постройка ладьи для похода “из варяг в персы”
реклама
Василий Галенко, штурман дальнего плавания. Фото автора и Евгения Штиля КАЮТКОМПАНИЯ “РУСИЧ” постройка ладьи для похода “из варяг в персы” В настоящее время в Рос сии, как и во всем мире, ширится интерес к исто рии. Все больше россиян задают себе вопрос — откуда мы и куда идем? Чтобы найти ответ на них, мы должны знать неоднозначное прошлое своей Родины. На это и нацелены планируемые мероприятия. 128 “КиЯ” 5 (197) 2005 И дею пройти “из варяг в персы” поддержал со трудник Российской Академии наук, ученый реконструктор Олег К а л е т к и н . Научный консультант — ведущий научный сотрудник Ин ститута российской истории РАН, академик Андрей Богданов. Экспеди ция посвящается 625летию Кули ковской битвы (1380 г.) и памяти ве ликого князя Святослава Игоревича, который княжил в Киевской Руси в 945–972 гг. С середины февраля 2005 г. на вер фи “Варяг” в Петрозаводске строится удивительная 15метровая гребнопа русная ладья, получившая название “Русич”. Это аналог кораблей древних славян и викингов IX–XI вв. Возмож но, на таких ладьях дружины князя Святослава Игоревича в 60х гг. X в. разгромили ВолжскоКамскую Булга рию и Хазарский каганат со столицей Итиль на Нижней Волге. 18 марта состоялась церемония закладки ладьи. Отец Василий — на стоятель Екатерининской церкви в Петрозаводске — освятил закладную доску. Латунную пластину с именем корабля закрепили на киле ладьи Олег Калеткин, Сергей Синельник и директор верфи “Варяг” Павел Мар тюков. Основой проекта судна послужила ладья (кнорре) викингов, которая была найдена при раскопках в Дании близ гавани Скуллелева в 1957 г. и известна как “длинное судно из Скул лелева № 2”. Гребнопарусная ладья “Русич” по своим размерениям близ ка к оригиналу викингов, построен ному около 1000 г. (плюсминус сто лет, как полагают археологи). Длина “Русича” — 15 м, наибольшая ширина — 4.1 м, осадка — 1.5 м, водоизмеще ние — 11 т. На восьмом от киля поясе клинкерной обшивки у основания стрингеров на бимсах настелена сплошная палуба. Над ней по бортам устроены семь пар портов для весел. В середине судна на подъемной мачте крепится прямой парус площадью 50 м2. На третьем от ахтерштевня шпангоуте правого борта крепится традиционный выносной руль. Ост рый нос и корму ладьи венчают изог нутые штевни с головой дракона (в носу) и его хвостом (в корме). Спуск судна намечен на конец июля этого года. В начале августа экипированные под старину морехо ды отправятся в далекий путь. Марш рут будущего похода проложен от пристани Старой Ладоги до южных берегов Каспийского моря в Иране (Древней Персии). Он пройдет тра диционным для Древней Руси судо ходным маршрутом, на котором впоследствии появились каналы, плотины, водохранилища: Петроза водск — Онежское озеро — р. Свирь — Ладожское озеро — Старая Ладога — возвращение по Свири в Онежское озеро — р. Вытегра — ВолгоБалтий ский канал — Белое озеро — Рыбинс кое водохранилище — канал им. Москвы — р. Москва — р. Ока — р. Волга до Астрахани, где начнется морской участок исторического пере хода. Параллельно ходу ладьи по Волге по берегу будет двигаться группа конников — аналог древнерусской конной дружины. Любопытно, что подобную идею — совместного дви жения судна и конной дружины — использовали турки в период первого в истории военного противостояния России и Турции в 1569 г. Тогда ту рецкая конница от Азова двинулась вверх по Дону в сопровождении сот ни галер, которые намеревались дой ти до Волги. Однако, столкнувшись с трудностями волока галер на водо разделе Дона и Волги, турки отказа лись от покорения Астрахани и всего Хвалынского моря — так прежде на зывался Каспий. Но есть еще то, что составляет особую ценность проекта: на протя жении всего путешествия сам ко рабль, мореходы на нем, а также рат ники конной дружины “погрузятся” в живую историю. Весь их быт в похо де, от одежды до пищи, будет иденти чен быту Древней Руси IX–XI вв. Полное отсутствие современных ве щей, атрибутов делают проект уни кальным и особо ценным в культур ноисторическом плане. Участники проекта на стоянках, рядом с центрами современной циви лизации, предполагают принимать Штаб экспедиции приглашает всех заинтересованных лиц, а также организации и предприятия к совместному сотрудничеству. Наши координаты: Строитель судна “Русич”: [email protected], [email protected], тел. 7551038,8+9165264482, факс 9594203. ЗАО “Варяг”, 185110, г. Петрозаводск, Прионежский район, дер. Ужесельга, ул. Центральная, 30, тел. (8142) 733580. В поход приглашаются мужчины. Стоимость пребывания на ладье — 3 тыс. долл. в неделю с обеспечением одеждой, оружием и снаряжением (по раскладке неделя — как раз участок пути от одного крупного пункта до другого с субботы по субботу). Научный руководитель экспедиции А. П. Богданов 5 (197) 2005 “КиЯ” 129 à КАЮТКОМПАНИЯ гостей. В городах на маршруте, преж де всего в Старой Ладоге, Череповце, Москве (Коломенском), Нижнем Новгороде и ряде других, будут про водиться историкокультурные фес тивали с участием местных истори ческих клубов, встречи, выставки, лекции и даже международные семи нары, посвященные связям Древней Руси с сопредельными странами. Все желающие смогут ознакомиться с древнерусским бытом, отведать блю да старинной кухни, узнать секреты боевого мастерства древних славян, увидеть настоящее снаряжение тех времен, услышать музыкальные про изведения, священные и героические предания этой эпохи. По окончании похода его участники соберут полно ценный фото и видеоматериал и сде лают фильм. За два месяца хода на веслах и под парусом ладья “Русич” пройдет более 130 “КиЯ” 5 (197) 2005 4500 км, из кото рых 1500 км — по Каспию с заходом в порты четырех сопредельных го сударств: Казах стана, Азербайд жана, Туркменис тана и Ирана. Выход из Пет розаводска от вер фи “Варяг” до Ста рой Ладоги наме чен на 3–4 августа 2005 г.; 6–7 авгус та — официаль ный старт из Ста рой Ладоги, а уже 4 октября — при бытие из Ирана в Астрахань. Главные цели этого необычного действа — показать возможности древнего судна Х в., способного пройти сложным, даже по тепереш ним меркам, маршрутом и доказать реальность торгового пути, соеди нявшего Европу с “Великим шелко вым путем” за одну навигацию. Это даст ученым разных специальностей экспериментальный материал для научного анализа особенностей раз вития историкокультурных связей славянского мира. В дальнейшем инициаторы проек та планируют, с учетом опыта плава ния “Русича”, построить несколько древнерусских судов, чтобы затем пройти морскими путями русских поморов в западном и восточном на правлениях. Они проложат курсы до Амдермы и “златокипящей Манга зеи”, посетят Шпицберген, порты Норвегии, Дании, Англии и Ислан дии. Конечной целью плаваний ста нут Гренландия и Америка. Возвра щение из этого похода планируется через Средиземное, Черное и Азов ское моря. Одновременно с “заморскими” плаваниями ладей будет выбрано ме сто для обустройства “живого” музея Древней Руси под открытым небом. В нем будет воссоздан быт и уклад жизни древних славян домонголь ского периода (IX–XI вв.). В нем эн тузиасты из числа добровольцев по пытаются жить при полном отсут ствии вещей и удобств современного быта. Такая реконструкция жизни древних славян привлечет в музей множество гостей. ý
