RVS-AX -русский 104 килобайт

RVS-AX
Аналоговое устройство плавного пуска
8--170A, 220--600V
Инструкция
Вер. 4.2.02
1.
Оглавление:
Стр.
Тема
3
Выбор устройства плавного пуска
4
Замечания по установке
5
Электропроводка
6
Установки устройства плавного пуска
7
Защита двигателя
8
Процедура пуска
9
Техническая спецификация
10
Размеры
Техника безопасности
- Перед тем, как приступить к работе с оборудованием, внимательно прочтите это руководство
и следуйте его инструкциям.
- Установка, работа и обслуживание должны производиться в строгом соответствии с этим
руководством и национальными стандартами техники безопасности. Установка или действие,
не соответствующее этим инструкциям, лишает Вас гарантии изготовителя.
- Отключите все энергоподающие входы перед обслуживанием устройства плавного пуска
и/или двигателя.
- После установки убедитесь в том, что никакие посторонние элементы (болты, шайбы и т.д.) не
попали в устройство плавного пуска.
Внимание
1. Это изделие было разработано и протестировано в соответствии с IEC947-4-2 для
оборудования класса А.
2. Использование изделия в домашних условиях может привести к интерференции радиоволн. В
этом случае пользователю могут потребоваться дополнительные средства её снижения.
3. Категория использования - AC-53a или AC53b. Форма1.
4. Для получения более подробной информации см. техническую спецификацию.
Предупреждение
- Внутренние компоненты и платы имеют потенциал питающей сети в том случае, если
устройство RVS-AX подключено к сети. Это напряжение чрезвычайно опасно и может
вызвать летальный исход или причинить серьезный ущерб в случае контакта.
- Когда устройство RVS-AX подключено к питающей сети, даже если не был подан сигнал
старта, на контактах двигателя может появиться полное напряжение. Поэтому для
обеспечения безопасности эксплуатации устройства RVS-AX требуется подключить его к
сети через изолирующее устройство (пускатель, выключатель, линейный контактор и т.д).
- Чтобы гарантировать правильность работы и безопасность, устройство плавного пуска
должно быть правильно заземлёно.
- Убедитесь, что конденсаторы коррекции подачи электроэнергии не находятся в контакте с
выходной частью устройства плавного пуска.
Компания сохраняет за собой право делать любые усовершенствования или модификации изделий без
предварительного уведомления.
2.
RVS-AX – электронное устройство плавного пуска, содержащее шесть тиристоров для запуска
трёхфазного двигателя с короткозамкнутым ротором. Подводя медленно возрастающее напряжение,
оно обеспечивает мягкий старт и гладкое, без скачков, ускорение, пока не образуется минимально
необходимый для запуска двигателя ток.
При правильном регулировании с помощью потенциометра характеристики спада скорости
становится возможным плавный останов. Если во время работы устройства поступает сигнал останова
(размыкается цепь между клеммами 1 и 2), напряжение двигателя медленно уменьшается до нуля.
Характеристики плавного старта: (рис «Напряжение», «Ток», «Вращающий момент»)
Характеристики плавного останова: (рис «Напряжение»)
Плавный останов используется для управляемого замедления насосов и управления замедлением
движения объектов с высоким трением.
Классы и размеры устройства RVS-AX: (табл «Макс. двигатель ПТН (А)», «Тип устройства
плавного пуска ТПН (А)», «Размер (алюминий)»)
Размеры (мм) и вес (кг): (табл «Размер», «Ширина», «Высота», «Длина», «Вес (кг)»)
Выбор устройства плавного пуска рекомендуется производить в соответствии со следующими
критериями:
1. Ток двигателя и начальные условия
Выбирайте устройство плавного пуска по полному току нагрузки двигателя (ПТН), который
обозначен на его информационной табличке, даже если двигатель не будет загружен полностью.
Устройство RVS-AX разработано для работы при следующих предельных условиях:
Табл «Темп. окр. ср.», «I нач.», «Время уск.»
Максимальное количество запусков в час: 4 запуска в час при максимальных значениях. До 10
запусков в час при невысокой нагрузке (консультируйтесь у производителя).
Замечание: При очень частых запусках (в случае применения для медленных перемещений) ток
пускового режима двигателя должен рассматриваться, как ток предельной нагрузки
устройства плавного пуска (ТПН). В этом случае проконсультируйтесь с производителем.
2. Напряжение питающей сети
Каждое устройство плавного пуска имеет фабричную установку для одного из следующих уровней
согласно информации заказчика.
Табл «Напряжение», «Отклонение»
Частота: 50/60 Гц.
* Номинальное напряжение переменного тока 460-500В может быть легко изменено для системы,
требующей напряжение 220-240В, путём перемещения внутреннего джампера J3 как показано ниже.
Рис.
3.
Замечания по установке
Перед установкой
Убедитесь в том, что полный ток нагрузки двигателя (ПТН) не превышает ток предельной нагрузки
устройства плавного пуска (ТПН) и что напряжение сети питания соответствует напряжению,
обозначенному на передней панели.
Установка
- Устройство плавного пуска должно быть установлено вертикально. Для циркуляции воздуха
оставьте достаточно места выше и ниже устройства.
- Рекомендуется устанавливать устройство плавного пуска непосредственно на тыловой
металлической пластине коммутационной аппаратуры для лучшего теплоотвода.
- Не устанавливайте устройство плавного пуска около источников высокой температуры.
- Защитите устройство плавного пуска от пыли и возможной коррозии.
Температурный диапазон и теплоотвод
Устройство плавного пуска спроектировано для работы в температурном диапазоне от -10ºC (14ºF) до
+40ºC (104ºF). Неконденсированная влажность внутри корпуса не должна превышать 93 %. Тепловая
мощность, отводимая во время непрерывной работы, приблизительно равна 0.4 x Iн (в ваттах).
Пример: Если ток двигателя равен 100А, тепловая мощность будет приблизительно 40 ватт.
Внутренний нагрев может быть уменьшен с помощью дополнительной вентиляции.
Дополнительная вентиляция
Рис: Общий вид корпуса с фильтром на входном воздушном отверстии и вентилятором на выходном
воздушном отверстии.
Рис: Вентилятор, создающий циркуляцию воздуха.
Защита от скачков напряжения
Всплески напряжения могут вызвать сбой устройства плавного пуска и повредить кремниевые
управляемые диоды. В случае, если велика вероятность скачков напряжения, используйте
подходящую защиту, например, варисторы на основе окиси металла (за подробной информацией
обращайтесь к производителю).
Защита от короткого замыкания
Устройство RVS-AX должно быть защищено от короткого замыкания плавкими предохранителями
для защиты тиристоров.
Рекомендуемые значения I2t:
Табл «Тип RVS-АX», «I2t»
Предостережение:
Конденсаторы коррекции коэффициента мощности не должны установливаться на стороне нагрузки
устройства плавного пуска. Если необходимо, установите конденсаторы на стороне подачи
напряжения.
Предупреждение:
Если RVS-AX связан с сетью, то даже если не был подан сигнал старта, на клеммах двигателя может
появиться полное напряжение питания. Поэтому для обеспечения безопасности требуется подключить
изолирующее устройство (пускатель, выключатель, линейный контактор и т.д) перед RVS-AX (на
стороне подачи напряжения питания).
Встроенный обход
Устройство RVS-АX содержит внутренние реле обхода, позволяющие току течь через тиристоры
только во время процесса пуска. В конце процесса пуска контакты встроенных реле шунтируют
тиристоры и подают ток непосредственно на двигатель. По сигналу останова или в случае ошибки
контакты всех трех реле обхода размыкаются и останавливают двигатель. Если с помощью
потенциометра настроена характеристика линейного спада скорости для процесса плавного останова,
то по команде останова контакты реле обхода немедленно размыкаются, и ток будет течь через
тиристоры. В этом случае напряжение будет медленно и плавно понижаться до нуля.
Рис.
4.
Электропроводка
Схема блоков и связей
Рис.
Замечание: Устройство RVS-АX включает в себя внутренний трансформатор контроля напряжения,
связанный с фазами L1 и L3. В случае потери фазы L1 или L3, устройство плавного пуска остановит
двигатель. В случае потери фазы L2 ошибка потери фазы выключит устройство плавного пуска,
только если используется клемма 3, связанная с нулевым проводом.
Схема связей (электрическая схема)
(рис)
Стоп / Старт ......................................... Клеммы 1 - 2
Контакт без напряжения (Контакт, через который не пропускается ток)
Закрытый контакт: команда Начала.
Открытый контакт: команда Остановки.
Предупреждение: не допускать подачу напряжения на клеммы 1-2
Ноль ....................................... ............... Клемма 3
Нулевой провод (если используется) требуется только для защиты от потери фазы (потеря фазы не
может быть обнаружена, если нулевой провод не связан с клеммой 3). См. детальное описание в
пункте " Потеря фазы ".
Открытая клемма (не подключённая) ................ Клемма 4
Конец Ускорения (К.У.) .......... Клеммы 5 - 6
Свободные от напряжения, нормально разомкнутые, 8A / 250В перем. тока, 2000ВA макс.
Контакты замыкаются по истечении времени, заданного с помощью потенциометра регулирования
фронта. Контакт возвращается в свое первоначальное положение по сигналу останова, при условии
ошибки, при отключении от источника питания и по окончании плавной остановки.
Использование контакта К.У.
Этот контакт может использоваться в следующих случаях:
- Активация клапана после того, как компрессор достиг полной скорости,
- Загрузка конвейера после того, как двигатель достиг полной скорости.
Контакт ошибки .................................... Клеммы 7 - 8
Свободные от напряжения, нормально разомкнутые, 8A / 250В перем. тока, 2000ВA макс.
Контакт закрывается в случае любой ошибки. Контакт возвращается в свое первоначальное
положение (после того, как ошибка была устранена) по команде перезагрузки, или в случае
отключения напряжения питающей сети.
Предупреждение
Не используйте контакт ошибки для выключения расположенного далее контактора. Если контакт
ошибки выключит контактор, напряжение питающей сети будет отключено. Это вызовет сброс
устройства плавного пуска, и двигатель будет перезапущен сразу после восстановления питающего
напряжения (см. п. Сброс ошибки).
Предупреждение
Старт/Стоп с сохраняющимся контактом!
Когда линейный контактор работает с сохраняющимся контактом, в случае обрыва питающей сети,
двигатель будет автоматически перезапущен после восстановления связи и подачи напряжения.
При перезагрузке после ошибки при помощи кнопки Reset, двигатель перезапустится и произойдёт
перезагрузка ошибки.
Поэтому рекомендуется не соединять реле ошибки с линией контактора.
5.
Установки устройства плавного пуска
План передней панели (рис. «ПТН%», «Начальное напряжение», «Ограничение по току»,
«Фронт», «Спад»)
ПТН – полный ток нагрузки (ПТН двигателя)
Возможность регулирования делает простой установку уровня тока устройства RVS-АХ и
автоматически регулируемые функции тока, такие как: перегрузка, ограничение по току и т.д.
Установка потенциометра ПТН проводится согласно следующему уравнению:
ПТН% = (ПТН двигателя/ТПН)х100%
Где:
ПТН двигателя – полный ток нагрузки двигателя, обозначенный на его информационной табличке
ТПН – ток полной нагрузки устройства плавного пуска, обозначенный на его этикетке.
Пример:
Если запускается двигатель с ПТН, равным 27А, при помощи устройства RVS-АХ 31:
ПТН% = (27/31)x100% = 87%
Поэтому необходимо установить «ПТН%» на 87%.
Начальное напряжение
Определяет начальное напряжение на двигателе (вращающий момент прямо пропорционален квадрату
напряжения).
Диапазон: 10-50 % номинального напряжения. Регулирование этого параметра влияет на пиковый ток
и механический удар.
Слишком большое значение установленного начального напряжения может вызвать сильный
начальный механический удар и большой пиковый ток. Это произойдет даже в том случае, если
задано ограничение тока на низком уровне, поскольку установка начального напряжения имеет
больший приоритет по сравнению с установкой ограничения по току.
Слишком маленькое значение начального напряжения может существенно увеличить время, до начала
работы двигателя. Двигатель должен начать работу немедленно после сигнала Начала. (Рис)
Время фронта
Определяет время нарастания напряжения двигателя от начального до полного напряжения.
Диапазон: 2-30 секунд.
Рекомендуется установить время фронта равным минимально возможному значению (приблизительно
5 секунд). (Рис)
Замечание:
1. Установка низкого значения ограничения по току увеличит время фронта.
2. Если двигатель развивает полную скорость прежде, чем напряжение достигает
номинала, регулирование времени фронта не учитывается, вследствие чего напряжение
быстро падает до номинала.
Время спада (Плавный останов)
Используется для управления замедлением движения объекта с высоким трением. Если
потенциометром задана характеристика спада скорости, то по сигналу останова выходное напряжение
устройства плавного пуска постепенно падает.
Диапазон: 0.2-30 секунд.
Если спад установлен на минимум, двигатель остановится немедленно. (Рис)
6.
Защита двигателя
Электронная перегрузка
Встроенная электронная перегрузка с инверсным временем становится доступной после окончания
процесса ускорения. Выключающий ток предустановлен на 115 % ПТН двигателя (от значения
установки потенциометра ПТН двигателя). Например, чтобы увеличить время до перегрузки,
необходимо увеличить значение установки ПТН по сравнению с расчетным уровнем. Время до
выключения изменится и вместо 60 секунд при 150% номинального тока составит 2 секунды при
600% номинального тока.
Потеря фазы
Защита от потери фазы действует, если устройство плавного пуска подключено к источнику питания.
Она защищает двигатель от потери фазы и выключает устройство плавного пуска, если одна или две
фазы отсутствуют в течение более чем 1-ой секунды.
Если потеря фазы происходит во время запуска или когда двигатель не загружен, может возникнуть
ситуация, при которой двигатель остановится без индикации светодиода потери фазы.
Внимание: защита от потери фазы работает только, если клемма 3 подключена к нулю.
Логика ошибки, сигнал ошибки и операции по перезапуску
При действии любой защиты, устройство плавного пуска запирается в режиме ошибки, прекращая
работу тиристоров. Происходит включение индикатора ошибки (зажигается светодиод), и закрывается
контакт ошибки.
Чтобы перезапустить устройство плавного пуска, после того как ошибка была удалена, нажмите
кнопку перезапуска на передней панели устройства плавного пуска или отключите напряжение
питающей сети.
(Рис. «Вкл.», «Фронт/спад», «Запуск», «Перегрузка», «Потеря фазы», «Перегрев», «Перезапуск»)
Радиатор защиты от перегрева
Тепловой датчик, установленный в радиаторе, выключает устройство плавного пуска, если
температура радиатора становится выше 85ºC.
Предупреждение
Защита от перегрева разработана для работы при нормальных условиях. Защита срабатывает в
следующих случаях:
- неправильный выбор устройства плавного пуска
- слишком частые запуски при максимальных условиях
- повторный запуск при неправильных условиях
- длительная низкая перегрузка
- недостаточная вентиляция
- другие случаи неправильной работы
Примечание: В случае частых запусков внутренние тиристоры может перегреться до того, как
радиатор достигнет температуры 85ºC, при которой включается защита, в результате чего возникнет
сбой.
Предостережение
Если устройство плавного пуска работает при контакте, сохраняющем своё состояние, сброс ошибки
немедленно запустит двигатель.
Предупреждение
Не используйте контакт ошибки для выключения расположенного далее контактора. Если контакт
ошибки выключит контактор, напряжение питающей сети будет отключено. Это вызовет сброс
устройства плавного пуска, и двигатель будет перезапущен сразу после восстановления питающего
напряжения (см. п. Сброс ошибки).
7.
Процедура запуска
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Установите ПТН (полный ток нагрузки двигателя) в соответствии с расчетом
Расчёт: ПТН = (ПТН двигателя/ТПН устройства плавного пуска)х100
Другие потенциометры установите в соответствии с требованиями к системе (Примеры
установки см. далее)
Подключите питающее напряжение к клеммам устройства плавного пуска
Запустите двигатель, и если он начнет вращаться сразу после подачи сигнала начала,
переходит к пункту 6. Если нет, увеличивайте значение установленного начального
напряжения до тех пор, пока двигатель не начнёт вращаться сразу после подачи сигнала
запуска. В случае, если пиковый ток и начальный механический удар слишком высоки,
уменьшите значение установки начального вращающего момента и переходите к пункту 6.
Двигатель начинает вращаться. Если скорость плавно увеличивается до номинала, переходите
к пункту 7. Если ток во время ускорения слишком высок, слегка уменьшите значение
установки ограничения по току. Если скорость двигателя не увеличивается до номинала,
увеличьте значение установки ограничения по току.
Разомкните цепь между контактами 1 и 2 и подождите, пока не остановится двигатель.
Замкните цепь между контактами 1 и 2 для того, чтобы снова осуществить запуск, и
убедитесь, что процесс разгона до полной скорости происходит в соответствии с
требованиями.
Если время ускорения слишком мало, увеличьте значение установки фронта.
Если требуется плавный останов, установите потенциометр спада на значение требуемого времени
(рекомендуется минимальное время замедления).
Убедитесь, что плавный останов достигнут.
Замечание:
Если потенциометр спада не установлен на минимальное время, чрезвычайная остановка может быть
выполнена при отключении напряжения питания.
Пример осциллограмм пуска
Небольшая нагрузка - насосы и т.д.
Ограничение по току – 300%
Начальное напряжение – 30%
Время фронта – 5 сек.
Рис.
При запуске напряжение быстро увеличивается до значения начального напряжения (30% от
номинального напряжения), а затем постепенно повышается до номинального напряжения.
Одновременно ток плавно увеличивается, достигает значения пикового тока, которым может быть
значение установки ограничения по току или меньшее значение, после чего плавно уменьшается до
значения рабочего тока. Двигатель будет плавно и быстро ускоряться до значения полной скорости.
Пример осциллограмм пуска
Высоко инерционная нагрузка - дробилки, центрифуги, смесители и т.д.
Ограничение по току – 350%
Начальное напряжение – 50%
Время фронта – 5 сек.
Рис.
При запуске напряжение и ток увеличиваются, пока ток не достигнет значения установки ограничения
по току. Напряжение имеет это значение, пока двигатель не достигнет номинальной скорости, после
чего ток начнет уменьшаться, а напряжение продолжает увеличиваться до номинального значения. В
это время, двигатель плавно разгоняется до полной скорости.
8.
Техническая спецификация
Внешние условия
Поступающее напряжение
питания
Частота
Нагрузка
Степень защиты
Высота над уровнем моря
Регулировка
ПТН (полный ток
нагрузки)
Начальный вращающий
момент (начальное
напряжение)
Ограничение по току
Время фронта (плавный
старт)
Время спада (плавный
останов)
Защита
Электронная перезагрузка
Потеря фазы
Перегрев радиатора
Кнопки перезапуска
Управление
Индикаторы (светодиоды)
Трёхфазное
380 – 415 В,~ +10% -15%
460 – 500 В,~ +10% -15% *
575 – 600 В,~ +10% -15%
50/60Гц
Трёхфазный
трёхпроводный
индукционный двигатель с
короткозамкнутым ротором
IP20
1000 м над уровнем моря
Консультируйтесь у производителя
в случае необходимости увеличения
максимально допустимой высоты
50%-100%
10-50% от полного
напряжения
100%-400% от значения
номинального тока
2-30 сек.
0.2-30 сек.
Инверсное время (I2t), предустановленное на 115% от значения
ПТН, активно только во время запуска
Выключает защиту при потере одной из фаз (Если есть
подключение к нулю)
Выключает защиту, если температура радиатора превышает 85°С
Предназначены для перезапуска устройства плавного пуска, если
ошибка была устранена
ВКЛ – зелёный
Фронт/спад - желтый
RUN - зеленый
Перегрузка - красный
Потеря фазы - красный
Перегрев - красный
Температуры
Рабочая температура
* 460 – 500В перем. т. применимо
для 220 – 240В перем. т. путём
изменения положения внутреннего
джампера J3. как показано на
странице 3.
От -10°С до 40°C
Загорается, когда все три фазы
питания подключены к RVS-AX.
Загорается при сигнале начала или
во время плавного останова
Загорается по окончании запуска,
если внутренние реле обхода
замкнуты
Электронная перегрузка с
инверсным временем становится
доступной после окончания
процесса ускорения (см. стр. 7)
Загорается, если одна или две фазы
отсутствуют в течение более чем
1-ой секунды.
Загорается и выключает устройство
плавного пуска, если температура
радиатора становится выше 85ºC.
Температура хранения
От -20°С до 70°C
Относительная влажность 93% без конденсации
Электромагнитная совместимость
Нечувствительность к
EN 1000-4-3 уровень 3
радиоэлектрической
интерференции
Электростатический
EN 1000-4-2 уровень 3
разряд
Нечувствительность к
EN 1000-4-4 уровень 4
электрическим полям
Скачки напряжения/тока
EN 1000-4-5 уровень 3
Радиоактивное и
EN 1000-4-6 уровень 3
кондуктивное излучение
Радиочастотные
В соответствии с EN 55011
излучения
класса A
Механические показатели
Ударопрочность
8g
Устойчивость к вибрации
2g
Выходное реле
Контакт К.У.
Нормально разомкнутый
Номинальный рабочий
5 A, 250В - типоразмер А1
ток
8 A, 250В – типоразмер А2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
9.
Размеры
Рис. «А1», «А2», «А3»
Табл. «Силовые и управляющие интерфейсы»
Тип стартера
Iн Ампер
Типораз
мер
А1
RVS-АX 8
RVS-АX 17
RVS-АX 31
RVS-АX 44
RVS-АX 58
RVS-АX 72 А2
RVS-АX 105
RVS-АX 145 А3
RVS-АX 170
10.
Силовые
интерфейсы
Клеммы
16 мм2
Шины 4х20 мм
Управляющие
интерфейсы
Клеммы
1,5 мм2