Японские автомобили

Направления и темы
Тенденции рынка
Биотехнологии и здравоохранение / Информационные технологии, электроника и телекоммуникации /
Экология / Прочие отрасли
22 января 2004 г.
Японские автомобили-гибриды выдвигаются на массовый рынок
Одна из главных тем новостей этой недели – “экомобиль”: экологически чистый
автомобиль, характеризующийся высокой экономичностью и низким уровнем
токсичности выхлопных газов. Одна из наиболее перспективных категорий экомобиля –
автомобиль-гибрид, оборудованный двумя или более источниками энергии, как правило
бензиновым двигателем и электромотором. Несмотря на относительно малую
известность в Европе, автомобили с гибридным двигателем захватывают ниши на
японском и американском автомобильных рынках как экомобили следующего
поколения.
При торможении автомобиля, оборудованного только бензиновым двигателем,
мощность теряется. В гибриде же определенная часть мощности сохраняется в виде
электроэнергии и используется для перезарядки аккумуляторной батареи. Поскольку
батарея перезаряжается во время движения автомобиля, отпадает необходимость ее
перезарядки от внешнего источника питания, как в автомобиле, работающем только на
электробатарее. Электрическая энергия, сохраненная в аккумуляторной батарее,
используется при начале движения и наборе скорости, что способствует экономичному
расходу бензина. Такая экономия энергии особенно выгодна при движении в городском
цикле, характеризующимся частыми торможениями и ускорениями.
В 1997 году компания Toyota Motor Corp. выпустила первый в мире массовый
пассажирский автомобиль-гибрид Prius. Экономичность его двигателя вдвое
превышала экономичность существующих в то время бензиновых двигателей. Кроме
того, при работе двигатель выделял вдвое меньше углекислого газа и втрое меньше
двуокиси азота по сравнению с обычными бензиновыми двигателями. Следующим
детищем компании Toyota был полноприводный гибридный минивэн Estima Hybrid,
выпущенный в 2001 г. В июле 2003 г. компания выпустила еще один минивэн Alphard
Hybrid, а в сентябре 2003 г. представила новую версию Prius. Между тем, компания
Honda Motor Co., используя собственную технологию гибридного двигателя, в 1999 году
произвела на свет Insight, а в ноябре 2001 года - Civic Hybrid.
Предлагаемый компанией Toyota автомобиль Prius G рассчитан на 5 человек. Он
отличается непревзойденной экономичностью и выдающимися эксплуатационными
качествами.
С точки зрения энергосистемы автомобили-гибриды делятся на три основные категории.
Автомобили с последовательным соединением гибридного двигателя используют
бензиновый двигатель для вращения генератора и электромотор для вращения колес.
Система с параллельным соединением использует для вращения колес и бензиновый
двигатель, и электромотор, при этом переключение между ними происходит в
зависимости от ситуации. Что же касается системы гибридных двигателей Toyota Hybrid
System, или THS, то она совмещает в себе и последовательное, и параллельное
соединение, используя сильные стороны каждого. THS использует так называемый
“разветвитель мощности,” который с максимальной эффективностью управляет
выработкой и распределением энергии между бензиновым и электрическим двигателем.
Поскольку система пополняет запас энергии для работы электромотора, электромотор
используется в большей степени, чем в автомобилях с параллельным соединением
гибридного двигателя.
Новый Prius представляет собой двухприводный пятиместный автомобиль с
полуторалитровым двигателем стоимостью от 2,15 до 2,57 миллиона иен (20 000 24 000 долларов США). Это полностью переконструированная версия изначального
Prius, которая была продана в количестве более 120 000 штук. Оборудованная THS II –
системой Toyota Hybrid System следующего поколения, Prius предлагает самый
высокий уровень экономичности в мире – в среднем один литр бензина на 35,5
километров пробега, или один галлон на 83,5 миль. Кроме того, автомобиль отличается
самым низким в мире уровнем токсичности выхлопных газов по сравнению с другими
автомобилями аналогичного класса. Мощность системы на 50% превышает мощность
первоначальной системы THS благодаря более высокому напряжению (максимум 500
вольт), значительно повышающему приемистость двигателя.
Новый Prius оснащен современными системами электронного управления, включая
первую в мире систему Intelligent Parking Assist, которая берет на себя рулевое
управление при парковке, а также систему электропривода, позволяющую
осуществлять движение только на электромоторе. Учитывая, что при всех новшествах
и улучшениях цена автомобиля осталась относительно невысокой, нет ничего
удивительного в том, что за первый же месяц было продано около 17 500 новых Prius.
5-местный Civic Hybrid Honda – эко-версия популярного седана. Выпускается
с сентября 2003 г.
В автомобилях Honda используется система Integrated Motor Assist, в которой
ответственность за мощность автомобиля полностью ложится на бензиновый
двигатель, однако при запуске и разгоне автомобиль получает дополнительную
энергию от электромотора. Во время движения в обычном цикле энергия поступает
только от двигателя. Мотор, ширина которого составляет всего 60 мм, напрямую
соединен с коленвалом, что обеспечивает эффективную подачу и возобновление
энергии. Для хранения электроэнергии используется 44-вольтная никелевая
металлическая гибридная батарея весом около 20 килограмм.
Компания Honda предлагает две модели с гибридными двигателями. Пятиместный Civic
Hybrid с объемом двигателя 1,34 литра, стоимостью 2,12 миллиона иен (19 626
долларов США), и двухместный Insight с литровым двигателем, реализуемый по цене
2,10 – 2,18 миллиона иен (около 20 000 долларов США). Модели проходят в среднем
соответственно 29,5 и 35 километров на одном литре топлива (69 и 82 мили на одном
галлоне).
Для Японии, где бензин стоит довольно дорого — вдвое дороже, чем, к примеру, в США
— экономичность является одним из наиболее важных достоинств автомобиля. Если
цены на автомобили-гибриды снизятся еще немного, у них есть хорошие шансы быть
признанными обычными автомобилями на широком рынке.
Еще одним преимуществом автомобилей с гибридным двигателем являются
предоставляемые государством налоговые льготы: новые автомобили, способные
удовлетворить стандартам экономичности, установленным на 2010 год, и
сертифицированные как низкотоксичные, получают скидку налога на приобретение в
размере 15 000 иен (140 долларов США) и почти пятидесятипроцентную скидку с
налога на транспортное средство, выплачиваемого за первый год использования
автомобиля.
Мировые тенденции повышения цен на бензин, низкий уровень токсичности и
налоговые льготы могут позволить японским автомобилям-гибридам завоевать не
только внутренний рынок, но и авторынки других стран.
Что касается перспектив, было бы очень неплохо, если бы гибридные двигатели
получили свое распространение в автомобилях с повышенным уровнем расхода
топлива, таких, как «вседорожники» класса SUV. Также будем надеяться, что
технология гибридных двигателей распространится на японские автомобили на
топливных элементах - настоящие экомобили, обещающие исключительно низкий
уровень загрязнения окружающей среды.
(1 доллар США=107 иен на 21 янв.)
Copyright (C) 1995-2005 JETRO. Все права защищены.