Инструкция на культиватор Adria 04

Логотип:
ООО СП «Смолимпэкс»
Тел.: +499 649 42 70,
TPS LABINPROGRES
Московская обл., г. Железнодорожный, ул. Центральная 110.
e-mail: metelmotobloki@gmail.com http://www.labinprogres.ru
МОТОРИЗОВАННАЯ
ПОЧВЕННАЯ ФРЕЗА
АДРИЯ 04
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ УХОДУ
ИЗДАНИЕ 03.2005
1
2
1
3
4
3
3
5
1
7
6
Скорость вращения ножей почвенной фрезы (об/мин) при
макс. скорости вращения мотора.
мотор
макс. об./мин
1-Я
СКОРОСТЬ
2-Я
СКРОСТЬ
3-Я.
СКРОСТЬ
3000
32,31
108,09
143,76
3600
38,77
129,71
172,51
4500
37,59
125,76
167,25
8
8
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ МОТОРИЗОВАННОЙ ПОЧВЕННОЙ ФРЕЗЫ, км/ч
при МАКС. скорости вращения двигателя
Моторизованная почвенная фреза имеет 3 передних скорости + 1 заднюю
ДВИГАТЕЛЬ
МАКС.
об./мин.
ТИП
КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ
1-Я
2-Я
3-Я
СКОРОСТЬ
СКОРОСТЬ СКОРОСТЬ СКОРОСТЬ
3000
3600
5.00 - 10
4500
2,98
9,97
13,27
2,98
3,58
11,97
15,92
3,58
3,47
11,61
15,44
3,47
синхронно
460 – внутреннее расстояние между колесами 5.00 х 10
ЦЕНТР
КОЛЕСА
ПРИВОД – посредством (1) верхнего и (2) нижнего
внешнего вала, профиль вала 20x17- DIN5482, z=12 зубьев
Вал (1) -1277 об./мин при макс.скорости вращения двигателя 3600 об./мин
Вал (2) – синхронно со скоростями коробки передач
За 1 оборот колеса, нижний внешний вал (2)
совершает 11,328 оборота.
9
ФРАГМЕНТ – МОНТАЖ ФЛАНЦА
НАВЕСКИ ПРИЦЕПА К КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ МОТОРИЗОВАННОЙ
ПОЧВЕННОЙ ФРЕЗЫ
10
1
0
110
10
11
0
ОБЯЗАТЕЛЬНО носите защитные
антишумовые наушники во время работы с
почвенной
ОСТОРОЖНО!
Фреза вращается!
13
12
11
22
Скорость заднего хода
Знак СКОРОСТЬ
14
TPS
LABINPROGRES
Фабрика сельскохозяйственной техники о.о.о.
52220 г. Лабин – ХОРВАТИЯ
МОДЕЛЬ
: АДРИЯ 04
ГОД ПРОЗВОДСТВА : 2005
СЕРИЙН. ПРОИЗВ. №: 084850
ВЕС, кг
: 111
МОЩНОСТЬ, кВт
: 5,5
Так выглядит фабричная
ТАБЛИЧКА УСТРОЙСТВА
Прочтите руководство по
эксплуатации перед тем, как
пользоваться устройством!
СОДЕРЖАНИЕ:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
ВВЕДЕНИЕ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ УСТРОЙСТВА
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ТРАНСПОРТИРОВКА
МОНТАЖ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРИЗОВАННОЙ ПОЧВЕННОЙ ФРЕЗЫ
РЕГУЛИРОВКА
ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ТЕХОСМОТР
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ШУМ И ВИБРАЦИЯ
ОСНАЩЕНИЕ И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА С ПРИВОДОМ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ЗНАК:
ОПАСНОСТЬ ТРАВМ ДЛЯ ОПЕРАТОРА И ОКРУЖАЮЩИХ ЛИЦ
1. ВВЕДЕНИЕ
Уважаемый Клиент!
Вы приобрели новое устройство. Благодарим Вас за доверие, которое вы оказали нашему
изделию и надеемся, что оно долго и верно прослужит Вам.
Мы написали это РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ с целью с самого начала научить Вас
пользоваться устройством правильно. Внимательно следуйте данным указаниям – и вы получите
надежного помощника, который не один год будет радовать вас своей работой. Наши устройства
в процессе серийного изготовления прошли испытания в суровых условиях эксплуатации, весь
процесс производства сопровождается пристальным контролем. Это гарантирует и нам, и Вам,
что мы имеем дело с продуктом испытанного качества.
Это устройство прошло строгую проверку нейтральными тестами, которые отвечают
действующим стандартам безопасности.
Чтобы не потерять эту гарантию, нужно использовать только оригинальные запчасти.
Пользователь утрачивает право на гарантию, если применяет неоригинальные запчасти.
Фотографии, описания и характеристики, которые содержатся в данной брошюре, не
обязательны для производителя. Производитель вправе вносить в изделия изменения и
модификации.
1
2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ УСТРОЙСТВА (ФОТО 1)
Наклейка –Табличка устройства –с характеристиками устройства и серийным фабричным
номером находится на левой боковой стороне коробки передач моторизованной почвенной
фрезы (фото 14 – см. внешний вид таблички).
Примечание: В случае возможных обращений в сервис или при заказе запчастей необходимо
каждый раз указывать серийный фабричный номер моторизованной почвенной фрезы.
3. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ – ОГРАНИЧЕНИЯ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ
Моторизованная почвенная фреза спроектирована и сконструирована для выполнения операций
по вскапыванию земли. Моторизованная почвенная фреза работает исключительно с
оригинальным дополнительным оснащением и запчастями. Любое другое использование, идущее
вразрез с вышеописанным, запрещено. Кроме утраты гарантии, оно влечет за собой еще и
серьёзную опасность для оператора и окружающих людей, находящихся в радиусе действия
устройства.
4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Осторожно! Перед монтажом и запуском в работу внимательно прочтите настоящее
руководство пользователя. Лица, не ознакомленные с нормами эксплуатации, не должны
быть допущены к работе с устройством.
1. Запрещается работать с устройством лицам моложе 16 лет.
2. Детей следует удалить с обрабатываемого участка. Оператор несет ответственность за
причинение вреда третьим лицам.
3. Не пользоваться устройством на каменистых участках.
4. Не включайте устройство, если перед почвенной фрезой находится человек, не приближайтесь
к людям со включенным двигателем. Приводные ремни двигателя, ножи фрезы и само
устройство должны находиться в покое (если ножи фрезы будут вращаться, отрегулируйте их с
помощью регулировочного винта натяжного диска).
5. При работе ножи почвенной фрезы создают опасность для ног, обязательно обувайте жесткие
рабочие ботинки.
6. Во время транспортировки устройства двигатель должен быть выключен.
7. Во время всех работ по уходу, очистке, смене навесного оборудования двигатель должен быть
выключен.
8. Не отходите от устройства, пока не будет заглушен двигатель.
9. Не включайте двигатель в закрытых помещениях, где могут накапливаться токсичные
выхлопные газы.
10. Не пополняйте бензобак в закрытом помещении, не делайте этого также при включенном
двигателе, не курите.
11. Обратите внимание на выхлопную трубу. Детали, расположенные вблизи выхлопной трубы,
могут достигать температуры 80°С.
12. В случае удара устройства о какую-либо преграду и его блокировки, проверьте устройство в
вашем серисном центре.
13. Перед началом работы устройства произведите визуальный контроль и убедитесь, что все
системы защиты от травм, которыми снабжено устройство, находятся на своих местах, исправны и
пребывают в рабочем состоянии. Строго запрещено снимать их или блокировать их работу. Старые
или изношенные детали заменить.
2
14. Предупреждаем Вас, что мы не несем никакой ответственности за последствия, наступившие
в результате:
a) Ремонта, выполненного неуполномоченными лицами или неавторизованным сервисом;
b) Применения НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ
c) В отношении оснащения и агрегатов действуют те же условия.
5. ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ФОТО 5)
Все моторизованные фрезы снабжены защитным оборудованием для предупреждения травм.
Оборудование автоматически приводится в рабочее положение, когда отпускается
соответствующая рукоятка управления (8). Осторожно: при работе как при передней, так и
задней скорости необходимо держать рычаг опущенным (8).
6. ТРАНСПОРТИРОВКА
Для перемещения необходим вило-погрузчик. Вилы, высунутые до предела, поместить в
углубления паллеты. Вес устройства обозначен на этикетке внешней упаковки и указан в
технических данных.
7. МОНТАЖ
Моторизованная почвенная фреза, за исключением отдельных договоров, поставляется в
разобранном виде и помещается в соответствующую упаковку. Для того, чтобы собрать
моторизованную почвенную фрезу, придерживайтесь следующего порядка действий:
- РУКОЯТКИ (ФОТО 2): Прикрепить рукоятку (1) к держателю (2) при помощи рычага (3) и
гайки с шайбой (4), вставить шарнир (5) с зубьями для регулировки, повернутыми вверх.
КРОНШТЕЙН С ПУТЕВОЙ НАПРАВЛЯЩЕЙ (SL.3): Вставить держатель путевой
направляющей (1) в кронштейн (2), блокировать шкворнем (3) и шплинтом (4). Вставить
направляющую (5) в отверстие на краю держателя (1), блокировать шкворнем (6) и шплинтом
(7).
- МОНТАЖ БЛОКОВ НОЖЕЙ ПОЧВЕННОЙ ФРЕЗЫ (ФОТО 4): Края вала для крепления
блоков ножей имеют шестигранный профиль, чтобы быстро переоснащать их в ходе работы.
Очистить шестигранную трубу держателя ножей и шестигранный профиль вала почвенной
фрезы, слегка смазать его смазкой для облегчения монтажа и будущего демонтажа блока ножей
почвенной фрезы. Прикрепить держатель ножей (1) на шестригранный вал моторизованной
почвенной фрезы, имея в виду, что: - режущая сторона ножей должна быть обращена в сторону
движения (вперед) моторизованной почвенной фрезы.
- отверстие на держателе ножей должно совпасть с отверстием на шестигранном вале
моторизованной почвенной фрезы.
Блокировать держатель на вале при помощи винта (2), шайбы (3) и гайки (4). Таким же образом
произвести монтаж остальных держателей ножей.
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРИЗОВАННОЙ ПОЧВЕННОЙ ФРЕЗЫ (ФОТО 5)
Моторизованные почвенные фрезы снабжены автоматическим устройством для сохранения
настроек работы двигателя, и нужно только придерживаться следующий рекомендаций:
1 – При вращении двигателя необходимо опустить ручку «мотор-стоп» (8), потянуть ручку
сцепления (1), прижать обе (9) (при этом блокируются ручки 8 и 1), затем отрегулировать
обороты двигателя.
2 - Во время работы рычаг «мотор-стоп» (8) должен быть опущен (сжат вместе с ведущей
рукояткой), при его высвобождении двигатель автоматически гаснет.
Для переброски в задний ход необходимо: 1 – отключить (разомкнуть) сцепление (1).
2 - Выставить рычаг СКОРОСТЬ (3) в нейтральное положение (фото 13, положение 0). 3 –
Потянуть до предела ручку управления задним ходом (2). 4 – Постепенно отпустить ручку
управления сцеплением (1). 5 – Для движения назад держать включенной ручку заднего хода (2).
Примечание – При первом дневном запуске дать мотору поработать минуту-две со всеми
рычагами в положении холостого хода. Полезно пользоваться этим советом и в период притирки
мотора.
9. РЕГУЛИРОВКА
- ПУТЕВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ (ФОТО 3): Чтобы достичь качественной обработки и
правильного движения моторизованной почвенной фрезы, необходимо отрегулировать путевую
направляющую (5).
3
1. Легкая обработка: Извлечь шплинт (7) и шкворень (6), опустить путевую направляющую (5) в
желаемое положение. 2. Глубокая обработка: Извлечь шплинт (7) и шкворень (6), поднять путевую
направляющую (5) в желаемое положение (1).
- ПОЛОЖЕНИЯ РУКОЯТКИ (ФОТО 5): Рукоятка управления регулируется в боковом направлении и по
высоте. Рекомендовано в начале любой работы приспособить положение рукоятки к потребностям
оператора для облегчения управления моторизованной почвенной фрезой.
1 – Повернуть рычаг (5) против часовой стрелки.
2 – Выставить рукоятку в желаемое положение.
3 – Вновь заблокировать рукоятку, повернув рычаг (5) в направлении часовой стрелки (проверить, чтобы
зубья шарнира хорошо сели).
10. ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД
НЕ ЖДИТЕ, ПОКА ДЕТАЛИ МОТОРИЗОВАННОЙ ПОЧВЕННОЙ ФРЕЗЫ ПРИДУТ В ПОЛНУЮ НЕГОДНОСТЬ, ЧТОБЫ ИХ
ЗАМЕНИТЬ. ВОВРЕМЯ ПРОВОДИТЕ ПРОФИЛАКТИКУ. УСТРОЙСТВО БУДЕТ КУДА БОЛЕЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ, ПРИ
ЭТОМ ВЫ ИЗБЕЖИТЕ КУДА БОЛЕЕ СЕРЬЕЗНЫХ АВВАРИЙ..
- ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД ЗА ДВИГАТЕЛЕМ – внимательно прочтите «Руководство по эксплуатации и
техническому уходу двигателя», прилагаемое к документации моторизованной почвенной фрезы.
- ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫ В ХОДЕ СЕРВСИНОГО ТЕХОСМОТРА – Количество и места
применения (ФОТО 6)
1. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ 4T-ДИЗЕЛЬ: в соответствии с версией и мощностью (см. брошюру по
эксплуатации двигателя)
2. ТОПЛИВНЫЙ БАК : 3,1 литра (дизельный двигатель), 3,6 литра (бензиновый двигатель)
3. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 2,5 кг, использовать трансмиссионное масло для зубчатых трансмиссий марки SAE
85/90 W. После 100 часов работы заменить масло.
4. ИЗМЕРИТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА – ПРОБКА ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ
5. КАРТЕР (ПОДДОН) ДВИГАТЕЛЯ : (см. брошюру по эксплуатации двигателя)
ПРИМЕЧАНИЕ: В новых моторизованных почвенных фрезах рекомендовано использовать моторное и
трансмиссионное масло определенного качества. Не используйте и не смешивайте масла других марок.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 80 ЧАСОВ РАБОТЫ: регулярно контролировать надежность крепления различных
механических деталей (если потребуется, тщательно подтяните все гайки и резьбовые соединения).
11. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: Дизельный или бензиновый, одноцилиндровый, на воздушном охлаждении, запуск с
помощью самонаматывающегося троса (см. брошюру по эксплуатации двигателя).
Сцепление: конусное, сухое, с управлением на рукоятках.
Трансмиссия: зубчатая в масле.
Коробка передач: 3 скорости для движения вперед и 1 – назад.
Привод (фото 9): верхний внешний вал (1) с фиксированной скоростью вращения 1277 об./мин при
скорости вращения двигателя 3600 об./мин, независимо от передачи. Нижний внешний вал (2)
синхронизирован с коробкой передач.
Рукоятки управления: с возможностью регулировки в боковом направлении и по высоте, с быстрой
блокировкой в любом положении.
Почвенная фреза (фото 7): со сменными ножами и регулировкой ширины захвата в пределах 61 – 125
см. (на рисунке 7 показаны возможные варианты монтажа для разных ширин почвенной фрезы).
Вес: с дизельным двигателем - 111 кг, с бензиновым двигателем - 95 кг.
Давление в шинах:1,2 кг/см²
12. ШУМ И ВИБРАЦИЯ
Акустическое давление по месту работы согласно EN 709 LA составляет q=88,2 дБ (А) для
моторизованной почвенной фрезы с дизельным двигателем; 88 дБ (А) – с бензиновым двигателем.
Вибрация на рукоятках, согласно EN 709 и ISO 5349: 5,6 м/с² для дизельного двигателя; 4,1 м/с² - для
бензинового.
13. ОСНАЩЕНИЕ И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Возможные варианты использования: Прицеп с приводом – тяговый прицеп – расширитель почвенной
фрезы – однобороздный плуг – плуг-окучник– приводные колеса – фиксированный держатель колеса –
поворотный
4
держатель колеса (с компенсатором) – транспортное колесо – насос для перекачки воды –
мембранный насос для разбрызгивания.
14. НАВЕСКА ПРИЦЕПА С ПРИВОДОМ (ФОТО 9)
Установив на моторизованную почвенную фрезу пару колес с функцией дифференциала
(поворотная навеска с компенсатором + колесо), мы можем агрегировать прицеп с приводом,
таким образом мы получим устройство для транспортировки с четырьмя ведущими колесами.
- для прицепа, управляемого с рукоятки: монтируем на моторизованную почвенную фрезу
прицепное устройство с вариантом вывода управления на рукоятки и прицеп в таком порядке,
как описано в руководстве по монтажу;
-для прицепа с управлением с помощью рулевого колеса: отвернуть рукоятку управления в
сторону двигателя, монтировать прицепное устройство прицепа в версии управления при
помощи руля и сам прицеп на моторизованную почвенную фрезу, перенастроить управление
сцеплением, газом и задней скоростью.
ПОРЯДОК МОНТАЖА (ФОТО 9) :
1 – Снять с задней стороны 6 гаек, которые удерживают крышку коробки передач.
2 – Монтировать 6 шестиугольных дистанционных муфт с M8, прилагаемых к прицепу. Будьте
осторожны: Чтобы не допустить отпадения крышки от коробки передач, что чревато
потерей масла, рекомендовано последовательно откручивать гайки по одной, с заменой
каждой из них на одну дистанционную муфту.
3 - Открутить фланец навески от прицепа, сняв две гайки.
4 – Монтировать фланец навески на 6 шестигранных дистанционных муфт и блокировать
винтами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фланец не должен заходить на щиток коробки передач. Проверить, чтобы при
блокировке фланца (винты зажаты) оставался зазор около 1мм.
5 – Соединить прицеп с фланцем, обращая внимание на соединение кардана с нижним
синхронным валом.
Давление в шинах при накачке:
1,2 бара для передних колес на моторизованной почвенной фрезе
1,6 бара – для задних колес на прицепе
5