. СЕРЬЕЗНЫЕ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ СЕРЬЕЗНОЙ НАГРУЗКИ Так же, как и снегоходы, аксессуары Lynx созданы для того, чтобы справляться с экстремальными условиями скандинавского севера. «Любой старый пластик не выдержит такой температуры, что означает, что нам нужно очень тщательно выбирать марку пластика. Жесткие северные трассы также требуют более прочного крепления деталей. Мы тестируем аксессуары в тех же условиях, в которых их будут использовать клиенты», – продолжает Топпала. В сегменте утилитарных снегоходов к аксессуарам предъявляются совсем другие требования. «Чем более тяжелую нагрузку придется выносить снегоходу, тем более прочными должны быть и аксессуары. Это наглядно можно увидеть, на примере бамперов и грузовых коробов. У нас также есть масса специализированных продук44 тов, предназначенных для профессионального использования». ТРИ САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ: GPS-НАВИГАТОР, СВЕТОДИОДНЫЕ ОГНИ И LINQ Популярность снегоходов для глубокого снега становится очевидной при анализе списка самых популярных аксессуаров Lynx. «Комплект GPS-навигатора становится все более и более востребованным. Особенно любители катания по снежной целине часто оказываются в незнакомой местности, а GPS-навигатор обеспечивает дополнительную безопасность, а темная северная зима объясняет, почему так популярны дополнительные светодиодные огни. На узких трассах они помогают освещать путь, что также повышает безопасность катания: Вам будет проще заметить животное, которое пересекает трассу». Популярность быстросъемных аксессуаров системы LinQ объясняется их удобством. «Грузовые короба LinQ отлично подходят к современным снегоходам – они прекрасно смотрятся, а если Вы проводите ночь в гостинице после длинного дня катания, Вы с легкостью можете взять их с собой вместе со всем содержимым и не тратить время на расстегивание ремней». ЭКИПИРОВКА – КАЖДОМУ СВОЯ Д олговечность и качество – вот основа дизайна нашей экипировки», – рассказывает Ану Ваара, дизайнер одежды из BRP Finland Oy, – «Для нашей линейки экипировки мы выбираем только те материалы, которые отличаются великолепными водо- и ветронепроницаемыми характеристиками, обладают дышащей мембраной с высокими показателями и успешно проходят стандартные лабораторные тесты». Каждый элемент экипировки Lynx был специально разработан для того, чтобы водитель мог оставаться сухим и в тепле даже в самых сложных экстремальных ситуациях. ПРОВЕРЕННАЯ ЗАЩИТА ОТ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ Чтобы соблюсти требования, которые катание на снегоходе предъявляет к экипировке, необходимо принимать во внимание даже мельчайшие детали. «При разработке лекал и таблицы размеров мы учитываем положение тела при вождении, защитную эки45 пировку, которая будет надета на водителе, и точки, на которые придется наибольший износ, поскольку они трутся о снегоход. Область коленей и ягодиц отличается более мощной теплоизоляцией. Двойной клапан на передней молнии и регулируемые воротник, манжеты и подол надежно защитят от ветра. Снежная «юбка» на талии и в нижней части брюк защищает от попадания снега», – перечисляет Ваара. СОЗДАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКИПИРОВКИ ВСЕГДА НАЧИНАЕТСЯ С ТОГО, ДЛЯ ЧЕГО ОНА БУДЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ. «Утилитарная экипировка должна служить владельцу и на работе, и во время отдыха. Экипировка должна быть теплой и обеспечивать защиту, при этом ее должно быть легко проветрить. Водителю спортивного снегохода нужно не столько тепло, сколько защита от неблагоприятных погодных условий. Крой снегоходного костюма для агрессивного катания также принимает во внимание тот факт, что защита груди и колен должна поместиться под костюм. Яркий оранжевый цвет вносит свой вклад в пассивную безопасность». По словам Ваара, новый снегоходный костюм был протестирован в ходе разработки как профессиональными гонщиками, так и любителями. Базовое описание экипировки, которое включено в информацию о снегоходе, постоянно дополняется информацией, поступающей от владельцев – все это для того, чтобы как можно более полно отвечать их потребностям. СТИЛЬ ЖИЗНИ LYNX НАХОДИТ ОТРАЖЕНИЕ В ВАШЕЙ ОДЕЖДЕ поскольку это два родственных мира. Например, в снегоходном костюме Flight это проявляется в ассиметричном крое и ярких, свежих цветах – в то же время рисунок повторяет дизайн снегохода Lynx BoonDocker.» ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ ПРЕДЪЯВЛЯЕТ ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ Для Ваара карьера дизайнера экипировки была естественным выбором. Она закончила Лапландский Университет, где прошла обучение по специальности «Дизайн профессиональной одежды для холодного климата». «Профессиональная экипировка заинтересовала меня еще в студенческие годы. Использование слоев, различных материалов и функциональных элементов ставит чрезвычайно интересные задачи!» Снегоходный костюм Lynx Flight (серый/оранжевый) и шлем Lynx Линия одежды Lynx включает не только экипировку, но и повседневную одежду – например, толстовки с капюшоном, кепки и рубашки. «Идея спортивной одежды Lynx заключается в том, что мы хотим дать возможность любителям снегоходного спорта носить цвета Lynx даже тогда, когда они не находятся за рулем своего снегохода», – объясняет Ваара, – «Каждый год мы расширяем линейку спортивной одежды, которая подходит для повседневной носки, в том числе летом.» Тенденции моды находят свое отражение в дизайне одежды Lynx. «Мы постоянно отслеживаем, что происходит в мире моды. На экипировку для фристайла большое влияние имеет одежда для сноуборда, Снегоходный костюм Lynx Fairbanks Детский снегоходный костюм Lynx Chena Kids и костюм Lynx Fairbanks Снегоходный костюм Lynx Denali Race Edition и шлем XP-R1 46 Снегоходный костюм Lynx Flight (голубой/оранжевый) и шлем XP-R2 47 .... HYVINKAAN KONETALO OY .. OLLI PENTTILA Старая школа продажи снегоходов OKTAN SVERIGE AB OLLE OLSSON О детый в клетчатую рубашку, дилер устраивается поудобнее на сияющем новеньком Lynx Rave RE. В руках у него кружка с дымящимся утренним кофе – естественно, кружка с логотипом Lynx. Олли Пенттиля, генеральный дирек.... тор Hyvinkaan Konetalo Oy, с удовлетворением окидывает взглядом ряд стоящих в его дилерском салоне снегоходов Rave. «Они выглядят хорошо, как никогда», – говорит Пенттиля. Олли знает, о чем говорит. Пенттиля содержит снегоходный дилерский центр в Хювинкяа с 1980 года, и по его словам за это время в бизнесе он успел повидать все – и быстрые взлеты, и резкие падения. В прошлом году были сильные продажи, .... и в 2013 году дилерский центр Hyvinkaan Konetalo Oy получил звание лучшего дилерского центра Lynx в Финляндии. Спортивные снегоходы составляют .... 85% продаж Hyvinkaan Konetalo, и угадать лидера продаж не составит труда. «Для нас это безусловно Lynx Rave RE 600 E-TEC. Продажи этой модели составляют половину всех наших продаж», – рассказывает Пенттиля. Несложно также найти причины популярности этой модели. «Главная причина, почему покупатели выбирают Lynx – это желание стать владельцем самой надежной машины. Здесь, на юге, сезон до обидного короток – всего три месяца, так что Вы просто не можете себе позволить терять время и возить свой снегоход в сервисный центр. Еще одна причина – это способность Rave RE 600 справляться с самыми разными условиями и трассами лучше, чем любой другой снегоход. Спортивные снегоходы хорошо продаются в Финляндии. Снегоходы для глубокого снега – это новое увлечение, и на них приходится почти 15 процентов продаж Konetalo. «Люди приезжают из Швеции, чтобы провести неделю или десяток дней и покататься на целине. Появляется все больше новых мест для катания, но в Финляндии, Вы рискуете натолкнуться на ярость и негодование, если катаетесь там, где это запрещено. Время от времени появляется необходимость освоить новые методы продаж и приспособиться к новым реалиям цифровой эры, которая вносит свои изменения в торговлю техникой для активного отдыха». Тем не менее, Олли Пенттил верит в первую очередь в традиционные методы продаж: в то, чтобы оправдать ожидания потребителей. «Я бы сказал, что клиентоориентированный подход – это способ, с помощью .... которого Hyvinkaan Konetalo выживет в конкурентной борьбе. Старомодные и честные продажи, когда покупатель учится верить тому, что рекомендует дилер – вот в чем соль», – утверждает Пенттиля. Финансовые результаты подтверждают, что он прав: за последние несколько лет оборот компании Konetalo увеличился, она показывает хорошую операционную прибыль. Владелец дилерского центра сам много времени проводит на снегоходе. Несмотря на то, что его свободное время ограничено, за этот зимний сезон он накатал 3000 километров. «Исключительно важно самому сесть за руль разных снегоходов. Это единственный способ понять тот модельный ряд, который ты продаешь. Клиенты будут доверять твоим словам, если ты сам покатался на этих снегоходах, знаешь, что в них изменилось и как они ведут себя на снегу. Утренний кофе выпит и раздается звон дверного колокольчика. Клиент, с которым владелец дилерского салона знаком уже многие годы, врывается внутрь салона. Рабочий день начался, и лихие, наполненные тестостероном истории вперемешку со взрывами хохота наполняют помещение. Это постоянный покупатель пришел поторговаться и приобрести новый снегоход. В и в первую очередь благодаря отличной команде. Мы работаем с ощущением, что создаем что-то такое, чем потом сможем гордиться. А компании действительно есть чем гордиться – член команды Oktan Маркус Огдемар-Хеллгрен, который успешно выступал в классе Pro Stock в снегоходном кроссе, недавно привез домой победу в чемпионате Швеции по снегоходному кроссу Swedish Stadium Cross Championship. В дополнение к спорту Олле и его коллеги организуют фотосессии для команды Oktan и планируют их выступления. компании Oktan Sverige AB все основано на увлечении снегоходами. Эта вовлеченность в процесс приносит свои плоды – недаром эта компания была признана в 2013 году лучшим дилерским центром Lynx в Швеции. Владелец Oktan Sverige AB, Олле Олссон, занимается продажей снегоходов около пяти лет но, по его словам, он в этом бизнесе практически всю жизнь. «Мой отец был гонщиком, так что катание на снегоходе для меня – это естественный образ жизни. Я люблю катание на снегоходе больше всего на свете. Когда в 2010 году была основана компания Oktan, ее самой главной задачей было поделиться своими знаниями с любителями снегоходного спорта. Все сотрудники компании Oktan разделяют эту страсть к снегоходам. Когда ты работаешь с тем, что любишь, это видно в твоем отношении к делу – видно в том числе и клиентам. «Я хочу быть уверен в том, что каждый клиент уйдет от нас довольным. «Естественно, бывают и хорошие времена, и похуже но, в конечном итоге, каждый день на работе – это хороший день, Лучшие моменты: снегоходчики для снегоходчиков 48 УДОВЛЕТВОРЕНИЕ КЛИЕНТА – ЛУЧШАЯ НАГРАДА Олле редко задумывается о том, какими чертами должен обладать лучший продавец снегоходов, но он считает важным выделить несколько ключевых особенностей: «Эта работа требует погружения, нужно прилагать много усилий. Вам важно знать все о технике, которую Вы продаете, и важно, чтобы Вам можно было довериться. HJELDE MASKINSERVICE AS JO STA° LE HJELDE В ладелец дилерского центра Lynx Йо Столе Хьялде безгранично доверяет качеству финских снегоходов. И вот результат. Дилерский центр Hjelde Maskinservice AS получил звание лучшего дилера 2013 года в Норвегии. Йо Столе Хьядле и его компания Hjelde Maskinservice, расположенная в Сносе в губернии Нур-Трёнделаг, занимаются продажей снегоходов Lynx уже 30 лет. Хорошие отношения, приятный тон и доверие – вот рецепт правильных отношений с клиентом. «Для нас важно, чтобы наши клиенты были довольны. Нам важно иметь возможность поприветствовать клиента в том числе и после того, как он купил у нас снегоход», – объясняет Йо Столе, который пришел в мир моторов почти сразу после окончания старших классов школы. У него есть клиенты, которые катаются на Lynx с 1983 года. Все для клиента! Работа с полной отдачей порождает успех, и его невозможно измерить деньгами. Если мне удается помочь клиенту получить максимум ощущений от катания, я испытываю гордость, словно стою на подиуме после победы в гонке. Мы рады работать и с гонщиками, и с фрирайдерами, и с теми, кому нужен снегоход для повседневной работы. «Oktan – это дилерский центр, основанный снегоходчиками для снегоходчиков», – подводит итог Олле. – “Это было потрясающе, что у нас с самого начала появилось столько клиентов, которые доверяют нам заботу о своих снегоходах». КЛИЕНТ ВСЕГДА НА ПЕРВОМ МЕСТЕ «У нас есть ряд клиентов, с которыми мы давно знакомы, и мы эти отношения очень ценим. Многие из этих клиентов обновляют свои снегоходы раз в несколько лет, а есть такие, кто покупают новую технику каждый год. Поэтому мы стремимся строить прочные взаимоотношения с постоянными клиентами. Для нас как для дилера исключительно важна честность, а также приветливое отношение к покупателям – даже после сумасшедшего дня на работе. При общении с клиентами мы всегда придерживаемся легкого и доброжелательного тона. И тем не менее, самое главное – это ставить интересы клиента превыше всего, утверждает этот житель Нур-Трёнделага. СКАЖИ МНЕ, КАКОЙ У ТЕБЯ СНЕГОХОД, И Я СКАЖУ ТЕБЕ, КТО ТЫ Личный выбор Олле – это слегка модифицированный BoonDocker 3700 2014 года выпуска. Однако его бессменным фаворитом по-прежнему остается Lynx Racing 440 2004 года выпуска. «На нем я завоевал свои первые призы в классе Pro. Но, с другой стороны, из-за того снегохода я пропустил целый сезон, потому что повредил колено. Вы никогда не забудете снегоход, в который Вы вложили столько часов в наладку именно под себя. Тогда начиналась новая эра снегоходного спорта – можно сказать, что именно снегоход сделал меня тем, кто я есть сейчас!» 49 «Это означает, что клиент всегда прав, и мы с этим согласны. Мы делаем все возможное, чтобы найти хорошее решение – как для клиента, так и для дилера», – добавляет он. ФАВОРИТ – LYNX 5900 Йо Столе провел много лет за рулем снегохода, и его любимый – это модель, носившая в свое время название Lynx 5900. Он с сожалением отмечает, что покатался еще не на всех снегоходах, как собирался. «В зимние месяцы у нас много работы, и сложно найти время для катания. Когда мне удается выбраться, я выезжаю на моделях с гусеницей шириной 50 см. Эти снегоходы нравятся мне больше всего. Но, как правило, когда я собираюсь покататься, выбор не так уж и велик. Lynx – это очень популярная марка снегоходов в нашем регионе, и часто мне приходится прилагать усилия, чтобы найти достаточное количество моделей даже для своих клиентов. Так что к Пасхе у меня почти никогда не остается собственного Lynx. Но, согласитесь, это приятная проблема», – улыбается он. «Похоже, что Lynx все время в движении. Он старается стать лучше для нас», – добавляет он с удовлетворением. А теперь Йо Столе к тому же может гордиться, что принадлежит к элите продавцов Lynx в Норвегии! ДОСЬЕ ФИО: Маркус Нордин Возраст: 26 Место жительства: Сундсвалль, Швеция Снегоход: Lynx Rave RS 600 -14 Любимый трюк: Deadbody («мертвое тело»: держась за руль руками, спортсмен вытягивает тело перед мотоциклом, сжав ноги вместе). www.markusnordin.com МАРКУС НОРДИН «Когда я взлетел на своем снегоходе, было такое ощущение, что через все мое тело пропустили разряд адреналина, – рассказывает Маркус Нордин о своем первом прыжке с трамплина. – Я смотрел, как прыгают другие, и повторял себе, что раз они могут совершать такие прыжки, значит, смогу и я». Нордин занимается фристайлом на снегоходах четыре года. На сезон 2014 года он переехал в лагерь Lynx. Новый снегоход ему нравится. «Он отлично показал себя на FSX. Естественно, кривую мощности и подвеску гоночного снегохода нужно настраивать, что приспособить ее к спортивным задачам, но теперь снегоход – это настоящее сокровище. Мне особенно нравится подвеска PPS. Фристайл на снегоходе открыл для Нордина весь мир. В дополнение к выступлениям в Швеции, его родной стране, он появлялся на многочисленных шоу, например, в Норвегии, России и Австралии: «Первое шоу в Австралии было потрясающим. Впрочем, как и в России – это был настоящий культурный шок с обоих сторон.» «Сегодня жизнь Нордина скачет в бешеном темпе в прямом смысле этого слова. Все свое время он посвящает спорту. «У меня больше нет свободного времени днем. Если на улице хорошая погода, я тренирую прыжки с друзьями. Если погодные условия не в пользу катания, я обслуживаю свой снегоход. Раньше я тренировал прыжки и на кроссовом мотоцикле, но теперь FSX – это работа, которой я занимаюсь круглый год. FSX выглядит достаточно экстремально, но Нордин надеется, что большее количество людей смогут попробовать этот вид спорта и понять, насколько это здорово. «Я считаю, что каждый должен попробовать прыгнуть с трамплина. Это не значит, что Вам нужно сразу бежать сломя голову совершать прыжки; сначала следует приобрести навыки управления снегоходом в воздухе. Для начала стоит попробовать свои силы на небольших трамплинах из снега. Нордин также напоминает о рисках, связанных с этим видом спорта: «Вы не должны пересиливать себя! Наслаждайтесь и всегда катайтесь в соответствии со своими возможностями, чтобы не случилось беды. Было бы здорово, если бы кто-то дал мне этот совет, когда я только начинал, потому что тогда я довольно часто получал травмы. 50 ЙОШТАЙН ШТЕНБЕРГ ДОСЬЕ ФИО: Йоштайн Штенберг Место жительства: Хокксунд, Норвегия Снегоход: Lynx 600 RS Любимый трюк: Бэкфлип без рук Взлет с трамплина на пару секунд дарит Йоштайну Штенбергу то самое ощущение, которое заставило его в свое время заняться фрирайдом. Как только лыжи отрываются от трамплина, уровень адреналина в крови начинает повышаться так быстро, что кровь стучит в ушах. Штенберг занимается фристайлом уже шесть лет, из которых пять последних лет он управляет снегоходом Lynx RS 600. Он быстро освоил этот непростой вид спорта. Его прошлое мотогонщика помогло запомнить, как вести себя в воздухе, так что уже вскоре Йоштайн смог совершить свой первый бэкфлип на снегоходе. Штенберга описывают как человека, который не особенно нервничает перед новыми трюками или большими прыжками – а что еще Вы ожидали от человека, который прыгает бэкфлип над парашютистом в рекламе норвежского оператора сотовой связи? Хотя сам он признается, что переживает перед каждым шоу и перед каждым прыжком: «Если я перестану нервничать, я тут же перестану этим заниматься!” Ежегодно Йоштайн Штенберг принимает участие примерно в 20 шоу. Соревнования FSХ – фристайл на снегоходах – заставили его путешествовать по всей Европе: «Я выступал в Норвегии, Швеции, Германии, Англии, Ирландии, Австрии, на Майорке, в Хорватии, Словении, Сербии и так далее. Шоу, проводимые по всему миру, рассказали людям об этом виде спорта даже в тех странах, где катание на снегоходах пока не так популярно». Участие в шоу подарило ему незабываемые воспоминания: «Естественно, я никогда не забуду свой первый бэкфлип. Но, пожалуй, самое яркое впечатление осталось у меня от выступлений в Берлине в 2008 году. Появиться перед сходящей с ума толпой из 12 000 человек – это нечто невероятное. ЮРИ КЕСКЬЯХО Весной 2013 года Юри Кескьяхо, фристайлер из Рованиеми, приковал к себе внимание огромной аудитории автомобильного ралли Гамбол 3000 на площади Наринккатори в Хельсинки. Телепередачи с его прыжком показывали во всем мире и в Интернет, его увидели миллионы глаз. Скромный северянин признается, что его публичное выступление на Гамболе было интересным опытом, но больше всего его заводят новые трюки: «Когда я исполнил переворот Sideway Seat Crab и оказался в воздухе вверх головой с ногами, отведенными в сторону, и трюк отлично выглядел на камере – вот тогда я чувствовал себя по-настоящему здорово». Кескьяхо перешел из снегоходного кросса в мир фрирайда несколько лет назад. Для молодого человека, которому всегда нравилось совершать прыжки, было достаточно совершить один элемент, чтобы понять, чем он хочет заниматься дальше. «Мне понравился даже самый первый прыжок с трамплина, потому что ощущение свободного полета было таким длительным. Несмотря на то, что фрирайд – это экстремальный спорт, он не для безрассудных сорвиголов. Продвижение вперед ДОСЬЕ ФИО: Юри Кескьяхо Возраст: 25 лет Место жительства: Рованиеми Снегоход: Lynx Rave RS 600 Любимый трюк: Hart Attack 51 в мастерстве фрирайда – это тяжелый труд, практика и контролируемые риски. «Когда мы прыгали через халф-пайп на курорте Рука, это было очень круто. Ты просто должен мысленно представить себе весь прыжок заранее, продумать все элементы. В ближайшем будущем Кескьяхо планирует сконцентрироваться на изучении новых трюков и совершенствовании тех, которыми он уже владеет: «Я работаю над элементами с рулем, когда нужно перебросить тело через руль. Я обязательно попробую перевороты, когда буду готов. Вы можете познакомиться с достижениями Кескьяхо на его сайте по адресу jyrikeskiaho.com. Д КОМАНД Н А М КО Команда профессиональных гонщиков Lynx готова к завоеванию подиумов. К оманда Lynx Racing Team – это сильный претендент во всех основных снегоходных соревнованиях. И нет ничего удивительного в том, что в этом сезоне три гонщика команды – это Петтер Норша, Эмиль Оман и Аки Пихилайя. Что касается лидера команды, 27-летнего Омана, было бы странно, если бы он вдруг не стал чемпионом мира по снегоходному кроссу. В конце концов, гонять на Lynx – это добрая традиция в семье Омана. Раньше самым быстрым членом этой семьи был дядя Эмиля, Матс Оман, который стал победителем одного европейского чемпионата, двух скандинавских и семи шведских чемпионатов – весьма достойный список достижений. Сам Эмиль Оман успел уже дважды стать чемпионом мира по снегоходному кроссу, в 2009 и в 2011 годах. Он также успешно выступал в соревнованиях ISOC в Северной Америке – в самой элитной лиге снегоходного кросса в мире. В Северной Америке Оман провел четыре сезона. По итогам последнего сезона, год назад, Оман был пятым в рейтинге лиги Pro Open. Его лучшее достижение по сумме очков пришлось на 2010 год, когда он был еще новичком и финишировал третьим в классе Pro Super Stock. Возвращение Омана на соревнования по снегоходному кроссу в северную Европу было радостно воспринято поклонниками, которые ожидают, что этот гонщик мирового уровня привнесет еще больше яркости и адреналина в эти соревнования. «Я рад, что вернулся, потому что предпочитаю более длинные трассы. Трассы в Северной Америке обычно короче, и все повороты там в одну сторону. Здесь нужно больше думать, чем на соревнованиях ISOC, где многое зависит от хорошего старта», – объясняет он. Возвращение домой после четырех сезонов в США – эта перемена к лучшему и в частной жизни Омана: «Довольно тяжело быть вдали от дома и тех, кого ты любишь». «Мне там нравится. Единственное, чего мне там не хватает – это семьи и друзей, которые остались дома.» Но время летит быстро, когда каждый день плотно расписан и ты постоянно в дороге. Он отмечает, что североамериканская лига – это суровый тест для каждого гонщика, потому что конкуренция за золотые и серебряные медали здесь выше, чем в скандинавских странах: «Здесь, в Америке, 10 лучших гонщиков, и при этом один быстрее другого, а в Швеции их гораздо меньше. Это означает, что ты должен быть быстрым с самого начала, чтобы просто принять участие в гонке». Когда в середине марта спортивный сезон в Северной Америке заканчивается, Норша продолжает тренироваться поближе к дому. В Швеции он катается на Lynx Rave RS 600 Open Mod. «Я обязательно буду принимать участие в финале шведского чемпионата Clash of Nations и еще в паре менее заметных мероприятий», – перечисляет он. Третий член команды Lynx Racing Team, тренирующийся бок о бок со шведами – это Аки Пихилайя из Рованиеми в Финляндии. Этот зимний сезон ПЕТТЕР НОРША – ТРУДОГОЛИК СНЕГОХОДНОГО КРОССА Когда ему исполнилось 22, Петтер Норша уже был опытным гонщиком. Он стал известен в мире скандинавского снегоходного кросса еще с юности, когда агрессивный стиль вождения принес ему три титула чемпиона Швеции и три серебряные медали на чемпионате мира. Его самая запоминающаяся победа это гонка Clash of Nations в 2012 году, которая проходила в городе Фалун в Швеции. Он тогда сорвал банк, обогнав чемпиона ISOC Pro Open 2012 года Тима Тремблея. «Это был мой момент славы. Я неудачно стартовал, но в итоге оказался победителем», – вспоминает он. Норша проводит большую часть зимнего сезона в Северной Америке, участвует в гонках ISOC на гоночном снегоходе Ski-Doo Джимми Джонса из команды Boss Racing. Зимой он постоянно путешествует, но Норша не жалуется на кочевой образ жизни: 52 X N Y L А ДДА LYNX АКИ ПИХИЛАЙЯ Возраст: 25 Карьера гонщика: Двенадцатый сезон В команде Lynx Racing Team: Второй сезон Достижения: Пятое место в чемпионатах мира 2013 и 2012 годов, Победитель соревнований Snowstar в 2013 и 2011 годах в Финляндии. Первое место в чемпионате для юниоров в 2006 году. Победа в командном чемпионате по снегоходному кроссу Finnish Snowcross Team Championship в 2011 году. Снегоходы: Lynx Rave RS 600 и 600 Open Mod «Сердце бьётся как бешеное, когда ты ждешь старта. А потом стресс исчезает. Перед первым поворотом все движется перед тобой как при перемотке на высокой скорости, но после него все замедляется», – делится своими ощущениями от гонки Аки Пихилайя. Аки знает, о чем говорит. Это его двенадцатый сезон в снегоходном кроссе. Его спортивная карьера уверенно движется вперед – этот член команды Lynx из Рованиеми был лучшим среди всех финских спортсменов на чемпионате мира по снегоходному кроссу в течение последних нескольких лет. Прошлой зимой он был пятым в общем зачете. Как настоящий гонщик, Аки обладает духом бойца, который живет сражениями. Такой настрой ему понадобится, ведь он собирается улучшить свои позиции на чемпионате мира. «Я уже знаю, что нужно делать. Прошлой зимой, покатавшись на снегоходе Петтера Норша, я понял, что все одиннадцать лет катался на слишком мягкой подвеске. Теперь я все исправил. Жизнь Аки окружена снегоходами, поскольку он работает руководителем команды тест-пилотов в отделе разработки новых продуктов на заводе BRP в Рованиеми. Жизнь гонщика на снегоходах подойдет тому, кто с самого детства привык к реву двигателей. «Все началось с того, как старший сын наших соседей взял на время наш снегоход. Я практически силой заставил его взять меня с собой. Когда я подрос, я катался в Мянтиваара, где видел, как тренируется Янни Тапио. Первый гоночный снегоход появился у меня в 2001 году, когда я выпросил у отца Lynx Light.» Тот факт, что ему удалось попасть в, возможно, самую желанную гоночную команду Европы, подстегнуло его развивать свою спортивную карьеру дальше. Аки ценит шанс, который выпал на его долю: «Это именно то, чего я всегда хотел, и я знаю, что всегда будут те, кто хотел бы оказаться на моем месте». будет для него уже вторым. Вот уже несколько лет подряд Пихилайя удостаивается титула лучшего финского гонщика в чемпионате мира по снегоходному кроссу. А если все в порядке с техникой и гонщиками, то успешный сезон гарантирован. 53 54 САКСНЕКС – СТРАНА СНЕЖНЫХ ЧУДЕС Снегоходный костюм Lynx Flight (серый/ оранжевый) и шлем Lynx М ногометровый снежный покров, огромные пространства с разнообразным рельефом, покрытые снегом, и классы мирового уровня – Сакснекс это не только снег. Для съемок модельного ряда Lynx за последние годы фотографы выезжали в самые разные уголки Финляндии и Швеции. Модельные ряды с 2012 по 2015 были сняты в Сакснексе, небольшой деревушке на границе с Норвегией, в провинции Вестерботтен в Швеции. Сакснекс послужил прекрасным фоном для фотосессий. В феврале здесь всегда много снега, а пейзажи прекрасны каждый год. Здесь достаточно поснимать один раз, чтобы захотеть снимать дальше и дальше. Для команды фотографов Сакснекс стал синонимом страны снегоходов. Видимо, когда бог создавал Сакснекс, он уже знал, что создает его специально для катания на снегоходах. Великолепные просторы для катания начинаются прямо за углом от центра де- ревушки – Вам не придется тратить время, чтобы добраться до места катания. Любители катания на снегоходах могут найти места с очень интересным рельефом всего в 15 минутах езды от главного здания де.. ревни – отеля Saxnasga° rden. Первая ассоциация, которая приходит в голову при слове «Сакснекс» – это, конечно, фрирайд, но регион предлагает отличные возможности и для других видов катания. Этот район популярен среди любителей катания по трассам, что заметно по выходным, когда снегоходчики и техника начинают заполнять двор отеля. В дополнение к снегоходам для глубокого снега, здесь катаются на снегоходах с короткой гусеницей и двухместных туристических снегоходах. Поскольку Сакснекс расположен на восточном склоне Скандинавского хребта, здесь выпадает много снега. Географическое положение региона также означает, что погода может кардинально меняться несколько раз в течение дня, что создает 55 дополнительные сложности при катании на фьельдах и в высокогорье. Но в лесной чаще даже сильный снегопад – это не проблема, в конце концов, для любителей фрирайда сильный снегопад – это признак того, что сезон продлится дольше. Редактор раздела путешествий журнала Lynx Times рекомендует Сакснекс как лучший регион для тех, кто в равной степени получает удовольствие и от неспешного дня на трассе, и от куража на заснеженных склонах – как в отпуске, так и просто на выходных. Снегоходный костюм Lynx Flight (серый/оранжевый) и шлем Lynx 56 Снегоходный костюм Lynx Flight (серый/ оранжевый) и шлем Lynx 57 РАЗРАБОТАНО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ROTAX R / Эти смазочные материалы прошли самые жесткие испытания. / Компания BRP разработала их специально для 2- и 4-тактных двигателей Rotax. / Они тестировались искусственно в течение тысяч часов и в реальных условиях на протяжении миллионов километров. / Доверяйте защиту мощных 2- и 4-тактных двигателей только тем маслам, которые были разработаны специально для них. ЧТОБЫ ДОСТИГНУТЬ ЦЕЛИ ПРОДУКЦИЯ XPS С ТАНЕТ НЕЗАМЕНИМОЙ В ВАШЕМ АРСЕНА ЛЕ СРЕДСТВ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ С БОЛЕЕ ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТАХ НА САЙТЕ: www.xpslubricants.com ПОКА ДРУГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ТРАТЯТ МИЛЛИОНЫ ДОЛЛАРОВ НА ПРОДВИЖЕНИЕ СВОИХ МАСЕЛ, КОМПАНИЯ BRP ИНВЕСТИРУЕТ ЭТИ МИЛЛИОНЫ В РАЗРАБОТКУ, ТЕСТИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ ЛУЧШИХ МАСЕЛ! XPS Забудьте про устаревшие универсальные масла, вместо этого готовьтесь к наслаждению бесчисленными днями отдыха и километрами безаварийных поездок, потому что XPS – единственный смазочный материал специально спроектированный, разработанный, проверенный и одобренный для Вашего двигателя ROTAX. XPS. THE ONLY OIL ENGINEERED BY BRP FOR THE LEVEL OF PERFORMANCE YOU EXPECT. Состояние нового после изнурительных тестов на выносливость Rotax Severe Duty Dyno Test 153 МИР – ЭТО НАША ПЛОЩАДКА ДЛЯ ИГР Нет ничего более важного, чем Ваше свободное время. Компания BRP понимает это, как никто другой. И делает все возможное для того, чтобы Вы провели это время с удовольствием. На воде и в снегу, на дорогах и вне дорог – жажда приключений вдохновляет нас на создание еще более совершенной техники для отдыха. Мы ценим природу, которая дает нам широкие возможности для деятельности, и преданно ее бережем. Наша жажда адреналина идет рука об руку с заботой о безопасности пользователей, ставя его во главу угла. Наша миссия – подарить каждому клиенту захватывающие ощущения, яркие эмоции и незабываемые моменты. Моменты, которые, возможно, станут самыми лучшими в Вашей жизни. www.rosan.com SKI-DOO ® LYNX ® SEA-DOO ® EVINRUDE ® JOHNSON ® ROTAX ® CAN-AM ® © 2014 BRP Finland Oy. Все права защищены. ®, ™ и логотип BRP являются торговыми марками Bombardier Recreational Products Inc или ее дочерних компаний. Все прочие товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев. Напечатано в Финляндии. 619950417 Журнал Lynx Times Magazine 2015 английская версия. Мы постоянно прикладываем усилия, направленные на повышение качества продукции, поэтому мы оставляем за собой право в любое время прекращать или изменять технические характеристики, цены, конструкцию моделей или оборудования без каких-либо обязательств. Обратитесь к вашему дилеру при выборе снегохода и обязательно прочтите соответствующие инструкции пользователя снегохода и предупреждающие надписи на нем перед началом эксплуатации. Соблюдайте правила безопасности и не забывайте об ответственности, которую вы на себя берете. Всегда надевайте шлем, очки и соответствующую защитную экипировку. Всегда соблюдайте местные законы и правила. Не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения. Модели на рисунках могут быть представлены с аксессуарами. CAT15-LYN001
