Как показывает ретроспективный анализ шельфовых связи с этим, в ближайшее
реклама
Импортозамещение в проектировании арктических платформ В. В. Минин – Заслуженный конструктор России В настоящее время освоение арктического шельфа, где находится около 85% извлекаемых запасов российских углеводородов, является нашей национальной проблемой. К 2030 году, по планам правительства, объем добычи газа на всем континентальном шельфе должен увеличиться в четыре раза (с нынешних 57 млрд до 230 млрд кубометров), а нефти — в пять раз (с 13 млн до 66 млн тонн). В связи с этим, в ближайшее десятилетие потребуется решить задачу создания десятков морских платформ (МП) для поисковоразведочного бурения и разработки арктических месторождений. Решение такой сложной комплексной научнотехнической и организационной задачи (исследования, изыскания, проектирование, разработка технологий, формирование/ организация специализированных предприятий различного назначения, а также соответствующих коллективов исследователей, проектировщиков, экспертов, строителей, операторов и иного обслуживающего персонала) потребует усилий всей страны в достаточно длительный период времени. Проектирование МП имеет особенности. Оно является методологически сложной, многоуровневой задачей и представляет собой уникальный, трудно формализуемый процесс. Уникальность обусловлена практически полным отсутствием идентичных проектных условий, что исключает возможность использования стандартных проектов (МП всегда проектируются для определенных условий строительства и эксплуатации). До недавнего времени, проблема создания МП в России решалась, преимущественно, путем привлечения специализированных зарубежных компаний. Сегодня, в условиях санкций западных государств, такая возможность фактически исключается. Поэтому проектирование МП, в прочем, как и любую другую деятельность, потребуется обеспечить собственными силами на основе стратегии импортозамещения. 28 | 1/2015 (45) | СФЕРА. НЕФТЬ И ГАЗ Как показывает ретроспективный анализ шельфовых проектов (например, Приразломного проекта и строительства МП «Арктическая»), возможность реализации такого импортозамещения неочевидна. Более того, имеется достаточно сильная аргументация в пользу мнения о невозможности решить данную задачу, поскольку опыт потенциальных разработчиков проектов МП в России недостаточен для подтверждения их готовности самостоятельно (без привлечения зарубежных компаний) решить задачу проектирования МП с обеспечением приемлемых сроков, стоимости и качества работ. Причина этого известна: долгие годы отсутствовало должное внимания к развитию проектной деятельности в области МП. В результате накопилось много проблем, из которых можно отметить следующие, как наиболее сложные: • отсутствие эффективной организационной схемы проектирования отечественных МП; • отсутствие единой методологии проектирования наукоемких МП, отличающихся уникальностью конструкций; • несовершенство и недостаток нормативной документации; • отсутствие результатов перспективных разработок отечественной морской техники мирового уровня, на базе которых возможно обеспечить решение текущих проблем освоения первоочередных месторождений нефти и газа на арктическом шельфе России; • отсутствие эффективной конкуренции в текущих работах по исследованиям и проектным работам; • недостаток квалифицированных специалистов в области проектирования МП; • слабое взаимодействие субъектов, от которых зависит создание МП (заказчиков, научных, проектных, производственных и эксплуатирующих организаций и предприятий). Тем не менее, опираясь на исторический опыт развития российского производства МП, можно утверждать, что импортозамещение в проектировании МП имеет еще свои шансы (по принципу: «все новое, это хорошо забытое старое»). Действительно, более 35 лет назад, в бывшем СССР, решалась аналогичная по сложности и значимости проблема освоения первоочередных морских месторождений нефти и газа. Необходимо было организовать на государственном уровне масштабные работы по поиску и разведке морских залежей нефти и газа в Каспийском, Черном, Балтийском, Баренцевом и Охотском морях, а также начать освоение первоочередных месторождений. Для решения этой задачи потребовалось создание на основе импортозамещения новых для того времени сооружений: блок-модулей верхних строений и опорных оснований морских платформ ферменного типа, полупогружных и самоподъемных плавучих буровых установок, буровых судов с системой динамического позиционирования, глубоководных водолазных комплексов, специализированных судов обеспечения нескольких типов, а также научной, проектной и производственной базы для строительства и эксплуатации этой техники. Необходимые эффективные решения, имеющие как научно-технический, так и организационный характер, были определены постановлением Совета Министров СССР от 24 августа 1978 года № 720 «Об организации работ по освоению ресурсов нефти и газа на континентальном шельфе СССР». Выполнение заданий этого документа обеспечило полное замещение импорта по основной продукции для работ на шельфе. В этой связи, для обеспечения самостоятельного проектирования МП можно рекомендовать детальное изучение отечественного опыта и использование на современной основе всего полезного, что он дает. В любом случае, надо понимать, что проектирование является частной задачей создания МП. Поэтому проблемы проектирования МП могут успешно решаться только в комплексе с другими проблемами создания этих сооружений. При этом главным условием успешного импортозамещения, как представляется, будет тесное взаимодействие государства и нефтегазовых компаний, которым предоставлено право освоения арктических месторождений нефти и газа. Только при совместной работе государства и нефтяного бизнеса возможно достижение оптимальных результатов. Для успеха проектирования МП, необходимо также организовать эффективное взаимодействие заказчика и генерального проектировщика, а также их вместе с промышленностью и субподрядными организациями (изыскательскими, проектными, научными и конструкторскими), обеспечивающими разработку проекта, а также с экспертными и надзорными организациями, обеспечивающими утверждение технической документации на создание МП. Развитие науки и техники в области арктических МП будет стремительным, что поставит перед их проектировщиками все более сложные и трудоемкие задачи, требующие высокого уровня проектных решений и совершенной организации работ. Поэтому особую актуальность приобретают вопросы организации проектирования МП. Успех проектирования любой МП во многом зависит от эффективности системы управления проектом. В свою очередь, эффективность системы управления проектом зависит от правильности выявленных и сформулированных целей, определения состава проекта, организации планирования и контроля процессов выполнения проекта. Важным направлением развития проектной деятельности в нашей стране в области МП следует считать кооперацию проектных организаций. Надо понимать, что реализация крупных нефтегазовых проектов, недостижима без разделения труда между разными фирмами при одновременном тесном их взаимодействии. Такое разделение труда дает значительный выигрыш в сроках выполнения и качестве работ, а также способствует росту квалификации всех участников и их занятости. Россия имеет опыт проектирования и строительства любой морской техники. Поэтому отечественные проектные организации имеют хорошие перспективы развития, способные обеспечить достаточно быстрый переход на преимущественно российские исследования и проектирование МП. Для ускорения и оптимизации принятия решений по проблемам создания МП целесообразно объединение не равнодушных к судьбе России высококвалифицированных специалистов, ученых, конструкторов и организаций, готовых внести свой вклад в обеспечение в нашей стране импортозамещения. Сегодня такое объединение на принципах независимости и компетенции уже создано на основе Морского Технического Экспертного Бюро (МТЭБ) и отдельные профессионалы отрасли пытаются найти решение этой задачи. Конечно, в данной статье затронута только первая часть задачи импортозамещения при создании арктических МП – проектирование. Точно такие же проблемы существуют и на следующих этапах создания МП – при строительстве и эксплуатации МП в Арктике и эксперты МТЭБ думают над решением этой задачи: объединяют профессионалов, проводят семинары и т.п. В формате одной статьи не охватить весь объем задач по освоению арктического шельфа, наверное, нужна серия статей с привлечением профессионалов, но как говорят англичане «хорошее начало – половина дела» и шаг за шагом нам по силам справится с этой задачей. СФЕРАНЕФТЕГАЗ.РФ | 29
