ДОГОВОР - Аэропорт Иркутск

Приложение № 1
к Распоряжению
от «___» февраля 2010г. № ___
ДОГОВОР
о наземном аэропортовом обслуживании
№ 15Д-___-_______
г. Иркутск
«____» _______ 20__г.
Федеральное государственное унитарное предприятие «Аэропорт-Иркутск»,
именуемое в дальнейшем «Аэропорт», в лице _________________________________________,
действующего на основании _________________________________________, с одной стороны,
и _________________________________________________________________________,
именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице _______________________________________,
действующего на основании ________________________________________________________,
с другой стороны, (далее - «Стороны»), заключили настоящий договор (далее – Договор) о
нижеследующем.
1.Предмет договора
1.1. Предоставление Аэропортом аэропортовых услуг Перевозчику в Международном
аэропорту Иркутск на условиях предусмотренных настоящим Договором.
2. Общие положения
2.1. Отношения между сторонами Договора, формирование ставок аэропортовых сборов
и тарифов за аэропортовое и наземное обслуживание ВС по настоящему Договору в полном
объеме
регулируются
действующим
законодательством
Российской
Федерации,
постановлениями Правительства Российской Федерации, ведомственными нормативными
правовыми актами, в том числе, приказом Минтранса России от 02.10.2000 № 110 «Об
аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в
аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации» (далее – приказ Минтранса
России от 02.10.2000 № 110), приказом Минтранса РФ от 25.07.2007 года № 104 «Об
утверждении правил предполетного и послеполетного досмотров» (далее – Приказ Минтранса
РФ от 25.07.2007 года № 104) и настоящим Договором.
Дополнительные услуги предоставляются по заявке Перевозчика в пределах
возможностей Аэропорта в соответствии с его нормами и технологиями.
2.2. Стороны по Договору обязуются выполнять все требования действующего
законодательства, нормативных правовых актов Минтранса России по обеспечению
безопасности и регулярности полетов, по предоставлению услуг авиапассажирам, по
отправкам груза, почты, багажа, другим оказываемым услугам, условия настоящего Договора.
2.3. Место исполнения настоящего Договора – г. Иркутск.
2.4. Код Перевозчика на внутренних рейсах - _______; на международных рейсах ________.
3. Обязанности сторон
3.1. Аэропорт обязан:
3.1.1. Обеспечить посадку и вылет ВС Перевозчика на аэродроме в объеме,
предусмотренным п.3.1. Приказа Минтранса РФ от 02.10.2000 № 110.
3.1.2. Обеспечивать вылет, встречу и оперативное техническое обслуживание ВС
Перевозчика согласно РТЭ, РТО, в объеме, предусмотренном п. 4.15.1. Приложения № 1
Приказа Минтранса России от 02.10.2000 № 110 и Приложением «А» к настоящему Договору,
являющимся его неотъемлемой частью.
3.1.3. В случае отсутствия у Аэропорта права на оперативное техническое обслуживание
ВС Перевозчика - оказывать техническую помощь при встрече-вылете ВС Перевозчика в
объеме, определенном «Картой-нарядом» на оказание технической помощи, действующей в
ФГУП «Аэропорт Иркутск».
3.1.4. В случае одновременного обслуживания нескольких ВС, возникшего по причине
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
отклонения времени прилета ВС Перевозчика от ранее согласованного с Аэропортом слота,
Аэропорт, исходя из своих возможностей, самостоятельно определяет первоочередность
обслуживания ВС в соответствии РРП-ГА-90.
3.1.5. Соблюдать требования Постановления Правительства Российской Федерации от
22.07.2009 года № 599 «О порядке обеспечения доступа к услугам естественных монополий в
аэропортах».
3.1.6. Направлять письменное (АФТН, ФАКС) подтверждение или отказ Перевозчику на
выполнение чартерного (заказного) рейса не позднее, чем за одни сутки до его выполнения,
при соблюдении Перевозчиком условий п.3.2.3. настоящего Договора.
3.1.7. По заявке Перевозчика обеспечить ВС местами для временной стоянки, и местами
для сверхнормативной стоянки ВС с оплатой Перевозчиком таких услуг.
3.1.8. Обеспечивать авиационную безопасность в зоне аэропорта в соответствии с
приказом Минтранса РФ от 25.07.2007 года № 104 и п. 3.2. приказа Минтранса России от
02.10.2000 № 110, согласно следующему перечню:
 охрану контролируемой территории аэропорта, включая охрану воздушных судов
на стоянках и объектов жизнеобеспечения аэропорта;
 досмотр членов экипажей ВС;
 досмотр пассажиров и ручной клади;
 досмотр багажа;
 досмотр грузов и почты;
 досмотр воздушного судна и его бортовых запасов;
 поддержание готовности сил и средств аэропорта к действиям по пресечению актов
незаконного вмешательства;
 координацию деятельности служб авиационной безопасности эксплуатантов в зоне
аэропорта;
 предоставление персонала и технических средств для оформления и доставки
оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств на/с борт/а
воздушного судна в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в
гражданской авиации, и установленным порядком их перевозки воздушными
судами.
3.1.9. Предоставлять дополнительные услуги по авиационной безопасности согласно п.
4.7. Приложения № 1 Приказа Минтранса России от 02.10.2000 № 110:
 Персональную охрану ВС.
 Персональное сопровождение пассажиров.
 Персональное сопровождение багажа, груза, почты.
3.1.10. Производить предполетный медицинский контроль летного состава,
бортпроводников, бортовых операторов, авиатехников в составе экипажа.
3.1.11. Предоставлять транспортные средства для доставки экипажа от/к ВС на
территории Аэропорта.
3.1.12. По заявке Перевозчика обеспечивать экипаж ВС Перевозчика гостиницей с
оплатой Перевозчиком услуг согласно Прейскуранту, действующему в Аэропорту на день
предоставления услуг при соблюдении условий п.3.2.16. настоящего Договора.
3.1.13. Оказывать услуги по обслуживанию пассажиров ВС Перевозчика согласно п. 4.1.
Приложения № 1 Приказа Минтранса России от 02.10.2000 № 110, включая:
 Регистрацию пассажиров, взвешивание и оформление багажа, в том числе
сверхнормативного.
 Укладку багажа на транспортные средства.
 Подведение и передачу итогов по рейсу, передачу сведений о номерах багажных
люков самолета для загрузки, составление центровочного графика, выявление
наличия свободных мест, подведение итогов регистрации, предварительное и
окончательное составление сводной загрузочной ведомости, оформление рейсовой
документации, передачу документов экипажу, контроль загрузки ВС.
 Накопление и сопровождение пассажиров до ВС, проверку количества пассажиров
после посадки на ВС.
 Встречу и сопровождение прибывающих пассажиров до аэровокзала.
 Погрузку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и ВС и
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
обратно, а также выдачу багажа.
3.1.14. Обеспечивать в аэровокзале и его зоне обслуживание прибывающих (с момента
прибытия из ВС в аэровокзал до убытия из зоны аэропорта), убывающих (с момента прибытия
в зону аэропорта до начала регистрации), и транзитных пассажиров с ВС Перевозчика.
3.1.15. Обеспечивать посадку и высадку пассажиров в/из ВС техническими средствами
согласно п. 4.3. Приложения № 1 Приказа Минтранса России от 02.10.2000 № 110.
3.1.16. Предоставлять персонал и обеспечивать транспортными средствами для доставки
пассажиров к/от ВС Перевозчика согласно п. 4.4. Приложения № 1 Приказа Минтранса России
от 02.10.2000 № 110.
3.1.17. Предоставлять дополнительные услуги при обслуживании пассажиров бизнескласса с оплатой таких услуг Перевозчиком в соответствии с тарифами за специальное
обслуживание пассажиров, действующими в Аэропорту на момент оказания услуг.
3.1.18. Предоставлять услуги по использованию IT-инфраструктуры Аэропорта при
регистрации пассажиров в системах АСУО (DCS) при регистрации пассажиров с оплатой
таких услуг Перевозчиком в соответствии с Прейскурантом, действующим в Аэропорту на
момент оказания услуг.
3.1.19. Обеспечивать доставку больных пассажиров и пассажиров, не имеющих
возможности самостоятельно передвигаться, от здравпункта Аэропорта к ВС Перевозчика и
от ВС Перевозчика к здравпункту Аэропорта в соответствии с действующей в Аэропорту
«Технологией перевозки (транспортировки) носилочных пассажиров - инвалидов от ВС и к ВС
на транспорте здравпункта аэровокзала» от 01.10.2003 года.
3.1.20. Оказывать услуги по обработке прибывающих и убывающих грузов и почты на
ВС Перевозчика согласно п. 4.2. Приложения № 1 Приказа Минтранса России от 02.10.2000 №
110.
3.1.21. Организовывать и осуществлять стикирование багажа, груза, почты и бортовых
запасов при проведении предполетного досмотра, дающее право на их перевозку ВС.
3.1.22. Трансферные грузы, почта и бортовые запасы воздушного судна подлежат
обязательному предполетному досмотру в промежуточных аэропортах до их смешивания с
досмотренными грузами, почтой и бортовыми запасами воздушного судна, для которых
данный пункт перевозки является начальным, согласно п. 93. Приказа Минтранса РФ от
25.07.2007 года № 104.
3.1.23. Обеспечивать хранение таможенных грузов, прибывших рейсом Перевозчика на
складе временного хранения в течение двух месяцев. В случае невостребованности груза
получателем по истечении срока данный груз передается таможенным органам.
3.1.24. Обеспечивать оказание дополнительной услуги по снятию с ВС транзитного груза,
почты и хранение их на складе СОПГП Аэропорта.
3.1.25. Обеспечивать оказание дополнительной услуги по загрузке-выгрузке груза и
почты в/из салон/а, балк/а ВС при наличии крепежных сеток и чехлов. Оказание услуги
обеспечивается при соблюдении требований п.3.2.11. настоящего Договора.
3.1.26. Производить противопожарное обеспечение рейсов Перевозчика, при
необходимости - поисковое, аварийно-спасательное обеспечение.
3.1.27. В чрезвычайных обстоятельствах, например, в случае вынужденной посадки,
авиационного инцидента или актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской
авиации, Аэропорт, не дожидаясь указаний от Перевозчика, принимает все разумные и
возможные меры по оказанию помощи пассажирам и экипажу, и по обеспечению защиты и
сохранности багажа, груза, почты, находящихся на борту ВС. Перевозчик обязан возместить
Аэропорту все дополнительные расходы, понесенные им в связи с оказанием такой помощи.
3.1.28. Выполнять работы по эвакуации потерпевшего бедствие ВС, потерявшего
способность двигаться на аэродроме или в районе аэродрома, за счет средств Перевозчика.
3.1.29. Обеспечивать выполнение основных работ и услуг на ВС Перевозчика, а также по
заявке последнего предоставлять комплекс дополнительных услуг. Стоимость основных работ
и услуг по обслуживанию рейсов Перевозчика определяется в соответствии с тарифами,
зарегистрированными в ЦРТ, а дополнительных - в соответствии с прейскурантом,
действующим на предприятии на день выполнения работ и оказания услуг.
3.1.30. Для ведения взаиморасчетов, Аэропорт осуществляет передачу конверта с
заполненным по установленной форме ярлыком с указанием:
 номер борта ВС
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»












дата рейса
номер рейса
участок перевозки (город от, город до)
количество полетных купонов авиабилетов
количество квитанций платного багажа
количество полетных экземпляров AWB
количество почтовых накладных
количество пассажиров, перевозимых на участке
общий вес перевозимого на участке груза
общий вес перевозимого на участке сверхнормативного багажа
общий вес перевозимой на участке почты
подпись ответственного лица
и с перевозочной документацией передается представителю Перевозчика после
выполнения рейса, а в случае его отсутствия - через экипаж Перевозчика с записью в сводной
загрузочной ведомости (СЗВ), следующим рейсом, а при прекращении полетов в
десятидневный срок заказным почтовым отправлением.
3.1.31. При задержках рейсов Перевозчика Аэропорт составляет Акт о задержке рейса,
который подписывается представителями обеих Сторон.
3.1.32. Аэропорт имеет право изменить цены на предоставляемое обслуживание.
Аэропорт информирует Перевозчика об изменении цен через центр расписания и тарифов в
соответствии с нормативными правовыми актами, действующими в Гражданской авиации. Об
изменении цен на дополнительные услуги Аэропорт письменно извещает Перевозчика за 15
(пятнадцать) календарных дней до их введения.
3.1.33. При необходимости выполняет следующие действия:
 Хранение
зарегистрированного,
засланного,
невостребованного
или
бездокументного багажа.
 Розыск владельца невостребованного, засланного или бездокументного багажа.
 Розыск зарегистрированного утерянного багажа.
 Проверку запросов по засланному багажу.
 Пересылку или досылку невостребованного багажа.
Перевозчик возмещает Аэропорту все расходы, связанные с предоставлением данных
услуг.
3.2. Перевозчик обязан:
3.2.1. Обеспечивать своевременную оплату за выполняемые Аэропортом работы и
оказываемые услуги, в соответствии с разделом 4 настоящего Договора.
3.2.2. Обеспечивать выполнение рейсов по расписанию, а чартерных рейсов - по
согласованному с Аэропортом графику движения рейсов и заявок на полет по установленному
графику.
3.2.3. Подавать заявку Аэропорту на выполнение чартерных (заказных) рейсов не
позднее 48 часов до выполнения рейса, своевременно сообщать информацию о времени
выполнения рейсов, фактическом движении и причинах задержки вылета ВС.
3.2.4. Сообщать Аэропорту через «Центр расписания и тарифов ФАС России» свои
тарифы на перевозку пассажиров, груза, багажа и почты, вводимые первоначально и
изменения к ним за один месяц до вводимых изменений.
3.2.5. В соответствии с ТС ГА-95 (Табель сообщения о движении воздушных судов)
своевременно информировать через аэропорт вылета о загрузке прибывающего рейса в
аэропорт Иркутск посредством АФТН.
3.2.6. Своевременно передавать Аэропорту информацию о времени выполнения рейса,
фактическом движении и причинах задержки вылета ВС, о наличии и направлении следования
трансферных пассажиров, багажа и грузов.
3.2.7. Согласовывать с Аэропортом не позднее, чем за 5 дней при выполнении
регулярных рейсов и не позднее 3-х дней при выполнении чартерных рейсов о любых
изменениях в расписании полетов и типах воздушных судов, а также об изменении
характеристик ВС.
При изменении типа ВС от согласованного в расписании информировать Аэропорт
отдельной телеграммой.
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
3.2.8. Предоставлять Аэропорту экземпляр сводно-загрузочной ведомости или ведомости
международного образца после прибытия ВС для выполнения расчетов по наземному
обслуживанию.
3.2.9. Предоставлять Аэропорту бланки центровочных графиков для ВС иностранного
производства. В случае не предоставления – составлять центровочные графики
самостоятельно.
3.2.10. Предоставлять Аэропорту посадочные талоны, номерные багажные бирки, бирки
«в салон», «стекло» для обслуживания пассажиров и оформления багажа. В случае их не
предоставления, Аэропорт имеет право использовать свои посадочные талоны и номерные
багажные бирки. В этом случае Перевозчик обязан оплачивать оказываемые услуги согласно
Прейскуранту, действующему в Аэропорту на день оказания услуг, в соответствии с
условиями п.4.1. настоящего Договора.
3.2.11. Предоставить Аэропорту Технологию работ по загрузке-выгрузке груза и почты
в/из салон/а, балк/а ВС и необходимое швартовочное оборудование.
3.2.12. При следовании груза, перевозимого под таможенным контролем (транзитного
груза), Перевозчик заблаговременно уведомляет Аэропорт по имеющимся каналам связи об
отправлении такого груза. В составе пакета документов, следующих с транзитным грузом,
Перевозчик обеспечивает предоставление в Аэропорт 2-го и 3-го экземпляров документа
контроля доставки (ДКД).
3.2.13. Оплачивать хранение таможенных грузов, находящихся на СВХ согласно
Прейскуранту, действующему в Аэропорту на день оказания услуг.
3.2.14. Оплачивать дополнительные услуги:
 Снятие транзитных груза и почты с ВС по тарифу обработки груза, почты,
действующими в Аэропорту на день оказания услуг.
 Хранение транзитного груза, почты на складе в соответствии с прейскурантом,
действующим в Аэропорту на день оказания услуг.
 Загрузка-выгрузка груза и почты в/из салон/а, балк/а ВС по тарифу обработки груза
и почты, действующего в Аэропорту на день оказания услуг с коэффициентом «3».
 Терминальная обработка груза в соответствии с прейскурантом, действующим в
Аэропорту на день оказания услуг.
 Розыск багажа не явившегося на вылет пассажира.
 Разгрузку/погрузку багажа, груза (почты) в случае замены ВС либо по требованию
экипажа.
 Розыск неправильно оформленного трансферного багажа, груза (почты).
3.2.15. Своевременно, за 5 часов до вылета рейса, предоставлять заявку на бортовое
питание с указанием номера рейса и типа ВС.
3.2.16. Предоставлять заявку об обеспечении экипажа ВС гостиницей с указанием даты
и времени прибытия и убытия, типа и количества номеров с указанием количества мест по
каждому типу номера не позднее трех суток до прибытия рейса по факсу: (3952) 26-61-57.
3.2.17. Своевременно информировать Аэропорт о планируемых перевозках и наличии на
борту ВС пассажиров категории «VIP», согласовывать с Аэропортом необходимый уровень
обслуживания данной категории пассажиров, подавать заявку на их обслуживание за 3 часа до
вылета рейса.
3.2.18. Оплачивать использование IT-инфраструктуры Аэропорта при регистрации
пассажиров в системах АСУО (DCS) в соответствии с Прейскурантом, действующим в
Аэропорту на день оказания услуг.
3.2.19. Оплачивать оказываемые Аэропортом услуги по обеспечению доставки больных
пассажиров и пассажиров, не имеющих возможности самостоятельно передвигаться, от
здравпункта Аэропорта к ВС Перевозчика и от ВС Перевозчика к здравпункту Аэропорта в
соответствии с Прейскурантом, действующим в Аэропорту на день их выполнения.
3.2.20. Подавать заявку на предоставление мест временной стоянки ВС не позднее 3-х
часов для пассажирских и 6-ти часов для грузовых и грузопассажирских ВС, начиная с
момента стоянки ВС на аэродроме. В заявках необходимо указывать дату, стоянки, тип ВС,
бортовой номер и время стоянки на аэродроме ФГУП «Аэропорт Иркутск».
В случае не предоставления заявки в указанный срок или в нарушение указанных требований
Аэропорт вправе рассматривать стоянку ВС Перевозчика свыше 3-х часов как
сверхнормативную стоянку.
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
3.2.21. В случае сверхнормативной стоянки ВС в Аэропорту:
 Более 3-х часов после посадки для пассажирских и 6-ти часов для грузовых и
грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при наличии
грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке) в аэропорту
посадки,
 Более 3-х часов для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов
воздушных судов при отсутствии грузов (почты), подлежащих обработке, не по вине Аэропорта Перевозчик оплачивает за каждый час сверхнормативной стоянки в
процентах от сбора за взлет-посадку в соответствии с п. 3.3. Приказа Минтранса России от
02.10.2000 № 110.
3.2.22. Сдавать под охрану ВС в соответствии с Приказом Минтранса России от
02.10.2000 года № 110 и требованиями Инструкции о порядке размещения, приема-передачи,
охраны ВС и объектов ФГУП «Аэропорт Иркутск» от 25.04.2004 года с оформлением заявки.
3.2.23. Соблюдать нормы, правила и процедуры по авиационной безопасности в
соответствии с требования нормативных документов, регламентирующих авиационную
безопасность в аэропортах (ИКАО).
3.2.24. Предоставлять ВС, а также все находящееся на борту ВС для производства
досмотра.
3.2.25. Отстранять от выполнения полетов членов экипажей и лиц, включенных в состав
экипажей ВС Перевозчика, не прошедших в установленном порядке предполетный досмотр.
3.2.26. Не принимать к перевозке на ВС:
 лиц, не зарегистрированных в установленном порядке в качестве членов экипажа,
пассажиров или не имеющих авиабилетов на данный рейс;
 грузы, почтовые отправления и бортовые припасы без соответствующих
документов на право их перевозки на ВС Перевозчика, а также указанные выше
предметы, не прошедшие досмотр.
3.2.27. Выполнять в контролируемых и охраняемых зонах ограничения доступа,
законные требования Аэропорта по обеспечению безопасности и правопорядка в Аэропорту,
согласно нормам, правилам и процедурам авиационной безопасности, требованиям по
предупреждению актов незаконного вмешательства в деятельность Гражданской авиации.
3.2.28. Соблюдать требования санитарно-технической, противопожарной и авиационной
безопасности, установленные в Аэропорту.
3.2.29. Своевременно информировать Аэропорт об угрозе или попытке совершения актов
незаконного вмешательства в деятельность Гражданской авиации.
3.2.30. Если угроза совершения актов незаконного вмешательства на ВС получена в
период следования ВС Перевозчика в Аэропорт, то все расходы, связанные с урегулированием
чрезвычайной ситуации несет Перевозчик. Дополнительные мероприятия по авиационной
безопасности в данном случае выполняются по заявке Перевозчика и за его счет.
3.2.31. Обеспечивать Аэропорт эвакуационными средствами для ВС иностранного
производства в целях устранения блокировки ВПП при возникновении авиационного события,
связанного с потерей возможности самостоятельного передвижения ВС.
3.2.32. Оплачивать полученные от Аэропорта и документально подтвержденные
дополнительные услуги, выполненные работы в соответствии с действующими на день их
предоставления (выполнения) ставками, тарифами, ценами.
3.2.33. Информировать Аэропорт о нормативных актах, стандартах, регламентирующих
воздушные перевозки, действующих на предприятии Перевозчика.
3.2.34. Соблюдать требования Постановления Правительства Российской Федерации от
22.07.2009 года № 599 «О порядке обеспечения доступа к услугам естественных монополий в
аэропортах».
4. Порядок расчетов
4.1. Перевозчик производит предварительную оплату в размере 100 % планируемого
декадного объема услуг, предоставляемых Аэропортом. Оплата осуществляется прямым
перечислением денежных средств на расчетный счет Аэропорта не позднее 3 (трех)
банковских дней до начала каждой декады. В платежном поручении в обязательном порядке
указываются номер и дата настоящего Договора и период, за который перечисляются
денежные средства.
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
4.2. При отсутствии предоплаты в сроки, оговоренные в п. 4.1. настоящего Договора,
Аэропорт вправе не производить обслуживание рейсов Перевозчика.
В указанном случае Перевозчик самостоятельно извещает своих контрагентов по
договорам перевозки о прекращении продаж и несет ответственность за своевременность
такого оповещения. Перевозчик принимает на себя всю ответственность, которая может
возникнуть перед пассажирами, грузоотправителями, грузополучателями и участниками иных
договоров вследствие не предоставления обслуживания по причине несвоевременной оплаты
Перевозчиком оказанных услуг. Независимо от продолжения или прекращения оказания услуг
Перевозчик не освобождается от уплаты суммы долга.
Обслуживание рейсов будет возобновлено только после полного погашения
задолженности и внесения предоплаты.
4.3. Аэропорт каждые 5 (пять) дней направляет Перевозчику счета-фактуры, акты
выполненных работ по форме «С» согласно приказу Минтранса России от 02.10.2000 № 110.
Все расчетно-финансовые документы должны быть заверены представителями Сторон, и
направлены по факсу либо по электронной почте с дальнейшей отправкой оригинала почтой
либо через официального представителя Перевозчика.
4.4. Подписанные представителем Перевозчика или КВС первичные документы на
оказание услуг являются основанием для оплаты Перевозчиком этих услуг в полном объеме.
4.5. При обнаружении ошибок в выставленном Аэропортом счете-фактуре, Аэропорт
вносит исправления в первичный документ в соответствии с требованиями,
предусмотренными Постановлением Правительства РФ от 02.12.2000 № 914 либо в ином
согласованном сторонами порядке, не противоречащем законодательству РФ, не выставляя
при этом дополнительные счета-фактуры на отрицательную разницу.
4.6. Аэропорт в срок не позднее 20 (двадцатого) числа месяца, следующего за отчетным,
направляет Перевозчику Акт сверки расчетов. Акт сверки расчетов подписывается
Перевозчиком в течение 5 (пяти) дней со дня получения; при несогласии Перевозчика с Актом
сверки, последний подписывает его с Протоколом разногласий.
4.7. В случае выявления задолженности Перевозчика перед Аэропортом за отчетный
период, погашение задолженности осуществляется путем перечисления установленной суммы
в течение 3 (трех) банковских дней с момента подписания Акта сверки.
4.8. В случае выявления переплаты Перевозчика, установленная Актом сверки сумма
учитывается при проведении последующих расчетов либо возвращается Перевозчику по его
требованию.
4.9. В случае невыполнения условий п. 4.7. Перевозчик уплачивает Аэропорту неустойку
в размере 1/300 ставки рефинансирования, установленной ЦБ РФ, от стоимости выполненных
работ и оказанных услуг за каждый день просрочки.
4.10. Стоимость основных работ по обслуживанию рейсов Перевозчика определяется в
соответствии с зарегистрированными в ЦРТ тарифами, а дополнительных - в соответствии с
Прейскурантом, действующим в Аэропорту на день их выполнения.
4.11. Аэропорт имеет право изменить цены на предоставляемое обслуживание в связи с
изменением фактических затрат в одностороннем порядке. При этом стоимость основных
работ вступает в действие с момента регистрации в ЦРТ, дополнительных – по истечении 5-ти
(пяти) рабочих дней с момента направления Аэропортом в адрес Перевозчика письменного
уведомления.
5. Ответственность сторон
5.1 Стороны несут ответственность за ненадлежащее исполнение или неисполнение
своих обязательств по настоящему Договору в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации.
5.2. За нарушение сроков оплаты, согласно разделу 4 настоящего Договора, Перевозчик
несет ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской
Федерации.
5.3. Стороны несут ответственность по обеспечению регулярности полетов в
соответствии с приказом МГА от 10.01.1990 года № 6.
5.4. В случае отмены рейсов по вине Перевозчика, он уплачивает Аэропорту неустойку
в размере 20% от стоимости сбора за взлет-посадку и стоимости технического обслуживания
ВС.
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
5.5. Неустойка не подлежит оплате в случаях:
 Метеоусловий в аэропорту вылета или по маршруту полета до пункта следующей
посадки, включая пункт следующей посадки.
 Вины Аэропорта.
 Вынужденной посадки ВС Перевозчика по маршруту следования по причине
отказа материальной части и классификации авиационного события, как инцидент
– за время выполнения необходимого объема работ по устранению дефектов для
выпуска исправного ВС Перевозчика.
 Чрезвычайной ситуации, связанной с актом незаконного вмешательства в
деятельность ГА.
 Форс-мажорных обстоятельств согласно п.5.6. настоящего Договора.
5.6. При наступлении форс-мажорных обстоятельств (пожаров, заносов, наводнений,
землетрясений и военных действий), Стороны незамедлительно ставят друг друга в
известность и вступают в переговоры по определению условий и возможности дальнейшего
исполнения Договора.
5.7. Аэропорт несет ответственность за несоблюдение установленных требований по
обеспечению
безопасности
полетов
при
обеспечении
полетов,
несоблюдение
технологического процесса загрузки ВС, за несоответствие фактической коммерческой
загрузки указанной в перевозочной документации. Перевозчик, в лице члена экипажа, несет
ответственность за размещение пассажиров, груза и багажа на борту ВС в соответствии с
установленными требованиями.
5.8. При охране ВС Перевозчика Аэропорт несет ответственность за сохранность всего
ВС, включая целостность пломб на грузовых и багажных люках, на местах предусмотренных
схемой пломбировки ВС.
5.9. Перевозчик оплачивает Аэропорту все затраты фактически понесенные Аэропортом
на основании документов, подтверждающих данные затраты, в следующих случаях:
 Не предоставление Аэропорту Перевозчиком предельной коммерческой загрузки
ВС и числа кресел согласно установленному количеству разбронированных мест.
 Задержки рейса по вине Перевозчика.
5.10. Перевозчик несет ответственность за санкции таможенных органов при нарушении
сроков хранения таможенных грузов.
5.11. Перевозчик несет ответственность за несвоевременное таможенное оформление и
уплату таможенных платежей за грузы, помещенные на СВХ аэропорта.
5.12. Нарушения, связанные с обеспечением сохранности перевозимых багажа, грузов и
почты, решаются в претензионном порядке.
5.13. Сторона, нарушившая условия Договора, несет ответственность перед партнером в
размере убытков в соответствии со ст.15 Гражданского кодекса Российской Федерации.
6. Дополнительные условия
6.1. В соответствии с требованиями Воздушного Кодекса Российской Федерации и
«Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требований к
обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом
Минтранса РФ 28.06.2007 года № 82, при перерыве в перевозке по вине Перевозчика, а также в
случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических
условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки Аэропорт, при
наличии возможностей, по заявке Перевозчика (Представителя Перевозчика) при условии
обязательного присутствия Представителя Перевозчика может оказать пассажирам за счет
Перевозчика следующие услуги:
 Предоставить комнату матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи
лет.
 Два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании
отправления рейса более двух часов.
 Обеспечить прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более
двух часов.
 Обеспечить горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех
часов и далее каждые шесть часов - в дневное время и каждые восемь часов - в
ночное время.
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»

Разместить в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное
время и более шести часов - в ночное время.
 В случае необходимости доставить транспортом от аэропорта до гостиницы и
обратно.
 Организация хранения багажа.
6.1.1. При размещении пассажиров в гостинице при ожидании вылета рейса в случае
отсутствия свободных мест в гостинице Аэропорта последний обеспечивает места в
гостиницах города при соблюдении Сторонами следующего порядка:
 Перевозчик предоставляет администратору гостиницы Аэропорта направление
на размещение пассажиров, заверенное представителем Перевозчика, список
пассажиров (Ф.И.О.) в двух экземплярах.
 Администратор уточняет в присутствии представителя Перевозчика
информацию о наличии необходимого количества номеров в гостиницах города.
 Стороны согласовывают условия по категорийности и стоимости номеров в
соответствии с Прейскурантами гостиниц города. Администратор гостиницы
Аэропорта оформляет заявку, содержащую информацию о количестве
пассажиров, нуждающихся в размещении в гостинице, о категории номеров и их
стоимости, о дате заезда и дате выезда. Заявка заверяется подписью
представителя Перевозчика.
 Администратор гостиницы Аэропорта оформляет заказ с гостиницами города на
согласованных Сторонами условиях посредством факсимильной связи.
 Перевозчик своевременно ставит в известность Аэропорт о необходимости
продления проживания пассажиров в гостиницах города.
6.1.2. Перевозчик производит оплату за услуги размещения пассажиров в гостиницах
города и доставки их транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно путем перечисления
денежных средств на расчетный счет Аэропорта в течение 3 (трех) банковских дней с момента
выставления счета-фактуры и Акта выполненных работ. Утвержденный со своей стороны Акт
выполненных работ Перевозчик обязан вернуть в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента
направления его Аэропортом.
6.2. В экстремальных ситуациях, а именно: при вынужденных посадках, авариях, актах
незаконного вмешательства в деятельность Гражданской авиации, Аэропорт, немедленно и не
ожидая инструкций от Перевозчика, предпринимает все необходимые меры по оказанию
помощи пассажирам и экипажу, а также принимает меры по предотвращению порчи или
утраты багажа, груза и почты, перевозимых на ВС Перевозчика. Перевозчик возмещает
Аэропорту все расходы по оказанию такой помощи в соответствии с разделом 4 настоящего
Договора.
6.3. Перевозчик не будет назначать никакое другое лицо, компанию или организацию
для осуществления обслуживания, на которое согласился Аэропорт в рамках настоящего
Договора.
7. Порядок изменения, расторжения, прекращения
и продления Договора
7.1. Настоящий Договор вступает в силу с момента подписания и действует по «31»
декабря 20___ года.
7.2. Все вносимые какой-либо из Сторон предложения о внесении дополнений или
изменений в условия настоящего Договора рассматриваются Сторонами в месячный срок и
оформляются дополнительными соглашениями.
7.3. Аэропорт вправе в одностороннем (внесудебном) порядке полностью или частично
отказаться от исполнения Договор по следующим основаниям:
 Прекращение выполнения рейсов в/из аэропорта Иркутск, о чем Перевозчик
должен проинформировать Аэропорт не позднее, чем за 30 (тридцать) дней до
прекращения программы полетов.
 Неисполнение Перевозчиком своих финансовых обязательств по настоящему
Договору.
 Заключение субподрядных договоров на обслуживание без согласования с
Аэропортом.
Аэропорт обязан уведомить Перевозчика (телеграммой, письмом, посредством
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
факсимильной связи и т.п.) об отказе от исполнения договора полностью или частично, после
чего договор считается соответственно расторгнутым или измененным.
7.4. Настоящий Договор может быть расторгнут в одностороннем порядке любой из
Сторон с обязательным уведомлением другой Стороны за 30 дней до расторжения.
7.5. Договор считается пролонгированным на каждый последующий календарный год в
том случае, если до окончания срока его действия ни одна из Сторон не объявила о его
расторжении за 30 дней до предполагаемой даты расторжения.
8. Сохранение коммерческой тайны
8.1. Аэропорт обязуется принять все меры для обеспечения того, чтобы вся
коммерческая информация, содержащаяся в полетной документации Перевозчика,
использовалась исключительно в интересах Перевозчика.
8.2. Ни одна из Сторон настоящего Договора не должна раскрывать какую-либо
информацию, содержащуюся в данном Договоре, третьим сторонам без предварительного
согласия другой Стороны, если только необходимость раскрытия данной информации не
вызвана законом или регулирующим документом правительства или регулирующих органов.
В подобных случаях другая Сторона должна быть соответственно уведомлена об этом.
9. Прочие условия
9.1. Все споры и разногласия разрешаются путем переговоров Сторон.
9.2. В случае невозможности разрешения споров, возникающих из настоящего Договора
и в связи с ним, путем переговоров, Стороны после реализации предусмотренной
законодательством процедуры досудебного урегулирования разногласий передают их на
рассмотрение в Арбитражный суд по правилам подсудности в соответствии с Арбитражнопроцессуальным кодексом Российской Федерации.
9.3. Настоящий Договор составлен в двух экземплярах на русском языке, по одному для
каждой из Сторон, имеющих одинаковую юридическую силу.
9.4. С момента подписания Сторонами настоящего Договора все ранее достигнутые
договоренности о комплексном обслуживании ВС, о техническом обслуживании ВС, о
наземном аэропортовом обслуживании считать утратившими силу.
К Договору прилагаются:
1. Приложение «А» (на восьми листах).
Адреса, реквизиты и подписи Сторон:
Аэропорт:
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
664009 г.Иркутск, ул.Ширямова,13
тел.: (3952) 26-68-00; факс: 26-64-00
e-mail: [email protected]
ИНН 3811014592
КПП 381150001
р/с 40502810114000001268 в филиале ОАО
«ТрансКредитБанк» в г. Иркутске
к/с 30101810100000000740
в ГРКЦ ГУ Банка России по Иркутской области
БИК 042520740
Перевозчик:
______________________________
Юридический адрес:
Почтовый адрес:
тел.: ( )
ИНН
КПП
р/с
в
к/с
БИК
___________________________
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
_____________________/_____________/
«____» __________ 20__ года
___________________________
___________________________
___________________________/______________/
«____» __________ 20__ года
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
ПРИЛОЖЕНИЕ «А»
к Договору о наземном аэропортовом обслуживании
№ 15Д-___-____/_______________
от «___» __________ 20__г.
1. Общие положения
Перевозчик поручает, а Аэропорт принимает на себя выполнение работ по оперативному
техническому обслуживанию воздушных судов (далее - ВС) Перевозчика.
1.1. Настоящее Приложение «А» оформлено в соответствии с «Основными
требованиями к содержанию, порядку заключения и организационному обеспечению
договоров на техническое обслуживание ВС» (далее – «Основные требования»), введенными
в действие распоряжением ДВТ МТ России от 17.09.93 № ДВ 1.50-51 и полностью им
соответствует.
По классификации «Основных требований» Приложение «А» относится к категории «Г».
1.2. Объем работ по настоящему Приложению «А» и требования к уровню основных
показателей его реализации определяются планами полетов (расписанием воздушного
движения) и установленными качественными характеристиками его обеспечения по типам
воздушных судов.
1.3. Выполнение работ по настоящему Приложению «А» производится Аэропортом в
соответствии с действующими регламентами технического обслуживания (ТО),
технологическими указаниями и другой эксплуатационной документацией по типам
воздушных судов, с учетом изменений и дополнений к ним, как поступивших к моменту
заключения Приложения «А», так и поступающих в процессе его действия.
Перечень регламентов ТО по типам воздушных судов, принимаемых для выполнения,
представляется Аэропортом в Приложении № 1 к настоящему Приложению «А».
Аэропорт получает сертификаты соответствия организации работ по техническому
обслуживанию и ремонту, выданные ГСГА России (Приложение № 2 к настоящему
Приложению «А»).
1.5. Разрешение на вылет ВС после технического обслуживания (включая вылет с
неисправностями, входящими в перечни допустимых неисправностей) оформляются
Аэропортом в соответствии с требованиями НТЭРАТ ГА-93.
При обнаружении неисправностей, не входящих в перечни допустимых, при
невозможности их устранения силами Аэропорта, решение о вылете принимается
руководством инженерно-авиационной службы эксплуатанта ВС и согласовывается
Перевозчиком с Аэропортом.
1.6. Оперативное взаимодействие сторон при осуществлении работ по Договору в части
определения очередности подготовки рейсов, использования специального автотранспорта и
т.п. осуществляется по согласованию Сторон через производственно - диспетчерскую службу
Аэропорта.
1.7. Вопросы формирования, использования ВОФ запасных частей и комплектующих
изделий для ВС решаются Аэропортом с привлечением ресурсов Перевозчика.
1.8. Расследование авиационных происшествий, инцидентов, чрезвычайных
происшествий производится в соответствии с требованиями ПРАПИ – ГА Региональным
органом управления ВТ по территориальному месту совершения события с участием
представителей Перевозчика и Аэропорта.
1.9. Общий контроль деятельности субъектов Договора осуществляется:
 со стороны Перевозчика – _____________________________.
 со стороны Аэропорта – Восточно-Сибирским ТУ ВТ ФАВТ.
2. Права и обязанности Сторон
2.1. Аэропорт обязуется:
2.1.1. Обеспечивать техническое обслуживание воздушного судна по формам регламента
в соответствии с приложением 1 Приказа Минтранса России от 02.10.2000 № 110.
2.1.2. По заявке Представителя или экипажа ВС Перевозчика выполнять дополнительные
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
работы (услуги) по техническому обслуживанию ВС, не предусмотренные регламентом, в
соответствии с приложением 1 Приказа Минтранса России от 02.10.2000 № 110 или оказывать
техническую помощь.
2.1.3. Предоставлять специальные технические и транспортные средства необходимые
для выполнения работ на ВС Перевозчика в соответствии с приложением 1 Приказа
Минтранса России от 02.10.2000 № 110.
2.1.4. Аэропорт обеспечит оформление контрольной карты выполнения работ по очистке
от обледенения поверхности и элементов конструкции ВС и проверки функционирования
анероидно-мембранных приборов перед вылетом в соответствии с указанием ГС ГА о
04.09.2001 № 24.10-208ГА.
Аэропорт обязуется предоставлять экипажу информацию о типе используемой ПОЖ.
2.1.5. Устанавливать на самолеты Перевозчика агрегаты и изделия из возвратнообменного фонда (далее - ВОФ) Аэропорта или ВОФ Перевозчика при наличии такового.
2.1.6. Оперативно принимать необходимые меры по вводу в строй воздушных судов в
случае их неисправности или повреждения.
2.1.7. При обнаружении забоин на лопатках авиадвигателя согласно Распоряжению
Минтранса от 13.04.2001г. «О порядке проведения расследований причин недопустимых
повреждений лопаток газовоздушных трактов авиадвигателей ВС посторонними предметами»
производит осмотр ИВПП, РД и МС на предмет наличия посторонних предметов. Организует
комиссию по осмотру ИВПП, РД и МС и включает в состав комиссии представителя от
Перевозчика. После составления Акта осмотра ИВПП, РД и МС направляет его представителю
Перевозчика.
2.1.8. Выполнять дополнительные работы на ВС, не предусмотренные регламентом
оперативного ТО, согласно Приложению № 3 к настоящему Приложению «А».
2.2. Перевозчик обязуется:
2.2.1. Своевременно предоставлять Аэропорту оперативную информацию об изменениях
в расписании движения и плане полетов.
2.2.2. Обеспечивать своевременную передачу информации с борта ВС о неисправностях,
обнаруженных в полете.
2.2.3. В десятидневный срок осуществлять возврат агрегатов (изделий), установленных
на ВС из ВОФ Аэропорта с приложением справки о наработке агрегата на ВС Перевозчика.
Агрегаты считаются возвращенными с момента получения их Аэропортом. При отсутствии
регулярных рейсов Перевозчика через Аэропорт, агрегаты возвращаются другими видами
транспорта по согласованию Сторон, в этом случае агрегаты считаются возвращенными с
момента передачи их транспортной организации. Установка и возврат агрегатов оформляются
двухсторонним актом сдачи-приемки, в соответствии с которым Перевозчиком
осуществляется оплата за использование ВОФ. При этом Перевозчик несет ответственность за
правильное указание адреса и банковских реквизитов Аэропорта, при условии, если Аэропорт
своевременно (за 30 дней) уведомил об изменении адреса и банковских реквизитов.
2.2.4. При сдаче ВС Аэропорту, согласно требованиям п.п. 20.3.2.- 20.3.4. НТЭРАТ ГА93 и требованиям Наставления по охране воздушных судов и объектов Гражданской авиации,
введенного в действие приказом ДВТ МТ РФ от 26.08.1993 № ДВ 115, Перевозчик обязан
передать Аэропорту ключи и бортовой журнал ВС.
2.2.5. Производить оплату за работы, выполненные Аэропортом, в соответствии с
условиями настоящего Договора и настоящего Приложения «А».
2.2.6. Выполнять работы в соответствии с Приложением № 4 к настоящему Приложению
«А» по заявке Аэропорта.
2.3. Стороны вправе:
2.3.1. Аэропорт вправе не принимать ВС на ТО при нарушении Перевозчиком
установленных требований в эксплуатации авиационной техники (далее - АТ).
В этих случаях спорные вопросы решаются по согласованию между полномочными
представителями Сторон.
2.3.2. В случае необходимости принятия оперативных мер по вводу в строй воздушного
судна (неисправность или повреждение ВС) и отсутствия прав у Аэропорта («Сертификата
соответствия») на техническое обслуживание данной авиационной техники, Аэропорт вправе
привлечь для выполнения необходимой работы третье лицо, имеющее надлежаще
оформленный допуск на выполнение работ, «Сертификат соответствия».
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
2.3.3. Перевозчик вправе контролировать выполнение регламента технического
обслуживания ВС Аэропортом и сроки исполнения работ.
2.3.4. Перевозчик вправе по своему усмотрению формировать свой ВОФ на базе
Аэропорта, который может быть использован Аэропортом только для ВС Перевозчика.
3. Порядок расчетов
3.1. Порядок оплаты Перевозчиком работ Аэропорта по техническому обслуживанию
ВС, предусмотренных настоящим Приложением «А», определен разделом 4 Договора.
Стоимость дополнительных работ, не входящих в регламент ТО ВС определяется исходя из
зарегистрированной ставки одного нормо-часа и фактической трудоемкости работ. Оплата
дополнительных работ производится на основании «Карты-наряда» и справки на выполнение
дополнительных работ, подписанной Перевозчиком (командиром экипажа ВС) и Аэропортом
(начальником смены ИАС).
3.2. Стоимость использования агрегатов (изделий) из ВОФ Аэропорта, установленных на
ВС Перевозчика, составляет 2% от балансовой стоимости агрегата (изделия), установленной
на день начала его использования, за каждые сутки.
4. Гарантии и ответственность Сторон
4.1. Аэропорт гарантирует полное и качественное выполнение работ по обслуживанию
ВС, являющихся объектом дополнения, включая устранение отказов и неисправностей
авиационной техники, других дополнительных работ.
4.2. За невыполнение или ненадлежащее исполнение условий Приложения «А» Стороны
несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской
Федерации.
4.3. В случае несоблюдения условий п. 2.2.3. настоящего Приложения «А», Аэропорт
имеет право взыскать с Перевозчика пеню в размере 0,2% от рыночной стоимости агрегата
(изделия) ВОФ, определенной на день предоставления его Перевозчику, за каждый день
просрочки возврата Аэропорту.
4.4. В случае невозвращения Перевозчиком агрегата (изделия) ВОФ Аэропорта более 30
календарных дней, Перевозчик уплачивает Аэропорту его рыночную стоимость в пятикратном
размере в течение 5 (пяти) банковских дней с момента получения счета-фактуры от
Аэропорта.
Перечень Приложений к Приложению «А»:
 Приложение № 1 - Перечень регламентов технического обслуживания по типам
воздушных судов.
 Приложение № 2 - Перечень сертификатов соответствия ФГУП «Аэропорт
Иркутск» как организации по техническому обслуживанию авиационной техники.
 Приложение № 3 - Дополнительные работы Аэропорта
(виды работ, не
предусмотренные регламентом оперативного ТО ВС).
 Приложение № 4 - Работы, выполняемые Перевозчиком по заявке Аэропорта.
 Приложение № 5 - Виды работ, выполняемые на ВС: А-319, А-320, А-321.
Аэропорт:
Перевозчик:
___________________________
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
_____________________/_____________/
«____» __________ 20__ года
___________________________
___________________________
_____________________/______________/
«____» __________ 20__ года
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
Приложение № 1
Приложению «А»
к Договору
о наземном аэропортовом обслуживании
№ 15Д-___-____/_______________
от «___» __________ 20__г.
ПЕРЕЧЕНЬ
регламентов технического обслуживания
по типам воздушных судов
№№
п/п
Тип ВС
Регламент
1
Ту-154Б
РО-02-Б от 11.04.2003
2
Ту-154М
РО-02-М от 18.02.2003
3
Ту-134
РО-134-04 от 17.05.2004
4
Ил-76Т, ТД
РО от 28.06.1994
5
Як-42
РО от 03.09.1984
6
Як-40
РО от 05.07.1995
Ту-204-100
РО от 03.07.2000
Ту-214
РО от 21.05.2001
7
8
Аэропорт:
Перевозчик:
___________________________
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
_____________________/_____________/
«____» __________ 20__ года
___________________________
___________________________
_____________________/______________/
«____» __________ 20__ года
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
Приложение № 2
к Приложению «А»
к Договору
о наземном аэропортовом обслуживании
№ 15Д-___-____/_______________
от «___» __________ 20__г.
Сведения о Сертификате соответствия ФГУП «Аэропорт Иркутск»
с правом проведения технического обслуживания авиационной техники
Сертификат соответствия № 2021090125 от 27.03.2009 года
(дата первоначальной выдачи Сертификата 30.12.1996)
Срок действия Сертификата установлен до 27.03.2011 года
№№
п/п
1
Тип ВС
Виды работ
Ту-154Б
Оперативное ТО (по формам ВС, ОС, ОВ, А1, А2)
2
Ту-154М
Оперативное ТО (по формам ВС, ОС, ОВ, А1, А2)
3
Ту-134
Оперативное ТО (по формам ВС, ОС, ОВ, А1, А2)
4
Ил-76Т, ТД
Оперативное ТО (по формам ВС, ОС, ОВ, А1, А2)
5
Як-42
Оперативное ТО (по формам А, Б, В, Д, Е, Ж)
6
Як-40
Оперативное ТО (по формам ВС, ОС, ОВ, А1, А2)
7
Ту-204-100
Оперативное ТО (по формам ВС, ОС, ОВ, А)
8
Ту-214
Оперативное ТО (по формам ВС, ОС, ОВ, А)
Аэропорт:
Перевозчик:
___________________________
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
_____________________/_____________/
«____» __________ 20__ года
___________________________
___________________________
_____________________/______________/
«____» __________ 20__ года
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
Приложение № 3
к Приложению «А»
к Договору
о наземном аэропортовом обслуживании
№ 15Д-___-____/_______________
от «___» __________ 20__г.
ПЕРЕЧЕНЬ
работ, выполняемых Аэропортом,
не предусмотренных регламентом оперативного ТО ВС
На ВС: Ту-154Б, Ту-154М, Ту-134, Ил-76Т, ТД, Як-42, Як-40, Ту-204-100, Ту-214.
№№
п/п
Наименование работ
1
Участие в расследовании инцидентов
2
Участие в АСР на ВС, эвакуация ВС с летного поля
3
Устранение дефектов по замечаниям экипажа и выявленных в процессе ТО
4
Выполнение специальных осмотров ВС в случае совершения актов незаконного
вмешательства в деятельность ГА
Аэропорт:
Перевозчик:
___________________________
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
_____________________/_____________/
«____» __________ 20__ года
___________________________
___________________________
_____________________/______________/
«____» __________ 20__ года
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
Приложение № 4
к Приложению «А»
к Договору
о наземном аэропортовом обслуживании
№ 15Д-___-____/_______________
от «___» __________ 20__г.
ПЕРЕЧЕНЬ
работ, выполняемых Перевозчиком по заявке Аэропорта
На ВС: ________________________________________________________
№№
п/п
1
Виды работ
Стажировка специалистов
Аэропорт:
Перевозчик:
___________________________
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
_____________________/_____________/
«____» __________ 20__ года
___________________________
___________________________
_____________________/______________/
«____» __________ 20__ года
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
Приложение № 5
к Приложению «А»
к Договору
о наземном аэропортовом обслуживании
№ 15Д-___-____/_______________
от «___» __________ 20__г.
На ВС: А-319, А-320, А-321
№№
п/п
1
Виды работ
Наземное техническое обслуживание ВС
Аэропорт:
Перевозчик:
___________________________
ФГУП «Аэропорт Иркутск»
_____________________/_____________/
«____» __________ 20__ года
___________________________
___________________________
_____________________/______________/
«____» __________ 20__ года
Типовой договор
О наземном аэропортовом обслуживании
ФГУП «Аэропорт Иркутск»