Логистика - НГЛУ им. Н.А. Добролюбова
advertisement
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛИНГВИСТИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Н.А.ДОБРОЛЮБОВА Н.Н. Головкин ЛОГИСТИКА КОМПЛЕКС УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ Нижний Новгород 2010 Печатается по решению редакционно-издательского совета ГОУ ВПО НГЛУ Специальность: Менеджмент организации Дисциплина: Логистика УДК 330 (075.8) ББК 65.9(2) - 55 Г 612 Головкин Н.Н. Логистика: комплекс учебно-методических материалов - Нижний Новгород : Нижегородский государственный лингвистический университет им. Н.А.Добролюбова, 2010.- 102 с. Учебно-методический комплекс содержит рабочую программу, опорный конспект лекций, методические указания для выполнения практических занятий и курсового проекта, варианты заданий контрольных работ, вопросы для самопроверки, а так же глоссарий и литературу. Предназначен для студентов специальности "Менеджмент организации" очной и заочной форм обучения. Рецензенты: профессор НГЛУ Государев Михаил Алексеевич Автор: Н.Н.Головкин, кандидат технических наук, доцент © Издательство ГОУ ВПО НГЛУ, 2010 © Головкин Н.Н., 2010 2 Модернизация промышленных предприятий с учетом новых экономических отношений является основной целью отечественной экономики. Любое промышленное предприятие представляет собой некую единую систему, состоящую из различных функциональных подсистем, между которыми материалами, постоянно продукцией, происходит трудовыми взаимообмен ресурсами, сырьем, энергоресурсами, финансовыми ресурсами, информацией и т.д. Необходимо комплексное изучение взаимодействия функциональных подсистем при движении различных ресурсов. Идеи подобного комплексного подхода к изучению производственнохозяйственной деятельности предприятия возникли на Западе в 20 - 30-е годы нашего столетия и, развиваясь, сформировались в самостоятельное направление научно-практической деятельности, получившей название логистики. Термин "логистика" в организационно-экономические науки пришел из французского языка и происходит от французского слова "loger" (размещение, расквартирование), которое терминологии для определения употребляется движения военных в военной грузов, их складирования и размещения, а так же в смысле размещения и расквартирования воинских подразделений. В настоящее время термин "логистика" широко используется в деловом мире и определяет теорию и практику движения сырья, материалов, производственных, трудовых, финансовых ресурсов и готовой продукции от их источника 3 к потребителю. 1. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА Тематический план дисциплины Курс с общим объемом 80 час. Очная форма обучения № п/п 1 2 3 4 5 6 7 Наименование тем лекции Введение. Фазы и стадии развития логистических систем Понятие производственносбытовых систем Концепция построения логистических систем Логистика материальных потоков Логистика транспорта Формы организации логистических систем Итого Форма контроля знаний семинары Курс общим объемом 100 час. Заочная форма обучения Курсовая Сам. раб работа 1 лекции семинары Курсовая работа Сам. раб 1 1 4 1 8 2 8 2 16 8 8 4 20 4 10 10 4 2 10 6 2 12 4 2 8 40 16 2 20 20 Зачет 6-й семестр 4 20 20 Зачет 7-й семестр 64 Содержание тем 1. Введение Историческая справка мирового развития производственнокоммерческой логистики. Определение логистики. Функциональное разделение логистических систем: макро-, микро- и металогистическая система. Основы базирования логистической деятельности. Предмет логистики. Оперативный и кооординационный аспекты логистической деятельности. Оперативно-функциональная схема системы логистики. 2. Фазы и стадии развития логистических систем Характеристика фаз развития логистических систем: дологистический период, период логистики, период неологистики. Стадии развития логистических систем: транспортировка и хранение, физическое распределение, логистика, интегрированная логистика. 3. Понятие производственно-сбытовых систем. Функциональное деление логистических систем Формирование производственно-сбытовых систем (ПСС). Базовая структура ПСС. Понятие уровней ПСС. Функциональное деление логистической системы. Общая структура системы логистики ПСС. 4. Концепция построения логистических систем Ключевые направления исследования при создании логистических систем: создание логистических систем на основе системного подхода, учет общих затрат, обеспечение необходимого уровня сервиса в рамках логистической системы, эффективность логистической системы. 5 4.1. Системный подход Потоки логистических подсистем, их отличия. Построение информационно-логистической системы. Математическое описание процесса преобразования в логистических системах. 4.2. Учет общих затрат при создании логистической системы Принципы учета затрат. Оптимизация общих затрат при организации и движении материальных и информационных потоков логистической систмемы. Оптимизация времени движения материальных и информационных потоков логистической системы. Оптимизация запасов содержания материальных потоков на каждом уровне логистической системы. Максимизация качества сервиса поставок готовой продукции потребителям. Структура общих затрат логистической системы. Функциональное деление и взаимосвязь логистических подсистем ПСС. Конфликтные затраты в логистических подсистемах. 4.3. Обеспечение необходимого уровня сервиса в рамках логистической системы Выходные характеристики логистической системы. Точность времени поставок. Точность места поставки. Точность номенклатуры и ассортимента поставляемого товара. Точность количественных и качественных показателей поставляемого груза. Показатели готовности поставщиков. Показатели, связанные с количеством заказов. Показатели, связанные с величиной спроса. Показатели, связанные с временным периодом. Показатели, связанные с просроченными поставками. 6 Факторы гибкости поставок. Стратегический потенциал логистической системы: мероприятия по уменьшению затрат, мероприятия по улучшению работы логистической системы. 4.4 Эффективность логистической системы Обеспечение оптимального баланса между затратами и уровнем обслуживания заказчиков. Математическая постановка задачи. Анализ влияния уровня сервиса на прибыль предприятия. 5. Логистика материальных потоков 5.1.Общие положения Построение технологических карт производственных процессов (одноуровневых структурных), их роль в управлении производством. Складское хозяйство предприятий , управление запасами. График хозяйственных поставок. Планирование производства и распределения .Производственный график. 5.2.Планирование и контроль движения материальных потоков Планирование складких запасов, правило Паретто. Складской цикл. Система расчета запасов. Информационные системы MRP1 и MRP2. 6. Логистика распределения продукции Модели распределения. Логистический подход к оценке себестоимости распределения продукции. Модели принятия решений. Волновой эффект. 7. Формы организации логистических систем 7 Организационная структура логистической системы, основанная на логистических задачах функциональных подразделений. Конфликты целей функциональных подразделений. Организационная структура логистической системы на предприятиях с функциональной системой управления. Организационные структуры логистической системы на предприятиях со штабной организационной структурой управления. Централизованная структура управления. Децентрализованная структура управления. Централизованная структура управления с элементами децентрализации. 8 2. ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ ВВЕДЕНИЕ Логистика – это наука о планировании, управлении и контроле за движением материальных ресурсов, кадров, энергоресурсов, информационных и прочих потоков в различных системах. Концепция логистики представляет собой систему более рационального планирования, организации, реализации и контроля в сферах производства и обмена продукции для полного удовлетворения потребительского спроса. Исходя из определения логистической системы следует, что они могут создаваться и функционировать во всех сферах деятельности. Различия возможных логистических систем находят свое отражение в тех проблемах, которые встают при их разработке. Большое значение здесь оказывают проблемы, вызванные спецификой отрасли или предприятия, для которых разрабатываются логистические системы. С точки зрения функционального назначения в общей структуре народного хозяйства различают следующие виды логистических систем: макрологистика, микрологистика, металогистика Макрологистическая система представляет собой объединение всех предприятий, организаций и производственных подразделений по всем отраслям народного хозяйства. Микрологистичская система охватывает движение материальных и информационных потоков в рамках одного предприятия или производственной системы. Металогистическая система – это связующее звено между макрологистикой и микрологистикой, которая представляет собой совокупность однотипных функциональных подразделений различных предприятий и систем. Любая логистическая система базируется на 3 основах (Рис.2.1): Техника как совокупность всех технических средств и оборудования, сопровождающие материальные потоки. Информация как совокупность всей статистической и динамической информации о движении материальных и нематериальных потоков в системах. Экономика предприятия и всего народного хозяйства. 9 Экономика предприятия и всего народного хозяйства Информация Техника Рисунок 2.1. Основа логистической системы Новизна концепции логистического подхода к управлению промышленными системами состоит во всестороннем комплексном подходе к вопросам движения материальных благ в процессе производства и потребления. Логистическая система должна охватывать и согласовывать процессы закупок, производства, распределения продукции, а также быть основой при стратегическом планировании и прогнозировании. Принятие концепции логистики требует целостного комплексного подхода к управлению системой каналов через которые поступают на предприятие, убывают с него, а также перемещаются внутри него все материальные элементы процесса производства и распределения. Логистический процесс нельзя отождествлять с процессом чисто физического преодоления пространства. Решающее значение в логистике придается упорядоченности во времени всего производственнораспределительного процесса с целью обеспечения продукцией требуемого ассортимента в соответствующем количестве и соответствующего качества в тот момент, когда в ней возникает потребность. 10 Таким образом, критерий эффективности должен быть функциональной зависимостью от общих затрат на логистическую систему и от показателя обеспечения уровня сервиса потребителей. Анализируя традиционный способ управления движением ресурсов производства и потребительских благ в сфере процесса “Производствопотребление”, легко можно заметить недостаток координации действий на различных его фазах. Фактически очень трудно даже говорить о последних фазах этого процесса, поскольку он распадается на ряд не связанных между собой подсистем. Такой сложившийся на практике отдельный подход к вопросам организации закупок, производства и распределения является причиной несогласованности в действиях, высоких затрат и ведет к разбалансированности в системе в результате стремления достижения частных целей отдельными подсистемами. Предметом логистики является комплексное управление всеми материальными и нематериальными потоками систем. Логистика охватывает как сферу производства так и сферу обмена материальных благ. Она нацелена на создание и контроль деятельности единой системы управления производством и маркетингом, финансовыми и экономическими расчетами и обработкой необходимой информации. Деятельность в области логистики включает 2 взаимосвязанные и взаимозависимые сферы деятельности производственной системы, (Рис.2.2) это: 1. Оперативное управление 2. Логистическая координация Оперативный аспект логистики связан с непосредственным управлением материальными потоками на предприятии. Выделяются 3 сферы оперативного управления: 1. Управление в подсистеме материально-технического снабжения, то есть это управление движением сырья, отдельных частей или запасов готовой продукции от пункта их приобретения к предприятиям и складам. 2. Управление запасами в ходе производства, включающее контроль движения комплектующих изделий полуфабриката через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовых продуктов на оптовые склады и розничные рынки сбыта. 3. Управление распределением продукции, то есть оперативная организация потоков готовой продукции от предприятия к потребителю. 11 Координационный аспект логистики заключается в том, что она охватывает все формы и виды деятельности предприятия. Функциями логистической координации являются также анализ потребностей в материальных ресурсах производства, прогнозирование покупательского спроса, обработка (в том числе оперативная) информации о заказах и уровне потребительского спроса. Управление запасами готовой продукции прогнозирование Обработка данных на рынке Оперативное планирование Управление запасами в ходе производства Непроизводственное Производственное Распределение производства Управление материалами Снабжение материалами Планирование снабжения материалами Планирование производства Рисунок 2.2. Два аспекта логистической деятельности Следует обратить внимание, что в сфере реальной логистики (движение готовой продукции в направлении рынка сбыта) движение готовой продукции осуществляется в одном направлении, а в сфере логистического регулирования (связь распределения производства - рынок снабжения) – в двух направлениях: информация поступает как с рынка сбыта, так и с рынка снабжения. На основе этой информации в первую очередь формируется логистический план деятельности предприятия. Основываясь на деятельности логистических систем на предприятиях запада и Америки можно сделать заключение о том, что рост заинтересованности в совершенствовании процессов распределения, связан 12 прежде всего с причинами экономического характера. Прогресс в сфере производства, рост конкуренции на внутренних и внешних рынках – все это сказывается на сокращении прибыли предприятия. В условиях, когда возможности рационализации производства практически исчерпаны, внимание руководителей предприятий сконцентрировалось на подсистемах сбыта и материально-технического снабжения. Отечественные предприятия оказываются сейчас в несколько другом положении. Возможности и резервы для рационализации производственных логистических процессов у них еще слишком велики, поэтому при разработке логистической системы промышленных предприятий, центральное место у нас занимает логистическая подсистема производства. Тем не менее нельзя забывать о важности других подсистем, поскольку лишь оптимальное размещение партии готовой продукции в регионах сбыта, доступность ее в том момент, когда она необходима потребителю, а также все компоненты, которые способствуют этому, могут дать ожидаемый результат. Из этого следует, что для предприятия-производителя комплексная организация сбыта представляет собой одну из важнейших сторон деятельности; а это в свою очередь является началом создания эффективных специализированных систем, обеспечивающих единство места и времени для готовой продукции ее потенциального потребителя. Поставка готовой продукции потребителю в требуемое время в требуемом количестве и ассортименте – это 2-я сторона деятельности предприятия после непосредственно производственного процесса, причем очень важная с точки зрения совокупной деятельности предприятия. Анализ деятельности производственных предприятий в различных отраслях показывает. Что затраты на организацию сбыта составляют от 18 до 40% общих затрат. Эти затраты как бы распределены по различным подразделениям предприятия. Часть из них связана с транспортным обслуживанием предприятия, другие, вытекают из необходимости поддержания запасов, комплектующих изделий и готовой продукции. Минимизация этих отдельных затрат, однако, не приводит к минимизации общих затрат. Возможность их сокращения заключается в интеграции действий во всех подсистемах, участвующих в процессе распределения, то есть в комплексном подходе к решению данного вопроса. Принято считать, что с начала 80-х годов начался период неологистики или логистики II поколения который будет продолжаться и в будущем. Для этого периода характерны большие и быстрые изменения во внешних условиях деятельности предприятия и нестабильности экономики в целом. Кроме этого, ни одна из подсистем предприятия не имеет возможности в одиночку реагировать на существенные изменения внешних условий. 13 Фазы развития системы логистики Период Квалификация руководителя 1.Дологист ический Технический (до 50-х специалист годов) Основная задача руководителя Создание транспортных систем Основные компромиссы Область деятельности системы Тарифные компромиссы Тарифные ставки Стоимостные компромиссы 2.Период логистики 50-70 годы Специалист по управлению Создание логистичес ких систем Внутри функциональ ные компромиссы Компромиссы затрат на отдельные операции Главный управляющий Приспособ ление логистичес ких подсистем к более крупным системам (т.е. к предприятию, а также к предприятию и обществу) Общие затраты Минималь Средные общие няя затраты Соотношение Максималь доходов и ная расходов прибыль Межфункцио нальные компромиссы Предприятие как система Общественные компромиссы Предприятие и общество 14 Сложность внедрения Минималь ные Низкая тарифные ставки Минималь Транспортные ные общие Низкая затраты транспортн ые затраты Группа фирм Компромиссы в цепи межфирменно производствой логистики потребление 3. Период неологист ики с 80-х годов Критерии создания системы Максималь -ная прибыль логистики фирмучастниц Максималь ная прибыль всего предприяти я Высокая Очень высокая Очень высокая Максималь Очень ное высосоотношен кая ие выгод и затрат Для эффективного реагирования требуется объединение деятельности всех подразделений предприятия. Концептуальный подход к развитию систем логистики, воплощающей эту идею, получил название “Подхода на основе всего предприятия”. Он был быстро принят в качестве доминирующей методологии при создании логистических систем. При этом функция логистики рассматривается сама как важнейшая подсистема производственно- распределительной системы СТАДИИ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ На сегодняшний день идея логистики охватывает не только все зарубежные предприятия, но и практически все отечественные. Любое предприятие имеет своей целью максимальное увеличение эффективности его производственно-хозяйственной деятельности, что в современных условиях невозможно достичь, игнорируя принципы логистики. Логистическая деятельность предприятия или системы могут охватывать следующие аспекты: организацию пространственного размещения производственных объектов и материальных потоков транспортировку грузов и подготовку их к перевозке организацию финансовой деятельности предприятия вывоз и переработку отходов организацию использования вторичного сырья создание систем связи и обработки данных управление процессами в переработке сырья и материалов обеспечение согласованного снабжения общий контроль производства управление кадрами в производстве планирование процессов производства, снабжения и распределения управления маркетингом и организацией продажи продукции Принимая во внимание все выше отмеченные аспекты, можно утверждать, что концептуальный подход при создании логистических систем должен быть принят в качестве доминирующей методологии. При этом логистическая система является важнейшей всеохватывающей системой предприятия. Таким образом, логистическая система должна создаваться и управляться с точки зрения максимальной эффективности всего предприятия, а не максимальной эффективности отдельных подсистем, что не одно и то же. 15 В реальной экономике системы логистики различных производственных предприятий по различным объективным и субъективным причинам находятся на разных стадиях развития. Существуют отдельные стадии, через которые функция логистики неизбежно должна пройти в своем развитии, прежде чем она достигнет совершенства. Выделяют 4 стадии развития современных систем логистики, кроме того, следует отметить, что чем выше уровень развития систем, тем более конкурентоспособным является предприятие. 1. Транспортировка и хранение Первой стадии развития логистической системы соответствует наименее совершенная форма управления (Рис.2.3), предприятия, логистическая система которых находится на этом уровне развития, работают на основе выполнения сменно-суточных плановых заданий. Использование источников сырья, закупки источники Управление материалами в процессе производства Физическое распределение производство складирование складирование запасы потребление запасы Рисунок 2.3. Первая стадия развития систем логистики Область действия системы логистики в этом случае сводится к организации хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия и ее транспортировке. Система логистики действует по принципу непосредственного реагирования, отвечая на ежедневные колебания, потребности и другие сбойные ситуации. Очевидно, что в этом случае потери получения возможной прибыли достаточно велики. Предприятия работу такой логистической системы оценивают величиной доли затрат на транспортировку и распределение продукции в общей сумме доходов от продаж. 16 2. Физическое распределение Предприятия, имеющие систему логистики, находящуюся на 2-й стадии развития, управляют потоком производимых товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя (Рис.2.4). Под контроль в системе логистики предприятий попадают такие функции, как обслуживание потребителей, обработка заказов и хранение готовой продукции, планирование работы логистической системы. При выполнении этих задач широко используются различные вычислительные средства. Работа такой логистической системы оценивается в соответствии с затратами на нее. Следует отметить, что стремление сократить затраты не являются лучшим критерием в работе любого предприятия, так как требования постоянного контакта с потребителем подразумевают удовлетворение потребительского спроса. Использование источников сырья, закупки Источники Управление материалами в процессе производства производство Складирование Запасы Физическое распределение потребление складирование запасы Рисунок 2.4. Вторая стадия развития систем логистики 3. Логистика Система логистики, находящаяся на 3-й стадии, контролирует логистические процессы от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции (Рис. 2.5). Дополнительно к уже существующим функциям логистических систем здесь добавляются следующие: 17 Использование источников сырья, закупки Источники Управление материалами в процессе производства производство Физическое распределение потребление Складирование складирование Запасы запасы Рисунок 2.5. Третья стадия развития систем логистики Доставка сырья на предприятие Прогнозирование сбыта Производственное планирование Добыча или закупка сырья Управление запасами незавершенного производства Проектирование логистической системы Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике – это оперативное управление производством. Работа системы в целом в данном случае оценивается не путем анализа затрат и их сокращения, а управлением производительностью систем. Управление здесь осуществляется не по принципу непосредственного реагирования, а основано на планировании упреждающих воздействий. 4. Интегрированная логистика Наиболее успешно функционируют предприятия, логистическая система которых находится на 4-й стадии развития. Область действия логистических функций этих предприятий в основном аналогична той, которую имеют системы логистики 3-й стадии развития, но с важным добавлением: такие предприятия осуществляют также контроль над материальными и информационными потоками в процессе производства ( Рис.2.6). Таким образом, в подобных логистических системах существует наибольшая гармония в интеграции процессов планирования, производства, сбыта, маркетинга и финансирования, а также операции по контролю над ними. Подобная интеграция способствует увязке часто противоречивых целей 18 различных подразделений, что в свою очередь приближает предприятия к достижению стратегической цели, а именно – завоеванию наиболее устойчивого положения на потребительском рынке. Как правило, работа таких предприятий может оцениваться на уровне требований международных стандартов. Они могут претендовать на включение их в международную логистическую систему. Рисунок 2.6. Четвертая стадия развития систем логистики На основе исследований и изучения практического опыта установлено, что движение от более низкой стадии развития системы логистики до более высокой происходит не постепенно с течением времени, а скачкообразно при возникновении благоприятных условий. Такими условиями могут быть: слияние предприятий новый режим управления изменение политической обстановки в стране и т.д., следовательно, менеджеры, стремящиеся развить систему логистики, должны предвидеть все эти варианты. ПОНЯТИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО-СБЫТОВЫХ СИСТЕМ. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ДЕЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ Интегрированный подход к управлению логистикой должен обеспечить предприятию большие прибыли, качественное обслуживание заказчика и лучшую готовность к конкурентной борьбе. 19 Поэтому наиболее эффективным направлением организации производственно-хозяйственной деятельности всех отечественных структур, участвующих в производственно-сбытовой деятельности, является формирование (или создание) производственно-сбытовых систем (ПСС) (Рис. 2.7). Рисунок 2.7. Базовая структура ПСС. ПСС представляет собой единую организационно-хозяйственную структуру, которая включает в себя производственное предприятие, сбытовые органы, предприятия поставщиков сырья, материалов и комплектующих изделий, потребителей готовой продукции, а также сеть промежуточных складов и объединение транспортных организаций. Каждая из названных составляющих ПСС является неким накопителем с исходными данными и в дальнейшем они будут называться уровнями ПСС, которые связаны между собой управляющими потоками. Уровни характеризуются накоплениями внутри системы. Это готовая продукция, комплектующие изделия, сырье и материалы на складах, производственные мощности, ресурсы и прочее. Уровни имеют место во всех рассматриваемых потоках. Уровни являются интегралами по времени темпов потоков данной системы. В общем случае каждый уровень может иметь несколько каналов входящих и исходящих потоков. Потоки характеризуются темпом потока, который измеряется количеством единиц измерения содержимого потока в единицу времени. Базовая структура ПСС, представленная на рисунке 2.7, состоит из переменных уровней (потребители готовой продукции, сбытовые органи20 зации или склады готовой продукции, производство, поставщики комплектующих изделий, сырья и материалов, склады поставщиков и транспортные организации) и материальных и информационных потоков. Переменные уровни и темпы потоков отражают существо ПСС. Таким образом, логистическая система является совокупностью функциональных подсистем. Традиционно сложилось функциональное разделение операций, связанных с движением продукции в сферах снабжения, производства, сбыта и транспорта. Практике раздельного управления этими операциями концепция логистики противопоставляет методику управления, согласно которой в ПСС все операции планируются, реализуются и контролируются в рамках единой организационно-управленческой системы или, что то же самое, логистической системы. Функциональное деление операций в ПСС определяет различные функциональные логистические подсистемы, через которые проходят в процессе движения материальные и информационные потоки с рынка закупок, т. е. с мест возникновения сырья и материалов, до рынка потребителей готовой продукции через всю необходимую совокупность производственных и вспомогательных процессов. Как видно из рисунка 8, первая фаза логистического процесса или первая логистическая подсистема логистика снабжения, представляет собой процесс движения сырья, производственных и вспомогательных материалов, а также комплектующих изделий и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия через сеть промежуточных складов поставщиков, основными задачами которых является подбор и сортировка материалов. Очевидно, что возможно движение материального потока в первой фазе непосредственно с рынка закупок на склады предприятия. Во второй фазе происходит движение сырья, материалов, комплектующих изделий и запасных частей со склада предприятия на производство, где они проходят все стадии производственного процесса и процессов промежуточного складирования и транспортировки до получения готовой продукции. Готовая продукция передается на оптовые склады, где завершается вторая фаза логистического процесса, которая получила название логистики производства. Логистику снабжения и логистику производства можно определить как логистику материальных потоков. 21 Рисунок 2.8. Функциональное деление логистической системы. Третья фаза представляет собой движение готовой продукции с оптовых складов через систему розничных складов конечному потребителю. Кроме готовой продукции материальный поток здесь может состоять также из множества запасных частей, в которых есть потребность рынка. Система логистики этой фазы получила название логистики сбыта. Следует отметить, что до 70-х годов третья фаза логистической системы называлась логистикой маркетинга. Теперь под понятием логистики маркетинга следует понимать совокупность систем логистики снабжения и логистики сбыта. Четвертая фаза логистического процесса представляет собой обратное движение, т. е. от потребителя к рынку закупок, в котором участвуют отходы производства, тара и прочая продукция, возвращаемая любой из составляющей системы. Эта часть логистики называется логистикой реализации отходов. Наконец, существуют еще два вида логистических процессов, которые являются составными частями каждой из названных фаз. Первый -это объединение всевозможных процессов транспортировки, которое представляет собой логистический процесс транспортной сети. Он включает как внутрипроизводственный транспорт, так и внепроизводственный транспорт. Второй - это логистика складского хозяйства, которая также является объединением соответствующих частей каждой из основных фаз 22 логистического процесса. Положение логистики транспорта и логистики складского хозяйства в общей структуре системы логистики представлено на рисунке 2.9. Рынок закупок Логистика ПСС Предприятие Рынок сбыта МатериальноПроизводство Сбыт техническое снабжение Логистика Логистика Логистика закупок производства распределения (снабжения) Логистика складского хозяйства Логистика внутрипроизводственного транспорта Логистика внепроизводственного транспорта Рисунок 2.9. Общая структура системы логистики ПСС. Исходя из основной задачи ПСС, или, соответственно, логистической системы, завоевать или сохранить устойчивое положение на рынке производителей, действия всех логистических подсистем направлены на решение следующей основной задачи: обеспечение минимума рассогласования между структурой производственной программы ПСС и структурой потребительского спроса в любой момент времени, что, в свою очередь, должно обеспечить условия для завоевания устойчивого положения на рынке, а, значит, и максимум интегрального показателя прибыли ПСС. Решение данной задачи возможно лишь после изучения и исследования всестороннего функционирования материальных потоков ПСС с позиций концепции логистики. КОНЦЕПЦИЯ ПОСТРОЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ Концепция логистики подразумевает интегрированное управление сферами снабжения, сбыта, производства, транспортировки и хранения, что, в свою очередь, исключает возможность рассмотрения множества разрозненных систем функционирования в отдельных сферах. Концепция построения логистических систем включает четыре ключевых подхода и направления исследования при создании или анализе систем 23 подобного рода: 1) создание логистических систем на основе системного подхода; 2) учет общих затрат при создании логистических систем; 3) обеспечение необходимого уровня сервиса в рамках логистической системы; 4) эффективность логистической системы. Создание логистических систем на основе системного подхода. Основой разработки и создания логистической системы предприятия являются идеи комплексного полхода. Логистическая система предприятия представляет собой микрологистические системы по отраслям промышленности. Определяя логистику как науку о планировании, управлении и контроля движения материальных ресурсов, кадров, энергоресурсов, финансов, информации и прочих потоков в различных системах, представляется необходимым в качестве базиса концепции создания логистических систем принять системный подход. Логистические системы объединяют и управляются различными процессами, так называемыми логистическими процессами, которые действуют как процессы преобразования состояний системы в зависимости от объекта. Объектами логистической системы, в отличие от содержания потоков, могут быть: время, место, состав, количественные и качественные характеристики. Выделяя названные элементы как объекты логистических систем, следует отметить, что ими являются либо дискретные элементы (место; в некоторых конкретных случаях время и количественные характеристики), либо функции (время, состав, количественные и качественные характеристики). Если объект логистической системы представляет собой функциональную зависимость, то он сам по себе может уже являть некоторую локальную логистическую подсистему. Объединение объектов логистических систем может происходить в различных комбинациях и представлять собой уже единую завершенную логистическую систему по функциональным видам деятельности. Потоками в логистических системах могут быть: - товары (готовая продукция, сырье, материалы); - кадры; - энергоресурсы; - средства производства; - финансы; 24 инвестиции; транспортные средства; информация; носители и средства обработки информации; инфраструктура (здания и сооружения, производственные площади, пути сообщения). Анализ и различное объединение потоков выделяют основные отличия одних от других. Такие потоки как товары, кадры, энергоресурсы, финансы, инвестиции и информация в пределах логистического процесса постоянно изменяются и соответственно изменяют характеристики объектов логистической системы, а также их взаимодействие с потоками средств производства, транспортных средств, носителей и средств обработки информации оказывают влияние и скрыто управляют инфраструктурой промышленной системы. При этом следует учитывать основной вид продукции, функционирующий в промышленной логистической системе. Продукцию (или грузы) укрупненно здесь можно разделите следующим образом: твердая штучная продукция, сыпучий груз, жидкости и газ. В зависимости от этого будут отличаться логистические системы и описание происходящих в них процессов. - Рисунок 2.10. Принципиальная схема информационно-логистической системы. Особое место в любой логистической системе занимает информация или информационно-логистическая подсистема. Каждому потоку логистической системы соответствует некоторая информация, объединение которой 25 необходимо для выполнения основных функций логистической системы: планирование, управление и контроль. Этим объединением и является информационно-логистическая система, а структура информации и функциональная зависимость информационных реквизитов является основой при создании логистической системы и заключает в себе исходную точку системного подхода (Рис. 2.10). Таким образом, постоянное взаимодействие и взаимовлияние подтверждает необходимость комплексного или системного подхода при создании логистической системы. Логистический процесс является процессом преобразования и в общем случае может быть представлен следующим образом: где А1, А2, … Аi, … , Аn - матрицы начальных состояний i-го поток логистической системы, i=1, ... , п; В1, В2, … Вi, … , Вn - матрицы конечных состояний i-го поток логистической системы, i=1, ... , п; О' - оператор преобразования начального состояния логистического процесса в конечное; n - количество потоков, функционирующих в логистической системе. Общая схема процесса преобразования в логистических система представлена на рисунке 2.11. ОПЕРАТОР: средства производства, транспортные средства, носители и средства обработки информации, инфраструктура, кадры, энергоресурсы Потоки (начальное состояние) Процесс преобразования: Потоки (конечное состояние) ------------------------------ Товары, кадры, энергоресурсы, финансы, инвестиции и информация. Изменение места, времени, состава, количественных и качественных характеристик в логистической системе. ------------------------------ товары, кадры, энергоресурсы, финансы, инвестиции и информация. 26 Рисунок 2.11. Схема процесса преобразования в логистических системах. Оператор О' представляет собой описание оказываемых воздействий такими потоками, как средства производства, транспортные средства и прочие на следующие потоки: товары, кадры, энергоресурсы, финансы и другие. Учет общих затрат при создании логистической системы. При разработке логистической системы необходимо постоянно опираться на те задачи, которые стоят перед любой системой подобного рода. Выделяются следующие задачи логистической системы любого предприятия: - минимизация (или оптимизация) общих затрат при организации и движении материальных и информационных потоков логистической системы; - минимизация (или оптимизация) времени движения материальных и информационных потоков логистической системы; - оптимизация запасов содержания материальных потоков на каждом уровне логистической системы; - максимизация качества сервиса поставок готовой продукции потребителям. Неотъемлемой частью теоретического и научно-практического исследования при создании и разработке логистических систем, помимо концептуального или системного подхода, являются определение общих затрат при организации и движении материальных и информационных потоков, а также определение (установление) требуемого уровня качества сервиса поставок готовой продукции потребителям. Эти две характеристики являются значительно взаимозависимыми друг от друга. Если затраты на создание логистической системы рассматривать как входную характеристику, то выходной характеристикой будет являться тот уровень качества сервиса поставок, который обеспечивается данной логистической системой. Структура и взаимосвязь общих затрат логистической системы представлена на рисунке 2.12. Общие затраты логистической системы определяются следующим образом: Sлс=Sпр+Sтр+Sуп+Sс+Sсз+Sоткл (2.1) где Sлс - общие затраты логистической системы на организацию движения материальных и информационных потоков от места , возникновения сырья, материалов и комплектующих изделий до потребителей готовой продукции, измеряется в денежных единицах; 27 - Sпр - затраты на организацию логистической подсистемы на всех производственных переделах; - Sтр - затраты на организацию логистической системы транспорта, которая включает в себя логистические подсистемы внутри- и внепроизводственного транспорта; - Sуп - затраты, связанные с упаковкой готовой продукции (или сырья, материалов и комплектующих изделий); - Sс - затраты, связанные с содержанием складских помещений; учет этой составляющей затрат в общих на логистическую систему связан с тем, что от состояния и уровня модернизации складских помещений во многом зависит эффективность функционирования всей логистической системы; - Sсз - затраты, связанные с хранением сырья, материалов, комплектующих изделий и готовой продукции на складах всех уровней ПСС; Sоткл - затраты, связанные с изменением потребительского спроса на рынке готовой продукции; поскольку изменение потребительского спроса ведет к значительным изменениям в режиме работы логистической системы, то эту составляющую нельзя не брать в расчет. Каждая из названных составляющих общих затрат является в свою очередь комплексным или интегральным показателем При определении затрат, связанных с упаковкой готовой продукции, следует учитывать или оценивать такие характеристики, как выполнение упаковкой логистических функций и образование логистического единства системы в качестве предпосылки к организации рациональной транспортной сети. К логистическим функциям, выполняемым упаковкой относятся следующие: - функция защиты готовой продукции от внешних воздействии; - функция рационального складирования в соответствующих складских помещениях; - функция возможности организации оптимальных транспортных перевоэок; - функция возможности выполнения погрузочно-разгрузочных работ с привлечением минимального количества дополнительных средств; - информационная функция, т. е. упаковка для облегчения логистического процесса должна нести максимальное количество информации о поставляемой продукции; 28 Рисунок 2.12. Структура общих затрат логистической системы При определении затрат, связанных с содержанием складских помещений, учитываются следующие характеристики складских помещении: - находится ли складское помещение и его оборудование в собственности или используется по найму; - объемы, площади и мощности складских помещении; - техническое оснащение складских помещений; - методы и способы складирования; - обслуживающие транспортные средства; - конструкции погрузочно-разгрузочных платформ; - организация работ с посредниками и торговыми агентствами; - эффективность использования обслуживающего персонала в складских помещениях. Затрата на хранение сырья, материалов, комплектующих изделий иготовой продукции на складах всех уровней ПСС зависят от: - количества видов номенклатуры хранимой продукции и ее ассортимента; - объемов и периодов поставок продукции для пополнения запасов на складах; - объемы страхового запаса; - контроля за состоянием складских запасов; - краткосрочных прогнозов на потребность в хранимой продукции. 29 Затраты, связанные с изменением потребительского спроса, в большой степени зависят от точности прогноза на потребление выпускаемой продукции, который должна проводить логистическая система. Следует учитывать, что точность прогноза зависит от накапливаемой информации о поставках, об изменениях поставок и недопоставках, а также от степени используемой научности при анализе этой информации. Рисунок 2.13. Функциональное деление и взаимосвязь логистических подсистем ПСС При определении затрат при организации логистической системы транспорта следует учитывать: - виды транспортных средств; - являются ли транспортные средства собственностью предприятия или нет; - возможность комбинирования различных транспортных средств; - оптимальную траекторию движения транспортных средств. Таким образом, каждая из составляющих общих затрат логистической системы является показателем, характеризующим затраты некоторой логистической подсистемы, которые взаимосвязаны между собой и функционально взаимозависимы. Функциональное деление и взаимосвязь логисгических подсистем ПСС представлены на рисунке 2.13. Определение общих затрат при организации логистических систем имеет очень большое значение, поскольку для них характерны многочисленные затратные конфликты. Каждая из логистических подсистем, очевидно, имеет своей целью, с точки зрения финансирования, минимизацию затрат. При такой постановке задачи не всегда будет достигнут минимум (или оптимум) затрат по всей системе в целом. На рисунке 2.14 30 приведен пример пар логистических подсистем, в которых возникает конфликт целей с точки зрения финансирования. На рисунке 2.15 приведены примеры стыковки конфликтующих затрат в логистической подсистеме. Логистический подход к построению производственных систем дает возможность предусмотреть возникновение основных конфликтов по затратам. При этом не следует упускать из виду и из рассмотрения основную идею создания логистической системы -обеспечение необходимого уровня сервиса поставок готовой продукции потребителям. Уменьшение затрат в подсистемах: Ведет К увеличению затрат в подсистемах: Транспорт Упаковка -------------- -------------- Удовлетворение изменений потребительского спроса Закупки Обеспечение сервиса потребителям Складские запасы -------------- Складские запасы Транспорт (повреждения продукции при транспортировке) Транспорт -------------- -------------- Состояние складских запасов Количество внешних складов -------------- Производство Рисунок 2.14. Пример конфликтных затрат Обеспечение уровня сервиса потребителей Выходом логистической системы является ее эффективность или результативность. Под эффективностью логистической системы понимается степень обеспечения уровня сервиса при обслуживании потребительского рынка производственно-сбытовой системой. Существует два варианта цепочки взаимодействия "поставщик-потребитель" в ПСС: во-первых, это поставка производственной системой готовой продукции конечному потребителю, и, во-вторых, это поставка сырья, материалов и комплектующих изделий с места их возникновение до предприятия-потребителя. В том и другом случае понятие сервиса поставки должно определяться однозначно. 31 Рисунок 2.15. Примеры стыковки конфликтующих затрат в логистической подсистеме Если рассмотреть логистический процесс с точки зрения изменения логистических объектов, то можно определить выходные характеристики, которые должна обеспечить логистическая система: 1) точность времени поставки; 2) точность места поставки; 3) точность номенклатуры и ассортимента поставляемого груза; 4) точность количественных и качественных показателей поставляемого груза. Таким образом, сервис поставок включает компонента: - время поставок; - надежность поставок; - надежность закупок товаров у поставщиков; - гибкость поставок. 32 четыре основных Под временем поставок понимается выполнение требуемых периодов поставки продукции с момента получения ПСС заявки на поставку продукции до момента получения потребителем заказа. В случае, если заявка превышает производственные мощности предприятия при его нормальном режиме работы, то для выполнения потребительского спроса используется как запас готовой продукции, так и резервы мощностей для дополнительного выпуска продукции. Большую важность для потребителей имеет надежность поставок. Этим понятием определяется вероятность точности исполнения заказа, что оказывает влияние на объемы хранимой продукции на складах потребителей: чем вероятность точности выполнения заказа меньше, тем потребитель должен держать на складах большие объемы продукции, что сказывается на эффективности работы их логистической системы. В свою очередь, надежность поставок зависит от стабильности и четкости производственного процесса, а также от готовности поставщиков к поставкам. Готовность поставщиков к поставкам может определяться следующими показателями: 1. Показатели, связанные с количеством заказов: 1.1. Показатели степени готовности поставки (относительная готовность поставок) СГП1 = количество выполненных заказов * 100% (2.2) количество полученных заказов СГП2= количество выполненных заказов за счет складских запасов * 100% (2.3) количество выполненных заказов СГП3= количество выполненных заказов за счет складских запасов * 100% (2.4) количество полученных заказов 1.2. Показатель абсолютной готовности поставок. АГП = количество не выполненных заказов * 100% (2.5) количество полученных заказов 1.3. Количество невыполненных заказов за определенный период времени. 1.4. Количество отложенных заказов за определенный период времени. 1.5. Количество невыполненных и отложенных заказов за определенный период времени. 33 2. Показатели, связанные с величиной спроса. 2.1. Показатель степени готовности поставки. СГП= поставленное количество продукции * 100% (2.6) требуемое количество продукции Показатели 2.2 - 2.5 по смыслу аналогичны показателям 1.2 - 1.5. 3. Показатели, связанные с временным периодом. 3.1. Показатели готовности поставок. ГП1= период времени без невыполненных и отложенных заказов * 100% (2.7) весь период времени ГП2= период времени обеспечения поставок за счет запасов на складе * 100% (2.8) весь период времени 4. Показатели, связанные с просроченными поставками. П1= период запаздывания поставок * 100% (2.9) количество полученных заказов П2= ( периодов запаздывания по всей продукции)*(заказанное кол-во продукции) * 100% количество поставленной продукции (2.10) Следующий показатель: надежность закупок товаров у поставщиков охватывает два фактора: - точность поставок; - состояние поставок. Под понятием точность поставок понимается поставка продукции требуемого ассортимента в определенном количестве. В случае, если поставщик не в состоянии обеспечить поставку требуемого ассортимента продукции, он должен предложить замену отсутствующей продукции, и лишь в случае отсутствия заменителя предложить другую продукцию. В противном случае у поставщика есть большая вероятность потери потребителя. Для удобства работы с потребителем на предприятиях используются экспертные системы, являющиеся частью логистической системы. 34 Фактор состояния поставок определяет качество и сохранность поставляемой продукции. В большей степени он зависит от упаковки и транспортных средств. Показатель гибкости поставок определяет логистическую систему поставщиков с точки зрения удовлетворения особых запасов со стороны потребителя или возможности стыковки логистических подсистем потребителей и поставщиков. Гибкость поставок в значительной степени зависит от следующих трех факторов: - метод получения заказа; - метод поставок; - информация, поступающая от потребителей. Метод получения заказа определяет регламент работы поставщиков по приему заказов на поставку продукции, а также время реагирования на полученный заказ о возможности его выполнения в заданные сроки. Этот показатель имеет прямую зависимость от уровня и качества информационно-логистической системы. Таким образом, уровень качества обеспечения сервиса потребителей стоит в прямой зависимости от затрат на создание и функционирование логистической системы. Следует отметить, что в любой логистической системе существует стратегический потенциал, который может улучшить функционирование системы. Во-первых, это мероприятия по уменьшению затрат. К ним относятся: 1) рационализация инвестиций: - автоматизация материальных потоков; - автоматизация обработки информации и системы управления; 2) мероприятия по сокращению затрат: - уменьшение запасов,- избежание избыточности; - оптимизация использования ресурсов. Во-вторых, это мероприятия по улучшению работы логистической системы: 1) 2) - инвестиции: в производственные подразделения; - в информационно-логистические системы для увеличения четкости в управлении; оптимизация структуры: увеличение уровня сервиса; повешение гибкости системы; улучшение параметров поставок. 35 Эффективность логистической системы. В задачу проектирования логистической системы входит, помимо разработки оптимального технологического маршрута, разработка оптимальной сети снабжения, размещение предприятий, пропускник и производственных мощностей, центров распределения, рыночных регионов, а также транспортных моделей, размеров партий и ожидаемых объемов запасов. Логистическая система должна обеспечить оптимальный баланс между затратами и уровнем обслуживания заказчика. Если в качестве входных данных при разработке и функционировании логистической системы принимаются затраты на систему в целом, то выходным показателем является тот уровень сервиса, который обеспечивается в процессе функционирования системы. Показатель обеспечения уровня сервиса является одним из параметров, влияющих на доход предприятия. Причем, учитывая составляющие, которые определяют понятие сервиса, можно утверждать, что чем меньше рассогласование между требуемым и фактическим уровнем сервиса, тем эффективнее работа логистической системы. При атом не следует забывать, что естественное состояние любой системы -- это минимизация затрат. Таким образом, получается задача по определению фактического уровня Uф сервиса в постановке нелинейного программирования. Необходимо определить фактический уровень сервиса, обеспечивающий затраты логистической системы Sлс= f (Uф) min (2.11) с одной стороны, и, с другой стороны, максимальным образом приближенный к требуемому уровню сервиса Uм, т.е. относительный показатель уровня сервиса должен стремиться к нулю: Uм / Uф –1 0 (2.12) При атом существует система ограничений по затратам на логистическую систему по каждому подразделению: f1 (Uф) F1 l=1, L (2.13) где f1 - функция затрат на логистическую систему в подразделении 1, участвующем в производственно-распределительном процессе ; L - количество подразделений, участвующих в производственнораспределительном процессе; F1 - максимально возможный лимит затрат на логистическую систему в подразделении 1. Таким образом, с точки зрения математики необходимо решить 36 следующую задачу: минимизировать функцию (2.11) при условии (2.12) и системе ограничений (2.13). При таком подходе к функционированию логистической системы можно определить оптимальный уровень сервиса. Поскольку уровень сервиса влияет на доход предприятия, а естественным состоянием любого предприятия является увеличение прибыли, то в качестве критерия вффективности функционирования логистической системы принимается минимум потерь от необеспечения требуемого уровня сервиса: Ф=Д (Uт) – S (Uт) - Д (Uф) – S (Uф) (2.14) где Д (Uт) и S (Uт) - соответственно доход и затраты предприятия при обеспечении системой требуемого уровня сервиса, а также при снятии ограничений (13), т.е. затраты на логистическую систему не лимитированы, тогда Д (Uт) – S (Uт) представляют собой максимум возможной прибыли Д (Uф) и S (Uф) - соответственно доход и затраты предприятия при фактическом (или оптимальном) обеспечении уровня сервиса. Для решения данной задачи необходимо определить каждую составляющую, что представляет собой отдельное исследование. Следует лишь отметить, что функции дохода Д (U) и затрат S (U) в общем случае являются нелинейными относительно уровня сервиса, что значительно усложняет решение данной задачи. В качестве примера на рисунке 2.16 представлено типовое влияние уровня сервиса на прибыль предприятия. Рисунок 2.16. Типовое влияние уровня сервиса на прибыль предприятия 37 ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ Построение организационной структуры логистической системы, как правило основывается на тех задачах, которые определены для решения в рамках логистической системы. Подобный подход является достаточно традиционным и простым, поскольку в каждом функциональном подразделении существует определенный круг логистических задач, которые могут решаться как локальные задачи логистической системы. Примерная организационная структура логистической системы, основанная на логистических задачах функциональных подразделений, представлена на рисунке 2.17. Недостатки настоящей организационной структуры очевидны и заключаются в следующем. 1. Существует конфликт целей между функциональными подразделениями . На рисунке 2.18 приведен пример возможных конфликтов целей в функциональных подразделениях. 2. Конфликты внутренних целей в одном подразделении, т.е. между выполнением основных задач функционального подразделения и возникающих при этом логистических задач. 3. Проблемы связи между подразделениями. Эти проблемы основаны на существовании административных и территориальных ограничений функциональных подразделений. Тем не менее, построение организационной структуры в зависимости от возникающих функциональных задач является достаточно удобной с точки зрения их конкретизации и для некоторых предприятий является оправданной. Небольшие предприятия, выпускающие ограниченный круг номенклатуры, которая имеет сбыт на достаточно локальном рынке сбыта, могут воспользоваться такой организационной структуры логистической системы. Состав логистической системы в данном случае зависит от состава функциональных подразделений и полностью им соответствует. На предприятиях, где организационная структура управления является функциональной, предлагается структура управления логистической системы, представленная на рисунке 2.19. Наравне с традиционными подразделениями логистической системы здесь выделяются два новых подразделения: подразделение "стратегического планирования", которое участвует в руководстве логистической системой с точки зрения соблюдения сроков при выполнении стратегических задач, и подразделение "контроллинга", функциями которого являются планирование и контроль затрат во всей логистической системе. Планирование и координация всех логистических процессов осуществляется через подразделение логистики, занимающееся распределением ресурсов, в котором также устанавливается и взаимозависимость отдельных составляющих логистической системы. 38 На предприятиях, имеющих штабную организационную структуру, существуют три варианта организации структуры логистической системы: централизованная организация логистической системы, децентрализованная организация логистической системы и централизованная организация с элементами децентрализации (Рис.2.20 а,б,в). 39 Рисунок 2.17. Организационная структура логистичсеской системы, основанная на логистических задачах функционального подразделения 40 Маркетинг Финансирование сеть поставок выполнение заказов сервис поставок увеличение складских запасов сокращение срока выполнения заказов сокращение сроков поставки готовой продукции потребителям использование сети внешних складов Производство состояние складских запасов уменьшение складских запасов сокращение стоимости выпоянения заказов ------------------------------------------- уменьшение финансирования на внешнее складирование взаимосвязь со складами транспорт использовакие наиболее дешевого способа поставок размещение складов около произволственных подразделений Рисунок 2.18. Пример возможных конфликтов целей в функциональных подразделениях 41 Рисунок 2.19. Организационная структура управления логистикой на предприятиях с функциональной системой управления 42 Рисунок 2.20 а. Организационные структуры логистической системы на предприятиях со штабной организационной структурой управления 43 Рисунок 2.20 б. Организационные структуры логистической системы на предприятиях со штабной организационной структурой управления 44 Рисунок 2.20 в. Организационные структуры логистической системы на предприятиях со штабной организационной структурой управления 45 3. ОПИСАНИЕ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ Цель практических занятий состоит в прочном усвоении знаний, полученных в ходе освоения дисциплины путем решения практических задач, в овладении умением анализировать полученные результаты и делать соответствующие выводы. Студенты при решении поставленных задач используют лекционный материал, а так же источники и справочную литературу. Оптимизация распределения грузопотоков в промышленном районе (Транспортная задача) Транспортная задача линейного программирования является основной математической моделью, используемой для составления оптимальных поставок и грузовых перевозок. Сформулируем транспортную задачу. Для m станций отправления и n станций назначения заданы размеры отправления и прибытия однородного или взаимозаменяемого груза, выраженные в тоннах, вагонах или других единицах. Известная стоимость перевозки единицы груза от каждой станции отправления до каждой станции назначения . Требуется составить такой план перевозок, в котором общая величина транспортных расходов была бы минимальной. Поставленные нами условия можно сокращенно записать так: n X j 1 ij ai , (3.1) ij bj , (3.2) m X i 1 m n a i 1 i j 1 bj , (3.3) На рисунке 3.1 приведен пример решения транспортной задачи Для решения задачи задано: Значения потребностей и возможностей; X ij -численные значения корреспонденции (значения находятся в левом нижнем углу ячеек); N-общее число корреспонденций; C ij -стоимость перевозок от j-го источника i-му потребителю (значение находится в правом верхнем углу ячеек); 46 n- количество столбцов ; m- количество строк . 2 3 1 5 -2 4 +1 1 1 2 20 3 501 2 0 0 1 3 70 2 60 130 +2 2 3 4 5 70 3 4 5 1 150 2 50 100 -2 1 Потребности 50 1 1 +3 4 40 120 3 5 4 +1 10 90 80 60 50 Источники (возможности) Рисунок 3.1.- Пример решения транспортной задачи Сформулируем математически глобальную цель нашей задачи: необходимо найти такой план перевозок, для которого справедливо следующее выражение: m n C i 1 j 1 ij X ij Min , (3.4) Этапы решения задачи: 1) Построение базисного плана: При построении базисного плана будем руководствоваться теоремой №1. Теорема № 1 Всегда можно построить такой базисный план, для которого будет справедливо следующее соотношение: N m n 1, (3.5) От качества построения начального плана зависит число итераций, или последовательных приближений, хотя к оптимальному плану можно 47 прийти при любом его построении. В данном случае приводится один из лучших. Базисный план будем строить по принципу наименьшей стоимости доставки грузов. Для этой цели выбирается строка с максимальной потребностью (столбец с максимальной возможностью) и начинается удовлетворение данной потребности с ячейки с минимальной стоимостью доставки и далее по степени увеличения данной стоимости. Затем анализируются оставшиеся строки (столбцы) в порядке убывания потребностей (возможностей). В нашем случае первой просматривается 3-я строка. Минимальная стоимость доставки 1, туда помещается максимально возможная поставка 50, однако этого недостаточно 3-ему потребителю, поэтому следующей заполняем ячейку со стоимостью доставки 2. Помещаем туда поставку 100. Таким образом, 3-его потребителя удовлетворили полностью. Далее аналогично заполняем строки соответственно 1,2 и 4. Последнюю строку заполняем по остаточному принципу. 2) Доказательство оптимального плана: Для этого используем метод потенциалов. Потенциалы транспортной задачи аналогичны потенциалам в электротехнике, механике или гидравлике, так что можно построить электрическую, механическую или гидравлическую модель, которая будет полностью соответствовать транспортной задаче. С экономической точки зрения потенциалы представляют собой систему условных цен (оценок), соответствующих пунктам производства и потребления. Сделаем следующие обозначения : Vj-потенциал столбца, Uiпотенциал строки. Для доказательства оптимальности плана будем использовать теорему №2. Теорема №2 План перевозок (поставок) будет оптимальным, если одновременно будут выполняться следующие условия: Для X ij 0 : V j U i C ij , (3.6) Для X ij 0 : V j U i Cij , (3.7) Находим потенциалы строк и столбцов. Строке с максимальной потребностью (столбцу с максимальной возможностью) присвоим потенциал равный нулю и на основании выражения (3.6) найдем все остальные потенциалы. В рассматриваемой задаче максимальное 48 потребление 150 (3-я строка). Этой строке присваиваем потенциал 0. Потенциалы строк на рис.3.1 проставлены слева, а потенциалы столбцов вверху. Потенциалы всех строк и столбцов определяются однозначно только в том случае, если N=m+n-1. Если же N< m+n-1, то такой случай называется «вырожденный»и для его решения применяется специальный прием. Если же по какой-то причине окажется, что N m n 1 , то это противоречит теореме №1 (условие (3.5) и задача данным методом не решается. В данной задаче потенциалы всех строк и столбцов определяются однозначно. На основании выражения (3.7) определяем оптимальный и не оптимальный план. Условие (3.7) записано для пустых клеток. В тех ячейках, где это условие не выполняется необходимо записать величину небаланса : V j U i C ij , (3.8) В нашей задаче, как видно из рис.3.1, условие (3.7) для всех ячеек не выполняется. Небалансы записываются в ячейках со знаком +, чтобы не перепутать с численным значением корреспонденций. Таким образом, базисный план не оптимальный, следовательно, необходимо выполнить передвижку. Передвижка выполняется следующим образом. Выбирается ячейка с максимальным небалансом (если их несколько, то любая из них), этой ячейке присваивается №1 ( в данном примере это ячейка с небалансом +3) и далее выполняется обход по матрице по замкнутому контуру ходом шахматной ладьи, таким образом, чтобы во всех остальных угловых клетках были корреспонденции. Угловые клетки контура на рис.3.1 обозначены в ячейках в левом верхнем углу. Для наглядности их лучше обозначить другим цветом или обвести кружком. В четных клетках выбирается минимальная корреспонденция и выполняется передвижка из четных клеток в нечетные на величину данной корреспонденции (в данном примере минимальная корреспонденция 20, контур передвижки выделен на рисунке). Переходим к следующей итерации. После передвижки матрица имеет вид, показанный на рис.3.2. Получившийся план снова проверяем на оптимальность. Рассчитываем потенциалы строк и столбцов и проверяем выполнение условия (3.7). Так как для второго плана условие (3.7) для всех клеток так же не выполняется, то данный план не оптимальный. Снова находим клетку с максимальным небалансом - это клетка с небалансом +3. Находим замкнутый контур и выполняем аналогично передвижку. Переходим к третьей итерации (рис.3.3) 49 Для третьей матрицы условие (3.7) для всех клеток выполняется, поэтому данный план является оптимальным, т.е. выражение (3.4) будет минимальным. Переход от первого плана ко второму позволил сделать улучшение плана, которое можно рассчитать следующим образом: 2 6 5 1 1 4 4 2 0 4 +1 2 20 1 70 2 1 130 5 70 60 3 4 1 1 2 20 120 3 3 2 70 100 1 4 3 +3 4 5 3 5 1 150 2 50 50 4 10 90 80 60 50 Рисунок 3.2. –Матрица для второй итерации 2 3 5 1 4 4 3 3 70 1 1 1 2 1 130 60 2 3 4 5 70 3 4 5 1 150 2 50 70 2 0 80 50 20 1 1 5 40 3 4 10 120 90 80 60 50 Рисунок 3.3. –Матрица для третьей итерации 50 1 1 min 1 (3) 20 60 у.е. Переход от второго к третьему: 2 2 min 2 (3) 20 60 у.е. Общее улучшение: 1 2 60 60 120 у.е. Случай «вырожденный» (если N<m+n-1, то случай называется «вырожденный») Рассмотрим следующую задачу. 1 0 2 1 3 2 1 3 4 5 150 3 4 5 1 50 4 5 2 1 100 1 200 150 0 2 -1 2 20 -2 3 30 4 1 +2 70 4 0 5 3 3 100 180 120 100 Потребности +2 2 2 40 60 40 60 Источники (возможности) Рисунок 3.4. - Вырожденный случай. Первая итерация Решение задачи начинаем, как и в предыдущем примере. Строим базисный план и выясняем, что число корреспонденций равно 7. Условие (3.5) выполняется, значит, план базисный. Присваиваем потенциал, равный 0 четвертой строке и находим потенциалы 3,4 и 5 столбцов. Далее нет возможности найти очередной потенциал. В тех случаях, когда нет возможности найти очередной потенциал в какой-нибудь из ячеек необходимо проставить нулевую корреспонденцию. Баланс она не испортит, но число корреспонденций увеличится. В случае 51 необходимости проставить 2, 3 и т.д. нулевых корреспонденций, т.е. довести их число до m+n-1. Затем находим все остальные потенциалы и на основании условия (3.7) проверяем оптимальность данного плана. Т.к. условие (3.7) во всех ячейках не выполняется, то, следовательно, оптимальность данного плана не доказана. Присваиваем №1 ячейке с максимальным небалансом (+2) и выполняем обход по матрице по замкнутому контуру, как показано на рис.3.4. Передвигаем минимальную корреспонденцию 40 из четных клеток в нечетные. Получаем следующий план (рис.3.5) 4 3 5 3 1 2 3 4 5 150 2 3 4 5 1 50 4 5 2 1 100 2 +1 1 200 150 2 50 30 1 3 3 30 4 0 180 3 30 2 40 4 40 5 3 1 100 120 100 40 60 60 Рисунок 3.5.- Вырожденный случай. Вторая итерация. Проверка плана на оптимальность показала, что в одной ячейке имеется небаланс +1, значит, план не оптимальный. Снова ищем контур обхода, как показано на рис.3.5 и выполняем передвижку минимальной корреспонденции 40. Получаем план, показанный на рис.3.6. Число корреспонденций равно 7 и план аналогичен базисному, однако при нахождении потенциалов нулевую корреспонденцию ставим в ячейке, где после передвижки появляется расчетный 0. Проверяем выполнение условия (3.7) и доказываем, что данный план является оптимальный. 52 3 2 4 3 2 1 1 2 3 4 5 150 2 3 4 5 1 50 4 5 2 1 100 2 1 200 150 1 50 0 3 30 70 0 4 0 5 3 100 180 120 100 40 60 40 60 Рисунок 3.7.- Вырожденный случай. Третья итерация Что же произошло? В первом случае мы неудачно выбрали место расположения нулевой корреспонденции и ушли от оптимального плана, и вполне вероятно могли прийти к другому оптимальному плану, потому что их может быть в общем случае несколько. В данном случае этого не произошло и мы доказали, что базисный план оптимальный. 53 4. ЗАДАНИЯ И ВАРИАНТЫ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ №1 1 3 2 7 2 6 4 6 4 4 6 5 5 3 3 3 6 1 7 1 200 150 100 80 70 210 160 90 140 600 Два аспекта логистической деятельности №2 9 1 2 1 7 3 4 8 5 5 6 6 3 7 8 4 1 9 1 2 200 150 100 80 60 210 160 90 130 590 Понятие ПСС. Базовая структура. №3 2 1 3 5 3 2 5 1 1 4 1 2 4 5 6 3 8 6 3 4 400 40 60 30 70 Функциональное деление ПСС 54 100 200 50 250 600 №4 1 2 3 4 2 3 4 5 3 4 5 6 4 5 6 7 5 6 7 1 40 30 60 50 90 30 50 70 120 270 Стадии развития логистических систем №5 1 5 2 2 3 4 4 3 4 3 3 9 5 2 5 8 6 1 6 7 190 300 50 250 210 100 200 300 400 1000 Фазы развития логистических систем №6 1 5 2 2 3 4 4 3 4 3 3 9 5 2 5 8 6 1 6 7 190 300 50 250 210 Концепция построения л.с.Системный подход 55 100 200 300 400 1000 №7 1 7 8 9 2 5 7 7 5 3 6 5 6 2 5 3 7 1 4 1 45 70 95 100 280 40 80 120 350 590 Концепция построения л.с.Учет общих затрат №8 2 3 4 3 3 4 5 4 4 5 6 5 5 6 2 6 6 2 3 2 70 50 30 80 40 35 45 65 125 270 Концепция построения л.с.Обеспечение сервиса потребителей №9 6 4 4 1 5 6 5 6 3 3 6 4 2 2 2 3 1 1 3 2 180 90 70 60 50 80 100 120 150 450 Концепция построения л.с.Эффективность л.с. №10 6 2 1 3 5 3 3 2 4 4 4 1 3 5 5 6 1 6 6 5 90 80 130 190 210 Централизованная система построение л.с. 56 100 150 200 250 700 №11 7 6 5 4 6 5 4 3 5 4 3 7 4 3 7 5 3 7 6 5 100 80 140 200 220 110 160 210 260 740 Децентрализованная система построения л.с. №12 1 3 2 4 2 4 3 5 3 5 4 6 4 6 5 7 5 7 6 8 50 70 80 90 10 50 70 120 60 300 Централизованная система построения л.с. с элементами децентрализации №13 7 6 5 4 6 5 4 3 5 4 3 7 4 3 7 5 3 7 6 5 100 80 140 200 220 110 160 210 260 740 Системный подход при построении л.с. №14 1 3 2 4 2 4 3 5 3 5 4 6 4 8 5 7 5 9 6 8 125 130 55 95 435 Учет общих затрат при построении л.с. 57 135 145 250 310 840 №15 5 2 3 4 2 3 4 5 3 4 5 1 4 5 1 2 1 1 2 3 100 80 70 60 40 60 40 150 100 350 Концепция построения л.с.Обеспечение сервиса потребителей №16 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 200 100 80 120 50 95 105 140 210 550 Концепция построения л.с.Эффективность л.с. №17 6 5 4 3 5 4 3 2 4 3 2 1 3 2 1 6 2 1 6 5 100 80 70 60 50 50 70 90 150 360 Построение л.с. для предприятий, имеющих функциональную структуру управления №18 6 4 4 1 5 6 5 6 3 3 6 4 2 2 2 3 1 1 3 2 180 90 70 60 50 80 100 120 150 450 Централизованная система построения л.с. с элементами децентрализации 58 №19 1 3 2 4 2 4 3 5 3 5 4 6 4 6 5 7 5 7 6 8 50 70 80 90 10 50 70 120 60 300 Функциональное деление ПСС №20 1 3 2 4 2 4 3 5 3 5 4 6 4 8 5 7 5 9 6 1 125 130 55 95 435 135 145 250 310 840 Понятие ПСС. Базовая структура. №21 1 3 2 4 2 4 3 5 3 5 4 6 4 6 5 7 5 7 6 1 50 70 80 90 10 Стадии развития логистических систем. Транспортировка и хранение. 59 50 70 120 60 300 №22 1 2 3 4 8 7 6 5 2 3 4 6 4 5 2 7 3 2 1 5 40 70 100 90 60 120 130 60 50 360 6 1 7 4 70 210 160 90 140 600 1 2 1 2 60 210 160 90 130 590 Концепция построения л.с.Эффективность л.с. №23 1 3 2 7 200 2 6 4 6 150 4 4 6 5 100 5 3 3 3 80 Два аспекта логистической деятельности №24 9 1 2 1 200 7 3 4 8 150 5 5 6 6 100 3 7 8 4 80 Понятие ПСС. Базовая структура. 60 №25 1 5 2 2 190 3 4 4 3 300 4 3 3 9 50 5 2 5 8 250 2 1 6 7 210 100 200 300 400 1000 6 1 6 7 210 100 200 300 400 1000 Фазы развития логистических систем №26 1 5 2 2 190 3 4 4 3 300 4 3 3 1 50 5 2 5 8 250 Концепция построения л.с.Системный подход №27 1 7 8 2 45 2 5 7 7 70 5 3 6 5 95 6 2 5 3 100 7 1 4 1 280 40 80 120 350 590 Концепция построения л.с.Учет общих затрат №28 2 3 4 3 70 3 4 5 4 50 4 5 6 5 30 5 6 2 6 80 1 2 3 2 40 35 45 65 125 270 Концепция построения л.с.Обеспечение сервиса потребителей 61 №29 6 4 4 1 180 5 6 5 6 90 3 5 6 4 70 2 2 2 3 60 9 1 3 2 50 80 100 120 150 450 3 5 5 6 190 1 6 2 5 210 100 150 200 250 700 Концепция построения л.с.Эффективность л.с. №30 6 2 1 3 90 5 3 3 2 80 4 4 4 1 130 Централизованная система построение л.с. №31 7 6 5 4 100 6 5 4 3 80 5 4 3 1 140 4 3 7 5 200 3 7 6 5 220 110 160 210 260 740 Децентрализованная система построения л.с. №32 1 3 2 4 50 2 4 3 5 70 3 5 4 6 80 4 6 5 7 90 5 7 6 1 10 50 70 120 60 300 Централизованная система построения л.с. с элементами децентрализации 62 №33 1 3 2 4 50 2 4 3 5 70 3 5 4 6 80 4 6 5 7 90 5 7 6 1 10 50 70 120 60 300 3 4 1 5 60 120 130 60 50 360 6 1 7 1 70 210 160 90 140 600 1 2 1 2 60 210 160 90 130 590 Стадии развития логистических систем. Физическое распределение. №34 1 2 3 4 40 8 1 6 5 70 2 3 4 6 100 4 5 8 7 90 Концепция построения л.с.Эффективность л.с. №35 1 3 2 2 200 2 6 4 6 150 4 4 6 5 100 5 3 3 3 80 Два аспекта логистической деятельности №36 9 1 2 1 200 7 3 4 8 150 5 5 6 6 100 3 7 8 4 80 Понятие ПСС. Базовая структура. 63 №37 6 4 4 1 180 5 6 5 6 90 3 3 6 4 70 2 5 2 3 60 7 1 3 2 50 80 100 120 150 450 3 1 5 6 190 1 6 6 5 210 100 150 200 250 700 Концепция построения л.с.Эффективность л.с. №38 6 2 1 3 90 5 5 3 2 80 4 4 4 1 130 Централизованная система построение л.с. №39 7 6 5 4 100 6 5 4 3 80 5 4 3 2 140 4 3 7 1 200 3 7 6 5 220 110 160 210 260 740 Децентрализованная система построения л.с. №40 1 3 2 4 50 2 4 3 5 70 3 5 4 2 80 4 6 5 7 90 5 7 6 1 10 50 70 120 60 300 Централизованная система построения л.с. с элементами децентрализации 64 №41 7 6 5 4 100 6 5 4 3 80 5 4 3 7 140 4 3 7 1 200 3 1 6 5 220 110 160 210 260 740 5 2 6 1 435 135 145 250 310 840 Концепция построения л.с.Системный подход №42 1 3 2 4 125 2 4 3 2 130 3 5 4 6 55 4 8 5 7 95 Концепция построения л.с. Учет общих затрат №43 5 2 3 4 100 2 3 4 5 80 3 4 5 1 70 4 5 1 2 60 7 1 2 3 40 60 40 150 100 350 Концепция построения л.с.Обеспечение сервиса потребителей №44 1 2 3 4 200 5 1 2 3 100 4 5 1 2 80 3 4 5 7 120 2 3 4 5 50 Концепция построения л.с. Эффективность л.с. 65 95 105 140 210 550 №45 6 5 4 3 100 5 4 3 2 80 4 3 2 1 70 3 2 1 6 60 2 7 6 5 50 50 70 90 150 360 Построение л.с. для предприятий, имеющих функциональную структуру управления №46 6 4 4 1 180 5 6 5 6 90 3 3 6 4 70 2 2 2 3 60 8 1 3 2 50 80 100 120 150 450 Централизованная система построения л.с. с элементами децентрализации №47 1 3 2 4 50 2 4 3 5 70 3 5 4 6 80 4 6 5 7 90 5 7 6 1 10 50 70 120 60 300 5 1 6 8 435 135 145 250 310 840 Функциональное деление ПСС №48 1 3 2 4 125 2 4 3 5 130 3 5 4 6 55 4 8 5 7 95 Понятие ПСС. Базовая структура. 66 №49 1 3 2 4 50 2 4 3 5 70 3 5 4 6 80 4 1 5 7 90 5 7 6 1 10 50 70 120 60 300 3 2 1 5 60 120 130 60 50 360 6 8 7 1 70 210 160 90 140 600 1 6 3 2 60 210 160 90 130 590 Стадии развития логистических систем. Логистика. №50 1 2 3 4 40 8 7 6 5 70 2 3 4 6 100 4 5 2 7 90 Концепция построения л.с.Эффективность л.с. №51 1 3 2 1 200 2 6 4 6 150 4 4 6 5 100 5 3 3 3 80 Два аспекта логистической деятельности №52 9 1 2 5 200 7 3 4 8 150 5 5 6 6 100 3 7 8 4 80 Понятие ПСС. Базовая структура. 67 5. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ. ЛОГИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА. 5.1 Информация в производстве и распределении Получение надежной и своевременной информации является жизненно важным для целей управления, кроме того, необходимо заметить, что ее требуется огромное количество (рис.5.1) Типы информации: Потребности покупателей Уровень запасов на складах Структура продукции Загрузка людей и машин Уровень сырья и компонентов на складах Заказы поставщикам Финансовая информация Рисунок 5.1 – Количественная оценка информации Заказы покупателей должны быть классифицированы и проанализированы по областям, сезонам, годам и многим другим параметрам. 68 Каждая позиция на складе – центральном или периферийном должна быть на мониторе, как на входе, так и на выходе и должен быть отображен уровень запасов. Композиция продуктов или перечень материалов, технические и административные данные должны быть продублированы для различных целей. Машинные возможности и людские силы должны быть предметом контроля производственных планов. Уровень запасов по каждому компоненту должен быть отображен на экране монитора для того, чтобы знать, когда и сколько необходимо делать заказов поставщикам. Вся эта информация, помимо помощи в контроле операций имеет еще и финансовую сторону. Она дает возможность знать количество средств компании и их движение от покупателей к компании и поставщикам. Число операций, вовлекаемых в данную информационную систему очень велико даже для маленьких компаний, и становится просто огромным для средних и больших. В дальнейшем мы будем фокусировать внимание на информации непосредственно относящейся к производству, т.е. к материалам, продукции, машинам, людям, складам и т.д. Требование прогнозирования рынка – очень сложный вопрос. Оперативный менеджер не должен заниматься этим вопросом. Это дело менеджера по маркетингу. Менеджер по производству, руководствуясь данными отдела маркетинга, обеспечивает управление производством. Прогнозируемые модели надежны только в очень стабильных рыночных условиях. 69 5.2 Продуктовая композиция 5.2.1 Одноуровневый билль о материалах Как только идея приготовления пиццы вырастает в бизнес, возникает необходимость контролировать материальные потребности. Первое, что должно быть аккуратно расписано это состав продукта или билль о материалах. Вначале это будет простая структура – одноуровневый билль, который приведен в табл. 2.1. Это по сути дела перечень компонентов с собственными единицами измерения. Таблица 5.1 - Одноуровневый билль о материалах Наименование Единица Количество Примечание компонентов измерения Пицца Шт. 1 Мука г 150 Дрожжи г 10 Вода мл 75 Соль г 10 Моззарелла г 35 Томатный соус г 35 Оливковое масло г 5 Анчоусы Шт. 4 Выбор покупателя Базилик Шт. 6 Выбор покупателя Оливки Шт. 10 Выбор покупателя Упаковка Шт. 1 Спец. доставка Как продукт пицца очень проста. Одноуровневый билль показывает некоторые общие характеристики: как например, некоторые компоненты добавляются по выбору покупателей, т.е. специально по 70 заказу, а один компонент добавляется только для специальной доставки. Этот билль дает много информации относительно материальных потребностей, но это слишком простая структура, которая не отвечает требованиям организации производственного процесса, поэтому следующий шаг - это построение структурированного билля. 5.2.2 Структурированный билль о материалах Структурированный билль дает описание продукта с позиций как организовать производственный цикл (рис. 2.2) Рисунок 5.2 - Структурированный билль о материалах Здесь можно выделить группу «тесто» с 4 компонентами. Имея готовое тесто и добавляя еще 4 компонента и 1 по выбору покупателя, можно приготовить готовый продукт. Более того, этот билль информирует о том, что пицца может быть доставлена либо непосредственно на стол, либо, добавляя упаковку, она готова для доставки на дом. Достоинства структурированного билля очевидны: можно оправить 4 компонента в какую-нибудь булочную, чтобы приготовить тесто, подождать его приготовления и затем обеспечить другие компоненты 71 для окончательного приготовления. Кроме того, необходимо так же знать для каждого компонента LT, либо изготовления, либо доставки. Заметим, что компонент соль необходимо обеспечить в двух частях и в необходимых количествах. Такой билль о материалах есть в любой нормально функционирующей компании. Есть, к сожалению, недостаток: рассчитать материальные потребности на основе структурного дерева занимает больше времени, чем на основе одноуровневого билля. Например, в случае с солью: общая потребность исходит из двух уровней, с различными временами. 5.2.3 Маршрутный цикл Билли о материалах позволяют контролировать материальные потоки, но они не показывают ни людские резервы, ни машинную загрузку, ни общую стоимость продукта. Для этой цели предназначен маршрутный цикл (маршрутная карта) – это описание, в котором приводятся необходимое оборудование и инструмент для изготовления продукта и количество ручного труда (рис. 2.3) Например: В данном случае – первое, что необходимо сделать – это приготовить тесто из 4-х компонентов, используя миксер. Это займет 15 мин. машинного времени и 3 мин. ручного труда. Затем необходимо использовать чашку для измерения количества. И так для всех 5 рабочих фаз маршрутного цикла. 72 Машинное Операция Оборудование время, теста 2.Подход теста ручного труда, мин. 1.Приготовление Время Инструменты мин Миксер 15 3 Чаша Стол, крышка 60 1 Часы Лопаточка, 3.Сборка пиццы Компоненты Стол 7 глубокая Мука, вода, соль, дрожжи Томатный соус, тарелка 4.Выпечка Духовка 23 2 5.Доставка 0,5 моззарелла Глубокая тарелка Глубокая Тарелка или тарелка упаковка Рисунок 5.3 – Маршрутный цикл В конечном итоге вы будете иметь общее LT и LT доставки. Кроме того, вы имеете полную информацию о себестоимости продукта, дополнительных материалах и машинной и ручной загрузки. Кроме того, отсюда можно извлечь некоторую другую информацию, например, как много пиццы можно изготовить из данного количества теста. 73 5.3 Управление запасами 5.3.1 Назначение складов Билль о материалах является базой для расчета материальных потребностей, однако для удовлетворения производственных потребностей каждая компания должна иметь складские запасы как готовой продукции, так и комплектующих деталей и сырья. Прежде чем заказывать очередную партию поставок необходимо вначале проконтролировать существующую ситуацию на складе. Давайте более подробно рассмотрим функции складов и вопросы управления складским хозяйством. Необходимость иметь складские площади возникает вследствие дискретности движения материальных потоков. Промышленная торговля и оптовое распределение продукции производится большими партиями, а розничная производится мелкими. Поэтому между ними должен быть буфер (Рисунок 5.4) Размеры этого буфера определяются размерами поставляемых партий. Виды складов: 1. Сырья и комплектующих - для производства 2. Полуфабрикаты – для производства 3. Готовой продукции – для производства и торговли 4. Зап. частей , инструмента и оснастки. Функции складов: Для успешного функционирования производства и распределения. Нерационально получать от оптовой торговли небольшие партии товаров, которые ежедневно будут распродаваться. Для этой цели и служат склады. 74 Запасы ЗЗЗЗЗз Рисунок 5.4 Гидравлическая модель, поясняющая назначение складов Аналогично между производством и сборкой так же должны быть буфера, чтобы успешно выполнялись обе функции. Таким образом, склады преследуют достижение следующих целей: - улучшение обслуживания потребителей; - достижение экономии в производстве и на транспорте; - защита от неопределенности в потребностях и времени выполнения заказов. 5.3.2 Управление складскими запасами Данная проблема состоит из двух частей: - определение потребностей, - организация учета. Потребности в компонентах состоят из независимых и зависимых. Независимые – это потребности в запасных частях и различных компонентах. Они определяются исходя из заказов покупателей и прогнозов рынка. Зависимые – это потребность в компонентах, которые входят в состав готовой продукции. Эти потребности определяется исходя из заказов на готовую продукцию через билль о материалах. 75 Система учета складских запасов - это вторая проблема. Она должна отражать отчетность по каждой позиции, количество поступивших и выданных компонентов и в целом имеющихся в распоряжении. График поставок При планировании важно определить независимые потребности. Как уже было сказано выше они приходят из заказов покупателей , но как правило покрываются за очень короткое время. Иногда продажа осуществляется прямо со склада предприятия. Таким образом, компании должны приложить максимум усилий для оценки прогнозируемых независимых потребностей, это – смесь покупательских заказов, часть которых будет использована при сборке продукта в первые недели, другая часть для создания резерва, который будет использован в последующих сборочных операциях и, наконец, прогнозируемые независимые заказы. Это называется график поставок ( MDS-Master Delivery Schedule) (рис.5.5) Обычно руководствуются хорошим правилом – всегда необходимо иметь запас по мощности для удовлетворения непредвиденных заказов. Обычно, данный MDS покрывает только одну часть прогнозируемых независимых потребностей. В действительности оперативное планирование должно включать время полного производственного цикла, начиная с момента приобретения сырья и заканчивая доставкой продукта. 76 Рисунок 5.5 - График поставок Планирование производства и распределения Компания должна иметь план производства и распределения продукции. Первое: это краткосрочный план, он формируется на основе графика поставок (MDS).Второе : это среднесрочный план , он должен включать все детали по закупке материалов, а так же информацию по загрузке машин и людей. Общий временной горизонт должен покрывать общее время производственного цикла. Оба плана краткосрочный и среднесрочный называются производственным планом (MPS – Master Production Schedule) ( рис. 5.6) и это является главным инструментом для управления производством. 77 Рисунок 5.6 - Master Production Schedule Временной горизонт для планирования в разных компаниях колеблется от 3 до 12 месяцев. В зависимости от этого они отражают разный уровень детализации: краткосрочный план – детализация по каждому продукту, среднесрочный – для серии. Компании с хорошей системой планирования к MPS добавляют так же долгосрочный план. Он базируется на потребностях в новой продукции , в новых технологических процессах и помогает принимать стратегические решения, такие, как например, размещение новых производств. Временной горизонт долгосрочных планов может охватывать от 3-х до 5-ти лет. Каждый план должен обновляться с различной частотой: Краткосрочный – еженедельно Среднесрочный – ежемесячно Долгосрочный – как только такая возможность появляется. 78 Система производственного планирования (MPS) Процесс планирования имеет дело с конечными продуктами, поступающими на вход системы (рис. 5.7) такими как : - начальный запас, - заказы потребителей, имеющиеся на руках, - прогноз торговли. Рисунок 5.7. Система MPS Для каждого продукта или серии система выдает на выходе: - производственный график на временной период, - проектный запас (это уровень запаса, который на конец каждого периода должен быть при условии, что производственный график будет успешным и продукт будет продан согласно прогноза. - резервный запас, т.е. уровень запаса, оставшийся после вычета действительных заказов покупателей, находящихся на руках. Пример. В таблице 5.2 приведен пример расчета проектного запаса и резерва. 79 Таблица 5.2 – Пример расчета Недели Начальный запас=100 Прогноз Заказы покупателей Проектный запас MPS Резерв 1 40 2 40 3 40 4 40 5 40 6 40 50 50 30 10 5 20 20 0 70 90 180 0 30 50 15 60 90 95 90 180 1. Проектный запас = Запас от предыдущей недели (Начальный запас) – Текущая недельная потребность (Большее значение из прогноза и покупательских заказов) + MPS 2. MPS = более 90, чтобы исключить отрицательный проектный запас 3. Резерв = Имеющийся в распоряжении продукт (Оставшийся от прошлой недели + MPS) – Покупательские заказы (Сумма покупательских заказов от предыдущей недели со следующим MPS). 5.4 Три столба в оперативном планировании Ни одна информационная система, ни один самый мощный компьютер не могут обеспечить управление производством, если не будут одновременно иметь место три условия: Билли о материалах Учет складских запасов Хозяйственный график Кроме того, должно быть в наличии информационное обеспечение и аккуратный и натренированный персонал. Даже в небольших компаниях информация должна быть четко структурирована и занесена в компьютер. 80 Фактически сегодня есть только один путь для того, чтобы компания успевала уследить за экстремальными изменениями на рынке – это иметь строгую отчетность в считанные секунды. Коммерческий учет, который имеется на предприятиях лежит в основе построения информационных систем. Билль о материалах, система учета запасов и MPS – три столба, на котором строится информационная система. Однако, даже самый мощный компьютер не сможет помочь, если не будет аккуратности в занесении входных данных. Эта аккуратность приходит со временем с соответствующими тренировками и мотивациями людей, о которых должно позаботиться правление компании. 5.4.1 Планирование материальных потоков и контроль Складской менеджмент должен иметь ответ на два вопроса: Когда делать заказы Как много заказывать Ответы на эти вопросы будут определять уровень запасов. Решения должны приниматься на основе работы вычислительной системы, которая должна выдавать информацию о текущем уровне запасов. Существует три основных типа вычислительных систем: Непрерывного действия – каждая трансакция на входе или выходе системы будет немедленно передаваться в центральный процессор, и поэтому, в каждый момент времени уровень запасов по каждой позиции будет отображаться на экране монитора Периодического действия – через фиксированный интервал времени все позиции на складе физически подсчитываются и их количество заносится в компьютер 81 Двух контейнеров – каждая позиция хранится в двух контейнерах. Как только первый закончится, делается заявка на очередной. 5.4.2 АВС подход к управлению запасами Непрерывная система компьютеризирована, поэтому это довольно дорого. Сотни или тысячи позиций, хранящиеся на складе должны быть классифицированы согласно ежегодного уровня. Если это позиция А, то для нее используется непрерывная система (рис. 5.8) Позиция С отвечает системе двух контейнеров. Позиция В занимает среднее положение и если склад компьютеризирован, то необходимо так же использовать их. Если склад огромный , то необходимо учет вести по отдельным частям, если это возможно, однако часто бывают ошибки. Рисунок 5.8 – ABC – подход к управлению запасами Ежегодный уровень=∑(единичная стоимость*ежегодная потребность) Правило Парето: стоимость информации не должна превышать стоимости хранения самой позиции! 82 Периодические системы являются наиболее популярными для небольших складов и с медленными движениями товара, подобно складам запчастей, где количества и ежегодные трансакции очень низкие, хотя единичная стоимость товаров иногда может быть очень высокой. И здесь необходимо не забывать и про правило Парето, т.к. это главный инструмент менеджмента. Менеджеры имеют зачастую множество проблем с переадресовкой и время, зачастую, является наиболее драгоценным ресурсом. Это и есть АВС-подход. 5.4.3 Складской цикл Проблема состоит в том, что сколько необходимо заказывать и как часто ? Только время дает ответ на эти два вопроса. Для определения точки очередного заказа необходимо знать норму расхода материалов и время поставок ваших поставщиков (LT) (рис. 5.9). Как только ситуация ROP возникает необходимо делать очередной заказ. Рисунок 5.9-Идеальный складской цикл 83 Теперь необходимо решить второй вопрос сколько заказывать? Можно заказывать часто, но мелкими партиями, а можно большими, но редко. Вопрос оптимизационный. Предположим Q2 = 3Q1. В итоге это скажется на среднем запасе Qср.=Q1,2/2. 5.4.4 Определение размера оптимального заказа Графические зависимости затрат на содержание складских запасов, на доставку партии продукции и общие затраты в зависимости от объема поставляемой партии продукции приведены на рис. 5.10 С Годовая стоимость TC Сн С0 0 Qэ Q Рисунок 5.10 – Определение оптимального объема партии продукции TC = CH + CO , Cн ( Q1, 2 2 D C0 ( ) O , Q )H где Сн – стоимость хранения запаса, D / Q – складской цикл, D – годовая потребность, Q – номинальная емкость склада, О – стоимость размещения заказа, Н – годовая стоимость содержания складского хозяйства Стоимость размещения включает административные издержки (оправка, получение заказа), транспортные расходы, стоимость наладки машин. 84 Стоимость содержания складского хозяйства зависит от нескольких факторов, таких как стоимости содержания склада, финансовой стоимости, страховки и т.д. TC – (total cost) – общая стоимость. Для нахождения точки оптимального заказа необходимо взять первую производную функции ТС и приравнять ее к нулю: TC ( Q1, 2 2 )H D O Q TC H D 2 O 0 Q 2 Q2 Отсюда находим искомую величину: Qо 2 DO - Формула Уилсона H 5.4.5 Складской цикл в реальности К сожалению идеального цикла не существует. Поставщики очень часто подводят или потребности могут возрасти. В этом случае запасы могут снизиться до нуля, и производство встанет Есть такой технический термин – Stock out. Поэтому, в реальной жизни необходимо всегда иметь резерв (SS). Этот резерв должен быть пропорционален максимально возможной потребности за время LT поставщиков, или ожидаемой потребности в течении максимально возможного LT поставщиков (рис.5.11) 85 Рисунок 5.11 – Зависимость расхода запасов в функции времени в реальном складском цикле 5.4.6 Система расчета запасов В непрерывной системе контролируется уровень запаса в каждый момент времени, и как только наступает ситуация ROP, так сразу делается очередная заявка (рис. 5.12). Период риска в этом случае равен максимальному LT поставщиков. В периодической системе уровень запаса контролируется через строго определенные интервалы времени, и с этим же периодом поступает запрос на очередную заявку. Поэтому в наихудшей ситуации период риска равен периодичности опроса плюс максимально возможное LT поставщиков. По этой причине страховой запас должен быть больше, чем при использовании непрерывной системы. 86 Рисунок 5.12 – Сравнительный анализ непрерывной системы расчета запасов и периодического действия 5.4.7 Информационные системы в логистике производства В производственный менеджмент привлекается огромное количество данных. Мы уже рассмотрели как формируются независимые потребности и как рассчитываются зависимые с использованием билля о материалах. Все это позволяет определить точку очередного заказа и экономичную партию поставок для каждого компонента. Для более сложных продуктов количество расчетов увеличивается по экспоненте. С течением времени происходили изменения. В шестидесятых годах необходимость контроля продукции была в меньшей степени, поскольку обоснование потребностей научились делать позднее. И как только это 87 произошло, сразу появилась возможность определить ситуацию ROP и экономичные партии заказов. Прошло еще время. Сегодня рынок и ассортимент настолько разнообразный стал, что появилась необходимость в новом инструменте. Первые промышленные применения компьютеров относятся семидесятым годам. В те годы IBM, J.Orlicky и G.Plossl разработали программу для контроля материальных потоков. Она была названа MRP – Material Requirement Planning, концептуальная схема которой приведена на рис. 5.13. Рисунок 5.13-Концептуальная схема процесса MRP Входными данными для MRP являются : MPS Билль о материалах Файл запасов Выходными : 88 Новые заказы для производства и поставщиков Составление графиков этих заказов и их корректировка Изменения количества старых заказов и их уплотнение Часть процесса включает непрерывно обновляющийся файл запасов со всеми трансакциями на входе и выходе, таким образом, по каждому компоненту известны в каждый момент времени обновленные запасы. Схема процесса MRP Предположим необходимо изготовить простой продукт А, изготовленный из компонента В, поставляемого поставщиком, и компонента С, производимого в цехе из сырья D. На рис. 5.14 изображена фазо-временная диаграмма процесса. Рисунок 5.14-Фазо-временная диаграмма процесса 1. Расчет фазо-временных зависимых потребностей Начинается процесс с расчета независимых потребностей в продукте А на период 7. Билль о материалах позволяет рассчитать зависимые потребности в компонентах В и С на период 4. 89 Независимая потребность А * Билль о материалах = Зависимые потребности (С,В)t. 2. Расчет чистых зависимых потребностей Прежде, чем заказывать компоненты В и С необходимо проконтролировать их наличие на складе на период 4 на основе проектного запаса на период 4, исходя из расчетного запаса на конец предыдущего периода 3, а так же полученных заказов и планируемых потребностей на период 4. Это очень важный шаг, называемый расчетом чистых потребностей, который позволяет рассчитать чистую потребность исходя из зависимых потребностей, рассчитанных на 1-ом шаге и являющихся общими потребностями. Зависимые потребности (С,В)t – Проектный запас (С,В)t = Чистая потребность (С,В)t. 3. График заказов Чистая потребность (С,В)t – LT (C,B) = Размещенный заказ В этой точке мы можем разместить заказы по компонентам В,С исходя из чистых потребностей и LT поставщиков 4. Продолжение процесса Исходя из структуры билля о материалах, рассчитываются общие и чистые потребности для компонента D и точка их заказа. Необходимо иметь в виду, что в дальнейшем чистые потребности для родительского компонента становятся общими потребностями дочерних компонентов. Пример: Необходимо изготовить простой продукт А из компонентов В и С. В качестве исходной информации имеется независимая потребность на 12 периодов ( табл. 5.3). Эта потребность, которая мы полагаем, является чистой потребностью становится общей потребностью или зависимыми потребностями для компонентов В и С с ожидаемыми LT. 90 Предполагая, что проектный запас компонента В равен нулю, и его экономичная партия 50, рассчитаем чистую потребность, и график поставок. Аналогично для компонента С, предполагая что стартовый проектный запас равен 10 и объем партии 100. Таблица 5.3 – Расчет потребностей в компонентах продукции Период Количество продукта А 1 2 3 Компонент В - объем партии 50 Общая потребность Проектный запас Чистая потребность График получения заказов График размещения заказов Компонент С - объем партии 100 Общая потребность Проектный запас 10 Чистая потребность График получения заказов График размещения заказов 4 5 6 7 8 20 20 30 30 50 20 30 50 50 50 10 10 9 30 10 11 12 50 20 20 20 30 30 30 50 10 10 30 10 20 100 100 91 80 80 50 80 0 6.КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ 6.1 Вопросы для самопроверки 1. Предмет и задачи курса (определение логистики) 2. Понятие макро, микро и металогистических систем 3. Три основы логистики 4. Два аспекта логистической деятельности 5. Оперативное управление 6. Логистическая координация 7. Фазы развития логистических систем 8. Дологистический период 9. Период логистики 10.Период неологистики 11.Стадии развития логистических систем 12.Транспортировка и хранение 13.Физическое распределение 14.Логистика 15.Интегрированная логистика 16.Понятие производственно-сбытовых систем (ПСС) 17.Базовая структура ПСС. 18.Функциональное деление ПСС 19.Положение логистики транспорта и складского хозяйства в общей структуре ПСС 20.Концепция построения логистических систем 21.Системный подход 22.Учет общих затрат 23.Обеспечение сервиса потребителей 24.Обеспечение эффективности работы л.с. 25.Организационная структура управления л.с., основанная на задачах, стоящих перед каждым структурным подразделением предприятия 26.Организационная структура управления л.с. для предприятий, имеющих функциональную систему управления 27.Организационная структура управления л.с. для предприятий, имеющих штабную систему управления (централизованная, децентрализованная, смешанная) 28. Одноуровневый билль о материалах 29.Структурированный билль о материалах 30.Маршрутный цикл 31.Назначение складов 32. Виды складов 33.Функции складов 34.Независимые потребности 92 35.Зависимые потребности 36.График поставок (MDS) 37.Производственный план (MPS) 38.Система производственного планирования (MPS) 39.Три столба в оперативном планировании 40. Основные типы вычислительных систем 41.ABC- подход к управлению запасами 42.Складской цикл (идеальный) 43.Определение размера оптимального заказа (формула Уилсона) 44.Складской цикл в реальности 45.Система расчета запасов 46.Концептуальная схема процесса MRP. 47.Расчет процесса MRP. 6.2 Тесты 1. Предмет и задачи курса (определение логистики) а) наука об организации складского хозяйства б) наука об организации системы снабжения в) наука об организации транспорта г) наука о планировании, управлении и контроле за движением материальных ресурсов, энергоресурсов, кадров, информационных и других потоков в различных системах 2. Понятие макро, микро и металогистических систем а) макрологистика-отдельно взятое предприятие, микрологистика - связующее звено между макро и микро, металогистика - все предприятия народного хозяйства. б) микрологистика - отдельно взятое предприятие, макрологистика - все предприятия народного хозяйства, металогистика - связующее звено между макро и микро. в ) макрологистика - связующее звено между макро и микро, микрологистика - все предприятия народного хозяйства, металогистика - отдельно взятое предприятие. 3. Три основы логистики а) техника, информация, экономика предприятия и всего н/х, б) управление, маркетинг, инжиниринг, в) материально-техническое снабжение, транспорт, складское хоз-во. 4. Два аспекта логистической деятельности а) транспортировка и хранение, б) оперативное управление и логистическая координация, 93 в) материально-техническое снабжение и транспортировка. 5. Оперативное управление а) управление движением материального потока с рынка снабжения к рынку сбыта готовой продукции, б) размещение новых производств, в) обработка данных о рынке. 6. Логистическая координация а) охват всех форм и видов деятельности предприятия, б) управление материальными потоками на предприятии, в) управление запасами в ходе производства. 7. Фазы развития логистических систем а) транспортировка и хранение, физическое распределение, логистика, интегрированная логистика; б) зарождение, рост, стабилизация, отмирание; в) дологистический, период логистики, неологистика 8. Дологистический период а) до н.э., б) до 50-х годов, в) с 80-х годов 9. Период логистики а) 50е-70е годы, б) с 80-х годов, в) с 2000 года. 10. Период неологистики а) с 2008 года, б) с 50-х годов, в) с 80-х годов. 11. Стадии развития логистических систем а) дологистический, логистика, неологистика; б) транспортировка и хранение, физическое распределение, логистика, интегрированная логистика; в) дореволюционная, довоенная, послевоенная. 12. Транспортировка и хранение а) Область действия системы логистики в этом случае сводится к организации хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия и ее транспортировке. Система логистики действует по принципу непосредственного реагирования, отвечая на ежедневные колебания, потребности и другие сбойные ситуации. б) Управление потоком производимых товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Под контроль системы логистики предприятий попадают такие функции, как обслуживание потребителей, обработка заказов и хранение готовой продукции, планирование работы логистической системы. 94 в) Контроль логистических процессов от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике – это оперативное управление производством 13. Физическое распределение а) Область действия системы логистики в этом случае сводится к организации хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия и ее транспортировке. Система логистики действует по принципу непосредственного реагирования, отвечая на ежедневные колебания, потребности и другие сбойные ситуации. б) Управление потоком производимых товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Под контроль системы логистики предприятий попадают такие функции, как обслуживание потребителей, обработка заказов и хранение готовой продукции, планирование работы логистической системы. в) Контроль логистических процессов от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике – это оперативное управление производством 14. Логистика а) Область действия системы логистики в этом случае сводится к организации хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия и ее транспортировке. Система логистики действует по принципу непосредственного реагирования, отвечая на ежедневные колебания, потребности и другие сбойные ситуации. б) Управление потоком производимых товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Под контроль системы логистики предприятий попадают такие функции, как обслуживание потребителей, обработка заказов и хранение готовой продукции, планирование работы логистической системы. в) Контроль логистических процессов от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике – это оперативное управление производством 15. Интегрированная логистика а) Область действия системы логистики в этом случае сводится к организации хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия и ее транспортировке. Система логистики действует по принципу непосредственного реагирования, отвечая на ежедневные колебания, потребности и другие сбойные ситуации. б) Управление потоком производимых товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Под контроль системы логистики предприятий попадают такие функции, как 95 обслуживание потребителей, обработка заказов и хранение готовой продукции, планирование работы логистической системы. в) в подобных логистических системах существует наибольшая гармония в интеграции процессов планирования, производства, сбыта, маркетинга и финансирования, а также операции по контролю над ними. 16. Понятие производственно-сбытовых систем (ПСС) а) Единая организационно-хозяйственная структура, которая включает в себя производственное предприятие, сбытовые органы, предприятия поставщиков сырья, материалов и комплектующих изделий, потребителей готовой продукции, а также сеть промежуточных складов и объединение транспортных организаций; б) Предприятие- поставщик комплектующих изделий; в) Сеть предприятий – потребителей готовой продукции. 17. Базовая структура ПСС. а) Базовая структура ПСС состоит из переменных уровней (потребители готовой продукции, сбытовые организации или склады готовой продукции, производство, поставщики комплектующих изделий, сырья и материалов, склады поставщиков и транспортные организации) и материальных и информационных потоков; б) Представляет собой движение готовой продукции с оптовых складов через систему розничных складов конечному потребителю; в) Это объединение всевозможных процессов транспортировки, которое представляет собой логистический процесс транспортной сети. 18. Функциональное деление ПСС а) Функциональное деление операций в ПСС определяет различные функциональные логистические подсистемы, через которые проходят в процессе движения материальные и информационные потоки с рынка закупок, т. е. с мест возникновения сырья и материалов, до рынка потребителей готовой продукции через всю необходимую совокупность производственных и вспомогательных процессов; б) Управление в подсистеме материально-технического снабжения, то есть это управление движением сырья, отдельных частей или запасов готовой продукции от пункта их приобретения к предприятиям и складам; в) Управление распределением продукции, то есть оперативная организация потоков готовой продукции от предприятия к потребителю 19. Концепция построения логистических систем включает: а) создание логистических систем на основе системного подхода; учет общих затрат при создании логистических систем; обеспечение необходимого уровня сервиса в рамках логистической системы; эффективность логистической системы. б) нормативные документы, на которых она строится; в) нормы и правила работы с документацией. 96 20. Концепция построения логистических систем. Учет общих затрат а) минимизация затрат в каждой подсистеме в отдельности; б) анализ общих затрат с учетом антагонистических; в) учет всех затрат за исключением транспортных. 21. Одноуровневый билль о материалах а) инструкция об использования продуктов, б) описание технологического процесса, в) перечень компонентов с собственными единицами измерения. 22. Структурированный билль о материалах а) структурированный билль дает описание продукта с позиций как организовать производственный цикл, б) спецификация компонентов, в) инструкция об использовании материалов. 23. Маршрутный цикл а) это описание, в котором приводятся необходимое оборудование и инструмент для изготовления продукта и количество ручного труда. б) это жизненный цикл продукта, в) это время за который полностью изготавливается продукт. 24. Назначение складов а) промышленная торговля и оптовое распределение продукции производятся большими партиями, а розничная производится мелкими. поэтому между ними должен быть буфер; б) для учета производственных запасов; в) для проведения ремонтов оборудования. 25. Виды складов а) сырья и комплектующих - для производства, полуфабрикатов – для производства, готовой продукции – для производства и торговли, зап. частей , инструмента и оснастки. б) деревянные, каменные, бетонные; в) большие и маленькие. 26. Функции складов а) улучшение обслуживания потребителей, достижение экономии в производстве и на транспорте, защита от неопределенности в потребностях и времени выполнения заказов. б) обогрев товара; в) защита от непогоды и форс-мажорных обстоятельств. 97 27. Независимые потребности а) это потребности в запасных частях и различных компонентах. Они определяются исходя из заказов покупателей и прогнозов рынка; б) потребности, которые определяются на основании билля о материалах; в) потребности, которые не зависят от коньюктуры рынка. 28. Зависимые потребности а) это потребность в компонентах, которые входят в состав готовой продукции. Эти потребности определяется исходя из заказов на готовую продукцию через билль о материалах. б) это потребности, которые зависят от важности покупателя; в) это потребности, которые зависят от коньюктуры рынка. 29. Производственный план (MPS) а) график доставки оборудования, б) долгосрочный план, в) краткосрочный и среднесрочный планы 30. Три столба в оперативном планировании а) билли о материалах, учет складских запасов, хозяйственный график, б) техника, экономика, информация в) краткосрочный, среднесрочный и долгосрочный планы 31. Основные типы вычислительных систем а) цифровые, аналоговые, импульсные; б) непрерывного действия, периодического действия, двух контейнеров в) прямого действия, косвенного действия, смешанные 32. ABC- подход к управлению запасами а) оптимальный метод управления запасами, б) определение оптимального размера партии, в) определение страхового запаса. 33. Складской цикл (идеальный) а) служит для определения размеров незавершенного производства, б) служит для решения вопроса сколько заказывать и как часто?; в) определяет технологический процесс. 34. Формула Уилсона а) определяет оптимальный размер партии, б) определяет скорость движения конвейера, 98 в) определяет время поставок. 35. Складской цикл в реальности (отличия от идеального) а) ничем не отличается, б) реальный учитывает возможности людских ресурсов, в) учитывает страховой запас. 36. Система расчета запасов а) позволяет выбрать наиболее оптимальную систему учета запасов, б) позволяет определить скорость движения конвейера, в) позволяет определить время доставки грузов. 37. Концептуальная схема процесса MRP. а) входными данными являются- MPS, билль о материалах, файл запасов б) входными данными являются – сроки выполнения заказов, время поставок, размеры складского помещения. в) входными данными являются – оптимальный размер партии, расстояние до источника, расстояние до потребителя. 99 7. ГЛОССАРИЙ ЛОГИСТИКА- это наука о планировании, управлении и контроле за движением материальных ресурсов, кадров, энергоресурсов, информационных и прочих потоков в различных системах МАКРОЛОГИСТИКА - представляет собой объединение всех предприятий, организаций и производственных подразделений по всем отраслям народного хозяйства. МИКРОЛОГИСТИКА - охватывает движение материальных и информационных потоков в рамках одного предприятия или производственной системы. МЕТАЛОГИСТИКА– это связующее звено между макрологистикой и микрологистикой, которая представляет собой совокупность однотипных функциональных подразделений различных предприятий и систем ПРОИЗВОДСТВЕННО-СБЫТОВАЯ СИСТЕМА (ПСС) - представляет собой единую организационно-хозяйственную структуру, которая включает в себя производственное предприятие, сбытовые органы, предприятия поставщиков сырья, материалов и комплектующих изделий, потребителей готовой продукции, а также сеть промежуточных складов и объединение транспортных организаций. УРОВЕНЬ ПСС - составляющая ПСС, являющаяся неким накопителем с исходными данными, и которые связаны между собой управляющими потоками. ЛОГИСТИКА СНАБЖЕНИЯ - представляет собой процесс движения сырья, производственных и вспомогательных материалов, а также комплектующих изделий и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия через сеть промежуточных складов поставщиков, основными задачами которых является подбор и сортировка материалов. ЛОГИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА - вторая фаза логистического процесса, где происходит движение сырья, материалов, комплектующих изделий и запасных частей со склада предприятия на производство, а так же проходят все стадии производственного процесса и процессов промежуточного складирования и транспортировки до получения готовой продукции. ЛОГИСТИКА МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ - совокупность логистики снабжения и логистики производства ЛОГИСТИКА СБЫТА - третья фаза логистического процесса, представляющая собой движение готовой продукции с оптовых складов через систему розничных складов конечному потребителю. Кроме готовой продукции материальный поток здесь может состоять также из множества запасных частей, в которых есть потребность рынка. КОНЦЕПЦИЯ ЛОГИСТИКИ - подразумевает интегрированное управление сферами снабжения, сбыта, производства, транспортировки и 100 хранения, что, в свою очередь, исключает возможность рассмотрения множества разрозненных систем функционирования в отдельных сферах 8. ЛИТЕРАТУРА Основная литература № Автор(ы) Наименование 1 А.М. Гаджинский Логистика 2 Ю.М. Неруш Логистика Издательство, год издания Назначение (учебник, учебное пособие, справочник и т.д.) ИВЦ – М, 2000 г. Учебник ИВЦ - М 2000 г. Учебник Дополнительная литература № Автор(ы) Наименование 1 Новиков О.А.,Уваров С.А. Коммерческая логистика. 2 Смехов А.А. 3 Под ред. Гордона М.П. Введение в логистику Рынок и логистика. Издательство, год издания С-Пб:С-ПбЭиФ 1995 .М.: Транспорт, 1993 М.:Экономика,1993 101 Назначение (учебник, учебное пособие, справочник и т.д.) Николай Николаевич Головкин Логистика Комплекс научно-методических материалов Редактор Л.П. Шахрова Лицензия ПД №18-0062 от 20.12.2000 Подписано в печать Печатных листов Цена договорная Формат 60х90 1/16 Тираж 200 экз. Заказ Типография НГЛУ им. Н.А. Добролюбова. 603600, г.Нижний Новгород, ул. Минина, 31а. 102
