модернизация электровозов 8g на плавное тиристорное

МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ 8G НА ПЛАВНОЕ
ТИРИСТОРНОЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
НАПРЯЖЕНИЯ НА ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ В РЕЖИМАХ ТЯГИ
И РЕОСТАТНОГО ТОРМОЖЕНИЯ
Актуальность работы
Модернизация электровозов позволит увеличить массу поезда до 10…12%, повысить
скорость движения до 12%, надежность работы тяговых двигателей, снизить удельный
расход энергии до 8%.
Основные результаты от внедрения
Исключаются из силовой схемы: два групповых контактных переключателя типа
ЭКГ-8Ж массой 1820 кг и два переходных реактора массой 900 кг. Снижаются затраты на
ремонт и их обслуживание, экономический эффект от модернизации одного электровоза
8G составит 20 тыс. долларов в год, а затраты окупятся за 2,5 года.
Описание продукта или технологии
На электровозе 8G производятся пересоединения во вторичной обмотке
трансформатора, осуществляется четырехзонное плавное регулирование напряжения на
тяговых двигателях. Конструкция тягового трансформатора остается без изменений.
Устанавливается блок автоматического управления и блок управления выпрямительной
тиристорной установкой, которые осуществляют автоматическое регулирование
напряжения на тяговых двигателях, как в режимах тяги и реостатного торможения.
Стадия разработки
Разработан проект-предложение на модернизацию электрической силовой схемы
электровоза 8G.
Преимущества над аналогами
Предлагаемые пересоединения в силовой схеме электровоза 8G аналогичны
предлагаемым пересоединениям на электровозах ВЛ80т и ВЛ80с, так как силовые схемы
этих электровозов одинаковы. Надежность работы силовой схемы и узлов
автоматического управления модернизированного электровоза 8G фактически
подтверждена эксплуатацией электровозов ВЛ85 на железных дорогах России.
Описание рынка сбыта
Железные дороги Украины, стран СНГ и Китая.
Ситуация относительно интеллектуальной собственности: ноу-хау, готовится
патентная заявка.
Деловые возможности
В пределах Украины – оказание услуг по разработке проекта на модернизацию
силовой схемы электровозов 8G на тиристорное плавное автоматическое регулирование
напряжения на тяговых двигателях в режимах тяги и реостатного торможения.
Ориентировочная стоимость
Разработка проекта на модернизацию электрической схемы электровоза 8G на
тиристорное плавное автоматическое регулирование напряжения на тяговых двигателях в
режимах тяги и реостатного торможения взамен неавтоматического контакторного
регулирования напряжения – 100000 грн (20000 $).
Изображение:
Реквизиты предприятия:
почтовый адрес: 49010, г. Днепропетровск, ул. Лазаряна, 2
телефон, факс: тел.: (056)776-59-47, факс: (0562) 47-18-66
e-mail:
[email protected]
web-сайт:
http://www.diit.edu.ua
Форма собственности:
государственная.
Руководитель предприятия:
должность:
ректор
фамилия, имя, отчество: Пшинько Александр Николаевич
телефон руководителя: (056)776-59-47.
Контактное лицо инновационного проекта:
должность:
заведующий кафедрой «Электроподвижной состав
железных дорог»
фамилия, имя, отчество: Гетьман Геннадий Кузьмич
телефон:
(0562) 36-38-24.
Основная продукция предприятия: научно-образовательная деятельность.