СОГЛАСОВАНО: - Мосгортранс

Приложение: № 4
к договору № ______
от ____________20____г.
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Миллионная ул.»
( на им е но в а ни е о бъе к та )
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2012 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Миллионной ул.
расположены в одном уровне с проезжей частью
Восточный административный округ
Управа района Богородское
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2012 г.
Окончание строительства: 2012 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала проектирования
3
1. Грузонапряженность - 6,30 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Тв-62, год укладки –
1995, 2005, 2008
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки
–1995, 2005, 2008
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1995, 2005, 2008
5. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12, П-4640-12
6. Примыкание существующей конструкции пути
к проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба
1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
2
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 889,75 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 (тип рельсов на кривых участках
определяется проектированием) на деревянных
шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Обособление трамвайных путей (объем и вид
определяется проектированием).
5. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
6. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
7. Водоотвод от трамвайного полотна.
3
8. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
9. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
10. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
11. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
4
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
5
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Шоссе Энтузиастов пересечение с 3 -й Владимирской ул.»
( н аи м е но в а н и е о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
6
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2012 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на шоссе Энтузиастов
пересечение с 3 -й Владимирской ул.
расположены в одном уровне с проезжей частью
Восточный административный округ
Управа района Перово
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2012 г.
Окончание строительства: 2012 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
1. Грузонапряженность - 4,53 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
2008
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки –
2004,2008
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
2004,2008
5. Дорожное покрытие – песчано-бетонная плита
типа
П-57-46-12,
резиновые
панели
ОАО
«Тушинский машиностроительный завод.
6. Примыкание существующей конструкции пути к
проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
7
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 75,00 пм одиночного
пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 на деревянных шпалах.
2. Конструктивное решение по усилению основания
переезда.
3. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами.
4. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
5. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
6. Демонтаж переходных элементов.
7. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
8. Водоотвод от трамвайного полотна.
9. Сварку рельсовых стыков.
10. Мероприятия для снятия температурного
8
напряжения в рельсах.
11. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
12. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства.
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит).
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
9
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
10
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Сущёвская ул. (от узла «ул.Палиха -Сущёвская ул.») до
оборотной петли у ст. метро «Новослободская»
( на им е но в а ни е о бъе к та )
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
11
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Сущёвской ул. (от узла
«ул.Палиха- Сущёвская ул.) до оборотной
петли у ст. метро «Н овослободская
расположены в одном уровне с проезжей частью
Центральный административный округ
Управа района Тверской
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала проектирования
3
1. Грузонапряженность – 3,09 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62 и
железнодорожного типа Р65, год укладки – 1996
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки
–1996
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1996
5. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12, П-4640-12
6. Примыкание существующей конструкции пути
к проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба
1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
12
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 1128,35 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 (тип рельсов на криволинейных
участках
определяется проектированием) на
деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
5. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
6. Водоотвод от трамвайного полотна.
7. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
13
8. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
9. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
10. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
14
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
15
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Проспект Мира – Протопоповский пер.»
( н аи м е но в а н ие о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
16
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Проспекте Мира –
Протопоповском пер. расположены в одном
уровне с проезжей частью
Центральный административный округ
Управа района Мещанский
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
1. Грузонапряженность – 3,19 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1993,2001
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки –
1993,2001
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1993,2001
5. Дорожное покрытие – песчано-бетонная плита
типа
П-57-46-12,
резиновые
панели
ОАО
«Тушинский машиностроительный завод.
6. Примыкание существующей конструкции пути к
проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
17
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 150,00 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 на деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Демонтаж переходных элементов.
5. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
6. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
7. Водоотвод от трамвайного полотна.
8. Сварку рельсовых стыков.
9. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
10. Шумозащитные мероприятия от движения
18
трамваев.
11. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
19
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
20
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Б.Калитниковская ул. – Нижегородский пер.»
( н аи м е но в а н ие о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
21
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Б.Калитниковской ул –
Нижегородский пер. расположены в одном уровне
с проезжей частью
Центральный административный округ
Управа района Таганский
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
1. Грузонапряженность – 5,48 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1998
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки –
1998
4. Подстилающий слой – песок, год укладки – 1998
5. Дорожное покрытие – песчано-бетонная плита
типа П-57-46-12, резиновые панели Финской фирмы
«Текникум»
6. Примыкание существующей конструкции пути к
проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
22
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 50,00 пм одиночного
пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Т-62 на деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
5. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
6. Водоотвод от трамвайного полотна.
7. Сварку рельсовых стыков.
8. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
9. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
23
10. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Количество экземпляров проектно- 6 экземпляров
сметной
документации,
3
24
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
25
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Перуновский пер., Пл.Борьбы»
( на им е но в а ни е о бъ е к та )
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
26
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Перуновском пер.,
пл.Борьбы расположены в одном уровне с
проезжей частью
Центральный
и
северо-восточный
административные округа
Управы районов Тверской, Марьина Роща
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала проектирования
3
1. Грузонапряженность – 1,42 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1990,1991,1993,2003,2006,2007
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки
1991,1993,2003,2006,2007
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1991,1993,2003,2006,2007
5. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12,
резиновые
панели
ОАО
«Тушинский
машиностроительный завод.
6. Примыкание существующей конструкции пути
к проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба
1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
27
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 521,14 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 (тип рельсов на криволинейных
участках
определяется проектированием) на
деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
5. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
6. Водоотвод от трамвайного полотна.
7. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
28
8. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
9. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
10. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
29
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
30
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Нагатинская ул. (от ул.Садовники) до ул.Судостроительная»
( на им е но в а ни е о бъе к та )
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
31
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Нагатинской ул. (от ул.
Садовники) до ул. Судостроительная
расположены в одном уровне с проезжей частью
Южный административный округ
Управа района Нагатино-Садовники
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала проектирования
3
1. Грузонапряженность – 5,20 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1994,1996,1997,1999,2006,2008
3. Основание – шпально-песчаное, шпальнощебеночное, год укладки 1989,1994,1996,1997,
1999,2006,2008
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1989,1994,1996,1997,1999,2006,2008
5. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12,
резиновые
панели
ОАО
«Тушинский
машиностроительный завод.
6. Примыкание существующей конструкции пути
к проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба
1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
32
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Реконструкция трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит:
- укладка пути в объеме 2243,12 пм одиночного
пути (уточняется при проектировании);
- укладка верхнего покрытия из крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 2368,12 пм
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 (тип рельсов на кривых участках
определяется проектированием) на деревянных
шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Обособление трамвайных путей (объем и вид
определяется проектированием).
5. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
6. Затраты по присоединению бустеров и вывода
33
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
7. Водоотвод от трамвайного полотна.
8. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
9. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
10. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
11. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
34
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
35
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Серпуховской вал, площадь Серпуховской заставы,
узел «Серпуховской вал угол 1 -го Рощинского пр-да»
( н аи м е но в а н ие о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
36
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Серпуховском валу,
площади Серпуховской заставы,
узле
«Серпуховской
вал
угол
1 - го
Рощинского пр-да расположены
в одном
уровне с проезжей частью
Южный административный округ
Управы районов Даниловский, Донской
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
1. Грузонапряженность - 6,32; 7,79 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62 и
железнодорожного типа Р-65, год укладки – 1999,
2000,2001,2004,2006,2007
3. Спецчасти – стрелочные переводы, эпюры
505,364,640,481,30330, год укладки – 1995,2007
4. Пересечение – литер Г, Д эпюра 59-04, год
укладки - 2007
5. Основание – шпально-песчаное, шпальнощебеночное, год укладки – 1995,2000,2001,
2004,2006, 2007
6. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1995,2000,2001,2004,2006, 2007
7. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12,
37
2.2.
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
резиновые
панели
ОАО
«Тушинский
машиностроительный завод»
8. Примыкание к существующей конструкции пути
из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 2400,93 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 (тип рельсов на криволинейных
участках определяется проектированием), со
стрелочными переводами по типовым эпюрам с
трамвайными литыми стрелками и крестовинами, с
пересечениями на деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Верхнее покрытие на узле «Серпуховской вал
угол 1-го Рощинского пр-да» - асфальт,
крупноразмерные
железобетонные
плиты
(определяется проектированием).
4. Разборку и восстановление асфальтобетонного
38
покрытия на примыкании к проезжей части до 1м
(уточняется при проектировании). Конструкция
восстанавливаемого асфальтобетонного покрытия,
тип, марка и вид асфальтобетонной смеси должны
соответствовать существующему покрытию.
5. Электрообогрев стрелочных переводов на узле
Серпуховской вал угол 1-го Рощинского пр-да».
6. Автоматизацию стрелочных переводов (включая
прокладку подземного кабеля по проезжей части к
стрелочной коробке).
7. Обособление трамвайных путей (объем и вид
определяется проектированием).
8. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
9. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
10. Водоотвод от трамвайного полотна.
11. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
12. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
13. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
14. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
39
4.7.
4.8.
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
40
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Холодильный пер., д.1-д.3»
( на им е но в а ни е о бъе к та )
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
41
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Холодильном пер., д.1д.3 расположены в одном уровне с проезжей
частью
Южный административный округ
Управа района Даниловский
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала проектирования
3
1. Грузонапряженность – 6,33 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1994,1999,2002
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки
–1994,1999,2002
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1994,1999,2002
5. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12, П-4640-12
6. Примыкание существующей конструкции пути
к проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба
1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
42
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 306,00 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Т-62 на деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,7м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Обособление трамвайных путей (объем и вид
определяется проектированием).
5. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
6. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
7. Водоотвод от трамвайного полотна.
8. Сварку рельсовых стыков.
9. Мероприятия для снятия температурного
43
напряжения в рельсах.
10. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
11. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
44
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
45
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Ломоносовский пр-т – Ленинский пр-т»
( на им е но в а ни е о бъе к та )
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
46
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Ломоносовском пр -те –
Ленинском пр-те расположены в одном уровне
с проезжей частью и на обособленном полотне
Юго-западный административный округ
Управа района Гагаринский
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала проектирования
3
1. Грузонапряженность – 6,85 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
2006
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки
–2006
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
2006
5. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12,
резиновые
панели
ОАО
«Тушинский
машиностроительный завод»
6. Примыкание к существующей конструкции
пути из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба
1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
47
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 200,00 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 на деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Демонтаж переходных элементов.
5. Восстановление существующего благоустройства.
6. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
7. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
8. Водоотвод от трамвайного полотна.
9. Сварку рельсовых стыков.
10. Мероприятия для снятия температурного
48
напряжения в рельсах.
11. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
12. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
49
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
50
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Профсоюзная ул. – ул.Кржижановского»
( на им е но в а ни е о бъе к та )
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
51
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Профсоюзной ул. –
ул.Кржижановского расположены в одном
уровне с проезжей частью и на обособленном
полотне
Юго-западный административный округ
Управа района Академический
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала проектирования
3
1. Грузонапряженность – 3,90 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
2005
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки
–2005
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
2005
5. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12,
резиновые
панели
ОАО
«Тушинский
машиностроительный завод»
6. Примыкание к существующей конструкции
пути из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба
1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
52
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 150,00 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 на деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Демонтаж переходных элементов.
5. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
6. Восстановление существующего благоустройства.
7. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
8. Водоотвод от трамвайного полотна.
9. Сварку рельсовых стыков.
53
10. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
11. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
12.Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
54
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
55
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Авиамоторная ул., д.23 – Солдатская ул.
(до Госпитальной площади)»
( на им е но в а ни е о бъе к та )
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
56
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Авиамоторной ул., д.23 Солдатской
ул.
(до
Госпиталь ной
площади) расположены
в одном уровне с
проезжей частью
Юго-восточный административный округ
Управа района Лефортово
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала проектирования
3
1. Грузонапряженность – 5,61 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1993,2001,2002,2004,2006,2007
3. Основание – шпально-песчаное, шпальнощебеночное, год укладки –1993,1995,1997,2001,
2004, 2006,2007
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1993,1995,1997,2001,2004, 2006,2007
5. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12, П-4640-12, крупноразмерная железобетонная плита
«Инжталант»
6. Примыкание существующей конструкции пути
к проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба
1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
57
оплачиваемые заказчиком
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 2998,33 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 (тип рельсов на кривых участках
определяется проектированием) на деревянных
шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
4. Обособление трамвайных путей (объем и вид
определяется проектированием).
5. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
6. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
58
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
7. Водоотвод от трамвайного полотна.
8. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
9. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
10. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
11. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
59
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
60
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия
из крупноразмерных железобетонных плит на объекте:
«Красноказарменная набережная,
узел «Красноказарменная пл.»
( н аи м е но в а н ие о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной
защиты населения города
Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
61
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Красноказарменной
набережной, узле «Красноказарменная
пл.» расположены в одном уровне с проезжей
частью
Юго-восточный административный округ
Управа района Лефортово
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
1. Грузонапряженность – 3,71; 5,18 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1995,1996,2003,2004,2008
3. Спецчасти – стрелочные переводы, эпюры
2398а,878а, год укладки – 1996,2003
4. Основание – шпально-песчаное, шпальнощебеночное, год укладки – 1995,1996,2003,2008
5. Подстилающий слой – песок, год укладки – 1995,
1996,2003,2008
6. Дорожное покрытие – плита П-57-46-12,
асфальтобетон
7. Примыкание существующей конструкции пути к
проезжей части из асфальтобетона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
62
оплачиваемые заказчиком
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
верхнего
покрытия
из
крупноразмерных
железобетонных плит в объеме 947,26 пм
одиночного пути (уточняется при проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Не требуются
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65, Т-62, стрелочными переводами по
типовым эпюрам с трамвайными литыми стрелками
и крестовинами на деревянных шпалах.
2. Верхнее покрытие из сборных крупноразмерных
железобетонных плит с шумопоглащающими
резиновыми фиксаторами на прямых и кривых
участках пути.
3. Верхнее покрытие на узле «Красноказарменная
площадь»
асфальт,
крупноразмерные
железобетонные
плиты
(определяется
проектированием).
4. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной не менее 0,5м (уточняется при
проектировании). Конструкция восстанавливаемого
асфальтобетонного покрытия, тип, марка и вид
асфальтобетонной смеси должны соответствовать
существующему покрытию.
5. Обособление трамвайных путей (объем и вид
определяется проектированием).
63
6. Электрообогрев стрелочных переводов на узле
«Красноказарменная пл.».
7. Автоматизацию стрелочных переводов (включая
прокладку подземного кабеля по проезжей части к
стрелочной коробке).
8. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит.
9. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
10. Водоотвод от трамвайного полотна.
11. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
12. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
13. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
14. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды»;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Способ
производства
работ
определяется
проектированием с предоставлением техникоэкономического
обоснования.
Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с
предоставлением
схем
раскладки
крупноразмерных железобетонных плит для прямых
и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
64
4.7.
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
4.8.
Требования к
документации
составу
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
65
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей
с укладкой классической (шпальной) конструкции пути на объекте:
«Полярная ул. – пр-д Дежнева, ул. Менжинского, дом 27»
( н аи м е но в а н ие о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной защиты
населения города Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
66
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта.
1.10.
Стадийность проектирования.
1.6.
1.7.
1.8.
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2012 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Содержание требований
Трамвайные пути на Полярной ул. – пр-д Дежнева,
ул. Менжинского, д.27
расположены на
обособленном полотне и в одном уровне с проезжей
частью
Северо-восточный административный округ
Управы
районов
Бабушкинский,
Южное
Медведково, Северное Медведково
Восстановление трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2012 г.
Окончание строительства: 2012 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
1. Грузонапряженность – 5,25 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1993,1994
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки –
1993,1994
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1993,1994
5. Дорожное покрытие – песчано-бетонная плита
типа П-46-40-12, П-57-46-12
6. Примыкание к существующей конструкции пути
из асфальтобетона и газона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
67
3.Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции в объеме –
4825,64 пм одиночного пути (уточняется при
проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Переоборудование и ограждение остановочных
площадок
определяется
проектированием
в
соответствии с требованиями СНиП 35-01-2001
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 на железобетонных шпалах (тип
рельсов и шпал на криволинейных участках
определяется проектированием) без верхнего
покрытия.
2. Верхнее покрытие из железобетонных плит в
местах пешеходных переходов, существующих
переездах и в зоне остановок.
3. Ограничение зоны трамвайного полотна
бортовым камнем, при этом головка рельса должна
располагаться выше бортового камня.
4. Восстановление существующего благоустройства.
5. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной
не
менее
0,5м.
Конструкция
восстанавливаемого асфальтобетонного покрытия,
тип, марка и вид асфальтобетонной смеси должны
соответствовать существующему покрытию.
6. Ремонт верхнего покрытия остановочных
площадок.
7. Временное дорожное покрытие
в местах
пешеходных переходов и существующих переездах
из песчано-бетонных плит.
68
8. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
9. Водоотвод от трамвайного полотна.
10. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
11. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
12. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
13. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
4.7.
4.8.
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды »;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Проведение работ при закрытии трамвайного
движения в выходные дни и удлиненные ночные
перекрытия движения трамваев в рабочие дни
(время «окна» не менее 5 часов). Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства.
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с предоставлением схем раскладки железобетонных
плит для прямых и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
69
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
70
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей
с укладкой классической (шпальной) конструкции пути на объекте:
«Пр. Мира (от ул. Докукина) – Продольный пр-д –
ул. Ак.Королёва (до S-образных кривых),
включая переезд ул. Ак.Королева -Новомосковская ул.»
( н аи м е но в а н ие о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной защиты
населения города Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
71
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2012 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта.
1.10.
Стадийность проектирования.
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на пр. Мира (от ул. Доку кина) – Продольный пр-д – ул. Ак.
Королёва (до
S-образных кривых),
включая
переезд
ул.
Ак.Королева Новомосковская
ул.
расположены
на
обособленном полотне и в одном уровне с проезжей
частью
Северо-восточный административный округ
Управы районов Ростокино, Останкино
Восстановление трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2012 г.
Окончание строительства: 2012 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
1. Грузонапряженность – 5,25; 6,32; 8,07 млн.
тонн/км брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62 и
железнодорожного типа Р65, год укладки –
1999,2000, 2002, 2008
3. Основание – шпально-щебеночное, год укладки –
1988,1999,2000,2002,2008
4. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1988,1999,2000,2002,2008
5. Дорожное покрытие – песчано-бетонная плита
типа П-57-46-12, П-46-40-12, асфальтобетон,
резиновые
панели
ОАО
«Тушинский
машиностроительный завод.
72
2.2.
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
6. Примыкание к существующей конструкции пути
из асфальтобетона и газона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции в объеме –
5558,90 пм одиночного пути (уточняется при
проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Переоборудование и ограждение остановочных
площадок
определяется
проектированием
в
соответствии с требованиями СНиП 35-01-2001
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 на железобетонных шпалах (тип
рельсов и шпал на криволинейных участках
определяется проектированием) без верхнего
покрытия.
2. Верхнее покрытие из железобетонных плит в
местах пешеходных переходов, существующих
переездах и в зоне остановок.
3. Ограничение зоны трамвайного полотна
бортовым камнем, при этом головка рельса должна
располагаться выше бортового камня.
4. Восстановление существующего благоустройства.
5. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной
не
менее
0,5м.
Конструкция
восстанавливаемого асфальтобетонного покрытия,
73
тип, марка и вид асфальтобетонной смеси должны
соответствовать существующему покрытию.
6. Ремонт верхнего покрытия остановочных
площадок.
7. Временное дорожное покрытие
в местах
пешеходных переходов и существующих переездах
из песчано-бетонных плит.
8. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
9. Водоотвод от трамвайного полотна.
10. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
11. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
12. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
13. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды »;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Проведение работ при закрытии трамвайного
движения в выходные дни и удлиненные ночные
перекрытия движения трамваев в рабочие дни
(время «окна» не менее 5 часов). Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства.
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с предоставлением схем раскладки железобетонных
плит для прямых и кривых участков трассы).
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
74
- раздел «Пожарная безопасность»
4.7.
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
4.8.
Требования к
документации
составу
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
75
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей
с укладкой классической (шпальной) конструкции пути на объекте:
«Халтуринский пр-д, д.14, к.1 – Открытое ш.
(включая оборотную петлю «Открытое шоссе»)»
( н аи м е но в а н ие о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной защиты
населения города Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
76
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта.
1.10.
Стадийность проектирования.
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на Халтуринском пр-де,
д.14, к.1 – Открытом ш. (включая
оборотную петлю «О ткрытое шоссе»)
расположены на обособленном полотне и в одном
уровне с проезжей частью
Восточный административный округ
Управы районов Преображенское, Метрогородок
Восстановление трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
2.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
1. Грузонапряженность – 4,48; 6,17 млн. тонн/км
брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Тв-60,Т-62, год
укладки – 1988,1993,1991,1995,2001,2003,2004,2006
3. Спецчасти - стрелочные переводы, эпюры 364,640
год укладки – 2001
4. Основание – шпально-щебеночное, год укладки –
1988,1993,1991,1995,2001,2004,2006
5. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1988,1993,1991,1995,2001,2004,2006
6. Дорожное покрытие – песчано-бетонная плита
типа П-57-46-12, П-46-40-12,асфальтобетон
7. Примыкание к существующей конструкции пути
из асфальтобетона и газона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
77
оплачиваемые заказчиком
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции в объеме –
7846,86 пм одиночного пути (уточняется при
проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
Не требуется
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Не требуется
Переоборудование и ограждение остановочных
площадок определяется проектированием в
соответствии с требованиями СНиП 35-01-2001
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 на железобетонных шпалах (тип
рельсов и шпал на криволинейных участках
определяется проектированием), со стрелочными
переводами по типовым эпюрам с трамвайными
литыми стрелками и крестовинами на деревянных
шпалах без верхнего покрытия.
2. Верхнее покрытие на оборотной петле «Открытое
шоссе» из песчано-бетонной плиты, в спецчастях
литой асфальтобетон, на обочине плиту.
3. Верхнее покрытие из железобетонных плит в
местах пешеходных переходов и существующих
переездах.
4. Ограничение зоны трамвайного полотна
бортовым камнем, при этом головка рельса должна
располагаться выше бортового камня.
5. Восстановление существующего благоустройства.
6. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
78
шириной
не
менее
0,5м.
Конструкция
восстанавливаемого асфальтобетонного покрытия,
тип, марка и вид асфальтобетонной смеси должны
соответствовать существующему покрытию.
7. Ремонт верхнего покрытия остановочных
площадок.
8. Временное дорожное покрытие
в местах
пешеходных переходов и существующих переездах
из песчано-бетонных плит.
9. Электрообогрев стрелочных переводов.
10. Автоматизацию стрелочных переводов (включая
прокладку подземного кабеля к стрелочной
коробке).
11. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
12. Водоотвод от трамвайного полотна.
13. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
14. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
15. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
16. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды »;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Проведение работ при закрытии трамвайного
движения в выходные дни и удлиненные ночные
перекрытия движения трамваев в рабочие дни
(время «окна» не менее 5 часов). Предусмотреть
шумозащитные, энерго и ресурсосберегающие
технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с предоставлением схем раскладки железобетонных
плит для прямых и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
В объеме проекта организации строительства
79
4.7.
4.8.
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
80
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ГУП «Мосгортранс»
__________________ П.В. Иванов
«_____»_________________2011 г.
МП
Руководитель Департамента
транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры
города Москвы
_________________ М.С. Ликсутов
«_____»________________2011 г.
МП
ЗАДАНИЕ
на проектирование восстановления трамвайных путей
с укладкой классической (шпальной) конструкции пути на объекте:
«Узел «Пл.Крестьянкой з-вы», 3-й Крутицкий пер.
(от д.13а до д.15), узел «Проезд 704 угол Симоновского вала»,
Новоспасский пр-д – Симоновский вал, д.13, к.2»
( н аи м е но в а н ие о бъ ек т а)
Заместитель руководителя
Департамента транспорта и развития
дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
________________ С.В. Мосейков
«_____»_________________2011 г.
МП
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
Определяется по конкурсу
СОСТАВИЛ:
Заместитель руководителя
Департамента социальной защиты
населения города Москвы
________________ И.В. Гордеев
«_____»_________________2011 г.
МП
Директор Службы пути
ГУП «Мосгортранс»
__________________ С.Н. Зубков
«_____»__________________2011г.
МП
Москва 2011 г.
81
1. Общие данные
№
п/п
1
1.1.
1.2.
1.3.
Перечень основных требований
2
Основание для проектирования
3
Программа восстановления трамвайных путей на
2013 год
Определяется по конкурсу
Генеральная проектная
организация
Сведения об участке (трассе)
строительства
1.4.
Вид строительства
1.5.
1.9.
Указания о выделении очередей
строительства и пусковых
комплексов, их состав
Указания о необходимости
разработки вариантов проектных
решений
Сроки начала и окончания
строительства.
Источник финансирования
строительства.
Категория сложности объекта
1.10.
Стадийность проектирования
1.6.
1.7.
1.8.
Содержание требований
Трамвайные пути на узле «Пл.Крестьянкой
з-вы», 3-ем Крутицком пер. (от д.13а до
д.15), узл е «Проезд 704 угол Симоновс кого вала», Новоспасском пр-де –
Симоновском валу, д.13, к.2 расположены на
обособленном полотне и в одном уровне с проезжей
частью
Юго-восточный, Центральный административные
округа
Управы районов Южнопортовый, Таганский
Восстановление трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции
Не требуются
Не требуются
Начало строительства: 2013 г.
Окончание строительства: 2013 г.
Средства ГУП «Мосгортранс»
IV категория сложности. В соответствии с п.1 табл.
3.3.4 Сборника базовых цен на проектные работы
для строительства в городе Москве - «Городские
улицы,
дороги,
магистрали,
площади;
проектирование в районах сложившейся застройки»
Проектная и рабочая документация
2. Исходные данные
№
п/п
1
2.1.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Исходные данные, представляемые
заказчиком до начала
проектирования
3
1. Грузонапряженность – 2,98; 4,05; 5,27; 6,08 млн.
тонн/км брутто/год
2. Рельсы - трамвайного типа Т-62, год укладки –
1993,1994,1995,1999,2000,2005,2007,2008
3. Спецчасти - стрелочные переводы, эпюры
640а,640,481, год укладки – 2000,2003
4. Пересечения – чертеж 15205, год укладки - 2001
5. Основание – шпально-щебеночное, год укладки –
1993,1994,1995,1999,2000,2001,2003,2005,2007,2008
6. Подстилающий слой – песок, год укладки –
1993,1994,1995,1999,2000,2001,2003,2005,2007,2008
7. Дорожное покрытие – песчано-бетонная плита
типа П-57-46-12, П-46-40-12, резиновые панели,
82
2.2.
Исходные данные, получаемые
проектной организацией и
оплачиваемые заказчиком
асфальтобетон, брусчатка, открытый путь
8. Примыкание к существующей конструкции пути
из асфальтобетона и газона
Инженерно-топографический план масштаба 1:500
3. Технико-экономические показатели проекта
№
п/п
1
3.1.
3.2.
Перечень основных требований
Содержание требований
2
Наименование проектируемых
инженерных сетей и дорожнотранспортных сооружений
Ориентировочная
строительства объекта
3
Восстановление трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции в объеме –
2943,72 пм одиночного пути (уточняется при
проектировании)
стоимость Стоимость строительства определяется проектносметной документацией.
4. Проектом предусмотреть
№
п/п
1
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Перечень основных требований
2
Инженерные изыскания:
- инженерно-геодезические;
- инженерно-экологические
Необходимость
переустройства
существующих
инженерных
коммуникаций
за
счет
проектируемого объекта
Обследование
конструкций
существующих
зданий
и
сооружений, выполнение обмерных
работ, разработка мероприятий по
их сохранности
Мероприятия
по
доступности
маломобильным групп населения
При наличии в составе проекта
инженерных сооружений
предусмотреть их инженерное
обеспечение
Содержание требований
3
В объеме действующих нормативных и
законодательных документов
Не требуется
Не требуется
Переоборудование и ограждение остановочных
площадок
определяется
проектированием
в
соответствии с требованиями СНиП 35-01-2001
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути на шпально-щебеночном
основании с подстилающим слоем из песка, с
рельсами Р65 на железобетонных шпалах (тип
рельсов и шпал на криволинейных участках
определяется проектированием), со стрелочными
переводами по типовым эпюрам с трамвайными
литыми стрелками и крестовинами, пересечением
на деревянных шпалах без верхнего покрытия.
2. Верхнее покрытие:
- в узлах из песчано-бетонной плиты, в спецчастях
литой асфальтобетон, на обочине плиту;
- на пересечении Абельмановской ул. и
Воронцовской ул., в местах пешеходных переходов
и существующих переездах из железобетонных
плит.
3. Ограничение зоны трамвайного полотна
83
бортовым камнем, при этом головка рельса должна
располагаться выше бортового камня.
4. Восстановление существующего благоустройства.
5. Разборку и восстановление асфальтобетонного
покрытия на примыкании к проезжей части
шириной
не
менее
0,5м.
Конструкция
восстанавливаемого асфальтобетонного покрытия,
тип, марка и вид асфальтобетонной смеси должны
соответствовать существующему покрытию.
6. Временное дорожное покрытие из песчанобетонных плит в местах пешеходных переходов и
существующих переездах.
7. Электрообогрев стрелочных переводов.
8. Автоматизацию стрелочных переводов (включая
прокладку подземного кабеля к стрелочной
коробке).
9. Ремонт верхнего покрытия остановочных
площадок.
10. Затраты по присоединению бустеров и вывода
кабелей от рельсов на обочину трамвайного пути не
более 5 м (в зоне границ трамвайного полотна).
11. Сварку рельсовых стыков (контактным и
электродуговым способами).
12. Мероприятия для снятия температурного
напряжения в рельсах.
13. Шумозащитные мероприятия от движения
трамваев.
14. Водоотвод от трамвайного полотна.
15. Принятые решения должны соответствовать
нормам СНиП 2.05.09-90, СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ
Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»,
Правилам дорожного движения и технической
эксплуатации трамвая.
4.6.
Разработка следующих разделов
проекта:
- раздел «Проект организации
движения»;
- раздел «АСУД»;
- раздел «Дендроплан и перечетная
ведомость»;
- раздел «Проект организации
строительства»;
- раздел «Технология производства
работ»;
- раздел «Общая пояснительная
записка»;
- раздел «Мероприятия по охране
окружающей среды »;
- раздел «Промышленная
безопасность»;
- раздел «Технологический
регламент процесса обращения с
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства (с расчетом затрат на организацию
компенсирующих
маршрутов
наземного
пассажирского транспорта)
Не требуется
Не требуется
Проведение работ при закрытии трамвайного
движения. Предусмотреть шумозащитные, энерго и
ресурсосберегающие технологии строительства
В
соответствии
с
Проектом
организации
строительства и Проектом организации движения
(с предоставлением схем раскладки железобетонных
плит для прямых и кривых участков трассы)
Требуется
Требуется
Не требуется
Требуется
84
4.7.
4.8.
отходами строительства и сноса»;
- раздел «Благоустройство и
озеленение»;
- раздел «Инженерно-технические
мероприятия гражданской
обороны. Мероприятия по
предупреждению чрезвычайных
ситуаций»;
- раздел «Пожарная безопасность»
Согласование проектной
документации выполняется
проектной организацией
Требования к
документации
составу
В объеме проекта организации строительства
Не требуется
Не требуется
Согласование с государственными компетентными
органами, эксплуатирующими организациями и
органами местного самоуправления – проектная
организация
сметной Сметную документацию разработать в нормах и
ценах ТСН-2001 и в текущих ценах согласно
Постановлению правительства г. Москвы от
14.11.2006 г. №900-ПП (в электронном и печатном
видах с пояснительной запиской)
5. Дополнительные требования
№
п/п
1
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Перечень основных требований
2
Количество экземпляров проектносметной
документации,
передаваемой заказчику
Необходимость
выполнения
дополнительных
экземпляров
проектной документации или ее
частей, оплачиваемых заказчиком
отдельно
Необходимость
представления
проектно-сметной документации в
электронном виде
Срок
разработки
проектной
документации
Подготовка
демонстрационных
материалов (для комплексных
объектов, при необходимости)
Выполнение
научноисследовательских
и
экспериментальных работ
Прочие требования
Содержание требований
3
6 экземпляров
По
требованию
согласующих
организаций,
оплачивается Заказчиком дополнительно
Электронная версия ПСД передается заказчику в
нередактируемом формате PDF
3 месяца
Не требуется
Не требуется
Другие мероприятия и работы необходимые для
полного завершения восстановления объекта
85