постройка ладьи для похода “из варяг в персы”

Василий Галенко, штурман дальнего
плавания. Фото автора и Евгения Штиля
КАЮТКОМПАНИЯ
“РУСИЧ”
постройка
ладьи
для похода
“из варяг
в персы”
В настоящее время в Рос
сии, как и во всем мире,
ширится интерес к исто
рии. Все больше россиян
задают себе вопрос —
откуда мы и куда идем?
Чтобы найти ответ на
них, мы должны знать
неоднозначное прошлое
своей Родины. На это и
нацелены планируемые
мероприятия.
128
“КиЯ” 5 (197) 2005
И
дею пройти “из варяг в
персы” поддержал со
трудник
Российской
Академии наук, ученый
реконструктор
Олег
К а л е т к и н . Научный консультант
— ведущий научный сотрудник Ин
ститута российской истории РАН,
академик Андрей Богданов. Экспеди
ция посвящается 625летию Кули
ковской битвы (1380 г.) и памяти ве
ликого князя Святослава Игоревича,
который княжил в Киевской Руси в
945–972 гг.
С середины февраля 2005 г. на вер
фи “Варяг” в Петрозаводске строится
удивительная 15метровая гребнопа
русная ладья, получившая название
“Русич”. Это аналог кораблей древних
славян и викингов IX–XI вв. Возмож
но, на таких ладьях дружины князя
Святослава Игоревича в 60х гг. X в.
разгромили ВолжскоКамскую Булга
рию и Хазарский каганат со столицей
Итиль на Нижней Волге.
18 марта состоялась церемония
закладки ладьи. Отец Василий — на
стоятель Екатерининской церкви в
Петрозаводске — освятил закладную
доску. Латунную пластину с именем
корабля закрепили на киле ладьи
Олег Калеткин, Сергей Синельник и
директор верфи “Варяг” Павел Мар
тюков.
Основой проекта судна послужила
ладья (кнорре) викингов, которая
была найдена при раскопках в Дании
близ гавани Скуллелева в 1957 г. и
известна как “длинное судно из Скул
лелева № 2”. Гребнопарусная ладья
“Русич” по своим размерениям близ
ка к оригиналу викингов, построен
ному около 1000 г. (плюсминус сто
лет, как полагают археологи). Длина
“Русича” — 15 м, наибольшая ширина
— 4.1 м, осадка — 1.5 м, водоизмеще
ние — 11 т. На восьмом от киля поясе
клинкерной обшивки у основания
стрингеров на бимсах настелена
сплошная палуба. Над ней по бортам
устроены семь пар портов для весел.
В середине судна на подъемной мачте
крепится прямой парус площадью
50 м2. На третьем от ахтерштевня
шпангоуте правого борта крепится
традиционный выносной руль. Ост
рый нос и корму ладьи венчают изог
нутые штевни с головой дракона (в
носу) и его хвостом (в корме).
Спуск судна намечен на конец
июля этого года. В начале августа
экипированные под старину морехо
ды отправятся в далекий путь. Марш
рут будущего похода проложен от
пристани Старой Ладоги до южных
берегов Каспийского моря в Иране
(Древней Персии). Он пройдет тра
диционным для Древней Руси судо
ходным маршрутом, на котором
впоследствии появились каналы,
плотины, водохранилища: Петроза
водск — Онежское озеро — р. Свирь
— Ладожское озеро — Старая Ладога
— возвращение по Свири в Онежское
озеро — р. Вытегра — ВолгоБалтий
ский канал — Белое озеро — Рыбинс
кое водохранилище — канал им.
Москвы — р. Москва — р. Ока —
р. Волга до Астрахани, где начнется
морской участок исторического пере
хода.
Параллельно ходу ладьи по Волге
по берегу будет двигаться группа
конников — аналог древнерусской
конной дружины. Любопытно, что
подобную идею — совместного дви
жения судна и конной дружины —
использовали турки в период первого
в истории военного противостояния
России и Турции в 1569 г. Тогда ту
рецкая конница от Азова двинулась
вверх по Дону в сопровождении сот
ни галер, которые намеревались дой
ти до Волги. Однако, столкнувшись с
трудностями волока галер на водо
разделе Дона и Волги, турки отказа
лись от покорения Астрахани и всего
Хвалынского моря — так прежде на
зывался Каспий.
Но есть еще то, что составляет
особую ценность проекта: на протя
жении всего путешествия сам ко
рабль, мореходы на нем, а также рат
ники конной дружины “погрузятся” в
живую историю. Весь их быт в похо
де, от одежды до пищи, будет иденти
чен быту Древней Руси IX–XI вв.
Полное отсутствие современных ве
щей, атрибутов делают проект уни
кальным и особо ценным в культур
ноисторическом плане.
Участники проекта на стоянках,
рядом с центрами современной циви
лизации, предполагают принимать
Штаб экспедиции приглашает всех заинтересованных лиц, а также
организации и предприятия к совместному сотрудничеству.
Наши координаты:
Строитель судна “Русич”:
ladja2005@mail.ru, sinelnik1974@mail.ru,
тел. 7551038,8+9165264482, факс 9594203.
ЗАО “Варяг”, 185110, г. Петрозаводск, Прионежский район,
дер. Ужесельга, ул. Центральная, 30, тел. (8142) 733580.
В поход приглашаются мужчины. Стоимость пребывания на ладье — 3 тыс. долл.
в неделю с обеспечением одеждой, оружием и снаряжением (по раскладке неделя —
как раз участок пути от одного крупного пункта до другого с субботы по субботу).
Научный руководитель экспедиции А. П. Богданов
5 (197) 2005 “КиЯ”
129
à
КАЮТКОМПАНИЯ
гостей. В городах на маршруте, преж
де всего в Старой Ладоге, Череповце,
Москве (Коломенском), Нижнем
Новгороде и ряде других, будут про
водиться историкокультурные фес
тивали с участием местных истори
ческих клубов, встречи, выставки,
лекции и даже международные семи
нары, посвященные связям Древней
Руси с сопредельными странами. Все
желающие смогут ознакомиться с
древнерусским бытом, отведать блю
да старинной кухни, узнать секреты
боевого мастерства древних славян,
увидеть настоящее снаряжение тех
времен, услышать музыкальные про
изведения, священные и героические
предания этой эпохи. По окончании
похода его участники соберут полно
ценный фото и видеоматериал и сде
лают фильм.
За два месяца хода на веслах и под
парусом ладья “Русич” пройдет более
130
“КиЯ” 5 (197) 2005
4500 км, из кото
рых 1500 км — по
Каспию с заходом
в порты четырех
сопредельных го
сударств: Казах
стана, Азербайд
жана, Туркменис
тана и Ирана.
Выход из Пет
розаводска от вер
фи “Варяг” до Ста
рой Ладоги наме
чен на 3–4 августа
2005 г.; 6–7 авгус
та — официаль
ный старт из Ста
рой Ладоги, а уже
4 октября — при
бытие из Ирана в Астрахань.
Главные цели этого необычного
действа — показать возможности
древнего судна Х в., способного
пройти сложным, даже по тепереш
ним меркам, маршрутом и доказать
реальность торгового пути, соеди
нявшего Европу с “Великим шелко
вым путем” за одну навигацию. Это
даст ученым разных специальностей
экспериментальный материал для
научного анализа особенностей раз
вития историкокультурных связей
славянского мира.
В дальнейшем инициаторы проек
та планируют, с учетом опыта плава
ния “Русича”, построить несколько
древнерусских судов, чтобы затем
пройти морскими путями русских
поморов в западном и восточном на
правлениях. Они проложат курсы до
Амдермы и “златокипящей Манга
зеи”, посетят Шпицберген, порты
Норвегии, Дании, Англии и Ислан
дии. Конечной целью плаваний ста
нут Гренландия и Америка. Возвра
щение из этого похода планируется
через Средиземное, Черное и Азов
ское моря.
Одновременно с “заморскими”
плаваниями ладей будет выбрано ме
сто для обустройства “живого” музея
Древней Руси под открытым небом.
В нем будет воссоздан быт и уклад
жизни древних славян домонголь
ского периода (IX–XI вв.). В нем эн
тузиасты из числа добровольцев по
пытаются жить при полном отсут
ствии вещей и удобств современного
быта. Такая реконструкция жизни
древних славян привлечет в музей
множество гостей.
ý