Новые маршрутки в СПб стали безопаснее Телеканал «Санкт

Новые маршрутки в СПб стали безопаснее
Телеканал «Санкт-Петербург» Новости 13 марта 2012 года
О безопасности дорожного движения в Петербурге можно
говорить очень долго. Что касается общественного транспорта, без
соцопросов известно, уже много лет горожан больше всего беспокоят
именно маршрутки.
В сознании Петербуржцев прочно закрепился образ приезжего
водителя, одной рукой собирающего деньги, другой - держащего
телефон. Практически каждый день в интернете появляются кадры
очередной аварии.
Один из крупнейших перевозчиков Петербурга «Третий Парк».
Его автобусы легко отличить по ярко-желтому оттенку. За прошлый год
только на обновление автопарка потратили более полумиллиарда
рублей, полностью избавившись от прогнивших «ГАЗелей». Новые
автобусы соответствуют европейским стандартам, их даже оборудовали
аппарелями и системой наклона, они стали больше, а стало быть,
безопаснее: в случае столкновения его уже не сомнет, как бумажный и
вряд ли перевернет.
Михаил Богданов, первый заместитель генерального
директора ОАО «Третий парк»: «Ситуация с безопасностью на
лицензируемом транспорте начинает стабилизироваться и
улучшаться, я имею в виду не только наше предприятие, но и
наших коллег, а теперь она улучшается, в том числе, за счет того,
что наши транспортные средства они выросли в объемах, они
физически стали больше, подвижной состав стал менее
травмоопасным».
За этими машинами следят, как за детьми: проверки
ежедневные, ради этого даже оборудовали свою станцию диагностики.
Перед выездом обязательно проверяют руль, фары, а главное тормоза,
они должны работать равномерно и быть достаточно эффективными.
Многих горожан смущает, что большинство машин китайские, но
специалисты компании уверяют - это давно не играет роли.
Кирилл Дьяковский, заместитель генерального директора
по развитию ОАО «Третий парк»: «Транспорт собран из одних и
тех же комплектующих, весь мир идет по пути унификации, и, если
рассмотреть автобус, русский, китайский, немецкий, то он будет
собран из одних и тех же узлов и агрегатов».
В обновлении техники есть еще один положительный момент,
процесс стимулирует перевозчика лучше следить за своим персоналом.
Текучка огромная, но едва ли дорогой автобус доверят неопытному
водителю. Всех сотрудников проверяют ежедневно: давление, пульс,
температура, тест на алкоголь. Показатели заносят в компьютер, там же
ведется статистика, если она ухудшается, работника отправят на более
тщательное обследование. Их навыки инструктора проверяют строже
ГИБДД, ведь безопасность пассажиров, прежде всего, зависит от этих
людей.
Руслан Белов, зам. начальника отдела безопасности
дорожного движения ОАО «Третий парк»: «Безопасность
базируется, прежде всего, на опыте водителя, который принимается
на работу, причем, вне зависимости от того, где он этот опыт
набрал. По нашей статистике наиболее тяжкие последствия аварий
возникают у водителей, которые всю свою жизнь прожили в СПб.
Да, приезжие попадают в ДТП чаще, но последствия этих аварий не
вызывают вреда здоровью граждан и пассажиров».
Чью безопасность «Третий Парк» не может обеспечить уже
много лет это свою собственную. В автобусах регулярно режут сиденья,
мусорят, разливают напитки и даже воруют огнетушители. По закону
такую машину можно эксплуатировать до пяти лет, но благодаря
пассажирам, этим автобусам не всегда удается отслужить весь срок.
Корреспондент: Алексей Жуков