Презентация Десятилетия действий

“Растет понимание важности проблем
массовой автомобилизации и проблем
здравоохранения, связанных со
смертностью и травматизмом на дорогах.
Я призываю государства-члены,
международные учреждения,
организации гражданского общества,
фирмы и лидеров сообществ сделать
так, чтобы это Десятилетие увенчалось
реальными улучшениями”.
Пан Ги Мун - Генеральный секретарь
ООН
« … любые инициативы государственных
институций невозможны без широкой
поддержки общественности.
Внимание и неравнодушие каждого из нас –
ежедневных участников дорожного движения –
к вопросам безусловного соблюдения
установленных правил поведения водителя,
пешехода, пассажира, проявленные при этом
вежливость и культура, безусловно, будут
обеспечивать достижение поставленной цели
– сохранение человеческой жизни.»
Виктор ЯНУКОВИЧ – Президент Украины
Дорожная Безопасность.
Тенденции и Перспективы
Разработано:
ВОО «Ассоциация безопасности дорожного движения»
www.roadsafety.org.ua
Данные ВОЗ. Основные причины смерти.
Сравнение 2004 г. и 2030 г.
Смертность – основной показатель масштабов
любой проблемы здравоохранения.
2
Данные Европейского доклада о состоянии безопасности
дорожного движения в 40 странах Еврорегиона. ( 2009 г )
Показатели смертности от ДТТ на 100 тыс.
населения
Украина
Смертность в результате ДТП
главная причина гибели
детей и молодежи
от 5 до 29 лет.
5 место
20 чел на
100 000
Среднее значение
3
Число случаев смерти с разбивкой по ведущим причинам и
возрастным группам:
Зависимость уровня смертности
от уровня автомобилизации
Зависимость насыщенности парка
авто от уровня ВВП
1-й этап
адаптации
Украина с показателем 140 авто на 1000 населения находится на
I этапе национальной адаптации к уровню автомобилизации.
4
Особенности I этапа автомобилизации.
①
②
5
Отсутствие национальной политики по повышению
безопасности дорожного движения.
Неготовность служб и учреждений, исполнительных,
законодательных органов и гражданского общества в
целом к координационным действиям, направленным
на устранение причин аварийности.
Что важнее для государства?
Мобильность
Проблемы массовой
автомобилизации
6
или Безопасность
Проблемы
здравоохранения
Генеральная Ассамблея ООН объявила
2011-2020 гг. Десятилетием действий по БДД
Одна из ключевых задач:
привлечь внимание мировой общественности и
политиков к «тихой эпидемии» смертности от ДТП и
побудить их заняться ее решением.
Moscow
7
Известные сторонники Дорожной Безопасности
“Растет понимание важности проблем массовой
автомобилизации и проблем здравоохранения, связанных
со смертностью и травматизмом на дорогах. Я призываю
государства-члены, международные учреждения,
организации гражданского общества, фирмы и лидеров
сообществ сделать так, чтобы это Десятилетие
увенчалось реальными улучшениями”.
“Делая безопасность дорожного движения приоритетным
заданием на ближайшее Десятилетие, у нас есть потенциал,
чтобы сохранить миллионы жизней и предотвратить миллионы
случаев дорожно-транспортного травматизма”.
Мишель Йео – актриса, международный посол кампании
"Сделаем дороги безопасными”
Пан Ги Мун - Генеральный секретарь ООН
“Десятилетие действий создает политическую
платформу, необходимую для разработки четких мер.
Доказано, что эти меры действуют и могут спасти
миллионы жизней”.
Маргарет Чен – Генеральный директор ВОЗ
“Слишком много людей гибнет или получает травмы на мировых
дорогах. Всемирная организация здравоохранения прогнозирует,
что количество дорожно-транспортного травматизма будет расти,
чтобы стать пятой по значимости причиной смерти к 2030 году.
Настало время действовать. У Десятилетия действий по
обеспечению безопасности дорожного движения есть потенциал,
чтобы спасти миллионы жизней”.
Майкл Блумберг, мэр Нью-Йорка
“Пришло время для тех, кто может внести
реальные изменения, чтобы подойти к
решению этой проблемы и взять на себя
обязательства в рамках Десятилетия”.
Преподобный Десмонд Туту
Почетный архиепископ Кейптауна
8
Потенциал Десятилетия действий по дорожной
безопасности
Комиссия
по
глобальной
безопасности
дорожного
движения
предупреждает, что в случае непринятия мер в сфере БДД к 2020 г.
количество смертей в результате дорожных аварий может увеличиться во
всем мире на 60%.
В течение 10 лет в результате реализации Глобального плана действий на
Десятилетие обеспечивается снижение смертности от ДТП на 50%.
9
9
Методологическая база.
10
Что можно сделать, чтобы поддержать
Десятилетие действий по обеспечению
дорожной безопасности 2011-2020
Десятилетие действий по обеспечению дорожной безопасности 20112020 касается каждого. Мы все заинтересованы в том, чтобы видение
Десятилетия стало реальностью. Ниже приведены идеи, как поддержать
Десятилетие.
Политики:
- разработка национального или регионального плана в соответствии с
Глобальным планом;
- принятие новых законов или улучшение соблюдения действующих;
- обеспечение финансирования для поддержки национального плана.
НПО:
- создание инструментов по повышению осведомленности;
- организация мероприятий высокого профиля;
- влияние на создание или изменение законов.
Частные компании:
- разработка политики безопасности;
- поддержка кампаний в обществе, где работает компания;
- взносы в Фонд Дорожной Безопасности.
Молодежь:
- участие в качестве “посла” дорожной безопасности;
- вступление в Молодежную ассамблею;
- обеспечение безопасности дорожного движения рядом со школами.
Жертвы ДТП:
- истории о последствиях дорожно-транспортных происшествий;
- участие во Всемирном дне памяти жертв дорожно-транспортных
происшествий;
- поддержка деятельности НПО.
Масс-медиа:
- новости из сферы дорожной безопасности;
- своевременное сообщение о ДТП, использование отчетов по ДТП в
качестве профилактики дальнейших происшествий на дорогах;
- служить каналом для социального маркетинга и кампаний средств
массовой информации.
11
Глобальный план осуществления
Десятилетия БДД.
Управление безопасностью
дорожного движения
Оказание медицинской
помощи пострадавшим в
ДТП
Безопасное поведение
пользователей дорог
12
Безопасные дороги и
мобильность
Элементы
плана
Безопасные транспортные средства
Стратегическая цель социального партнерства


Создание на взаимовыгодной основе условий и
эффективная
реализация
властью,
бизнесом
и
общественными
организациями
регионов
Украины
мероприятий, нацеленных на сокращение смертности и
травматизма от ДТП.
Планируется разработать и внедрить на национальном и
региональном
уровнях
комплексную
модель
взаимодействия власти, бизнеса и общественных
организаций, включающую: основные принципы, стратегию,
приоритетные направления развития, сферы и элементы,
механизмы реализации и оценку эффективности, а также
закрепление социального партнерства в базовых документах,
стандартах, принципах и правилах взаимодействия.
13
Проекты по БДД, требующие инвестиций.
Информационное обеспечение БДД. Реформирование системы
сбора данных. Формирование базы данных ДТП с многовекторным
анализом. Методика углубленного расследования ДТП.
Разработка концепции Национальной программы по БДД до 2020 г.
Аудит безопасности автомобильных дорог. Интеллектуальные
транспортные системы.
Методика оценки стоимости социально-экономических потерь от
ДТП.
Создание службы спасения.
Управление рисками в автомобильных парках.
Информационно-пропагандистская работа с населением.
Реформирование обучения в автошколах. Комплексная программа,
целью которой является повышение уровня культуры поведения на
дорогах.
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
14