Проект_Печатное_издательство_За_рулемx

ПРОЕКТНО –
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ТЕМУ:
ПЕЧАТНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
«ЗА РУЛЕМ»
ВЫПОЛНИЛ: УЧЕНИК 4 «Д» КЛАССА
ЗАХАРОВ ДМИТРИЙ ОЛЕГОВИЧ
РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА:
ИСЕМЕТОВА ЖАННА РОМАНОВНА
2014 г
ГБОУ СОШ №1315
МОСКВА, УЛ. АВАНГАРДНАЯ 11А
СОДЕРЖАНИЕ
СТР.
1.Введение…………………..2
1.1. Предисловие……………2
1.2.Дневник………………….3
1.3.Цель, тема проекта……...4
2.Основная часть……………5
2.1.Описание журнала……....5
2.2.История …………………5
2.3. Лучшие работники
и их вклад……………………9
2.4. Награды и достижения..10
2.5.Особенности журнала…12
3.Заключение………………13
3.1.Библиография……….....14
1
1.Введение
1.1. Предисловие
В жизни человека появляются интересы по разным
причинам; одни – самостоятельно выбраны, другие – по
чьим то видениям. Как и произошло у меня. Один из
моих интересов - увлечение автомобилями и новостями
в автопроме. Появился он неожиданно, когда я купил
папе журнал про машины. И мне стало интересно с ним
ознакомиться.
Потом я покупал основные журналы, и читал их все
свободное время. К печатной информации добавлялась
электронная.
У нас с журналом «За рулем», на данный момент,
одинаковая, так сказать, проблема. Мы оба делаем
проект.
Мне кажется, что тот, кто прочитает хоть один журнал,
может быть на всю жизнь станет автолюбителем. Это
печатное издательство крупное, и важно про него знать,
если ты интересуешься автопромом.
2
Дневник
14.10.14 – титульный лист
Тема проекта
Сформулирована
цель
проекта
–
пришлось
поразмышлять, оказалось, неправильно была выражена
тема.
17.10.14. Сформулирован план. В связи с трудностями
распределения были объединены некоторые пункты.
19.10.14. Выполнены первые два пункта плана основы.
20.10.14.была сокращена предыдущая работа. И
выполнены последние пункты плана. В работе мне
помогли навыки по обработке информации.
Начало ноября-частичное производство продукта.
6.11.14. Редактирование работы.
7 – 11.11.14 Работа над журналом
12.11.14 Ура! Журнал готов.
Распечатали 3 экземпляра журнала
13.11.14 Работа над текстом проекта
15.11.14 Завершение печатной части проекта. Работа
над презентацией.
3
Тема проекта: Печатное издательство «За рулем».
Тема выбрана, так как я интересуюсь автопромом, а
журнал «За рулем» – один из помощников
автолюбителя.
Цель проекта: познакомить одноклассников с печатным
издательством «За рулем», и возможно, изменить мое и
чужое представление о нем. Узнать особенности и
достижения издательства.
Проектный продукт: журнал «За рулем» под моим
издательством. Он помог мне почувствовать себя
многофункциональным работником редакции. А
слушатели узнают про особенности темы. Так как моя
версия более легкая для восприятия, чем сам журнал
«За рулем» и, возможно создаст из читателя
автомобилиста.
4
2.Основная часть
2.1.Описание Журнала
«За рулем» – советский и российский известнейший,
популярнейший, и можно сказать лучший журнал об
автопромышленности и о самих авто. Издается с 1928
года раз в месяц. Часто менял дизайн. Имеет несколько
рубрик: «Актуально» - новости и слова сотрудников,
«Коротко» - информация и проекты. «Премьеры» и
«Тесты» говорят сами за себя, «Жизнь» - проверяем, то
что есть и было. А «Плюс» - тематические испытания.
Сейчас имеет три подразделения: Купи авто, Мото, Рейс.
«Купи авто» - рассказывает про то, что нужно знать при
покупке автомобиля или маленькая копия «За рулем».
«Мото», по названию понятно, рассказывает про
мотоциклы.
«Рейс» – про автомобили общественного и
коммерческого использования.
2.2. История журнала
Первый номер появился в апреле 1928
года. С первых выпусков журнал
заострил тему автомобилизации страны,
привлекая к проблеме широкие массы
населения.
5
Высказывание из рубрики «с чего начать»:
- «Мы рассчитываем, что нашими читателями будут
не только узкие круги специалистов, но самые широкие
массы трудящихся, впервые знакомящиеся с идеями
автомобилизации. Наш журнал является первым и пока
единственным опытом издания массового популярного
журнала, посвященного автомобилям и дорогам» («За
рулем», 1928, № 1).
Рождение «За рулем» стало своего рода продуктом
времени. Именно тогда решалась судьба автомобилизма
в России. Автомобиль или телега, прогресс или
мракобесие?
Уже в первый год своей жизни журнал насчитывал 40
тысяч читателей. С самого начала был выработан
принцип: писать для читателей, у которых интерес к
автомобилю шире, чем просто умение управлять
машиной и ремонтировать ее. Несколько поколений
поклонников «За рулем» узнавали и узнают о
достижениях в автомобильном деле именно из
журнальных публикаций и сообщений. Подумать
только: разговор о переднем и полном приводе журнал
завел еще в далеком 1931, а о прицепах к легковым
автомобилям – в 1936! Если посчитать, сколько
автомобилей побывало на обложках «За рулем» за
долгие годы, то окажется, что из них в наше время можно
было бы собрать совсем неплохой музей. Десятилетиями
«За рулем» был для соотечественников одним из очень
6
немногих, а в иные годы вообще чуть ли не
единственным источником информации о мировом
автопроме.
В 1940–1955 г.г. журнал «За рулем» не издавался. Его
выпуск новая редакция возобновила с апреля (значимый
для журнала месяц!) 1956 года.
В 1950 годы, в условиях отсутствия ремонтных
мастерских для частников, дефицита запчастей, самыми
востребованными статьями и сообщениями «За рулем»
были те, в которых рассказывалось о ремонте деталей,
узлов и агрегатов.
Журнал предлагал хитроумные решения, как доехать до
дома на неисправном автомобиле, а потом устранить
поломку при отсутствии мастерской и запчастей. Долгие
годы эта тема в журнале была, по сути, основной. И
оставалась актуальной десятилетиями!
1960-1990
В 1960-х «За рулем» стал чаще
освещать мировые автосалоны – там
появлялись отечественные «москвичи» и
«волги»,
которые
действительно
вызывали интерес за рубежом. Более
того, именно в конце этого десятилетия
редакция предложила читателям полноценные отчеты о
выставках в Париже, Женеве, других автомобильных
столицах мира.
7
«За рулем» с первых его шагов интересовали разного
рода экспедиции и пробеги – испытательные,
спортивные,
агитационные,
где
проявлялись
возможности автомобиля и можно было получить ответ
на актуальный вопрос: на что же он, в конце концов,
способен? То и другое заняло свое место в журнале на
долгие годы.
Испытания – ведущий раздел каждого номера «За
рулем», в его рубриках можно найти почти все о
появляющихся новых моделях в сравнении с им
подобными, в сопоставлении по разным параметрам и
качествам. В 1960-е и 1970-е многие работы журнал вел
совместно с НАМИ и заводами.
Наше время
Сегодня журнал «За рулем» остается одним
из самых массовых в России. С самого
первого номера журнал завоевал признание
читателей. Это доказывает тот факт, что
первый номер журнала, исходный тираж
которого был 15 тысяч экземпляров, пришлось
допечатывать до 40 тысяч – невиданное даже по тем
временам дело. Но что это было в сравнении с тиражом
1988 года: почти 5 миллионов!
Ни на один номер не прекращается активный диалог с
читателем. Каждый находит в «За рулем» ответы на
8
волнующие вопросы, имеет возможности
шире взглянуть на ту или иную проблему,
высказать свою точку зрения через
журнал или интернет-сайт «За рулем»,
обратившись к читателям, которых
сегодня у каждого номера, по оценкам
независимого эксперта,
свыше 7 миллионов.
2.3. Лучшие работники и их вклад
 Тон первому автомобильному журналу
задал Николай Осинский (Валериан
Валерианович Оболенский), легендарная
личность, о которой не раз рассказывал
журнал.
 Михаил
Кольцов,
легендарный
журналист и общественный деятель, дал
журналу имя «За рулем» и стал членом
редколлегии. Уже в первом номере он
рассказывает о своей автомобильной
поездке по приволжской. На трех
журнальных страницах только горькая
правда о дорогах России. Одинаково ужасных для
9
всех, кто по ним движется, не исключая самых первых
лиц.
 Свои стихи печатал в «За рулем» заядлый
автомобилист Владимир Маяковский.
Довольно я шлёпал дохл да тих
На разных кобылах-выдрах
Теперь забензинено
шесть лошадих
В моих четырёх
цилиндрах…
 Воз повседневной зарулевской работы
десять лет тянул зав. редакцией – Наум
Зиновьевич Беляев, был заместителем
Михаила Кольцова в Журнально-газетном
объединении. Наум Беляев расстался с
журналом, когда были репрессированы
Кольцов и Осинский.
10
2.4. Награды и достижения
«Тираж – рекорд года»
Журнал «За рулем» – ежегодный
победитель в премии «Тираж – рекорд
года».
В 2002-м журнал «За рулем» получил свою
первую награду за тираж на Всероссийской
выставке «Пресса-2002» в номинации
«Самое массовое издание. Тираж – рекорд года». В 2003м «За рулем» стал одним из первых изданий, которые
сертифицировали тираж в Национальной тиражной
службе. С того момента журнал ежегодно является
победителем премии «Тираж – рекорд года».
Журнал «За рулем» – лауреат
премии «Автомобильный журналист
года»
Журнал «За рулем» является
неоднократным лауреатом конкурса
«Автомобильный журналист года» в
номинациях «Автомобильный журнал»
(2001, 2002, 2004, 2006 гг.), «Колесная
энциклопедия» (2006, 2007 гг.), «Автоконсультант
потребителя» (2007 г.). Ежегодно он выявляет
предпочтения
автопроизводителей,
экспертов,
автолюбителей и самих журналистов в области
автомобильной прессы.
11
Журнал «За рулем» – победитель
всероссийского конкурса журналистов
«Золотой гонг»
В 2011 году журнал «За рулем» стал
победителем
всероссийского
конкурса
журналистов «Золотой гонг» в номинации
«Федеральное издание года». «Золотой гонг»
– один из популярных журналистских конкурсов России.
Цель конкурса – выявление и поощрение наиболее
активных и талантливых журналистов,
Журнал «За рулем» – победитель
конкурса «Обложка года»
В 2001 году журнал «За рулем» стал
победителем конкурса печатных изданий
«Обложка года» в номинации
«Автомобильные издания». Из 33
претендентов в номинации
«Автомобильные журналы» жюри, в которое входят
политики, бизнесмены, рекламодатели, выбрало
мартовский номер «За рулем» с российским
автомобилем на первой странице.
2.5. Особенности
За рулем имеет творческий подход к своему проекту.
Одни названия чего стоят. Они интересные и
оправдывают свою название. К примеру: рассказ о
12
кабриолете называется «Без шапки, но с шарфом»
Хорошее название? Почему без шапки – понятно, а
«шарф» - это опция для подогрева шеи, воздушный
шарф. Их работы не шаблонные и с юмором. А еще они
с удовольствием сравнивают некоторые предметы.
Например, Рассмотрение нового «Рено Логан»
озаглавлено названием недавно выведенной ягоды –
Логанберри (гибрид малины и ежевики).
3. Заключение
В моем проекте я осветил основные моменты
издательства. Рассказал немного об истории, наградах и
прочих его ценностях. Я даже попытался создать свой
журнал. Поэтому я думаю, что выполнил поставленную
цель.
Я
представлял
несколько
вариантов
проекта,
умещающихся в границах цели. Получился один из
вариантов. Так как материал обширный, можно было
выбрать одну рубрику, но я затронул все понемногу.
Больше всего мне понравилось работа в письменной
части проекта над особенностями журнала, так там была
возможность высказать свои мысли. И понравилось
создавать журнал, это оказалось творческой и
интересной работой.
В следующий раз, я постараюсь узнать, как можно
оригинально сделать проект.
13
3.1.Библиография.
1. Сайт http://www.zr.ru/
2. Номера за рулём 2013(№7,8) и 2014(№1-10). (для
мыслей о предисловии и об особенностях).
3. Сарнов Б. М., Путеводитель по Маяковскому 2012 г.
Учебное пособие.
4. Интервью с советниками проекта (с членами семьи).
14